CN204178222U - Gyk设备远程监测维护系统车载终端 - Google Patents
Gyk设备远程监测维护系统车载终端 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204178222U CN204178222U CN201420667673.8U CN201420667673U CN204178222U CN 204178222 U CN204178222 U CN 204178222U CN 201420667673 U CN201420667673 U CN 201420667673U CN 204178222 U CN204178222 U CN 204178222U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- circuit
- data
- bus
- gyk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种GYK设备远程监测维护系统车载终端。现有的技术手段及设备无法远程实时对GYK运行数据进行监测。本实用新型中的电源模块一个输入端外接轨道车直流电源输出端，输出端与主控模块电源输入端、传输模块电源输入端连接；主控模块电源输入端与电源模块输出端连接，数据输入端外接GYK数据输出端，数据输出端与总线底板数据输入端连接；传输模块电源输入端与电源模块输出端连接，数据输入端与总线底板数据输出端连接，数据以移动网络无线连接方式输出至地面服务器。本实用新型采用插拔式主机结构设计，各电路板之间采用CAN BUS总线通信，与GYK采用单向数据通信，实现对GYK运行数据的远程实时监测。
Description
技术领域
本实用新型属于电子信息技术领域，具体涉及一种用于铁路行业对GYK运行数据进行远程实时监测的车载终端设备。
背景技术
轨道车运行控制设备（简称GYK，下同）是用于防止轨道车超速运行或越过关闭的信号机，监控其安全运行的重要设备。GYK运行数据是分析轨道车司机工作质量、GYK设备自身质量的重要信息来源。
由于轨道车运用时间、运行交路、作业地点及时间等不固定，现有的技术手段及设备无法远程实时对GYK运行数据进行监测，给轨道车运用单位的运用管理及GYK设备管理部门的维护管理带来较多困难。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可对GYK 运行数据进行实时采集并远程传输至地面服务器的车载终端设备，实现对GYK的远程实时监测。
本实用新型通过下述技术方案得以解决：
本实用新型用于铁路行业对GYK运行数据进行远程实时监测的车载终端设备，采用插拔式主机结构设计，电路板以插拔方式连接，各电路板之间采用CAN BUS串行总线连接，包括电源模块、总线底板、主控模块和传输模块。
电源模块输出端与主控模块电源输入端、传输模块电源输入端连接；主控模块电源输入端与电源模块输出端连接，数据输出端与总线底板数据输入端连接；传输模块电源输入端与电源模块输出端连接，数据输入端与总线底板数据输出端连接。
所述的电源模块包括电源滤波电路、过欠压保护电路。
所述的总线底板用于提供主控模块、传输模块数据输入输出内部接口总线，采用CAN总线，按总线式拓扑结构设计。
所述的主控模块包括第一微处理器电路、第一CAN总线驱动电路；第一微处理器电路中的微处理器采用STM32系列，CAN总线驱动电路由两块隔离芯片和一块CAN收发器构成。
所述传输模块包括第二微处理器电路、无线模块电路、第二CAN总线驱动电路；第二微处理器电路中的微处理器采用LPC1768；无线模块电路中的GPRS模块采用LEON-G200，第二CAN总线驱动电路两块CAN收发器构成。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型采用插拔式主机结构设计，各电路板之间采用CAN BUS总线通信，便与产品维护与功能扩展。
2.本实用新型采用与GYK单向数据通信方式，保证了本实用新型的使用不影响轨道车正常数据通信。
3.本实用新型主控模块利用GYK数据实时采集技术，实时监听处理GYK运行数据，实现了对GYK运行数据的实时监测。
4.本实用新型传输模块利用移动网络安全传输技术，采用私有算法加密传输方式，实现了数据的远程传输，保证了数据传输的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为电源模块电源滤波电路图。
图3为电源模块过欠压保护电路图。
图4为主控模块微处理器电路图。
图5为主控模块CAN总线驱动电路图。
图6为传输模块微处理器电路图。
图7为传输模块无线模块电路图。
图8为传输模块CAN总线驱动电路图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种适合轨道车使用的车载终端，采用插拔式主机结构设计，各电路板以插拔方式连接，各电路板之间采用CAN BUS串行总线方式通信，主要电路板包括：电源模块电路板(简称电源模块1，下同)、总线电路底板（简称总线底板2，下同）、主控模块电路板(简称主控模块3，下同)、传输模块电路板(简称传输模块4，下同)。
如图1所示，电源模块1输出端与主控模块3电源输入端、传输模块4电源输入端连接；主控模块3电源输入端与电源模块1输出端连接，数据输出端与总线底板2数据输入端连接；传输模块4电源输入端与电源模块1输出端连接，数据输入端与总线底板2数据输出端连接。
电源模块1用于为主控模块3、传输模块4提供电源，电源模块1外接轨道车直流电源，电源模块允许9V至36V电源输入；电源模块1包括电源滤波电路、过欠压保护电路等。
电源模块电源滤波电路如图2所示，由R1、D1、C1、C2、L1、C5等器件组成滤波电路，对外部输入电源滤波。
电源模块过欠压保护电路如图3所示，其中Q1、R4、R12、R13、R21、D5等器件组成过压保护电路，Q2、Q3、R7、R8、R14、R15、R16、D8、D9等器件组成欠压保护电路。
本实用新型总线底板2用于提供主控模块3、传输模块4等电路板数据输入输出内部接口总线，采用CAN总线，按总线式拓扑结构设计，各节点直接挂接在一条主干线上。
主控模块3用于实时采集GYK运行数据，主控模块3数据输入端外接GYK数据输出端，实时监听GYK输出信息并进行分析判断，提取需要的GYK运行数据并实时输出给总线底板2；主控模块3输出给总线底板2的运行数据与GYK本身记录保存的运行数据在数据内容与存储格式等方面完全一致；主控模块2包括微处理器电路、CAN总线驱动电路等。
主控模块微处理器电路如图4所示，由ARM微处理器U4及外围器件组成，其中ARM微处理器U4采用STM32系列。
主控模块CAN总线驱动电路如图5所示，由CAN收发器U20、隔离芯片U18、U19及外围器件组成。
传输模块4用于GYK运行数据的远程实时传输，传输模块4实时接收总线底板2输出的GYK运行数据，按地面服务器约定的打包方式及加密方法，通过移动无线网络将数据传给地面服务器，管理人员通过地面服务器查看GYK运行数据等监测信息；传输模块4包括微处理器电路、无线模块电路、CAN总线驱动电路等。
传输模块微处理器电路如图6所示，由ARM微处理器U1及外围器件组成，其中ARM微处理器U1采用LPC1768。
传输模块无线模块电路如图7所示，由GPRS模块U10及外围器件组成, GPRS模块U10采用LEON-G200。
传输模块CAN总线驱动电路如图8所示，由U10、U12 CAN收发器模块及外围器件组成。
Claims (1)
1.GYK设备远程监测维护系统车载终端，用于铁路行业对GYK运行数据进行远程实时监测的车载终端设备，其特征在于：采用插拔式主机结构设计，电路板以插拔方式连接，各电路板之间采用CAN BUS串行总线连接，包括电源模块(1)、总线底板(2)、主控模块(3)和传输模块(4)；
电源模块(1)输出端与主控模块(3)电源输入端、传输模块(4)电源输入端连接；主控模块(3)电源输入端与电源模块(1)输出端连接，数据输出端与总线底板(2)数据输入端连接；传输模块(4)电源输入端与电源模块(1)输出端连接，数据输入端与总线底板(2)数据输出端连接；
所述的电源模块(1)包括电源滤波电路、过欠压保护电路；
所述的总线底板(2)用于提供主控模块(3)、传输模块(4)数据输入输出内部接口总线，采用CAN总线，按总线式拓扑结构设计；
所述的主控模块(3)包括第一微处理器电路、第一CAN总线驱动电路；第一微处理器电路中的微处理器采用STM32系列，CAN总线驱动电路由两块隔离芯片和一块CAN收发器构成；
所述传输模块(4)包括第二微处理器电路、无线模块电路、第二CAN总线驱动电路；第二微处理器电路中的微处理器采用LPC1768；无线模块电路中的GPRS模块采用LEON-G200，第二CAN总线驱动电路两块CAN收发器构成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420667673.8U CN204178222U (zh) | 2014-11-10 | 2014-11-10 | Gyk设备远程监测维护系统车载终端 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420667673.8U CN204178222U (zh) | 2014-11-10 | 2014-11-10 | Gyk设备远程监测维护系统车载终端 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204178222U true CN204178222U (zh) | 2015-02-25 |
Family
ID=52567016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420667673.8U Active CN204178222U (zh) | 2014-11-10 | 2014-11-10 | Gyk设备远程监测维护系统车载终端 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204178222U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109062188A (zh) * | 2018-08-27 | 2018-12-21 | 高新兴创联科技有限公司 | 用于在线检测gyk的测试设备和方法 |
-
2014
- 2014-11-10 CN CN201420667673.8U patent/CN204178222U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109062188A (zh) * | 2018-08-27 | 2018-12-21 | 高新兴创联科技有限公司 | 用于在线检测gyk的测试设备和方法 |
| CN109062188B (zh) * | 2018-08-27 | 2020-04-21 | 高新兴创联科技有限公司 | 用于在线检测gyk的测试设备和方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104210513B (zh) | 列车接近远程预警方法及其系统 | |
| CN106335523A (zh) | 一种车载设备状态远程采集与诊断处理方法 | |
| CN204231391U (zh) | 一种机车车载通用数据通信网关 | |
| CN206217923U (zh) | 一种调车防护监测系统 | |
| CN205195721U (zh) | 地铁监测系统信息采集装置 | |
| CN202593565U (zh) | 无线调车机车信号和监控系统车载主机 | |
| CN204178222U (zh) | Gyk设备远程监测维护系统车载终端 | |
| CN103281381A (zh) | 高速动车组无线传输系统 | |
| CN202772610U (zh) | 一种电动汽车电池管理系统的监控系统 | |
| CN201654548U (zh) | 变电站智能模拟屏系统 | |
| CN102642542A (zh) | 一种基于以太网的机车车辆数据采集装置 | |
| CN203324857U (zh) | 一种用于冷藏车的无线冷链监控系统 | |
| CN203422829U (zh) | 空气压缩机及其短信报警装置 | |
| CN201410963Y (zh) | 机车轮缘自动喷油及自动鸣笛装置 | |
| CN203563062U (zh) | 一种兼容多种数据接口的工业车载通信基站 | |
| CN205158607U (zh) | 一种基于lora调制方式的无线数据采集转发器 | |
| CN210822295U (zh) | 一种基于lte-r网络的车载安全维护通信平台 | |
| CN203911581U (zh) | 10kV配网运行状态监控系统 | |
| CN202560324U (zh) | 一种煤矿井下人员定位系统 | |
| CN203261422U (zh) | 一种变电站的智能视频监控系统 | |
| CN206489405U (zh) | 一种自动化设备数据采集系统 | |
| CN202110645U (zh) | 智能输电线路防盗报警系统 | |
| CN205725812U (zh) | 一种带有远程重启的智慧云网关装置 | |
| CN204669405U (zh) | 拖拉机工况与故障信息远程监控装置 | |
| CN204109941U (zh) | 一种车辆数据处理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 250000 No. 2 Zhanqian Road, Tianqiao District, Jinan City, Shandong Province Patentee after: JINAN RAILWAY ADMINISTRATION Patentee after: Gaoxing Chuanglian Technology Co.,Ltd. Address before: No. 2 Zhanqian Road, Tianqiao District, Jinan City, Shandong Province, 250000 Patentee before: JINAN RAILWAY ADMINISTRATION Patentee before: HANGZHOU CHUANGLIAN ELECTRONIC TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |