CN204114082U - 一种气压抽吸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气压抽吸装置，属于石油工程技术领域，适用于抽吸流体储存容器中的流体，该装置包括排油管、密封压盖、气咀以及吸油管，密封压盖与流体储存容器密封连接，密封压盖的顶部开设有带内螺纹的通孔，通孔的两端分别螺纹连接排油管及吸油管，密封压盖上还开设有带螺纹的侧孔，侧孔与流体储存容器内部连通，气咀通过侧孔与密封压盖螺纹连接。通过设置带通孔的密封压盖以及与密封压盖螺纹连接的吸油管、排油管，密封压盖密封润滑油桶，吸油管伸入润滑油桶中而排油管导入到减速箱中，使用气泵等空气压缩装置连接气咀并进行压缩，即可将润滑油送入高处的减速箱中，避免了润滑油滴落形成安全隐患，使用本装置加注润滑油效率更高。

Description

一种气压抽吸装置

技术领域

本实用新型涉及石油工程技术领域，特别涉及一种气压抽吸装置。

背景技术

油井抽油机是一种在露天环境下运转的抽油设备，在抽油机的使用过程中,需要定期对抽油机的减速箱加注或更换润滑油，否则容易造成抽油机的减速箱因缺油而齿轮磨损，严重时甚至会导致减速箱报废；因此，在抽油机的日常操作和保养工作中，对抽油机的减速箱进行加注、更换润滑油，是采油工人经常做的一项重点工作。

目前，在为抽油机的减速箱加注、更换润滑油的过程中，一般使用的是180L桶装润滑油，该桶装润滑油体积较大重量很高，由于减速箱安装时距离地面有一定高度，手摇泵的举升高度比较有限，因此，只能靠人力用更小的小铁桶一桶一桶将润滑油提上抽油机，再倒进减速箱内。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

使用小铁桶加注润滑油时，稍有不慎容易将润滑油洒落到人身上和设备上，极易形成安全隐患；同时，使用小铁桶多次加注耗费时间较长，效率太低，加注润滑油的同时需要长时间暂停抽油机，易造成出砂井砂卡和砂埋油层，严重影响油井正常生产。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种气压抽吸装置，技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种气压抽吸装置，适用于抽吸流体储存容器中的流体，所述装置包括排油管、密封压盖、气咀以及吸油管，

所述密封压盖与所述流体储存容器密封连接，所述密封压盖的顶部开设有带内螺纹的通孔，所述通孔的两端分别螺纹连接所述排油管及所述吸油管，所述密封压盖上还开设有带螺纹的侧孔，所述侧孔与所述流体储存容器内部连通，所述气咀通过所述侧孔与所述密封压盖螺纹连接。

进一步地，所述装置还包括伸缩管，所述伸缩管的一端与所述吸油管的未与所述密封压盖连接的一端插装连接。

进一步地，所述装置还包括紧箍，所述吸油管设于所述伸缩管内，所述伸缩管的与所述吸油管插接的一端设置有外螺纹，所述紧箍箍紧所述吸油管后与所述伸缩管螺纹连接。

进一步地，所述紧箍内设置有第一环形密封圈，所述第一环形密封圈套接在所述吸油管上并封住所述吸油管与所述伸缩管的连接处。

进一步地，所述排油管呈L型，所述排油管的未与所述密封压盖连接的一端的外表面呈波纹状。

进一步地，所述装置还包括用于单向输气的气咀芯，所述气咀芯与所述气咀螺纹连接。

进一步地，所述密封压盖旋紧在所述流体储存容器的盖口上，所述密封压盖的外壁上设置有环形限位凸台。

进一步地，所述装置还包括第二环形密封圈，所述第二环形密封圈套接在所述密封压盖上，且所述第二环形密封圈紧贴在所述环形限位凸台靠近所述密封压盖盖口的一侧。

在本实用新型的一种实现方式中，所述装置还包括计量装置，所述计量装置设置在所述排油管上。

在本实用新型的一种实现方式中，所述装置还包括喷咀，所述喷咀安装在所述排油管的未与所述密封压盖连接的一端。

本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：

通过设置带通孔的密封压盖以及与密封压盖螺纹连接的吸油管、排油管，密封压盖可以代替流体储存容器(如润滑油桶)的密封盖进行密封，吸油管可以伸入润滑油桶中而排油管导入到抽油机的减速箱中，使用气泵等空气压缩装置连接气咀并进行压缩，即可实现将润滑油送入高处的减速箱中，避免了润滑油滴落形成安全隐患，并且使用本装置加注润滑油效率更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种气压抽吸装置的结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

参见图1，本实用新型实施例提供了一种气压抽吸装置，适用于抽吸流体储存容器中的流体，该装置包括排油管1、密封压盖2、气咀3以及吸油管4，密压封盖2与流体储存容器密封连接，密封压盖2的顶部开设有带内螺纹的通孔2a，通孔2a的两端分别螺纹连接排油管1及吸油管4，密封压盖2上还开设有带螺纹的侧孔，侧孔与流体储存容器内部连通，气咀3通过侧孔与密封压盖2螺纹连接。

具体地，本实用新型公开的气压抽吸装置，适用但不限于从润滑油桶中抽吸润滑油加注到抽油机的高部位减速箱中，也可用于对其他带密封盖的流体储存容器进行流体的抽吸；排油管1用于引导抽吸上来的润滑油进入减速箱中，密封压盖2用于在抽吸润滑油时，取代润滑油桶原有的密封盖进行密封，防止在气压抽吸的过程中润滑油桶中发生漏气现象，吸油管4则插入润滑油桶中用于汲取润滑油，气咀3处外接气泵后持续对润滑油桶的桶内加压，即可将桶内的润滑油压入吸油管4中，最终经排油管1加注到高处的减速箱中，排油管1和吸油管4分别有一端螺纹连接于密封压盖2的通孔2a处，使得输送润滑油的油管分成两段，相对于仅仅使用一支油管穿过密封压盖2，本实施例中采用双油管分别螺纹紧固于密封压盖2的盖顶处，能够加强密封压盖2的盖顶处的密封效果，在实际施工过程中，密封压盖2的盖口尺寸应保持与润滑油桶自身的密封盖的尺寸相当，以保证密封压盖2与润滑油桶之间的密封效果。

进一步地，该装置还包括伸缩管5，伸缩管5的一端与吸油管4的未与密封压盖2连接的一端插装连接。

具体地，润滑油桶有多种规格，由于伸缩管5与吸油管4插装连接，可以根据润滑油桶的高度来调整伸缩管5的伸出长度，便于完全抽吸到润滑油桶底部的润滑油。

进一步地，该装置还包括紧箍6，吸油管4设于伸缩管5内，伸缩管5的与吸油管4插接的一端设置有外螺纹，紧箍6箍紧吸油管4后与伸缩管5螺纹连接。

具体地，在本实施例中，吸油管4是插接在伸缩管5的内部，紧箍6用于密封吸油管4与伸缩管5的连接处；容易知道，在其他的实现方式中，伸缩管5也可以插接在吸油管4的内部，同时在吸油管4的管端设置外螺纹与紧箍6连接，可以达到相同的密封效果。

进一步地，紧箍6内设置有第一环形密封圈7，第一环形密封圈7套接在吸油管4上并封住吸油管4与伸缩管5的连接处。第一环形密封圈7用于辅助密封吸油管4与伸缩管5之间连接的地方，提高密封性能，防止漏油。

进一步地，排油管1呈L型，排油管1的未与密封压盖2连接的一端的外表面呈波纹状。

具体地，在进行润滑油的抽吸工作前，会在排油管1的波纹状的一端插接防油软管，防油软管插入抽油机的减速箱，排油管1的一端设计成波纹状便于在排油管1与防油软管插接后，使用软管卡子卡牢排油管1与防油软管的连接处。

进一步地，该装置还包括用于单向输气的气咀芯8，气咀芯8与气咀3螺纹连接。

具体地，气咀3的中部为一通孔，气咀芯8用于单向输气，在向减速箱中加注润滑油时，需要将气咀芯8与气咀3螺纹连接，并用气泵连接气咀芯8以单向向润滑油桶内充气加压；如果需要将抽油机减速箱内的润滑油抽回润滑油桶中，则需要拆卸气咀芯8，将真空泵的软管与气咀3连接。

进一步地，密封压盖2旋紧在流体储存容器的盖口上，密封压盖2的外壁上设置有环形限位凸台9。

具体地，密封压盖2替代润滑油桶自身的密封盖进行密封时，密封压盖2能够旋紧到环形限位凸台9的位置，防止密封压盖2进一步旋紧而挤压到气咀3。

进一步地，该装置还包括第二环形密封圈10，第二环形密封圈10套接在密封压盖2上，且第二环形密封圈10紧贴在环形限位凸台9靠近密封压盖2盖口的一侧。第二环形密封圈10用于辅助密封密封压盖2的盖口与润滑油桶的连接处，提高密封性能，防止漏油。

在本实用新型的一种实现方式中，该装置还包括计量装置(图未示)，计量装置设置在排油管1上。

具体地，当需要使用本实施例公开的气压抽吸装置进行一些其他介质的定量抽吸作业时(例如对破乳剂、降粘剂等化学剂的配比)，可以在排油管1上，或者在排油管1及与排油管1连接的软管之间安装一个计量装置，实时计量介质的抽吸量。

在本实用新型的一种实现方式中，该装置还包括喷咀(图未示)，喷咀安装在排油管1的未与密封压盖2连接的一端。

具体地，当需要使用本实施例公开的气压抽吸装置进行一些较高位置的机械润滑作业时(例如针对抽油机悬绳器的钢丝绳进行润滑)，可以在排油管1的端部安装一个喷咀，将喷咀对准润滑位置，开启气泵对润滑油桶进行空压，即可实施润滑作业。

本实施例提供的气压抽吸装置对抽油机的减速箱进行润滑油加注作业的操作过程如下：

将排油管1螺纹连接于密封压盖2的顶部通孔2a处；将吸油管4螺纹连接与密封压盖2的顶部通孔2a处；将气咀3螺纹连接与密封压盖2的侧孔处，并将气咀芯8旋入气咀3内；将紧箍6和第一环形密封圈7套入吸油管4上，然后将吸油管4未与密封压盖2连接的一端插入伸缩管5的螺纹端，将紧箍6与伸缩管5螺纹连接，压紧第一环形密封圈7，使得伸缩管5固定在吸油管4的适宜位置；将第二环形密封圈10套在密封压盖2的环形限位凸台9的下端，卸下润滑油桶自身的密封盖，将吸油管4和伸缩管5插入润滑油桶中，然后旋紧密封压盖2；取一段防油软管与排油管1的波纹端插装连接，并使用软管卡子卡紧防油软管与排油管1的连接处，将防油软管未连接的一端插入抽油机的减速箱；将打气筒或气泵的软管与气咀3连接，持续向润滑油桶中充气，在高气压作用下，润滑油经伸缩管5、吸油管4、排油管1、防油软管后流入减速箱中。

本实用新型提供的气压抽吸装置，经现场操作实验，由原来的30-40分钟才能为减速箱加足170L润滑油，缩减到10分钟左右，极大地提高了工作效率，同时减轻了员工的工作强度，避免了润滑油外洒到人身和设备上，消除了安全隐患。

本发明实施例提供的一种气压抽吸装置，通过设置带通孔的密封压盖以及与密封压盖螺纹连接的吸油管、排油管，密封压盖可以代替流体储存容器(如润滑油桶)的密封盖进行密封，吸油管可以伸入润滑油桶中而排油管导入到抽油机的减速箱中，使用气泵等空气压缩装置连接气咀并进行压缩，即可实现将润滑油送入高处的减速箱中，避免了润滑油滴落形成安全隐患，并且使用本装置加注润滑油效率更高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气压抽吸装置，适用于抽吸流体储存容器中的流体，其特征在于，所述装置包括排油管、密封压盖、气咀以及吸油管，

所述密封压盖与所述流体储存容器密封连接，所述密封压盖的顶部开设有带内螺纹的通孔，所述通孔的两端分别螺纹连接所述排油管及所述吸油管，所述密封压盖上还开设有带螺纹的侧孔，所述侧孔与所述流体储存容器内部连通，所述气咀通过所述侧孔与所述密封压盖螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括伸缩管，所述伸缩管的一端与所述吸油管的未与所述密封压盖连接的一端插装连接。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括紧箍，所述吸油管设于所述伸缩管内，所述伸缩管的与所述吸油管插接的一端设置有外螺纹，所述紧箍箍紧所述吸油管后与所述伸缩管螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述紧箍内设置有第一环形密封圈，所述第一环形密封圈套接在所述吸油管上并封住所述吸油管与所述伸缩管的连接处。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述排油管呈L型，所述排油管的未与所述密封压盖连接的一端的外表面呈波纹状。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括用于单向输气的气咀芯，所述气咀芯与所述气咀螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述密封压盖旋紧在所述流体储存容器的盖口上，所述密封压盖的外壁上设置有环形限位凸台。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括第二环形密封圈，所述第二环形密封圈套接在所述密封压盖上，且所述第二环形密封圈紧贴在所述环形限位凸台靠近所述密封压盖盖口的一侧。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括计量装置，所述计量装置设置在所述排油管上。

10.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括喷咀，所述喷咀安装在所述排油管的未与所述密封压盖连接的一端。