CN204095926U - 汽车踏脚板 - Google Patents

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成贵庆
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Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别是涉及一种汽车踏脚板,包括踏板本体,踏板本体下面设有承载面,安装板设置在承载面的下面和侧面,其特征在于,所述安装板包括支撑部,过渡部及安装块,安装块另一边连接有L形翻边,过渡部与支撑部之间成一定角度,承载面和支撑部之间设有加强结构,加强机构包括设置在承载面与支撑部之间的加强块,及设置在加强块中的气浮通道,加强块外面包裹有一层弹性材料,承载面上表面设有若干橡胶凸起和与橡胶凸起配合的安装在承载面上表面上的铝合金贴板,本实用新型提供了一种安装方便,强度好,防滑效果好,使用寿命长的汽车踏脚板。

Description

汽车踏脚板
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别是涉及一种汽车踏脚板。
背景技术
[0002] 随着汽车工业的日渐发达,汽车已成为人们生活、工作的常需用品。其中,运动类、越野类车辆不断增加、发展,从而与这类车相配套使用的踏板也越来越多,但是现有车辆踏板主要起到外装饰作用,不能够承载较大重量,而人们在上下车时,常先踩踏踏板,从而现有踏板在使用一段时间后,便会损坏,影响车体的形象,现在很多踏脚板的强度往往不能满足人们的要求。
发明内容
[0003] 本实用新型为了克服上述技术问题的不足,提供了一种安装方便,强度好,防滑效果好,使用寿命长的汽车踏脚板。
[0004] 解决上述技术问题的技术方案如下:
[0005] 汽车踏脚板,包括踏板本体,踏板本体下面设有承载面,安装板设置在承载面的下面和侧面,所述安装板包括支撑部,过渡部及安装块,支撑部设置在承载面的下面,支撑部一侧与承载面底部连接,另一边与过渡部下面连接,过渡部设置在承载面的侧面,过渡部上面连接有若干安装块,安装块另一边连接有L形翻边,所述过渡部与支撑部之间成一定角度,承载面和支撑部之间设有加强结构,加强机构包括设置在承载面与支撑部之间的加强块,及设置在加强块中的气浮通道,加强块外面包裹有一层弹性材料,所述承载面上表面设有若干橡胶凸起和与橡胶凸起配合的安装在承载面上表面上的铝合金贴板,所述铝合金贴板下面包裹承载面前上部,插装在承载面上。
[0006] 所述踏板本体的中部设有一条加固铝条。
[0007] 所述踏板本体两端设有与汽车本体相配合的弧度形面。
[0008] 所述安装块上开设有与汽车本体安装支架相配合的安装孔。
[0009] 采用上述方案,安装块另一边连接有L形翻边,翻边卡装在汽车本体中,使得踏脚板安装更为牢固,过渡部与支撑部之间成一定角度,角度大于90度,便于踏脚板安装到汽车本体上,加强机构包括设置在承载面与支撑部之间的加强块,加强块能提高踏脚板的强度,提高踏脚板的使用寿命,加强块外面包裹有一层弹性材料,缓解踏脚板的压力,提高实用寿命,承载面上表面设有若干橡胶凸起和与橡胶凸起配合的安装在承载面上表面上的铝合金贴板,凸起能起到防滑作用,铝合金贴板不仅便于清洁,且能加强承载面的强度,铝合金贴板包裹承载面前上部,插装在承载面上,提高铝合金贴板的安装牢固度。
附图说明
[0010] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
[0011] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0012] 图2为本实用A-A剖视图。
具体实施方式
[0013] 如图所示,汽车踏脚板,包括踏板本体1,踏板本体1下面设有承载面2,承载面2能承载足够的重量,踏板本体1与承载面2为一体设置,采用高强度耐磨橡胶制成,不仅保证其强度也使其有较高的耐磨性,安装板3设置在承载面2的下面和侧面,安装板3包括支撑部4,过渡部5及安装块6,支撑部4设置在承载面2的下面,提高承载面2的承载能力,支撑部4 一侧与承载面2底部连接,另一边与过渡部5下面连接,过渡部5设置在承载面2的侧面,过渡部5上面连接有若干安装块6,安装块6另一边连接有L形翻边7,便于将踏脚板安装到汽车本体上,L形翻边7能卡住汽车本体,使得踏脚板与汽车本体连接更为牢固,过渡部5与支撑部4之间成一定角度,角度大于90度,便于踏脚板安装到汽车本体上,使得安装更为方便,承载面2和支撑部4之间设有加强结构,加强机构包括设置在承载面2与支撑部4之间的加强块8,及设置在加强块8中的气浮通道9,加强块8外面包裹有一层弹性材料,加强块8能提高踏脚板的强度和承载能力,加强块8中的气浮通道9能减轻踏脚板的重量,从而减轻车体的重量,弹性材料能缓冲踏脚板所承受的承载力,提高踏脚板的实用寿命,承载面2上表面设有若干橡胶凸起10和与橡胶凸起10配合的安装在承载面2上表面上的铝合金贴板11,铝合金贴板11下面包裹承载面2前上部,插装在承载面2上,凸起10能提高踏脚板承载面2的防滑性,铝合金贴板11为加厚铝合金,表面经过封釉处理,具有良好的耐腐蚀性,且易清洗,铝合金贴板11的两端均插装在承载面2内部,使得铝合金贴板11不易掉落。
[0014] 优选的,踏板本体1的中部设有一条加固铝条12,提高踏板本体1的强度,防止踏板本体1变形。
[0015] 进一步的,踏板本体1两端设有与汽车本体相配合的弧度形面,使得踏板本体1与汽车本体安装时能达到无缝连接,提高踏脚板安装在汽车本体上的美观性。
[0016] 更进一步的,安装块6上开设有与汽车本体安装支架相配合的安装孔,便于安装到与汽车本体连接的安装支架上。
[0017] 本实用新型并不局限于所述的实施例,本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内,仍可作一些修正或改变,故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。

Claims (4)

1.汽车踏脚板,包括踏板本体,踏板本体下面设有承载面,安装板设置在承载面的下面和侧面,其特征在于,所述安装板包括支撑部,过渡部及安装块,支撑部设置在承载面的下面,支撑部一侧与承载面底部连接,另一边与过渡部下面连接,过渡部设置在承载面的侧面,过渡部上面连接有若干安装块,安装块另一边连接有L形翻边,所述过渡部与支撑部之间成一定角度,承载面和支撑部之间设有加强结构,加强机构包括设置在承载面与支撑部之间的加强块,及设置在加强块中的气浮通道,加强块外面包裹有一层弹性材料,所述承载面上表面设有若干橡胶凸起和与橡胶凸起配合的安装在承载面上表面上的铝合金贴板,所述铝合金贴板下面包裹承载面前上部,插装在承载面上。
2.根据权利要求1所述的汽车踏脚板,其特征在于,所述踏板本体的中部设有一条加固招条。
3.根据权利要求1所述的汽车踏脚板,其特征在于,所述踏板本体两端设有与汽车本体相配合的弧度形面。
4.根据权利要求1所述的汽车踏脚板,其特征在于,所述安装块上开设有与汽车本体安装支架相配合的安装孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104590394A (zh) * 2015-01-16 2015-05-06 东风商用车有限公司 一种铝合金客车踏步区地板骨架连接结构

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