CN204118833U - 一种电动车锂电池充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种充电器，具体公开了一种电动车锂电池充电器，包括电源开关转换、电源输出部分、微处理控制器智能控制部分，微处理控制器智能控制部分通过电源开关转换连接并控制电源输出部分。微处理控制器智能控制部分的电路包括电磁干扰滤波器、整流电桥D2、主变压器T1、PWM控制器、微处理控制器U1与电压控制部分。本实用新型具备反接保护、电池低压无输出激活一体功能，同时具有电池低压预充、浮充限时功能。

Description

一种电动车锂电池充电器

技术领域

本实用新型涉及一种充电器，具体是一种电动车锂电池充电器。 

背景技术

电动车锂电池充电器相对于手机锂电池充电器，由于功率大、普及性较低，没有专用充电管理芯片，市场上销售的电动车锂电池充电器均由反激电源加LM358或LM324作恒流组成，不能满足锂电池充电的要求。 

当电池电压放得过低（3V左右），内阻会增大，如果立即大电流充电，会造成发热，造成损坏或影响电池寿命。恢复性充电是有必要。 

锂电池电池处于过充状态时，容易产生枝晶，造成内部短路。充完电后，锂电池不应当处于长期浮充状态。 

良好的充电器必须具备电池极性反接保护功能，避免因为用户误操作造成器件损坏。普通充电器反接保护的基本设计思路是不插电池时，电源无输出，当检测到电池电压时，电源输出可以充电。这种反接保护方式在锂电池充电上行不通，因为当锂电池使用中电压太低时，会进入欠压保护状态，电池两端无输出电压，带反接电路的充电器会无法充电。所以目前市场电动车锂电池充电器大多数取消了反接保护功能，个别厂家加上反接保护功能，也是靠反接时过电流检测达到目的，瞬间短路电流大，可靠性不高。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车锂电池充电器,以解决上述背景技术中提出的问题。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种电动车锂电池充电器，包括电源开关转换、电源输出部分、微处理控制器智能控制部分，微处理控制器智能控制部分通过电源开关转换连接并控制电源输出部分。

作为本实用新型进一步的方案：微处理控制器智能控制部分的电路包括电磁干扰滤波器、整流电桥D2、主变压器T1、PWM控制器、微处理控制器U1与电压控制部分；交流电接入电磁干扰滤波器，电磁干扰滤波器与整流电桥D2的两端连接，整流电桥D2的另外两端中一端直接接地，另一端通过电容C29接地，且还连接主变压器T1，主变压器T1的一端通过二极管D8、电池组BT1分别连接场效应管Q3、电阻R27；主变压器T1的一端通过二极管D7连接电阻R40；主变压器T1的一端通过场效应管Q1连接PWM控制器的6脚；主变压器T1的另一端连接SGND且通过电阻R28连接微处理控制器U1的9脚，控制电流检测；电阻R28还通过二极管D11分别连接场效应管Q3、微处理控制器U1的13脚，场效应管Q3的一端还与电阻R40、三极管Q4的N端连接，三极管Q4的另一N端连接SGND端，三极管Q4的P端连接微处理控制器U1的6脚，三极管Q4的P端还通过电阻R43连接微处理控制器U1的13脚；电阻R27连接微处理控制器U1的2脚，电阻R27还通过电阻R29连接SGND端，微处理控制器U1的3脚通过发光二极管LED0连接SGND端，微处理控制器U1的7脚通过发光二极管LED1连接SGND端，微处理控制器U1的1脚控制电压检测，微处理控制器U1的14脚连接电压控制部分的发光二极管D4，微处理控制器U1的8脚连接电压控制部分的发光二极管D4，微处理控制器U1的11脚连接电压控制部分的三端稳压管IC8，发光二极管D4还通过三端稳压管IC8连接SGND；场效应管Q1的另一端还与PWM控制器的3脚连接，且通过电阻R13接地，PWM控制器的一端通过光敏三极管Q7接地。 

作为本实用新型进一步的方案：微处理控制器U1采用EM78P单片机；EM78P单片机的8脚作为恒流输出控制。 

作为本实用新型进一步的方案：二极管D11的型号为1N5404。 

作为本实用新型进一步的方案：三极管Q4的型号为SS8050。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具备反接保护、电池低压无输出激活一体功能，同时具有电池低压预充、浮充限时功能。 

附图说明

图1是电动车锂电池充电器电路图。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

实施例1 

本实用新型实施例中，一种电动车锂电池充电器，交流电接入电磁干扰滤波器，电磁干扰滤波器与整流电桥D2的两端连接，整流电桥D2的另外两端中一端直接接地，另一端通过电容C29接地，且还连接主变压器T1，主变压器T1的一端通过二极管D8、电池组BT1分别连接MOS管Q3、150k的电阻R27；主变压器T1的一端通过二极管D7连接5.1k的电阻R40；主变压器T1的一端通过MOS管Q1连接PWM控制器的6脚；主变压器T1的另一端连接SGND且通过电阻R28连接微处理控制器U1的9脚，控制电流检测；电阻R28还通过二极管D11分别连接MOS管Q3、微处理控制器U1的13脚，MOS管Q3的一端还与电阻R40、三极管Q4的N端连接，三极管Q4的另一N端连接SGND端，三极管Q4的P端连接微处理控制器U1的6脚，三极管Q4的P端还通过7.5k的电阻R43连接微处理控制器U1的13脚；电阻R27连接微处理控制器U1的2脚，电阻R27还通过10k的电阻R29连接SGND端，微处理控制器U1的3脚通过发光二极管LED0连接SGND端，控制红灯，微处理控制器U1的7脚通过发光二极管LED1连接SGND端，控制绿灯，微处理控制器U1的1脚控制电压检测，微处理控制器U1的14脚连接电压控制部分的发光二极管D4，控制温度检测，进行过温保护，微处理控制器U1的8脚连接电压控制部分的发光二极管D4，进行恒流控制，微处理控制器U1的11脚连接电压控制部分的三端稳压管IC8，发光二极管D4还通过三端稳压管IC8连接SGND。（微处理控制器U1中有2个14脚，如果是同一个，请删除其中的一个，如果不同，请重新标注并把连接方式画清楚，且图中微处理控制器U1的8、11、14脚与电压控制部分的连接不清楚，所以文字描述可能存在描述不正确的情况）MOS管Q1的另一端还与PWM控制器的3脚连接，且通过0.33的电阻R13接地，PWM控制器的一端通过光敏三极管Q7接地。

二极管D11的型号为1N5404，三极管Q4的型号为SS8050。微处理控制器U1采用EM78P单片机。EM78P单片机的8脚作为恒流输出控制。EM78P单片机的14脚作为温度检测进行过温保护。EM78P单片机的13脚检测D11正极，EM78P单片机的2脚检测输出端分压（R27/R29分压）作为反接检测电路。EM78P单片机检测电压，反接时电源无输出，电池欠压保护后可激活电池。场效应管Q3作为反接保护及限时保护共用器件。12V经电阻R40提供场效应管Q3栅极启动电压，三极管Q4控制MOS管导通，电阻R43、MOS管Q3、三极管Q4、电阻R40、12V电压作为局部恒流源。 

实施例1 

充电器为反激架构，KA3842为脉宽调制IC，控制Q1导通时间，经变压器、二极管D8输出需要的充电电压。充电智能管理由微处理器U1及外围元件组成。

本实用新型的充电控制方式： 

1.微处理控制器U1的1脚检测输出端口电压，当电池电压小于阀值即单节3.5V时，由微处理控制器U1的8脚控制充电电流，以1A小电流充电；达到阀值电压后，微处理控制器U1调整充电电流，调整为2A恒流充电，达到低压预充目的。

2.微处理控制器U1的9脚检测充电电流，当充电电流达到0.2A时，微处理控制器U1计时启动，3h后由微处理控制器U1的6脚输出高电位，关闭MOS管Q3，充电器切断输出。 

3.微处理控制器U1的6脚无输出，12V提供MOS管Q3栅极电压，空载时开通MOS管Q3，三极管Q4限制MOSFET导通电流，提供电池欠压保护后的激活电压。微处理控制器U1的2脚采样R27与R29之间电位，当检测到电池极性相反时，微处理控制器U1的6脚输出高电平，使MOS管Q3关闭，避免器件损坏。 

本实用新型具备反接保护、电池低压无输出激活一体功能，同时具有电池低压预充、浮充限时功能。 

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。 

Claims (5)

1.一种电动车锂电池充电器，其特征在于，包括电源开关转换、电源输出部分、微处理控制器智能控制部分，微处理控制器智能控制部分通过电源开关转换连接并控制电源输出部分。

2.根据权利要求1所述的电动车锂电池充电器，其特征在于，所述微处理控制器智能控制部分的电路包括电磁干扰滤波器、整流电桥D2、主变压器T1、PWM控制器、微处理控制器U1与电压控制部分；交流电接入电磁干扰滤波器，电磁干扰滤波器与整流电桥D2的两端连接，整流电桥D2的另外两端中一端直接接地，另一端通过电容C29接地，且还连接主变压器T1，主变压器T1的一端通过二极管D8、电池组BT1分别连接场效应管Q3、电阻R27；主变压器T1的一端通过二极管D7连接电阻R40；主变压器T1的一端通过场效应管Q1连接PWM控制器的6脚；主变压器T1的另一端连接SGND且通过电阻R28连接微处理控制器U1的9脚，控制电流检测；电阻R28还通过二极管D11分别连接场效应管Q3、微处理控制器U1的13脚，场效应管Q3的一端还与电阻R40、三极管Q4的N端连接，三极管Q4的另一N端连接SGND端，三极管Q4的P端连接微处理控制器U1的6脚，三极管Q4的P端还通过电阻R43连接微处理控制器U1的13脚；电阻R27连接微处理控制器U1的2脚，电阻R27还通过电阻R29连接SGND端，微处理控制器U1的3脚通过发光二极管LED0连接SGND端，微处理控制器U1的7脚通过发光二极管LED1连接SGND端，微处理控制器U1的1脚控制电压检测，微处理控制器U1的14脚连接电压控制部分的发光二极管D4，微处理控制器U1的8脚连接电压控制部分的发光二极管D4，微处理控制器U1的11脚连接电压控制部分的三端稳压管IC8，发光二极管D4还通过三端稳压管IC8连接SGND；场效应管Q1的另一端还与PWM控制器的3脚连接，且通过电阻R13接地，PWM控制器的一端通过光敏三极管Q7接地。

3.根据权利要求2所述的电动车锂电池充电器，其特征在于，所述微处理控制器U1采用EM78P单片机；EM78P单片机的8脚作为恒流输出控制。

4.根据权利要求2所述的电动车锂电池充电器，其特征在于，所述二极管D11的型号为1N5404。

5.根据权利要求2所述的电动车锂电池充电器，其特征在于，所述三极管Q4的型号为SS8050。