CN204196064U - 一种橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构，包括：钢片、橡胶轮胎硫化模具本体，所述橡胶轮胎硫化模具本体上开有钢片槽，所述钢片插入钢片槽部分的底边上开有槽口，其特点是：所述钢片插入钢片槽的部分的侧面上设在凸起，所述凸起的高度为0.03-0.06mm。所述钢片为长方形，在钢片长度方向的两端加工有折弯方向相反的折弯段。钢片镶制后，利用凸起与钢片槽的挤压作用产生摩擦力固定钢片，钢片两端折弯也能够起到相同作用，保证轮胎脱模时钢片不会被轮胎拔出花纹块，保证轮胎硫化的质量，且结构简单，成本低，易实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种橡胶轮胎硫化模具花纹的镶制结构，属于橡胶机械技术领域,具体说是一种橡胶轮胎硫化模具花纹块中镶制的钢片结构。
背景技术
橡胶轮胎花纹中的沟槽是由模具中的钢片成型的，模具中的钢片大多采用镶制而成，即：在模体表面加工钢片槽，将加工成型的钢片镶进该钢片槽中。由于模体表面的钢片槽通常是采用电火花加工的，加工时由于电极的损耗，很难保证每个钢片槽的尺寸都均衡一致，同时，钢片也是由不锈钢片冲压成型，钢片的厚度也有一定的尺寸误差，因此，镶制在模具中的钢片就存在安装精度的不确定性，即：有的钢片与槽的配合间隙小，镶制的牢固一些，有的钢片与槽的配合间隙大，镶制的牢固度差。这些欠牢固的钢片在硫化轮胎时由于脱模阻力的作用会随轮胎的出模而被拔出模具，后续硫化时造成成型轮胎质量缺陷。
为了解决上述问题，中国专利（专利号201020107014.0）公开了一种自紧式钢片结构，在钢片插入钢片槽的部位开若干槽口，利用钢片上槽口产生的弹力使钢片挤紧在钢片槽中。这种方法，在钢片插入钢片槽时，钢片上的槽口会因受到模体表面钢片槽边缘的挤压而收窄，这就减弱了钢片在钢片槽中的挤紧作用。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的上述问题，提供一种橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构，即使钢片和钢片槽均存在尺寸误差，也能保证钢片镶制后的牢固度，避免硫化轮胎时因脱模阻力过大而产生的钢片脱离模具的现象，从而保证轮胎硫化的质量。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构，包括：钢片、橡胶轮胎硫化模具本体，所述橡胶轮胎硫化模具本体上开有钢片槽，所述钢片插入钢片槽部分的底边上开有槽口，其特征在于，所述钢片插入钢片槽的部分的至少一个侧面上设有凸起。
对上述技术方案的改进：所述凸起的高度为0.03-0.06mm。
对上述技术方案的进一步改进：所述钢片为长方形，在钢片长度方向的两端加工有折弯方向相反的折弯段。
对上述技术方案的进一步改进：所述折弯段的长度为3-5mm，折弯段的弯折角度为3-5°。
对上述技术方案的进一步改进：所述钢片的厚度为0.6-1.0mm。
本实用新型与现有技术相比的优点和积极效果是：
本实用新型在原有钢片的基础上增加凸起，利用凸起与模体上钢片槽的摩擦力加固钢片，此外，对钢片两端进行折弯处理，同样可以进一步增加钢片在钢片槽中的牢固度，防止钢片在轮胎脱模时被拔出，保证轮胎硫化质量。无需改变橡胶轮胎硫化模具本体上的钢片槽，加工制作方便，结构简单，成本较低，便于推广应用。
附图说明
图1是本实用新型一种橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构的装配分解图；
图2是本实用新型一种橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构断面的装配分解图；
图3是本实用新型一种橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构钢片插入模体的结构示意图。
图4是本实用新型一种橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构的钢片插入钢片槽的断面结构示意图。
图5是本实用新型一种橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构中钢片的折弯示意图。
图中标号为：1-钢片、2-钢片上的槽口、3-模体上的钢片槽、4-凸起、5-橡胶轮胎硫化模具本体、6-折弯段。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
参见图1-图4，本实用新型一种橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构的实施例，包括：钢片1、橡胶轮胎硫化模具本体5，橡胶轮胎硫化模具本体5上开有钢片槽3，所述钢片1插入钢片槽3部分的底边上开有槽口2，在钢片1插入钢片槽3的部位加工有若干凸起4，凸起4的高度为0.03-0.06mm。所述钢片1为长方形，在钢片1的长度方向的两端加工方向弯折方向相反的折弯段6。通常，折弯段6的长度L为3-5mm，折弯段6的弯折角度α为3-5°。钢片1的厚度为0.6-1.0mm。
在实际制作时，先将钢片1冲压出高0.05mm左右的凸起4，再将钢片1的两端折弯，然后，直接将钢片1插入橡胶轮胎硫化模具本体5上的钢片槽3中。由于钢的弹性变形，钢片1底部的凸起4能方便地镶入钢片槽3中，钢片1镶制后，利用凸起4与钢片槽3的挤压作用产生摩擦力固定钢片1，钢片1两端折弯段6也能够起到相同作用，保证轮胎脱模时钢片1不会被轮胎拔出花纹块，保证轮胎硫化的质量。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构，包括：钢片、橡胶轮胎硫化模具本体，所述橡胶轮胎硫化模具本体上开有钢片槽，所述钢片插入钢片槽部分的底边上开有槽口，其特征在于，所述钢片插入钢片槽的部分的至少一个侧面上设有凸起。
2.按照权利要求1所述的橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构，其特征在于，所述凸起的高度为0.03-0.06mm。
3. 按照权利要求1所述的橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构，其特征在于，所述钢片为长方形，在钢片长度方向的两端加工有折弯方向相反的折弯段。
4. 按照权利要求3所述的橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构，其特征在于，所述折弯段的长度为3-5mm，折弯段的弯折角度为3-5°。
5.按照权利要求1所述的橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构，其特征在于，所述钢片的厚度为0.6-1.0mm。
6.按照权利要求3所述的橡胶轮胎硫化模具花纹块的镶制钢片结构，其特征在于，所述钢片的厚度为0.6-1.0mm。
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