CN204197005U - 一种飘移电动玩具车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飘移电动玩具车，包括车体、多个车轮、两个分别用于带动不同侧对应位置车轮的第一电机、第二电机以及转向装置，所述车轮、电机以及转向装置均设于所述车体上；所述转向装置，用于接收用户输入的转向指令并根据所述转向指令转动；所述第一电机和所述第二电机，用于当所述车体处于行驶状态时，根据所述转向装置的转动分别以不同的转速带动对应的车轮转动。本实用新型通过设置两个电机并通过两个电机以不同的转速带动对应的车轮转动来实现电动玩具车的飘移，无需在原有的电动玩具车上增加过多的部件，且实现方式简单、易操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童车技术领域，尤其涉及一种可飘移的电动玩具车。
背景技术
很多儿童在使用电动玩具车时，已经不满足于其现有的前进、后退以及左右转向的功能，而是还想感受到真实车所具有的飘移所带来的操作快感。但现有的电动玩具车还不能实现飘移。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种飘移电动玩具车，以通过两个电机之间的差速实现电动玩具车的飘移。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种飘移电动玩具车，包括车体、多个车轮、两个分别用于带动不同侧对应位置车轮的第一电机、第二电机以及转向装置，所述车轮、电机以及转向装置均设于所述车体上；
所述转向装置，用于接收用户输入的转向指令并根据所述转向指令转动；
所述第一电机和所述第二电机，用于当所述车体处于行驶状态时，根据所述转向装置的转动分别以不同的转速带动对应的车轮转动。
优选的，当所述转向装置向所述第一电机对应的车轮转动时，所述第一电机用于降低转速且所述第二电机用于提高转速或维持转速不变。
优选的，当所述转向装置向所述第一电机对应的车轮转动时，所述第一电机用于降低转速至零且所述第二电机用于以原转速转动。
优选的，当所述转向装置向所述第一电机对应的车轮转动时，所述第一电机用于维持转速且所述第二电机用于提高转速。
优选的，所述飘移电动玩具车还包括一与所述电机相连，用于控制所述电机开启或关闭的开关。
优选的，所述飘移电动玩具车还包括一与所述转向装置相连的方向检测装置，用于检测所述转向装置是否发生转动。
优选的，所述飘移电动玩具车包括两个前轮和两个后轮，所述第一电机和所述第二电机用于分别带动不同的前轮转动，所述两个后轮为万向轮。
优选的，所述飘移电动玩具车包括两个前轮和两个后轮，所述第一电机和所述第二电机用于分别带动不同的后轮转动，所述两个前轮为万向轮。
优选的，所述飘移电动玩具车包括两个前轮、两个后轮和两个中间轮，所述第一电机和所述第二电机用于分别带动不同的中间轮转动，所述两个前轮和所述两个后轮均为万向轮。
优选的，所述转向装置为方向盘、方向杆或转向把手。
有益效果：
本实用新型通过设置两个电机并通过两个电机以不同的转速带动对应的车轮转动来实现电动玩具车的飘移，无需在原有的电动玩具车上增加过多的部件，且实现方式简单、易操作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例一中的电动玩具车的立体结构图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型实施例二中的电动玩具车的立体结构图；
图4是图3的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型旨在提供一种飘移电动玩具车，以通过差速原理实现电动玩具车的飘移以及转向。
该飘移电动玩具车包括车体、多个车轮、两个分别用于带动不同侧对应位置车轮的第一电机、第二电机以及转向装置。其中，车轮、电机以及转向装置均设于车体上。
转向装置，用于接收用户输入的转向指令并根据转向指令转动。该转向装置比如可以为方向盘、方向杆或转向把手。
第一电机和第二电机，用于当车体处于行驶状态时，根据转向装置的转动分别以不同的转速带动对应的车轮转动。本新型中，电机通过链条带动对应的车轮转动。
如当两个电机以相同的转速分别带动对应的车轮，使得车体直线行驶时，此时，如果转动转向装置如方向盘，则第一电机和第二电机将会调整转速，以不同的转速带动对应的车轮转动，以实现转向并最终达到飘移状态。
本新型中，两个电机可以用于分别带动两个前轮、两个后轮或两个中间轮。以下为对应实施例。
实施例一
如图1、2所示，飘移电动玩具车包括车体10、左侧前轮3、右侧前轮4、用于带动左侧前轮3转动的第一电机5、用于带动右侧前轮4转动的第二电机6、方向盘1、左侧后轮7、右侧后轮8。其中，方向盘1、左侧前轮3、右侧前轮4、左侧后轮7、右侧后轮8、第一电机5以及第二电机6均设于车体10上且左侧后轮7和右侧后轮8为万向轮。
最开始时，由第一电机5、第二电机6带动左侧前轮3、右侧前轮4以相同的转速转动，使得整个车体10直线行驶。当用户转动方向盘1时，若顺时针转动，即向右侧前轮4所在方向转动，则第一电机5降低转速，第二电机6提高转速或维持原转速不变。具体的，第一电机5可以逐渐降低转速至零。
需要说明的是，在第一电机逐渐降低转速的过程中，两个前轮形成差速，从而使得车体10达到整车转向，当第一电机继续降低转速，两侧差速继续增大时，整车的转向半径自然减小，当差速达到一定条件时，整车实现飘移。
在其他实施例中，也可以维持第一电机转速不变，然后第二电机转速逐渐增加，以达到一定差速实现转向和飘移。另外，也可以使第一电机和第二电机最终以大小相同，方向相反的转速转动。
如图1、2所示，本新型飘移电动玩具车还包括设于车体10上的座椅9。
为实现两个电机的开启和关闭，本新型飘移电动玩具车还包括设于车体10上的开关2，其用于控制两个电机的开启、关闭。当接通开关2时，两个电机即以相同的转速带动两侧前轮转动，实现整车的直线行驶。此时，两个电机的转速可以预先设置或通过开关2上的转速设置命令进行设置。
实施例二
如图3、4所示，飘移电动玩具车包括车体20、左侧前轮14、右侧前轮13、左侧中间轮18、右侧中间轮17、用于带动左侧中间轮18转动的第一电机16、用于带动右侧中间轮13转动的第二电机15、方向盘11、左侧后轮21、右侧后轮22。其中，方向盘11、上述车轮以及两个电机均设于车体20上且左侧前轮14、右侧前轮13、左侧后轮21以及右侧后轮22均为万向轮。
最开始时，由第一电机16、第二电机15带动左侧中间轮18、右侧中间轮17以相同的转速转动，使得整个车体20直线行驶。当用户转动方向盘11时，若顺时针转动，即向右侧中间轮17所在方向转动，则第一电机16降低转速，第二电机15提高转速或维持原转速不变。具体的，第一电机16可以逐渐降低转速至零。
需要说明的是，在第一电机逐渐降低转速的过程中，两个中间轮形成差速，从而使得车体20达到整车转向，当第一电机继续降低转速，两侧差速继续增大时，整车的转向半径自然减小，当差速达到一定条件时，整车实现飘移。
在其他实施例中，也可以维持第一电机转速不变，然后第二电机转速逐渐增加，以达到一定差速实现转向和飘移。另外，也可以使第一电机和第二电机最终以大小相同，方向相反的转速转动。
如图3、4所示，本新型飘移电动玩具车还包括设于车体10上的座椅19。
为实现两个电机的开启和关闭，本新型飘移电动玩具车还包括设于车体20上的开关12，其用于控制两个电机的开启、关闭。当接通开关12时，两个电机即以相同的转速带动两侧中间轮转动，实现整车的直线行驶。此时，两个电机的转速可以预先设置或通过开关12上的转速设置命令进行设置。
当然，本新型中的两个电机还可以用于分别带动两侧后轮转动，此时前轮以及中间轮（若有）设为万向轮，通过两侧后轮的差速形成飘移。
在上述实施例中，为检测转向装置的转动，还可以在飘移电动玩具车的车体上设置方向检测装置，用于检测转向装置是否发生转动。在其检测到转向装置转动时，两个电机开始调整转速以形成差速，最终实现转向和飘移。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种飘移电动玩具车，其特征在于，所述飘移电动玩具车包括车体、多个车轮、两个分别用于带动不同侧对应位置车轮的第一电机、第二电机以及转向装置，所述车轮、电机以及转向装置均设于所述车体上；
所述转向装置，用于接收用户输入的转向指令并根据所述转向指令转动；
所述车轮包括转向轮和至少两个万向轮；
所述第一电机和所述第二电机，用于当所述车体处于行驶状态时，根据所述转向装置的转动分别以不同的转速带动对应的转向轮转动。
2.如权利要求1所述的飘移电动玩具车，其特征在于，当所述转向装置向所述第一电机对应的车轮转动时，所述第一电机用于降低转速且所述第二电机用于提高转速或维持转速不变。
3.如权利要求2所述的飘移电动玩具车，其特征在于，当所述转向装置向所述第一电机对应的车轮转动时，所述第一电机用于降低转速至零且所述第二电机用于以原转速转动。
4.如权利要求1所述的飘移电动玩具车，其特征在于，当所述转向装置向所述第一电机对应的车轮转动时，所述第一电机用于维持转速且所述第二电机用于提高转速。
5.如权利要求1所述的飘移电动玩具车，其特征在于，所述飘移电动玩具车还包括一与所述电机相连，用于控制所述电机开启或关闭的开关。
6.如权利要求1所述的飘移电动玩具车，其特征在于，所述飘移电动玩具车还包括一与所述转向装置相连的方向检测装置，用于检测所述转向装置是否发生转动。
7.如权利要求1-6任一项所述的飘移电动玩具车，其特征在于，所述飘移电动玩具车包括两个前轮和两个后轮，所述第一电机和所述第二电机用于分别带动不同的前轮转动，所述两个后轮为万向轮。
8.如权利要求1-6任一项所述的飘移电动玩具车，其特征在于，所述飘移电动玩具车包括两个前轮和两个后轮，所述第一电机和所述第二电机用于分别带动不同的后轮转动，所述两个前轮为万向轮。
9.如权利要求1-6任一项所述的飘移电动玩具车，其特征在于，所述飘移电动玩具车包括两个前轮、两个后轮和两个中间轮，所述第一电机和所述第二电机用于分别带动不同的中间轮转动，所述两个前轮和所述两个后轮均为万向轮。
10.如权利要求1-6任一项所述的飘移电动玩具车，其特征在于，所述转向装置为设于车体前方的方向盘、方向杆或转向把手。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20180229796A1 (en) * | 2017-02-16 | 2018-08-16 | Mattel, Inc. | Ride-On Toy Vehicle Configured To Tilt and Drift |
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2014
- 2014-11-05 CN CN201420655930.6U patent/CN204197005U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
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