CN204202875U - 发动机三高移动箱式测试台 - Google Patents

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朱卫
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Abstract

本实用新型涉及一种发动机三高移动箱式测试台,其特征在于由工艺集装箱和试验集装箱组成,平板拖车安装有标准集装箱式试验室,工艺集装箱平板拖车安装有发电机组室、冷却塔和辅助设备,试验集装箱平板拖车上安装有送排风组、消防室、控制室、试验室,其中发电机组室由补油箱、通风扇、发电机组和补水箱组成,冷却塔、辅助设备组成公用动力房。本实用新型的有益效果是,本实用新型采用标准集装箱的外形尺寸,达到公路运输法的要求,原是固定台架模拟高原环境测试,测试的真实性有一定偏差,改成移动台架实地测试后,大大减少发动机测试数据的偏差,自带工艺冷却水、冷冻水,减少水资源的污染,达到绿环保要求。

Description

发动机三高移动箱式测试台
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种发动机三高移动箱式测试台。
背景技术
[0002] 当前国内外企业也在平原开展高原模拟试验,从使用及模拟的真实性也存在一定的偏差,主要表现在如下几个方面:在平原开展高原模拟试验有两种方案可供选择,全舱模式和进排气模拟模式,全舱模式资源投入大,投资成本高,使用成本较高,由于试验室内外的压差节较大,对试验室要求较高,如操作不慎,有可能出现事故;进排气模拟模式由于仅能顾及到发动机的进气和排气,试验时发动机的曲轴箱废气与大气相通,无法模拟低气压时的漏气情况;同时也会引起活塞环泵油,增压器漏油,导致机油参与燃烧,无法准确反映高原试验实际情况;进排气模拟模式对带有放气阀的增压器无法模拟,由于可调增压机控制,增压器放气性能与实际有偏差,从而导致发动机性能的差异;进排气模拟只模拟进排气,某些发动机性能测量无法进行,如烟度测量时,颗粒到不了滤纸;进排气模拟对于燃油油箱压力系统无法模拟供油,供油系统表现性能会有一定的偏差。
实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种发动机三高移动箱式测试台,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型的结构包括平板拖车、发电机组室、冷却塔、辅助设备、送排风组、消防室、控制室、试验室、补油箱、通风扇、发电机组、补水箱、循环水泵、消防室、风冷冷水机组、空气压缩机、气动隔膜泵、供油箱、配电柜、控制立柜、消防系统、控制箱、冷却液温控制装置、水涡流测功机、油耗仪、燃油温控、中冷温控、减震系统、三维快调支架、冷却塔、温度传感器、供水泵、泄压阀、热水器、储气罐、空压机、减震气囊,其特征在于由工艺集装箱和试验集装箱组成,平板拖车安装有标准集装箱式试验室,工艺集装箱平板拖车安装有发电机组室、冷却塔和辅助设备,试验集装箱平板拖车上安装有送排风组、消防室、控制室、试验室,其中发电机组室由补油箱、通风扇、发电机组和补水箱组成,补油箱的一侧设置有通风扇,补油箱安装在发电机组上,发电机组室的另一内侧设置有补水箱,补油箱主要用于发动机燃油的供给,通风扇主要用于室内通风降温,补水箱主要用于冷却水系统能量消耗及时补给水源,发电机组给测试系统、辅助设备供电,冷却塔辅助设备组成公用动力房,公用动车房内设置有两座循环水泵,循环水泵一侧设置有风冷冷水机组,风冷冷水机组一侧设置有空气压缩机,空气压缩机下方设置配电柜,配电柜一侧设置有供油箱,供油箱一侧设置有气动隔膜泵,公用动力房主要放置发动机测试时所需的一些辅助设备,冷却塔:提供32°C冷却水供给测功机、中冷器等测试辅助设备冷却,冷却塔选用低噪声横侧抽风式不锈钢冷却塔,循环水泵的作用是冷却水系统循环,采用卧式自吸泵,电机直接连接,机泵轴完全同心,通风扇主要用于室内通风降温,通风扇采取低噪音工业用轴流风机,风机外壳采用高强度螺栓钢板制作,表面除锈烤漆处理,风冷冷水机组提供7°C冷冻水供给燃油温控冷却,冷水机组采用风冷箱型冷水机组,风冷冷凝器采用进口风机及大风量轴流设计,机组内装置不锈钢水箱、高性能、高流量专用水泵,空气压缩机提供洁净气源给减震系统、气动隔膜泵用,风冷空气压缩机采用低噪音环保螺杆式空压机,工作原理:螺杆式空气压缩机是利用阴阳螺杆转子的相互啮合使齿间容积不断减小、气体的压力断提高,从而连续地产生压缩空气,气动隔膜泵主要用于输送燃油,采用压缩空气为动力源,对于各种腐蚀性液体、带颗粒液体、高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体,均能予以抽光吸尽,供油箱:燃油供给储备用,供油箱材料选用防腐、韧性高的不锈钢材料制作,箱体全部采用二氧化碳保护焊设备焊接,油箱上设置阻燃呼吸阀,防止灰尘在调整油位时进入油箱,油箱上设置溢流口和排污口,溢流口、储油罐具有高低位报警及显示,配置外接快速补油接口可以外接标准油桶,油箱配置电动远传磁翻柱双色液位计,采用三个无触点开关和一个极限油位开关控制液位;远程控制系统提示超高、低油位报警;同时关断所有与此有关的供油回路,确保油不会溢出,配电柜:主要给测功系统、辅助设备供电,电源的引入分二路,一路由外网引入,一路直接由发电机供电,电气系统性能可靠,能满足机械上一切互锁要求,有足够的安全防护,配电柜应为防尘、防淋型构造(IP54)。在门上安装牢固可靠的密封衬垫和门锁,消防室、控制立柜、消防系统、控制箱、冷却液温控制装置、水涡流测功机油耗仪、燃油温控、中冷温控、减震系统和三维快调支架组成试验集装箱,消防室内安装有消防系统,消防室的一侧安装有控制立柜,控制室内设置有控制立柜,控制立柜的一侧下方设置有控制箱,试验室内安装有冷却液温控和水涡流测功机,控制立柜主要摆放上位机、下位机等检测仪器,控制箱:主要对冷却、冷冻水系统、通风系统的控制,冷却液温控制装置主要作用控制发动机试验时的冷却系统能力,设置冷却液温度调节装置,模拟发动机散热器功能,水涡流测功机主要用于测试发动机的功率,也可作为、减速机、变速箱的加载设备,用于测试它们的传递功率,油耗仪是专门设计用于内燃机燃油消耗率自动精密计量的智能仪表,通过串行通信接口可同步显示转速和扭矩参数,同时可选择显示油耗率参数,燃油温控是专为燃油系统设计的,具有自动稳压、消泡、燃油温度控制等功能,中冷温控主要用于发动机试验过程中,把发动机排出的气体,经过冷却水在管内的流动把热量带走,实现发动机进气温度的恒定在一个公差范围内,以保证发动机零件在最佳的温度下工作,减震系统为满足发动机小车和测功机的安装要求,防止发动机的振动传递到箱体上,并且在整个工作转速范围内没有共振点。故设减震系统,使发动机在全速负荷工作状态下截止频率不大于三HZ,三维快调支架方便安装各种不同型号的发动机,使发动机快速连接、对中,消防系统按国内设计规范进行的消防系统设计。
[0004] 本实用新型的有益效果是,本实用新型采用标准集装箱的外形尺寸,达到公路运输法的要求,原是固定台架模拟高原环境测试,测试的真实性有一定偏差,改成移动台架实地测试后,大大减少发动机测试数据的偏差,自带工艺冷却水、冷冻水,减少水资源的污染,达到绿环保要求。
附图说明
[0005] 图1:本实用新型工艺集装箱结构示意图。
[0006] 图2:本实用新型试验集装箱结构示意图。
[0007] 图3:本实用新型发电机组室结构示意图。
[0008] 图4:本实用新型公用动力房结构示意图。
[0009] 图5:本实用新型发动机测试房平面结构示意图。
[0010] 图6:本实用新型发动机测试房俯视结构示意图。
[0011] 图7:本实用新型公用动力房系统示意图。
[0012] 图8:本实用新型发电机试验系统示意图。
[0013] 图9:本实用新型冷却水循环系统示意图。
[0014] 图10:本实用新型压缩空气系统示意图。
[0015] 图11:本实用新型燃油供给系统示意图。
[0016] 图中:平板拖车1、发电机组室2、冷却塔3、辅助设备4、送排风组5、消防室6、控制室7、试验室8、补油箱9、通风扇10、发电机组11、补水箱12、循环水泵13、消防室14、风冷冷水机组15、空气压缩机16、气动隔膜泵17、供油箱18、配电柜19、控制立柜20、消防系统
21、控制箱22、冷却液温控制装置23、水涡流测功机24、油耗仪25、燃油温控26、中冷温控27、减震系统28、三维快调支架29、冷却塔30、温度传感器31、供水泵32、泄压阀33、热水器34、储气罐35、空压机36、减震气囊37。
具体实施方式
[0017] 参照附图对本实用新型作以下具体的详细说明。如附图所示,本实用新型的结构包括平板拖车1、发电机组室2、冷却塔3、辅助设备4、送排风组5、消防室6、控制室7、试验室8、补油箱9、通风扇10、发电机组11、补水箱12、循环水泵13、消防室14、风冷冷水机组15、空气压缩机16、气动隔膜泵17、供油箱18、配电柜19、控制立柜20、消防系统21、控制箱
22、冷却液温控制装置23、水涡流测功机24、油耗仪25、燃油温控26、中冷温控27、减震系统28、三维快调支架29、冷却塔30、温度传感器31、供水泵32、泄压阀33、热水器34、储气罐35、空压机36、减震气囊37,其特征在于由工艺集装箱和试验集装箱组成,平板拖车I安装有标准集装箱式试验室,工艺集装箱平板拖车I安装有发电机组室2、冷却塔3和辅助设备4,试验集装箱平板拖车I上安装有送排风组5、消防室6、控制室7、试验室8,其中发电机组室2由补油箱9、通风扇10、发电机组11和补水箱12组成,补油箱9的一侧设置有通风扇10,补油箱9安装在发电机组11上,发电机组室2的另一内侧设置有补水箱12,补油箱9主要用于发动机燃油的供给,通风扇10主要用于室内通风降温,补水箱12主要用于冷却水系统能量消耗及时补给水源,发电机组11给测试系统、辅助设备供电,冷却塔3辅助设备4组成公用动力房,公用动车房内设置有两座循环水泵13,循环水泵13 —侧设置有风冷冷水机组15,风冷冷水机组15 —侧设置有空气压缩机16,空气压缩机16下方设置配电柜19,配电柜19 一侧设置有供油箱18,供油箱18 —侧设置有气动隔膜泵17,公用动力房主要放置发动机测试时所需的一些辅助设备,冷却塔:提供32°C冷却水供给测功机、中冷器等测试辅助设备冷却,冷却塔选用低噪声横侧抽风式不锈钢冷却塔,循环水泵13的作用是冷却水系统循环,采用卧式自吸泵,电机直接连接,机泵轴完全同心,通风扇10主要用于室内通风降温,通风扇10采取低噪音工业用轴流风机,风机外壳采用高强度螺栓钢板制作,表面除锈烤漆处理,风冷冷水机组15提供7°C冷冻水供给燃油温控冷却,冷水机组采用风冷箱型冷水机组,风冷冷凝器采用进口风机及大风量轴流设计,机组内装置不锈钢水箱、高性能、高流量专用水泵,空气压缩机16提供洁净气源给减震系统28、气动隔膜泵17用,风冷空气压缩机采用低噪音环保螺杆式空压机,工作原理:螺杆式空气压缩机是利用阴阳螺杆转子的相互啮合使齿间容积不断减小、气体的压力断提高,从而连续地产生压缩空气,气动隔膜泵17主要用于输送燃油,采用压缩空气为动力源,对于各种腐蚀性液体、带颗粒液体、高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体,均能予以抽光吸尽,供油箱:燃油供给储备用,供油箱材料选用防腐、韧性高的不锈钢材料制作,箱体全部采用二氧化碳保护焊设备焊接,油箱上设置阻燃呼吸阀,防止灰尘在调整油位时进入油箱,油箱上设置溢流口和排污口,溢流口、储油罐具有高低位报警及显示,配置外接快速补油接口可以外接标准油桶,油箱配置电动远传磁翻柱双色液位计,采用三个无触点开关和一个极限油位开关控制液位;远程控制系统提示超高、低油位报警;同时关断所有与此有关的供油回路,确保油不会溢出,配电柜:主要给测功系统、辅助设备供电,电源的引入分二路,一路由外网引入,一路直接由发电机供电,电气系统性能可靠,能满足机械上一切互锁要求,有足够的安全防护,配电柜应为防尘、防淋型构造(IP54)。在门上安装牢固可靠的密封衬垫和门锁,消防室14、控制立柜20、消防系统21、控制箱22、冷却液温控制装置23、水涡流测功机24油耗仪25、燃油温控26、中冷温控27、减震系统28和三维快调支架29组成试验集装箱,消防室14内安装有消防系统21,消防室14的一侧安装有控制立柜20,控制室7内设置有控制立柜20,控制立柜20的一侧下方设置有控制箱22,试验室8内安装有冷却液温控23和水涡流测功机24,控制立柜20主要摆放上位机、下位机等检测仪器,控制箱:主要对冷却、冷冻水系统、通风系统的控制,冷却液温控制装置23主要作用控制发动机试验时的冷却系统能力,设置冷却液温度调节装置,模拟发动机散热器功能,水涡流测功机24主要用于测试发动机的功率,也可作为、减速机、变速箱的加载设备,用于测试它们的传递功率,油耗仪25是专门设计用于内燃机燃油消耗率自动精密计量的智能仪表,通过串行通信接口可同步显示转速和扭矩参数,同时可选择显示油耗率参数,燃油温控26是专为燃油系统设计的,具有自动稳压、消泡、燃油温度控制等功能,中冷温控27主要用于发动机试验过程中,把发动机排出的气体,经过冷却水在管内的流动把热量带走,实现发动机进气温度的恒定在一个公差范围内,以保证发动机零件在最佳的温度下工作,减震系统28为满足发动机小车和测功机的安装要求,防止发动机的振动传递到箱体上,并且在整个工作转速范围内没有共振点。故设减震系统,使发动机在全速负荷工作状态下截止频率不大于三HZ,三维快调支架29方便安装各种不同型号的发动机,使发动机快速连接、对中,消防系统21按国内设计规范进行的消防系统设计。
[0018] 上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定,在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进,均应落入本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。

Claims (4)

1.发动机三高移动箱式测试台,包括平板拖车(1)、发电机组室(2)、冷却塔(3)、辅助设备(4)、送排风组(5)、消防室(6)、控制室(7)、试验室(8)、补油箱(9)、通风扇(10)、发电机组(11)、补水箱(12)、循环水泵(13)、消防室(14)、风冷冷水机组(15)、空气压缩机(16)、气动隔膜泵(17)、供油箱(18)、配电柜(19)、控制立柜(20)、消防系统(21)、控制箱(22)、冷却液温控制装置(23)、水涡流测功机(24)、油耗仪(25)、燃油温控(26)、中冷温控(27)、减震系统(28)、三维快调支架(29)、冷却塔(30)、温度传感器(31)、供水泵(32)、泄压阀(33)、热水器(34)、储气罐(35)、空压机(36)、减震气囊(37),其特征在于由工艺集装箱和试验集装箱组成,平板拖车(1)安装有标准集装箱式试验室,工艺集装箱平板拖车(1)安装有发电机组室(2)、冷却塔(3)和辅助设备(4),试验集装箱平板拖车(1)上安装有送排风组(5)、消防室(6)、控制室(7)、试验室(8)。
2.根据权利要求书1所述的一种发动机三高移动箱式测试台,其特征在于其中发电机组室⑵由补油箱(9)、通风扇(10)、发电机组(11)和补水箱(12)组成,补油箱(9)的一侧设置有通风扇(10),补油箱(9)安装在发电机组(11)上,发电机组室(2)的另一内侧设置有补水箱(12)。
3.根据权利要求书1所述的一种发动机三高移动箱式测试台,其特征在于冷却塔(3)、辅助设备(4)组成公用动力房,公用动车房内设置有两座循环水泵(13),循环水泵(13) —侧设置有风冷冷水机组(15),风冷冷水机组(15) —侧设置有空气压缩机(16),空气压缩机(16)下方设置配电柜(19),配电柜(19) 一侧设置有供油箱(18),供油箱(18) —侧设置有气动隔膜泵(17)。
4.根据权利要求书1所述的一种发动机三高移动箱式测试台,其特征在于消防室(14)、控制立柜(20)、消防系统(21)、控制箱(22)、冷却液温控制装置(23)、水涡流测功机(24)、油耗仪(25)、燃油温控(26)、中冷温控(27)、减震系统(28)和三维快调支架(29)组成试验集装箱,消防室(14)内安装有消防系统(21),消防室(14)的一侧安装有控制立柜(20),控制室(7)内设置有控制立柜(20),控制立柜(20)的一侧下方设置有控制箱(22),试验室(8)内安装有冷却液温控(23)和水涡流测功机(24)。
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