CN204140806U - 集成式动力传动系统 - Google Patents

Abstract

集成式动力传动系统，其特征是：在空心支撑轴的端部固定有法兰盘，飞轮通过轴承甲安装在空心支撑轴的一端，飞轮腔体内部空心支撑轴的端部安装固定一只中心固定齿轮，在空心支撑轴的内孔中心用轴承乙安装固定一根输出轴，输出轴在飞轮腔体内的端部安装因一只中心驱动齿轮，行星齿轮用轴承丙安装在飞轮侧壁与盖板之间，每一根的行星齿轮轴上各安装固定一只一级行星齿轮与二级行星齿轮，一级行星齿轮与中心固定齿轮形成相互啮合的关系，二级行星齿轮与中心驱动齿轮形成相互啮合的关系，本实用新型有结构紧凑，易于实现微型化，有利于在微型机械上面使用的优点。

Description

集成式动力传动系统

技术领域

本实用新型涉及机械传动系统，属于机械传动技术领域。

背景技术

众所周知：在机械传动系统中，从动力的输入端直至动力的输出末端，一般是由飞轮以及相互独立的齿轮传动系统、链传动系统或者是几种混合的传动系统所组成，显然，现有的这种机械传动系统所占用的空间较大，不利于在微型机械上面使用。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有的一些机械传动系统存在占用空间较大，不利于在微型机械上面使用的缺陷，本实用新型提供一种集成式动力传动系统，该种集成式动力传动系统具有结构紧凑，传动比较大，占用空间较少，有利于在微型机械上面使用的优点。

本实用新型实现上述目的所采用的技术方案是：所述的集成式动力传动系统，它是由：输出轴、空心支撑轴、飞轮、一级行星齿轮、二级行星齿轮、中心固定齿轮、中心驱动齿轮、行星齿轮轴、盖板、轴承甲、轴承乙、轴承丙、法兰盘所组成，其特征是：在空心支撑轴的端部固定有法兰盘，飞轮通过轴承甲安装在空心支撑轴的一端，所述的飞轮内制出腔体，在飞轮腔体一侧开口端用螺栓固定有端盖，在飞轮腔体内部空心支撑轴的端部安装固定一只中心固定齿轮，在空心支撑轴的内孔中心用轴承乙安装固定一根输出轴，输出轴在飞轮腔体内的端部安装因一只中心驱动齿轮，行星齿轮用轴承丙安装在飞轮侧壁与盖板之间，所述的行星齿轮轴的轴中心线与输出轴的中心线平行，所述的行星齿轮轴是相同的两根与三根的任意一种，所述的行星齿轮轴绕输出轴的中心线呈圆周方向均布地分布，在每一根的行星齿轮轴上各安装固定一只一级行星齿轮与二级行星齿轮，所述的一级行星齿轮与中心固定齿轮形成相互啮合的关系，所述的二级行星齿轮与中心驱动齿轮形成相互啮合的关系。

   有益效果：在本实用新型的技术方案中，由于在飞轮的腔体内设置行星齿轮传动系统，达到减速的目的，将减速传动系统集成在飞轮的空腔内，由于设有独立的传动系统，因而且有结构紧凑，易于实现微型化，有利于在微型机械上面使用的优点。

附图说明

附图1是本实用新型的结构与原理示意图；

图中所示：1、输出轴；2、空心支撑轴；3、飞轮；4、一级行星齿轮；5、二级行星齿轮；6、中心固定齿轮；7、中心驱动齿轮；8、行星齿轮轴；9、盖板；10、轴承甲；11、轴承乙；12、轴承丙；13、法兰盘；13、机架；15、螺栓。

具体实施方式

结合图1，本实用新型的具体实施方式是：

所述的集成式动力传动系统，它是由：输出轴（1）、空心支撑轴（2）、飞轮（3）、一级行星齿轮（4）、二级行星齿轮（5）、中心固定齿轮（6）、中心驱动齿轮（7）、行星齿轮轴（8）、盖板（9）、轴承甲（10）、轴承乙（11）、轴承丙（12）、法兰盘（13）所组成，其特征是：在空心支撑轴（2）的端部固定有法兰盘（13），飞轮（3）通过轴承甲（10）安装在空心支撑轴（2）的一端，预先在飞轮（3）内制出腔体，在飞轮（3）腔体一侧开口端用螺栓（15）固定有端盖（9），在飞轮（3）腔体内部空心支撑轴（10）的端部安装固定一只中心固定齿轮（6），在空心支撑轴（2）的内孔中心用轴承乙（11）安装固定一根输出轴（1），输出轴（1）在飞轮腔体内的端部安装因一只中心驱动齿轮（7），行星齿轮轴（8）用轴承丙（12）安装在飞轮（3）侧壁与盖板（9）之间，在工艺上，因保证星齿轮轴（8）的轴中心线与输出轴（1）的中心线平行，行星齿轮轴（8）是相同的两根与三根的任意一种，行星齿轮轴（8）绕输出轴（1）的中心线呈圆周方向均布地分布，在每一根的行星齿轮轴（8）上各安装固定一只一级行星齿轮（4）与二级行星齿轮（5），所述的一级行星齿轮（4）与中心固定齿轮（6）形成相互啮合的关系，所述的二级行星齿轮（5）与中心驱动齿轮（7）形成相互啮合的关系。

在使用时，将本装置通过法兰盘（13）与机架（14）连接固定，将飞轮（3）与驱动轮用皮带、链轮或齿轮驱动的任意一种方式相连，就可以进行相应的工作。

本技发明的工作原理是：飞轮（3）在动力的驱动下进行旋转，由于中心固定齿轮（6）是固定不动的，所以，一级行星齿轮（4）在飞轮（3）以及中心固定齿轮（6）双重驱动下就形成绕自身的行星齿轮轴（8）的自转以及绕输出轴的中心线公转，由于二级行星齿轮（5）与一级行星齿轮（4）固定在同一根的行星齿轮轴（8）上，因而，二级行星齿轮（5）与一级行星齿轮（4）具有相同的角速度，二级行星齿轮（5）驱动中心驱动齿轮（7）旋转，中驱动齿轮（7）又驱动输出轴（1）的旋转，突现动力的输出。

在上述的原理图中，若令一级行星齿轮、二级行星齿轮、中心固定齿轮、以及中心驱动齿轮的齿数分别为：Z4、Z5、Z6、Z7；则可以推导出传动比I为：I=1-Z5.Z6/Z4.Z7

显然，通过选择合适的Z4、Z5、Z6、Z7齿数，就可以实现较大的传动比。

Claims (3)

1.一种集成式动力传动系统，它是由：输出轴（1）、空心支撑轴（2）、飞轮（3）、一级行星齿轮（4）、二级行星齿轮（5）、中心固定齿轮（6）、中心驱动齿轮（7）、行星齿轮轴（8）、盖板（9）、轴承甲（10）、轴承乙（11）、轴承丙（12）、法兰盘（13）所组成，其特征是：在空心支撑轴（2）的端部固定有法兰盘（13），飞轮（3）通过轴承甲（10）安装在空心支撑轴（2）的一端，在飞轮（3）腔体内部空心支撑轴（10）的端部安装固定一只中心固定齿轮（6），在空心支撑轴（2）的内孔中心用轴承乙（11）安装固定一根输出轴（1），输出轴（1）在飞轮腔体内的端部安装因一只中心驱动齿轮（7），行星齿轮轴（8）用轴承丙（12）安装在飞轮（3）侧壁与盖板（9）之间，在每一根的行星齿轮轴（8）上各安装固定一只一级行星齿轮（4）与二级行星齿轮（5）。

2.根据权利要求1所述的一种集成式动力传动系统，其特征在于：一级行星齿轮（4）与中心固定齿轮（6）形成相互啮合的关系，所述的二级行星齿轮（5）与中心驱动齿轮（7）形成相互啮合的关系。

3.根据权利要求1所述的一种集成式动力传动系统，其特征在于：飞轮（3）腔体一侧开口端用螺栓（15）固定有端盖（9）。