CN204152880U - 一种传送油缸 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种传送油缸，包括活塞杆、导向套、前端盖、缸筒法兰、锁紧螺母、中间支承、缸筒、缓冲柱塞、活塞、浮动环、后端盖和自润滑轴承，自润滑轴承设置在导向套内部，支撑活塞杆往复运动，本申请提供的传送油缸，缸头部分的支撑环使用自润滑轴承，自润滑轴承不仅具有普通支撑环耐磨损等特点，而且承载能力大大提高，同时自润滑轴承比普通支承环长，接触面积大，使用本申请提供的传送油缸，能够延长设备的使用寿命，降低设备维修量，提高设备开动率和生产率。
Description
技术领域
本申请涉及冶金技术领域，尤其涉及一种传送油缸。
背景技术
在自动化造型线中，砂箱小车的运动是通过传送油缸推动来完成的，标准传动油缸由活塞杆、导向套、前后端盖、缸筒法兰、锁紧螺母、中间支承、缸筒、缓冲柱塞、活塞、浮动环、支撑环等部件组成，支撑环材质一般为聚四氟乙烯、酚醛树脂或尼龙，其中酚醛树脂的承载能力最大，承载能力<50N/mm2，在实际生产中，铸造生产线采用的标准油缸由于采用了普通支撑环，使用寿命往往达不到预期效果，经常出现漏油和活塞杆划伤的现象，大大增加了维修量，影响了设备开动率和生产率。发明内容
为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种传送油缸，降低设备维修量，提高设备开动率和生产率，技术方案如下：
本实用新型提供一种传送油缸，包括活塞杆、导向套、前端盖、缸筒法兰、锁紧螺母、中间支承、缸筒、缓冲柱塞、活塞、浮动环、后端盖，还包括自润滑轴承，其中，
所述自润滑轴承设置在导向套内，支撑活塞杆往复运动。
优选地，所述自润滑轴承以高密度铜合金为基体，中间烧结多孔青铜层，表面轧制聚四氟乙烯和铅的混合物。
由本申请实施例提供的技术方案可见，本申请实施例提供的传送油缸，缸头部分导向套内的支撑环不再使用普通型式的支撑环，而是使用自润滑轴承，自润滑轴承不仅具有普通支撑环耐磨损等特点，而且承载能力大大提高，是普通支撑环承载能力的3倍以上，同时自润滑轴承比普通支承环长，接触面积大，对铸造车间粉尘颗粒有一定容让性，粉尘颗粒到导向环后能嵌入进导向环，避免进入油缸缸体，使用本申请实施例提供的传送油缸，能够延长设备的使用寿命，降低设备维修量，提高设备开动率和生产率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例一种传动油缸的结构示意图；
图2为本申请实施例一种传动油缸的I部分的局部放大视图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
参见图1和图2，本申请实施例提供的传送油缸，包括活塞杆1、导向套2、前端盖3、缸筒法兰4、锁紧螺母5、中间支承6、缸筒7、缓冲柱塞8、活塞9、浮动环10、后端盖11，其中还包括设置在导向套2内的自润滑轴承12。
自润滑轴承12设置在传送油缸的缸头部分的导向套2内，支撑活塞杆1往复运动，本申请实施例提供的传送油缸，缸头部分的支撑环不再使用普通型式的支撑环，而是使用自润滑轴承12，具体的，自润滑轴承12以高密度铜合金为基体，中间烧结多孔青铜层，表面轧制聚四氟乙烯和铅的混合物，除了具有通用油缸支承环耐磨等特点外，承载能力达到150N/mm2，同时自润滑轴承12比普通支承环长，接触面积大，自润滑轴承12本身对铸造车间粉尘颗粒有一定容让性，粉尘颗粒到导向环后能嵌入进导向环，避免进入油缸缸体。使用本申请实施例提供的传送油缸，能够延长设备的使用寿命，降低设备维修量，提高设备开动率和生产率。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个部件与另一个部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件间存在任何这种实际的顺序关系。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
Claims (2)
1.一种传送油缸，包括活塞杆、导向套、前端盖、缸筒法兰、锁紧螺母、中间支承、缸筒、缓冲柱塞、活塞、浮动环、后端盖，其特征在于，还包括自润滑轴承，其中，所述自润滑轴承设置在导向套内，支撑活塞杆往复运动。
2.根据权利要求1所述的传送油缸，其特征在于，所述自润滑轴承以高密度铜合金为基体，中间烧结多孔青铜层，表面轧制聚四氟乙烯和铅的混合物。
Priority Applications (1)
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| CN201420543260.9U CN204152880U (zh) | 2014-09-22 | 2014-09-22 | 一种传送油缸 |
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| CN201420543260.9U CN204152880U (zh) | 2014-09-22 | 2014-09-22 | 一种传送油缸 |
Publications (1)
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| CN204152880U true CN204152880U (zh) | 2015-02-11 |
Family
ID=52511000
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| CN (1) | CN204152880U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110317470A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-11 | 镇江市全佑绝缘材料有限公司 | 一种用于液压油缸支撑密封件的蓝色支撑环 |
| CN111365319A (zh) * | 2020-03-26 | 2020-07-03 | 燕山大学 | 一种新型液压胀形用液压缸 |
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2014
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| CN111365319B (zh) * | 2020-03-26 | 2021-02-26 | 燕山大学 | 一种新型液压胀形用液压缸 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150211 Termination date: 20160922 |