CN204113919U - 驱动桥轴头调整隔套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种驱动桥轴头调整隔套，包括X个高度值按等差数列A排列的锥形隔套和Y个厚度值按等差数列B排列的外侧调整隔套，所述锥形隔套的等差数列首项为A0，所述外侧调整隔套的等差数列首项为B0；等差数列A的首项与公差相等，等差数列B的首项与公差也相等；且A0、B0满足以下条件：A0=B0×Y。本实用新型将隔套细分为锥形隔套和垫圈式的外侧调整隔套，可使需要配置的零件数量从目前的125个下降为30个，极大地方便库存管理和生产周转，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动桥轴头调整隔套。
背景技术
驱动桥轴头的轴承预紧对于轴运转时的稳定性和精确性有着密切的联系，预紧可以增加轴承的风度，使旋转轴在轴向和径向正确定位，提高轴的旋转精度，降低轴的振动和噪音。
现有驱动桥轴头轴承预紧是通过调整隔套完成的，由于轴承本身存在公差，安装轴承的部位也存在加工公差，使公差范围更大，经初步统计，一般驱动桥轴头轴承预紧累计公差范围约是2.48mm，若按0.02m一档计算，为克服2.48mm的公差范围，驱动桥轴头的轴承装配就需要配套备用隔套125个，给库存管理和生产周转带来极大不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种改进型的驱动桥轴头调整隔套，以减小轴承装配就所需要配套的备用隔套规格，方便库存管理和生产周转。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：驱动桥轴头调整隔套，包括X个高度值按等差数列A排列的锥形隔套和Y个厚度值按等差数列B排列的外侧调整隔套，所述锥形隔套的等差数列首项为A0，所述外侧调整隔套的等差数列首项为B0；等差数列A的首项与公差相等，等差数列B的首项与公差也相等；且A0、B0满足以下条件：A0=B0×Y 。
所述外侧调整隔套是垫圈结构，所述锥形隔套的一端外径与外侧调整隔套外径相等或大致相等。
所述锥形隔套的数量为5个。
所述锥形隔套的等差数列首项A0为0.5mm，所述外侧调整隔套的等差数列首项B0为0.02mm。
本实用新型的有益效果是：通过改进方案，将隔套细分为锥形隔套和垫圈式的外侧调整隔套，可使需要配置的零件数量从目前的125个下降为30个，极大地方便库存管理和生产周转，提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型驱动桥轴头调整隔套的锥形隔套结构示意图。
图2是图1的剖示图。
图3是本实用新型驱动桥轴头调整隔套的外侧调整隔套结构示意图。
图4是图3的剖示图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-4所示，本实用新型提供一种驱动桥轴头调整隔套，它包括一组带有X个高度值按等差数列A排列的锥形隔套1、和一组带有Y个厚度值按等差数列B排列的外侧调整隔套2，所述锥形隔套的等差数列首项为A0，所述外侧调整隔套的等差数列首项为B0；等差数列A的首项与公差相等，等差数列B的首项与公差也相等；且A0、B0满足以下条件：A0=B0×Y 。外侧调整隔套是垫圈结构，锥形隔套的一端外径与外侧调整隔套外径相等或大致相等。
具体是：包括5个以0.5mm为首项和公差值的锥形隔套，包括25个以0.02首项和公差值的外侧调整隔套，当轴承装配公差范围小于0.5mm时，可用一个或者多个外侧调整隔套来预紧。当轴承装配公差范围大于0.5mm而小于或等于2.5mm时，可用一个合适的锥形隔套再加上若干个外侧调整隔套组合，将轴承预紧。因此，当轴承装配公差范围小于2.5mm时，通过5个锥形隔套和25个外侧调整隔套，就可实现以0.02为一档的全公差范围内的调整隔套配套。工厂仅需要配置30个零件即可全范围的轴承预紧，比现有的隔套配套需要125个的数量大幅减小。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.驱动桥轴头调整隔套，其特征在于：包括X个高度值按等差数列A排列的锥形隔套和Y个厚度值按等差数列B排列的外侧调整隔套，所述锥形隔套的等差数列首项为A0，所述外侧调整隔套的等差数列首项为B0；等差数列A的首项与公差相等，等差数列B的首项与公差也相等；且A0、B0满足以下条件：A0=B0×Y 。
2.根据权利要求1所述的驱动桥轴头调整隔套，其特征在于：所述外侧调整隔套是垫圈结构，所述锥形隔套的一端外径与外侧调整隔套外径相等或大致相等。
3.根据权利要求1所述的驱动桥轴头调整隔套，其特征在于：所述锥形隔套的数量为5个。
4.根据权利要求3所述的驱动桥轴头调整隔套，其特征在于：所述锥形隔套的等差数列首项A0为0.5mm，所述外侧调整隔套的等差数列首项B0为0.02mm。
Priority Applications (1)
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| CN201420585838.7U CN204113919U (zh) | 2014-10-11 | 2014-10-11 | 驱动桥轴头调整隔套 |
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| CN201420585838.7U CN204113919U (zh) | 2014-10-11 | 2014-10-11 | 驱动桥轴头调整隔套 |
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| CN204113919U true CN204113919U (zh) | 2015-01-21 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112524222A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-19 | 南京高精轨道交通设备有限公司 | 轴承游隙调整方法、齿轮箱及预制垫片 |
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2014
- 2014-10-11 CN CN201420585838.7U patent/CN204113919U/zh not_active Expired - Lifetime
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