CN204136689U - 无内胎式轮圈与辐条的简易快速固定结构 - Google Patents

Abstract

一种无内胎式轮圈与辐条的简易快速固定结构，该辐条一端螺锁于固定组件，并借由该固定组件固设于该轮圈内环壁所设的多个固定孔，其中，该固定组件包括有一中空固定件及一具内螺纹的迫紧件，该迫紧件螺锁该辐条一端，并配合该中空固定件与迫紧件的对应迫紧结合，使该中空固定件部分卡合至该固定孔内，并配合该迫紧件而能简易快速地扣固于该轮圈内环壁的固定孔上。

Description

无内胎式轮圈与辐条的简易快速固定结构

技术领域

本实用新型是有关于一种无内胎式轮圈与辐条的简易快速固定结构，指可广泛运用于各式自行车及机车，以快速组装固定自行车及机车的无内胎式轮圈与辐条。

背景技术

如中国台湾专利证书号数(I 3 2 9 5 7 8)所示，传统自行车无内胎轮圈的安装方法及组成结构，其是由以线材端部固定一磁吸件，并将线材另一端以弹性钩穿过接头后以勾设定位；将线材及磁吸件由较大的气嘴孔置入无内胎式轮圈内部空间后，强力磁件吸取磁吸件通过轮辐接孔，再以线材拉引带动接头顺畅以接杆方向进入轮辐接孔；先以作业人员手指定位接头，至施预设拉力于该线材，此时，该线材的弹性钩运用弯曲部变形后令钩部滑入接头轴向贯穿孔，并且快速令弹性钩脱离接头，此时作业人员就能安装辐条(图中未示)于接头的贯穿孔的螺纹上，而完成无内胎轮圈的安装工作。因此，前述无内胎轮圈的安装方法步骤实在过于繁杂，且需耗费相当多的组装时间与成本，尤其在现今景气不佳、工资高涨且微薄利润的情况下，如何提升组装效率，且快速方便组装自行车的无内胎轮圈，为一个相当重要的设计方式。是以，如何针对常见自行车的无内胎轮圈的组装所存在的问题进行研发改进，实为相关业界所需努力研发的目标，本发明人即有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验加以开发设计，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改进，乃推出本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的是在于：提供一种无内胎式轮圈与辐条的简易快速固定结构，简化安装方法步骤，减少组装时间与成本，进而提升整体组装效率。

为达上述目的，本实用新型一种无内胎式轮圈与辐条的简易快速固定结构，于轮圈与轮毂之间固设有数条辐条，该辐条一端螺锁于固定组件，并借由该固定组件固设于该轮圈内环壁所设的多个固定孔，且该辐条另端则固设于轮毂二侧凸缘部的固接孔，其特征在于：该固定组件包括有一中空固定件及一具内螺纹的迫紧件，其中，该中空固定件供该辐条穿设并其外周缘具有一大径段及一小径段，该大径段呈锥形并环设有数个相连通的轴向剖槽，并其中空内壁前端形成有第一斜锥面，且该大径段的最大直径略大于该轮圈的固定孔孔径，而该迫紧件的内螺纹螺锁该辐条一端，并该迫紧件呈锥形且其外周缘向外延伸有凸片，当该迫紧件以其锥面结合于该中空固定件的第一斜锥面时，该迫紧件的凸片卡入该中空固定件的轴向剖槽；借此，该中空固定件借由略具弹性的大径段部分卡合至该固定孔内，并配合该迫紧件而能简易快速地扣固于该轮圈内环壁的固定孔上。

本实用新型利用该中空固定件环设多个轴向剖槽的大径段具有些微的弹性，直接快速将该中空固定件的大径段卡入轮圈内环壁的固定孔内，并配合该迫紧件使该中空固定件扣固在该轮圈内环壁的固定孔上，不仅能避免该中空固定件掉落到该该轮圈内环壁的固定孔内，并且使生产者能更加方便、快速地完成组装无内胎式轮圈与辐条，进而提升组装效率并减少组装成本与时间。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图。

图2是本实用新型固定件的立体组合图。

图3是本实用新型固定件的立体分解图。

图4是本实用新型的固定件扣固于轮圈立体组合示意图。

图5是本实用新型的固定件扣固于轮圈剖面示意图。

图6是本实用新型的固定件扣固于轮圈另侧的剖面示意图。

具体实施方式

请综合参阅图1～图6所示，本实用新型提供一种无内胎式轮圈与辐条的简易快速固定结构，于轮圈10与轮毂20之间固设有数条辐条30，该辐条30一端螺锁于固定组件40，并借由该固定组件40固设于该轮圈10内环壁11所设的多个外周缘呈圆形的固定孔12，且该辐条30另端则固设于轮毂20二侧凸缘部21的固接孔22，其中，该固定组件40包括有一中空固定件41及一具内螺纹46的迫紧件47，该中空固定件41供该辐条30穿设并其外周缘具有一大径段42及一小径段43，该大径段42呈外周缘为圆形的锥形并环设有数个相连通的轴向剖槽44，并其中空内壁前端形成有第一斜锥面45，且该大径段42的最大直径略大于该轮圈10的固定孔12孔径，并而该迫紧件47的内螺纹46螺锁该辐条30一端，并该迫紧件47呈锥形且其外周缘向外延伸有凸片48，当该迫紧件47以其锥面结合于该中空固定件41的第一斜锥面45时，该迫紧件47的凸片48卡入该中空固定件41的轴向剖槽44；借此，该中空固定件41可借由略具弹性的大径段42部分卡合至该固定孔12内，并配合该迫紧件47而能简易快速地扣固于该轮圈10内环壁11的固定孔12上。

其中，该固定组件40之中空固定件41于卡合该固定孔12上的小径段43的外周缘呈圆形，且外露于该轮圈10内环壁11外的小径段43的外周缘呈方形。

借由上述的结构、组成设计，兹就本实用新型的组装情形说明如下：

本新型所提及的该辐条30一端固设于轮毂20二侧凸缘部21的固接孔22上，并非本新型的改进重点，先予叙明。

当组装该辐条30一端至该轮圈10时，先由该辐条30一端穿设该中空固定件41，再将该迫紧件47螺锁在该辐条30一端，将该中空固定件41略具弹性的大径段42卡入该轮圈10内环壁11的固定孔12内，然后拉动该辐条30，使位于该固定孔12内的迫紧件47利用其锥面与该大径段42的第一斜锥面45借以结合入该中空固定件41；同时，使该迫紧件47的凸片48伸入大径段42的轴向剖槽44，再利用该中空固定件41的小径段43转动该中空固定件41，由于该迫紧件47的凸片48伸入大径段42的轴向剖槽44，使得该迫紧件亦同步转动，该迫紧件则借由由下而上的转动而逐渐同时迫紧结合该中空固定件41的大径段42及辐条30一端，即完成该辐条30一端与轮圈10的结合。

借上述具体实施例的结构，可得到下述的效益：

(一)、本实用新型利用该中空固定件41的大径段42环设有数个轴向剖槽44而具有些微的弹性，将该中空固定件41的大径段42直接快速卡入该轮圈10内环壁11的固定孔12内，使该中空固定件41扣固在该轮圈10内环壁11的固定孔12上，使生产者能更加方便、快速地完成组装无内胎式的该轮圈10与辐条30，进而提升组装效率并减少组装成本与时间。

(二)、当该中空固定件41的大径段42卡入该轮圈10内环壁11的固定孔12内时，配合有螺锁该辐条30一端的迫紧件47，将该迫紧件47利用其锥面对应第一斜锥面45借以结合入该中空固定件41，而该中空固定件41的大径段42受到该迫紧件47的挤迫，而能避免该大径段42发生内缩，甚至使该大径段42向外些微扩张，使该中空固定件41不会从固定孔12上脱落而能得到更佳的扣固效果。

(三)、由于该中空固定件41受到有螺锁该辐条30的迫紧件47由下往上的挤迫结合，如此，可防止该中空固定件41掉落在该轮圈10内环壁11的固定孔12内。

综上所述，本实用新型确能有效解决常见结构缺陋，并能为所属技术领域中普通知识者所理解而轻易实施，惟以上所述，仅为本新型的一较佳实施例而已，当不能以之限定本新型实施的范围；即大凡依本新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (4)

1.一种无内胎式轮圈与辐条的简易快速固定结构，于轮圈与轮毂之间固设有数条辐条，该辐条一端螺锁于固定组件，并借由该固定组件固设于该轮圈内环壁所设的多个固定孔，且该辐条另端则固设于轮毂二侧凸缘部的固接孔，其特征在于：该固定组件包括有一中空固定件及一具内螺纹的迫紧件，其中，该中空固定件供该辐条穿设并其外周缘具有一大径段及一小径段，该大径段呈锥形并环设有数个相连通的轴向剖槽，并其中空内壁前端形成有第一斜锥面，且该大径段的最大直径略大于该轮圈的固定孔孔径，而该迫紧件的内螺纹螺锁该辐条一端，并该迫紧件呈锥形且其外周缘向外延伸有凸片，当该迫紧件以其锥面结合于该中空固定件的第一斜锥面时，该迫紧件的凸片卡入该中空固定件的轴向剖槽；借此，该中空固定件借由略具弹性的大径段部分卡合至该固定孔内，并配合该迫紧件而能简易快速地扣固于该轮圈内环壁的固定孔上。

2.如权利要求1所述的无内胎式轮圈与辐条的简易快速固定结构，其特征在于：其中，该固定孔及中空固定件大径段的外周缘呈圆形。

3.如权利要求1所述的无内胎式轮圈与辐条的简易快速固定结构，其特征在于：其中，该固定组件之中空固定件于卡合该固定孔上的小径段的外周缘呈圆形，且外露于该轮圈内环壁外的小径段的外周缘呈方形。

4.如权利要求1所述的无内胎式轮圈与辐条的简易快速固定结构，其特征在于：其中，该迫紧件呈锥形且其外周缘向外延伸有凸片。