CN204165935U - 轮轴检修磁粉探伤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路车辆磁粉探伤技术领域，具体公开了一种轮轴检修磁粉探伤装置，包括支撑骨架、主动机构、从动机构和滚动轮；主动机构包括转动电机、主动轴、主动轮和电源接口，转动电机通过电源接口与轮对磁粉探伤机连接；从动装置包括传动带和从动轮组，主动轮通过传动带带动从动轮组转动，从动轮组用于支撑轮轴并带动轮轴转动；滚动轮设在支撑骨架的下部，滚动轮用于支撑支撑骨架，支撑骨架能够通过滚动轮在钢轨上移动。本实用新型的轮轴检修磁粉探伤装置能够通过轮对磁粉探伤机控制完成轮轴的磁粉探伤，节省了设备投资费用，降低了成本，减小了设备占用的工作空间，减小了磁粉探伤的工作量，提高了生产效率，保证了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路车辆的磁粉探伤技术领域，尤其涉及一种轮轴检修磁粉探伤装置。
背景技术
目前，动车组检修的任务量非常繁重，对于进入高级检修修程的轮对需要退卸车轮进行磁粉探伤，而现有技术中常用的磁粉探伤机只专用于整体轮对的磁粉探伤，对于退卸轮对后的轮轴(包括光轴以及带齿轮箱和制动盘的轮轴)的磁粉探伤，通常还需要重新购置新的专用于轮轴的轮轴磁粉探伤设备。这样不仅会大大地增加了生产成本，还增加了工厂中的设备数量，占用了更多的工作空间，同时，由于需要将轮轴用另一套设备进行磁粉探伤，增大了磁粉探伤的工作量，降低了生产效率。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的是提供一种轮轴检修磁粉探伤装置，以克服现有技术中轮对和轮轴分别需要专用的磁粉探伤机的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮轴检修磁粉探伤装置，包括支撑骨架、主动机构、从动机构和滚动轮；
所述主动机构包括转动电机、主动轴、主动轮和电源接口，所述主动轴设在所述支撑骨架上且能够相对于所述支撑骨架自由转动，所述主动轮固定所述主动轴上且能够随所述主动轴一起转动，所述转动电机通过所述电源接口与轮对磁粉探伤机连接，轮对磁粉探伤机能够控制所述转动电机的工作，从而控制所述转动电机带动所述主动轴转 动；
所述从动装置包括传动带和从动轮组，所述从动轮组设在所述支撑骨架上且能够相对与所述支撑骨架自由转动，所述主动轮通过所述传动带带动所述从动轮组转动，所述从动轮组用于支撑轮轴并带动轮轴转动；
所述滚动轮设在所述支撑骨架的下部且能够相对于所述支撑骨架自由转动，所述滚动轮用于支撑所述支撑骨架，所述支撑骨架能够通过所述滚动轮在钢轨上移动。
优选地，所述从动轮组包括一个第一从动轮、两个第二从动轮和两个第三从动轮，所述第一从动轮与所述传动带配合，两个第二从动轮设在所述第一从动轮的上侧且分别与所述第一从动轮配合，两个第三从动轮设在两个第二从动轮的上侧且分别与一个第二从动轮配合，两个第三从动轮用于支撑轮轴并带动轮轴转动。
优选地，所述主动轮、第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮均为链轮，所述传动带为链条。
优选地，所述第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮均设在相应的销轴上，所述销轴带有凸起的键，所述第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮均设有以所述销轴对应的连接孔以及与所述键对应的槽。
优选地，所述第三从动轮还包括聚氨酯轮，两个第三从动轮通过所述聚氨酯轮。支撑轮轴并带动轮轴转动。
优选地，所述支撑骨架包括推动把手，所述推动把手进行绝缘处理，用于推动所述支撑骨架。
优选地，所述支撑骨架包括齿轮箱托架，所述齿轮箱托架用于支撑轮轴上的齿轮箱。
优选地，所述滚动轮两列轮之间的间距为1435mm，所述滚动轮的承重大于或等于1t。
优选地，所述从动轮组支撑的轮轴包括光轴、齿轮箱和制动盘。
优选地，轮对磁粉探伤机能够控制所述转动电机进行正转、反转 和急停。
(三)有益效果
本实用新型的轮轴检修磁粉探伤装置设计有与轮对磁粉探伤机相匹配的一体化电源接口，其能够通过轮对磁粉探伤机控制完成动车组、地铁、客车等多种退卸轮对后的轮轴(包括光轴以及带齿轮箱和制动盘的轮轴)的磁粉探伤，实现了由一台轮对磁粉探伤机控制完成轮对和轮轴的磁粉探伤，同时，这种轮轴检修磁粉探伤装置方便、可行，结构设计合理，使用可靠，节省了设备投资费用，降低了成本，减小了设备占用的工作空间，减小了磁粉探伤的工作量，提高了生产效率，扩大了现有技术中轮对磁粉探伤机的应用范围，保证了产品质量。
附图说明
图1为本实用新型实施例的轮轴检修磁粉探伤装置的主视图；
图2为本实用新型实施例的轮轴检修磁粉探伤装置的俯视图；
图3为本实用新型实施例的轮轴检修磁粉探伤装置的内侧视图；
图4为本实用新型实施例的轮轴检修磁粉探伤装置的内侧局部放大图。
图中，1：转动电机；2：推动把手；3：从动轮组；4：传动带；5：齿轮箱托架；6：滚动轮；7：支撑骨架；8：主动轴；9：电源接口；10：主动轮；12：第一从动轮；13：第二从动轮；14：第三从动轮；15：聚氨酯轮；16：销轴；17：轮轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
如图1-4所示，本实施例的轮轴检修磁粉探伤装置包括：支撑骨架7、主动机构、从动机构和滚动轮6等，用于对退卸轮对后的轮轴17(包括光轴以及带齿轮箱和制动盘的轮轴)进行磁粉探伤。
轮对磁粉探伤机为现有技术中专用于轮对的磁粉探伤及，其具体结构和功能此处不再赘述。
所述主动机构包括：转动电机1、主动轴8、主动轮10和电源接口9；主动轴8设在支撑骨架7上，主动轴8可以通过轴承座的与支撑骨架7连接，以使主动轴8能够相对于支撑骨架7自由转动，主动轮10为两个，两个主动轮10分别套在主动轴8的两端且与主动轴8相对固定，以使主动轮10能够与主动轴8一起转动，本实施例中，主动轮10为链轮；转动电机1通过相应的支撑结构(图中未示出)固定在支撑骨架7上，用于带动主动轴8转动，电源接口9与轮对磁粉探伤机的接口相匹配，转动电机1通过这种一体化的电源接口9与轮对磁粉探伤机连接，轮对磁粉探伤机能够控制转动电机1进行正转、反转和急停等动作，从而实现了控制转动电机1带动主动轴8以及主动轴8两端的主动轮10转动。
所述从动机构包括：传动带4和从动轮组3；从动轮组3设在支撑骨架7且能够相对于支撑骨架7自由转动，主动轮10通过传动带4带动从动轮组3转动，从动轮组3用于支撑轮轴17并带动轮轴17转动；本实施例中，从动轮组3具体包括：一个第一从动轮12、两个第二从动轮13和两个第三从动轮14，第一从动轮12与传动带4配合，用于接收主动轮10传递来的动力，两个第二从动轮13分别设在第一从动轮12左上侧和右上侧且分别以第一从动轮13配合，两个第三传动轮14分别设在两个第二传动轮13的左上侧和右上侧且分别与对应的一个第二从动轮13配合，第一传动轮12、第二传动轮13和第三传动轮14也均为链轮，而传动带4则为传动链条，第三传动轮14还包括一圈聚氨酯轮15，聚氨酯轮15也可以为其他弹性材料的轮，两个第三传动轮14通过聚氨酯轮15支撑轮轴17并带动轮轴17转动，轮轴17卡在两个第三从动轮14之间，这种聚氨酯轮15可以增加与轮轴17的摩擦力，从而更好地传递动力；第一传动轮12、第二传动轮13和第三传动轮14可以均设在相应的销轴16上，销轴16则通过相应的轴承座(图 中为标出)设在支撑骨架7上，销轴16带有凸起的键，第一从动轮12、第二从动轮13和第三从动轮14均设有与销轴16对应的连接孔以及与所述键对应的槽。
支撑骨架7为框架结构，支撑骨架7的高度是根据轮对磁粉探伤机高度的设计要求，须保证放置轮轴17后，使轮轴17轴心距离地面的高度达到400mm～430mm之间，而轮轴17的长度通常为2400mm～2600mm，支撑骨架7的主要作用是承载待检的轮轴17，并实现轮轴磁粉探伤的上料和下料等功能。
支撑骨架7包括：支撑骨架本体、推动把手2、齿轮箱托架5；所述骨架本体的高度是根据轮对磁粉探伤机的叉合线圈的高度设计，保证支撑骨架7以及其上的各设备和轮轴17能够顺利通过，到达待检工位，支撑骨架本体的间隔是根据动车组各车型的制动盘、齿轮箱等尺寸确定，避免制动盘、齿轮箱等在磁粉探伤时的磕碰等；推动把手2用于手动推动支撑骨架7进出磁粉探伤区域，推动把手2应进行绝缘处理，避免漏电；齿轮箱托架5是分析动车组、地铁等多个车型的齿轮箱结构，设计的磁粉探伤时齿轮箱的支撑结构。
滚动轮6设在支撑骨架7的下部能够够相对于支撑骨架7只有转动，滚动轮6可以通过相应的轴承座或转轴等的与支撑骨架7连接，滚动轮6用于支撑支撑骨架7，支撑骨架7能够通过滚动轮6在钢轨上移动，滚动轮6的高度是根据轮对磁粉探伤机的叉合线圈的高度确定的，这种滚动轮6两列轮之间的间距为标准轨距，即1435mm，承重不小于1t。支撑骨架7通过这种滚动轮6能够像轮对一样在轨道上移动，从而实现了用轮对磁粉探伤机对退卸轮对后的轮轴17的磁粉探伤。
本实用新型的轮轴检修磁粉探伤装置设计有与轮对磁粉探伤机相匹配的一体化电源接口，其能够通过轮对磁粉探伤机控制完成动车组、地铁、客车等多种退卸轮对后的轮轴(包括光轴以及、带齿轮箱和制动盘的轮轴)的磁粉探伤，实现了由一台轮对磁粉探伤机控制完成轮对和轮轴的磁粉探伤，同时，这种轮轴检修磁粉探伤装置方便、可行， 结构设计合理，使用可靠，节省了设备投资费用，降低了成本，减小了设备占用的工作空间，减小了磁粉探伤的工作量，提高了生产效率，扩大了现有技术中轮对磁粉探伤机的应用范围，保证了产品质量。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (10)
1.一种轮轴检修磁粉探伤装置，其特征在于，包括支撑骨架、主动机构、从动机构和滚动轮；
所述主动机构包括转动电机、主动轴、主动轮和电源接口，所述主动轴设在所述支撑骨架上且能够相对于所述支撑骨架自由转动，所述主动轮固定所述主动轴上且能够随所述主动轴一起转动，所述转动电机通过所述电源接口与轮对磁粉探伤机连接，轮对磁粉探伤机能够控制所述转动电机的工作，从而控制所述转动电机带动所述主动轴转动；
所述从动装置包括传动带和从动轮组，所述从动轮组设在所述支撑骨架上且能够相对于所述支撑骨架自由转动，所述主动轮通过所述传动带带动所述从动轮组转动，所述从动轮组用于支撑轮轴并带动轮轴转动；
所述滚动轮设在所述支撑骨架的下部且能够相对于所述支撑骨架自由转动，所述滚动轮用于支撑所述支撑骨架，所述支撑骨架能够通过所述滚动轮在钢轨上移动。
2.根据权利要求1所述的轮轴检修磁粉探伤装置，其特征在于，所述从动轮组包括一个第一从动轮、两个第二从动轮和两个第三从动轮，所述第一从动轮与所述传动带配合，两个第二从动轮设在所述第一从动轮的上侧且分别与所述第一从动轮配合，两个第三从动轮设在两个第二从动轮的上侧且分别与一个第二从动轮配合，两个第三从动轮用于支撑轮轴并带动轮轴转动。
3.根据权利要求2所述的轮轴检修磁粉探伤装置，其特征在于，所述主动轮、第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮均为链轮，所述传动带为链条。
4.根据权利要求2所述的轮轴检修磁粉探伤装置，其特征在于，所述第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮均设在相应的销轴上，所述销轴带有凸起的键，所述第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮均设有以所述销轴对应的连接孔以及与所述键对应的槽。
5.根据权利要求2所述的轮轴检修磁粉探伤装置，其特征在于，所述第三从动轮还包括聚氨酯轮，两个第三从动轮通过所述聚氨酯轮支撑轮轴并带动轮轴转动。
6.根据权利要求1所述的轮轴检修磁粉探伤装置，其特征在于，所述支撑骨架包括推动把手，所述推动把手进行绝缘处理，用于推动所述支撑骨架。
7.根据权利要求1所述的轮轴检修磁粉探伤装置，其特征在于，所述支撑骨架包括齿轮箱托架，所述齿轮箱托架用于支撑轮轴上的齿轮箱。
8.根据权利要求1所述的轮轴检修磁粉探伤装置，其特征在于，所述滚动轮两列轮之间的间距为1435mm，所述滚动轮的承重大于或等于1t。
9.根据权利要求1所述的轮轴检修磁粉探伤装置，其特征在于，所述从动轮组支撑的轮轴包括光轴、齿轮箱和制动盘。
10.根据权利要求1-9中任何一项所述的轮轴检修磁粉探伤装置，其特征在于，轮对磁粉探伤机能够控制所述转动电机进行正转、反转和急停。
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