CN204087279U - 一种车道控制机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车道控制机。该车道控制机包括正面带有开口的机箱、用于覆盖所述开口的箱门、用于显示费率的费率显示屏、用于读取卡片信息的读卡器单元以及用于进行信息处理的主控板；所述箱门铰接于所述开口的一侧；所述费率显示屏以及所述读卡器单元安装于所述箱门的内侧，并能够随着所述箱门相对于所述机箱转动；所述主控板固定安装于所述机箱内部，并与所述费率显示屏以及读卡器单元电性连接。本实用新型所提供的车道控制机中，箱门可自由旋转，能够大尺度打开，其操作简单，便于对机箱内部主控板的线路维修，可有效降低维修成本与时间，节省大量后期投入成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路电子收费领域，尤其涉及一种车道控制机。
背景技术
车道控制机是高速公路信息管理系统中车道收费系统的核心设备，主要用于用于停车场收费和车辆门禁管理应用等领域；其主要功能是检测车辆的到来与离去，根据收费流程控制交通信号顶蓬灯、车道信号灯、金额显示器、语音报价器、栏杆机等辅助设备，进行车辆抓拍，传送与储存收费信息等。车道控制机通过网络与收费站内服务器进行通信，并将各种原始业务数据上传至收费站，在网络不通的情况下，车道控制机仍然可以独立工作，并在网络正常后将存储的收费数据自动上传至收费站。
随着我国高速公路事业的快速发展，收费公路建设里程突飞猛进地增加，车道控制机作为收费公路收费环节上必不可少的设备，其性能需要满足技术成熟、性能稳定、工艺先进。
现有车道控制机由于机箱结构设计和设备布局方面的原因，普遍存在以下问题：其一是车道控制机系统集成尺寸偏大，空间利用率低，而且站地面积大；其二是车道控制机内部布线凌乱、接线繁锁，不利于车道控制机内部线路的维修；其三是车道控制机内部的读卡器的天线板和控制板集成安装，导致读卡器的安装位置受限；其四是车道控制机系统集成相对单一，不能满足复杂的多元化多功能应用的需求；其五是传统的车道控制机只能从机箱的背面打开，对机箱内部的线路维修不能实现正面操作，维修过程中需要将机箱正面的屏幕拆下，以对安装在屏幕后方的主控板的线路进行维修；维修操作不方便，增加了维修的成本和时间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的缺陷，提供一种便于正面维护的车道控制机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车道控制机，包括正面带有开口的机箱、用于覆盖所述开口的箱门、用于显示费率的费率显示屏、用于读取卡片信息的读卡器单元以及用于进行信息处理的主控板；所述箱门铰接于所述开口的一侧；所述费率显示屏以及所述读卡器单元安装于所述箱门的内侧，并能够随着所述箱门相对于所述机箱转动；所述主控板固定安装于所述机箱内部，并与所述费率显示屏以及读卡器单元电性连接。
优选地，所述箱门与所述费率显示屏对应的位置设置有透明的费率显示面板，所述箱门与所述读卡器天线板相对应的位置设有刷卡指示面板。
优选地，所述读卡器单元包括分离设置且通信相连的读卡器天线板和读卡器控制板；所述读卡器天线板与所述费率显示屏分离设置在所述箱门的内侧，所述读卡器控制板设置在所述费率显示屏背面上。
优选地，所述机箱上设有凸起，所述箱门上设有与所述凸起配合的凹槽，所述凸起与所述凹槽配合处设有密封条。
优选地，所述机箱内部固定安装有与所述主控板相连的用于检测车辆经过的地感系统。
优选地，所述机箱内安装有空气开关，外接电源通过所述空气开关给所述车道控制机供电。
优选地，所述机箱内部设有安装支架，所述地感系统和所述空气开关卡槽式安装在所述安装支架上。
优选地，还包括设置在所述机箱内部与所述主控板相连的交直流转换模块，所述交直流转换模块与空气开关相连，用于通过所述空气开关将外接电源的交流电转换成直流电并输出至所述主控板。
优选地，所述机箱内部还设有POE模块，所述POE模块用于连接基于IP的拓展终端。
优选地，还包括罩设在所述机箱顶部的顶盖，所述顶盖上的开口向下的散热孔，所述机箱顶面设有开口，开口对应位置设置散热风扇，所述机箱两相对侧板偏下方位置上设置有进风孔。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型所提供的车道控制机，采用铰接于机箱的开口一侧的箱门，主控板固定安装在机箱内部，与主控板电性连接的费率显示屏及读卡器单元安装在箱门上并能随箱门相对于机箱转动，箱门可自由旋转，能够大尺度打开，其操作简单，便于对机箱内部主控板的线路维修，可有效降低维修成本与时间，节省大量后期投入成本。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型一实施例中车道控制机打开状态一结构示意图。
图2是本实用新型一实施例中车道控制机打开状态另一结构示意图。
图3是本实用新型一实施例中车道控制机闭合状态剖面图。
图4是本实用新型一实施例中车道控制机闭合状态主视图。
图中：1、机箱；10、主控板；11、地感系统；12、空气开关；13、交直流转换模块；14、理线盒；15、POE模块；16、外部接线端口；17、顶盖；18、进风孔；2、箱门；20、费率显示屏；21、读卡器单元；210、读卡器天线板；211、读卡器控制板；22、费率显示面板；23、刷卡指示面板；3、铰链。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
图1～图4示出本实用新型一实施例中的车道控制机。如图1所示，该车道控制机，包括正面带有开口的机箱1、用于覆盖开口的箱门2、用于显示费率的费率显示屏20、用于读取卡片信息的读卡器单元21以及用于进行信息处理的主控板10。具体地，箱门2铰接于机箱1开口的一侧；费率显示屏20以及读卡器单元21安装于箱门2的内侧，并能够随着箱门2相对于机箱1转动；主控板10固定安装于机箱1内部，并与费率显示屏20以及读卡器单元21电性连接。
本实施例中，主控板10固定安装在机箱1内部与箱门2相对的背板上，安装简便，各方向联系灵活。费率显示屏20和读卡器单元21分别安装在箱门2上，可实现费率显示屏20显示内容的可靠性及读卡器单元21功能实现的可靠性。箱门2铰接于机箱1的开口一侧，使得箱门2可相对于机箱1转动，从而实现大尺度打开，其操作简单，便于对机箱1内部的主控板10以及箱门2上的费率显示屏20和读卡器单元21的线路维修，可有效降低维修成本与时间，节省大量后期投入成本。本实施例中，采用两个铰链3将箱门2固定在机箱1的开口一侧，以使箱门2可绕机箱1转动。
如图4所示，箱门2与费率显示屏20对应的位置设置有透明的费率显示面板22，箱门2与读卡器天线板210相对应的位置设有刷卡指示面板23；使得该车道控制机可实现在费率显示屏20正面显示且可正面快速读卡，且实现对费率显示屏20和读卡器天线板210等功能模块的防水防尘保护。本实施例中，机箱1上设有凸起(图中未示出)，箱门2上设有与凸起配合的凹槽(图中未示出)，在凸起与凹槽配合处设有密封条(图中未示出)，用于密封机箱1与箱门2，以避免车道控制机露天摆放时，机箱1和箱门2之间密封不紧密而导致机箱1内部的功能模块受雨水侵蚀而损害。
如图1所示，读卡器单元21包括分离设置且通信相连的读卡器天线板210和读卡器控制板211；读卡器天线板210与费率显示屏20分离设置在箱门2的内侧，读卡器控制板211设置在费率显示屏20背面上。具体地，读卡器控制板211可安装在费率显示屏20背面的支架上，安装灵活简便，且可在不折装的情况下，方便插拔PSAM卡。
如图1、图2所示，机箱1内部固定安装有与主控板10相连的用于检测车辆经过的地感系统11，可以理解地，地感系统11设置在机箱1内部背板上。具体地，读卡器天线板210与地感系统11相对设置，在箱门2关闭时，地感系统11紧邻于读卡器天线板210。读卡器天线板210紧邻于地感系统11设置，本实施例中，地感系统11设置在机箱1内部偏下方位置，相应地，读卡器天线板210设置在箱门2内侧偏下方的位置，而读卡器控制板211设置在箱门2内侧偏上方的费率显示屏20的背面上；读卡器天线板210和读卡器控制板211分离设置，避免其安装位置受到限制，可有效提高车道控制机的空间利用率，使得机箱1内部各功能模块布局更紧凑；而且可保证车道控制机工作时，能够有效缩小读卡器天线板210与地感系统11之间的相对距离，有效地提高车道控制机深度的空间利用率，使得车道控制机的机箱1尺寸较小，占落地面积小，为停车场安全岛的布设节约空间。
如图1、图2所示，该车道控制机还包括设置在车道控制机内部的空气开关12，外接电源通过空气开关12给车道控制机供电。空气开关12可对电路短路、过载起保护作用，用于保护车道控制机内部电路。具体地，当放置在户外的车道控制机遭受雷击时，雷电引起的过电流超过空气开关12的电流限定值，将会引起空气开关12跳闸，从而起到保证车道控制机内部电路的作用。
本实施例中，机箱1内部设有安装支架，地感系统11和空气开关12卡槽式安装在安装支架上。具体地，该安装支架安装在机箱1内部背板上，为宽为35mm的标准的安装支架，可扩性强；地感系统11和空气开关12卡槽式安装在安装支架上，安装过程简便灵活。
如图2所示，该车道控制机还包括设置在机箱1内部与主控板10相连的交直流转换模块13，可以理解地，该交直流转换模块13与空气开关12相连，用于通过空气开关12将外接电源的交流电转换成可供主控板10工作的直流电并输出至主控板10。可以理解地，交直流转换模块13可设置在机箱1内部的右侧板或左侧板上。
如图1所示，该车道控制机还包括设置在机箱1内部背板一侧边上的用于统一配线的理线盒14。可以理解地，理线盒14包括用于走线或过线的专用理线槽，该专利理线槽垂直走向设置在机箱1内部背板的边缘上，便于走线，可有线避免凌乱飞线现象，提高走线的规范性，进一步便于车道控制机后期的维护。
如图1所示，机箱1内部还设有POE(Power Over Ethernet，有源以太网)模块15，POE模块15用于连接基于IP的拓展终端。具体地，POE模块15设置在机构内部的左侧板或右侧板上。可以理解地，POE模块15可在现有的以太网Cat.5布线基础架构不作任何改动的情况下，为一些基于IP的拓展终端(如无线局域网接入点AP、网络摄像机等)传输数据信号的同时，还可为此类设备提供直流供电，以达到节省机箱1内空间的目的。
如图4所示，机箱1上还设有与主控板10相连的若干外部接线端口16。可以理解地，摄像单元、自动识别系统、显示屏等外接设置可通过外部接线端口16与车道控制机相连，以提高车道控制车的集成功能。
如图1、图2及图4所示，该车道控制机还包括罩设在机箱1顶部的顶盖17，顶盖17上设置有开口向下的散热孔(图中未示出)、机箱1顶面设有开口，开口对应位置设置散热风扇(图中未示出)，机箱1两相对侧板偏下方位置上设置有进风孔18，该散热孔、散热风扇、开口与进风孔18配合，可达到散热目的。具体地，顶盖17为顶置式防水型顶盖17，可拆卸安装在机箱1顶面上，能够很好地实现防水防尘功能；可以理解地，顶盖17上的散热孔的开口向下，可使机箱1内的热空气沿散热孔散出的同时避免外界的雨水、灰尘从散热孔进入机箱1内。工作时，散热风扇驱动机箱1内部的热量循环，使得机箱1内部的热量不断从散热孔散出，而冷风不断从进风孔18补入机箱1，以确保机箱1内部的热风能够循环地从机箱1顶面散出，散热效果明显，能够有效地控制机箱1内的热气排出，以保证机箱1内各功能模块的正常工作。
本实用新型是通过一个具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换和等同替代。另外，针对特定情形或具体情况，可以对本实用新型做各种修改，而不脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的全部实施方式。
Claims (10)
1.一种车道控制机，包括正面带有开口的机箱（1）、用于覆盖所述开口的箱门（2）、用于显示费率的费率显示屏（20）、用于读取卡片信息的读卡器单元（21）以及用于进行信息处理的主控板（10）；其特征在于：所述箱门（2）铰接于所述开口的一侧；所述费率显示屏（20）以及所述读卡器单元（21）安装于所述箱门（2）的内侧，并能够随着所述箱门（2）相对于所述机箱（1）转动；所述主控板（10）固定安装于所述机箱（1）内部，并与所述费率显示屏（20）以及读卡器单元（21）电性连接。
2.根据权利要求1所述的车道控制机，其特征在于：所述箱门（2）与所述费率显示屏（20）对应的位置设置有透明的费率显示面板（22），所述箱门（2）与读卡器天线板（210）相对应的位置设有刷卡指示面板（23）。
3.根据权利要求2所述的车道控制机，其特征在于：所述读卡器单元（21）包括分离设置且通信相连的读卡器天线板（210）和读卡器控制板（211）；所述读卡器天线板（210）与所述费率显示屏（20）分离设置在所述箱门（2）的内侧，所述读卡器控制板（211）设置在所述费率显示屏（20）背面上。
4.根据权利要求2所述的车道控制机，其特征在于：所述机箱（1）上设有凸起，所述箱门（2）上设有与所述凸起配合的凹槽，所述凸起与所述凹槽配合处设有密封条。
5.根据权利要求2～4任一项所述的车道控制机，其特征在于：所述机箱（1）内部固定安装有与所述主控板（10）相连的用于检测车辆经过的地感系统（11）。
6.根据权利要求5所述的车道控制机，其特征在于：所述机箱（1）内安装有空气开关（12），外接电源通过所述空气开关（12）给所述车道控制机供电。
7.根据权利要求6所述的车道控制机，其特征在于：所述机箱（1）内部设有安装支架，所述地感系统（11）和所述空气开关（12）卡槽式安装在所述安装支架上。
8.根据权利要求6所述的车道控制机，其特征在于：还包括设置在所述机箱（1）内部与所述主控板（10）相连的交直流转换模块（13），所述交直流转换模块（13）与空气开关（12）相连，用于通过所述空气开关（12）将外接电源的交流电转换成直流电并输出至所述主控板（10）。
9.根据权利要求6所述的车道控制机，其特征在于：所述机箱（1）内部还设有POE模块（15），所述POE模块（15）用于连接基于IP的拓展终端。
10.根据权利要求6所述的车道控制机，其特征在于：还包括罩设在所述机箱（1）顶部的顶盖（17），所述顶盖（17）上设置有开口向下的散热孔，所述机箱（1）顶面设有开口，所述开口对应位置设置散热风扇，所述机箱（1）两相对侧板偏下方位置上设置有进风孔（18）。
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Cited By (2)
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| CN113112630A (zh) * | 2021-04-15 | 2021-07-13 | 江西方兴科技有限公司 | 高速公路收费站智能节点及控制方法 |
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