CN204151771U - 变电站地基自走式打夯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变电站地基自走式打夯装置，在由端盖（1）和车壳（15）组成的车体上安装曲轴（2）、曲柄（3）、主动齿轮（4）、联轴器（5）、电动机（6）、从动车轮（8）、锤头（9）、连接杆（10）、蜗杆（11）、从动齿轮（12）、蜗轮（13）、主动车轮（14）构成该自走式打夯装置；本实用新型结构简单，运行稳定，方便快捷，适用面广，采用多个夯锤锤击地面，不仅极大的提高了变电站地基的施工质量，而且缩短了变电站地基的施工时间，提高了工作效率。

Description

变电站地基自走式打夯装置

技术领域

本实用新型涉及一种打夯装置，特别是一种适用于变电站地基建设的自走式打夯装置。

背景技术

目前，在变电站地基建设过程中，往往需要用到打夯机，而现有的打夯机不仅体积较大，而且往往只有一个夯锤。在施工过程中，需要不断地来回捶打施工地面，以保证施工的要求。这不但极大的增加了施工的时间，而且不便于在狭小的地方施工。现有的打夯机主要有两种：蛙式打夯机和自走式打夯机，所述的自走式打夯机其提升机构为由电机驱动的立式环形传动链绕行于上、下传动轮之间，环形传动链上固接有横向的提升轴，夯头有向外突出的提升板，提升板长度与提升轴相应而于提升轴随环形传动链转动时，提升轴自下托住夯头提升板使夯头沿立放的导轨向上移动，在夯头升至预设高度时，提升轴随环形传动链沿上传动轮转动而与直线移动的提升板脱离。但是，现有技术普遍存在下述缺陷：①无论是蛙式打夯机和自走式打夯机都只具备一个夯锤，在变电站地基施工过程中，需要不断地来回捶打施工地面，极大增加了工作的时间；②如果地基所在地存在大量的塑性淤泥沉积，则无法即时作业，需要采用抓斗进行定落距抓除来清除大部分淤泥后才能施工作业，否则会由于现有机械中的夯锤锤拍带起淤泥，无法进行有效夯实，且夯锤在淤泥中的阻力较大、不易操作。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种变电站地基自走式打夯装置，方便快捷，适用面广。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：在由端盖和车壳组成的车体上安装曲轴、曲柄、主动齿轮、联轴器、电动机、从动车轮、锤头、连接杆、蜗杆、从动齿轮、蜗轮、主动车轮构成该自走式打夯装置；车壳的空腔内安装电动机、曲轴和蜗杆，电动机的轴与曲轴的一端通过联轴器固定连接，曲轴上安装主动齿轮，蜗杆上安装从动齿轮，主动齿轮啮合从动齿轮，主动车轮安装在车壳一侧上，主动车轮的轴上安装蜗轮，蜗轮啮合蜗杆，从动车轮安装在车壳另一侧上，曲轴上设有多个连杆轴颈，连杆轴颈穿过曲柄上端的通孔与曲柄转动连接，车壳的底部对应连杆轴颈设有多个导向孔，放置在导向孔内的导向块的上端铰接曲柄的下端，连接杆的上端穿过导向孔与导向块连接，连接杆的下端与锤头固定连接，整体构成变电站地基自走式打夯装置。

其中，导向孔的下端面内安装防水密封圈，连接杆穿过防水密封圈与导向块连接。

其中，导向块上设有阶梯孔，大直径的内部放置有一弹簧，弹簧的上端与导向块空腔的上端固定连接，连接杆的上端穿过小直径孔与弹簧的下端固定连接，连接杆的轴肩抵在阶梯孔的台阶处。

其中，锤头呈圆锥形，锤头上设有许多通孔。

其中，车壳上固定安装有推手。

当启动电动机，电动机带动曲轴转动，继而带动曲柄、导向块上下往复运动，从而通过连接杆带动锤头上下往复运动。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、采用多个夯锤锤击地面，不仅极大的提高了变电站地基的施工质量，而且缩短了变电站地基的施工时间，提高了工作效率；

2、适用于海底、水底作业，用于涉水电力基础设施建设，适用面更广；

3、本实用新型的锤头成圆锥形，并且锤头上设有许多通孔，能够降低锤头在淤泥中往复运动所受到的阻力。

4、当锤头锤拍淤泥时，地面对锤头的反作用力经连接杆传递到导向块与连接杆之间的连接处上，经长时间使用会导致连接杆与导向块之间的连接不牢固，而弹簧能够减少连接杆与导向块之间的作用力，起到缓冲作用，能够延长本装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A部分的局部放大图。

图中：1端盖，2曲轴，3曲柄，4主动齿轮，5联轴器，6电动机，7推手，8从动车轮，9锤头，10连接杆，11蜗杆，12从动齿轮，13蜗轮，14车轮，15车壳，16弹簧，17防水密封圈，18连杆轴颈，19导向孔，20导向块，21通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示，在由端盖1和车壳15组成的车体上安装曲轴2、曲柄3、主动齿轮4、联轴器5、电动机6、从动车轮8、锤头9、连接杆10、蜗杆11、从动齿轮12、蜗轮13、主动车轮14构成该自走式打夯装置；车壳15的空腔内安装电动机6、曲轴2和蜗杆11，电动机6的轴与曲轴2的一端通过联轴器5固定连接，曲轴2上安装主动齿轮4，蜗杆11上安装从动齿轮12，主动齿轮4啮合从动齿轮12，主动车轮14安装在车壳15一侧上，主动车轮14的轴上安装蜗轮13，蜗轮13啮合蜗杆11，从动车轮8安装在车壳15另一侧上，曲轴2上设有多个连杆轴颈18，连杆轴颈18穿过曲柄3上端的通孔与曲柄转动连接，车壳15的底部对应连杆轴颈18设有多个导向孔19，放置在导向孔19内的导向块20的上端铰接曲柄3的下端，连接杆10的上端穿过导向孔19与导向块20连接，连接杆10的下端与锤头9固定连接，整体构成变电站地基自走式打夯装置。

其中，导向孔19的下端面内安装防水密封圈17，连接杆10穿过防水密封圈17与导向块20连接。

其中，导向块20上设有阶梯孔，大直径的内部放置有一弹簧16，弹簧16的上端与导向块空腔的上端固定连接，连接杆10的上端穿过小直径孔与弹簧16的下端固定连接，连接杆10的轴肩抵在阶梯孔的台阶处。

其中，锤头9呈圆锥形，锤头9上设有许多通孔21。

其中，车壳15上固定安装有推手7。

操作流程如下：首先启动电动机6，电动机6带动曲轴2转动，安装在曲轴2上的主动齿轮4带动从动齿轮12转动，从而使蜗杆11转动，带动蜗轮13转动，继而带动主动车轮14转动，使本装置移动，向前移动的同时，由工作人员手握推手7以便控制方向；在主动车轮14转动的同时，电动机6带动曲轴2转动，继而带动曲柄3、导向块20上下往复运动，从而通过连接杆10带动锤头9上下往复运动，不断的锤拍施工地面。

需要说明的是，本实用新型的技术实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.变电站地基自走式打夯装置，其特征是：在由端盖（1）和车壳（15）组成的车体上安装曲轴（2）、曲柄（3）、主动齿轮（4）、联轴器（5）、电动机（6）、从动车轮（8）、锤头（9）、连接杆（10）、蜗杆（11）、从动齿轮（12）、蜗轮（13）、主动车轮（14）构成该自走式打夯装置；车壳（15）的空腔内安装电动机（6）、曲轴（2）和蜗杆（11），电动机（6）的轴与曲轴（2）的一端通过联轴器（5）固定连接，曲轴（2）上安装主动齿轮（4），蜗杆（11）上安装从动齿轮（12），主动齿轮（4）啮合从动齿轮（12），主动车轮（14）安装在车壳（15）一侧上，主动车轮（14）的轴上安装蜗轮（13），蜗轮（13）啮合蜗杆（11），从动车轮（8）安装在车壳（15）另一侧上，曲轴（2）上设有多个连杆轴颈（18），连杆轴颈（18）穿过曲柄（3）上端的通孔与曲柄转动连接，车壳（15）的底部对应连杆轴颈（18）设有多个导向孔（19），放置在导向孔（19）内的导向块（20）的上端铰接曲柄（3）的下端，连接杆（10）的上端穿过导向孔（19）与导向块（20）连接，连接杆（10）的下端与锤头（9）固定连接，整体构成变电站地基自走式打夯装置。

2.根据权利要求1所述的变电站地基自走式打夯装置，其特征是：导向孔（19）的下端面内安装防水密封圈（17），连接杆（10）穿过防水密封圈（17）与导向块（20）连接。

3.根据权利要求1所述的变电站地基自走式打夯装置，其特征是：导向块（20）上设有阶梯孔，大直径的内部放置有一弹簧（16），弹簧（16）的上端与导向块空腔的上端固定连接，连接杆（10）的上端穿过小直径孔与弹簧（16）的下端固定连接，连接杆（10）的轴肩抵在阶梯孔的台阶处。

4.根据权利要求1所述的变电站地基自走式打夯装置，其特征是：锤头（9）呈圆锥形，锤头（9）上设许多通孔（21）。

5.根据权利要求1所述的变电站地基自走式打夯装置，其特征是：车壳（15）上固定安装有推手（7）。