CN204077938U - 一种折叠式交通工具的锁定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，左右轮架之一设置固定柱，相对轮架设置带转轴的锁钩，锁钩设置正转拉线和反转拉线，正转拉线连接手刹，反转拉线连接脚踏板。本实用新型一种折叠式交通工具的锁定机构，车架展开后各折叠关节能够锁定，保证车辆在骑行状态下结构稳定，提高行驶安全性；锁定机构的锁定与解锁结构简单，操作方便。

Description

一种折叠式交通工具的锁定机构

技术领域

本实用新型属于折叠式交通工具配件，具体涉及一种折叠式交通工具的锁定机构。 

背景技术

   随着人们生活水平的提高，个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心，时尚又环保的生活用品、交通工具等受到越来越多人的追捧，节省存放空间、方便携带的折叠式车，其折叠后体积小且重量轻，手提折叠交通工具上下楼梯、驾车、乘公交车或地铁出行等都十分方便，越来越得到时尚一族的喜爱。 

    现有的可折叠的自行车或电动车，其折叠方式都较为简单，通常在两节车架管前轮方向之间设置一折叠关节，通过折叠关节将车架横向对折，这种折叠方式非常简单，折叠后车辆体积仍然较大，而且该种折叠机构只是将两节车架管进行简单的枢接，由其构成的折叠交通工具架结构极不稳定，行车安全得不到保障，而且这种对车身进行简单折叠的代步车，操作步骤繁琐，仍需进一步改进。 

    由此可见，折叠交通工具的车架折叠锁定机构尤为重要，折叠机构影响到车辆的折叠过程，锁定机构影响到车辆的结构稳定性，本实用新型折叠式交通工具已经具有便于折叠的折叠机构，还需要加入简单有效的锁定机构，使得折叠式交通工具折叠过程简化的同时，其折叠后结构稳定，驾驶安全系数提高，并且不会影响车辆的折叠体积。 

    如何研发一种便于车辆收折锁定的锁定机构，成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。 

实用新型内容

    本实用新型所要解决的问题是：提供一种折叠式交通工具的锁定机构，车架展开后各折叠关节能够锁定，快速高效，结构稳定。 

 本实用新型是通过如下技术方案来实现的：设计一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，左右轮架之一设置固定柱，相对轮架设置带转轴的锁钩，锁钩设置正转拉线和反转拉线，正转拉线连接手刹，反转拉线连接脚踏板；所述脚踏板通过拉线设置横销，横销与轮架轴套设置的卡槽相适配，所述横销设置回位弹簧；所述脚踏板连接杠杆一端，杠杆另一端通过拉线设置横销；所述脚踏板通过连接柄设置锁舌，用于锁定座椅支撑杆，所述锁舌设置回位弹簧；所述脚踏板设置回位弹簧；所述脚踏板设置单向行程装置；所述单向行程装置包括滑动销和循环连通行程轨道，所述循环连通行程轨道包括一个中止卡槽；所述反转拉线与横销拉线汇集连接于脚踏板。 

本实用新型的有益效果是： 

    1、本实用新型一种折叠式交通工具的锁定机构，车架展开后各折叠关节能够锁定，保证车辆在骑行状态下结构稳定，折叠关节处不会自动闭合，提高行驶安全性；锁定机构的锁定与解锁结构简单，操作方便，省去了繁琐的快拆配件及拆装工序，折叠式交通工具折叠与展开状态之间切换方便快速，安全可靠。

    2、左右轮架之一设置固定柱，相对轮架设置带转轴的锁钩，锁钩设置正转拉线和反转拉线，正转拉线连接手刹，反转拉线连接脚踏板。左轮架与右轮架能够相互锁定，锁钩的锁定与解锁通过拉线方式控制，按动手刹，左右轮架之间锁定，踩下脚踏板，左右轮架之间解锁，拉线控制方式无需几秒钟时间，省时省力，拉线结构隐藏于底盘底面，不会影响交通工具的外观。 

    3、所述脚踏板通过拉线设置横销，横销与轮架轴套设置的卡槽相适配，所述横销设置回位弹簧。踩下脚踏板，反转拉线与横销拉线同步动作，反转拉线拉动锁钩，同时横销拉线拉动横销，左右轮架解锁与轮架轴套解锁同步进行。 

4、 所述脚踏板连接杠杆一端，杠杆另一端通过拉线设置横销，杠杆由两个支臂构成，两个支臂之间成倾斜夹角，较短的支臂连接脚踏板，较长的支臂连接横销拉线，横销拉线连接横销，脚踏板活动较小的距离时横销可以得到较大的活动距离，踩下脚踏板不必费力。 

  5、 所述脚踏板通过连接柄设置锁舌，锁舌用于锁定座椅支撑杆，所述锁舌设置回位弹簧，由脚踏板控制座椅支撑杆的解锁，踩下脚踏板，连接柄向下运动推动锁舌向下运动，锁舌脱离座椅支撑杆，座椅支撑杆解锁。

  6、所述脚踏板设置回位弹簧，在弹簧助力作用下，脚踏板能够自动回位。

  7、所述脚踏板设置单向行程装置，所述单向行程装置包括滑动销和循环连通行程轨道，所述循环连通行程轨道包括一个中止卡槽，首次踩踏脚踏板，滑动销沿轨道向前运动并停止于中止卡槽；再次踩踏脚踏板，滑动销脱离中止卡槽并继续沿轨道向前运动，脚踏板回位。

8、所述反转拉线、横销拉线与锁舌拉线一同汇集连接于脚踏板，座椅支撑杆、轮架轴套、左右轮架的解锁同步进行，即一个动作（踩下脚踏板）实现了三方解锁，操作简单，快速高效。 

附图说明

图1为本实用新型轮架锁定结构示意图； 

图2为本实用新型正转拉线、反转拉线结构示意图；

图3为本实用新型轮架轴套锁定结构示意图；

图4为本实用新型轮架结构示意图；

图5为本实用新型杠杆结构示意图；

图6为本实用新型座椅支撑杆锁定结构示意图；

图7为本实用新型单向行程装置结构示意图；

图8为本实用新型脚踏板设置单向行程装置结构示意图；

图9为本实用新型滑动销运动至中止卡槽结构示意图；

图10为本实用新型循环连通行程轨道结构示意图；

图11为本实用新型三条拉线汇集于脚踏板结构示意图；

图12为本实用新型锁舌结构示意图；

图13为本实用新型折叠式交通工具展开结构示意图；

图14为本实用新型折叠式交通工具闭合结构示意图；

如图中所示：1、左轮架；2、右轮架；3、固定柱；4、转轴；5、锁钩；6、正转拉线；7、反转拉线；8、手刹；9、脚踏板；10、弹簧；11、横销；12、轮架轴套；13、卡槽；14、底盘；15、杠杆；16、支臂一；17、支臂二；18、横销拉线；19、定滑轮；20、连接柄；21、锁舌；22、座椅支撑杆；23、锁舌拉线；24、滑动销；25、循环连通行程轨道；26、中止卡槽；27、车把架；28、左后轮；29、右后轮；30、前轮。

具体实施方式

如图中所示：本实用新型一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，左右轮架之一设置固定柱3，相对轮架设置带转轴4的锁钩5，锁钩5设置正转拉线6和反转拉线7，正转拉线6连接手刹8，反转拉线7连接脚踏板9。 

本方案左轮架1与右轮架2能够相互锁定，右轮架2设置固定柱3，锁钩5通过转轴4设置于左轮架1，由展开状态折叠，踩下脚踏板9，反转拉线7拉动锁钩5，锁钩5受力以转轴4为轴心沿逆时针方向旋转，脱离固定柱3，左轮架1与右轮架2解锁；由折叠状态展开，操作手刹8，正转拉线6拉动锁钩5，锁钩5以转轴4为轴心沿顺时针方向旋转，当锁钩5与固定柱3相咬合，左轮架1与右轮架2锁定。 

     拉线控制方式方便快速，省时省力，拉线结构隐藏于底盘14底面，不会影响交通工具的外观。 

所述脚踏板9设置回位弹簧10，在弹簧10助力作用下，脚踏板9能够自动回位。踩下脚踏板9，反转拉线7拉动锁钩5，锁钩5脱离固定柱3，左轮架1与右轮架2解锁；收脚后，脚踏板9回位，反转拉线7松回。

所述脚踏板9还通过拉线设置横销11，横销11与轮架轴套12设置的卡槽13相适配，所述横销11设置回位弹簧。

本方案脚踏板9连接横销拉线18，横销拉线18连接横销11，横销11设置于底盘14底面，两个轮架轴套12分别与左右轮架一体连接，两个轮架轴套12设置与横销11相适配的卡槽13，踩下脚踏板9，横销拉线18拉动横销11，横销11由卡槽13中脱出，横销11与轮架轴套12解锁，即底盘14与轮架解锁。 

为了操作省力， 所述脚踏板9连接杠杆15一端，杠杆15另一端通过拉线设置横销11，杠杆15由两个支臂构成，支臂一16与支臂二17之间成倾斜夹角，较短的支臂一16连接脚踏板9，较长的支臂二17连接横销拉线18，横销拉线18连接横销11，脚踏板9活动较小的距离时横销11可以得到较大的活动距离，踩下脚踏板9不必费力。 

 所述反转拉线7与横销拉线18汇集连接于脚踏板9。踩下脚踏板9，反转拉线7与横销拉线18同步动作，反转拉线7拉动锁钩5，同时横销拉线18拉动横销11，左右轮架解锁与轮架轴套12解锁同步进行。

 所述脚踏板9通过连接柄20设置锁舌22，锁舌22用于锁定座椅支撑杆22，所述锁舌22设置回位弹簧。踩下脚踏板9，连接柄20向下运动推动锁舌22向下运动，锁舌22脱离座椅支撑杆22，座椅支撑杆22解锁。

 优选的，连接柄20与锁舌22之间设置由两个定滑轮19构成的定滑轮组，定滑轮19的作用是改变力的方向，锁舌拉线23绕过滑轮组，一端与连接柄20连接，另一端与锁舌22连接，经两个定滑轮19变向之后，锁舌22运动方向与连接柄20运动方向一致，连接柄20向下运动，则锁舌22向下运动，连接柄20向上运动则锁舌22向上运动。踩下脚踏板9，连接柄20向下运动，锁舌22向下运动脱离座椅支撑杆22，座椅支撑杆22解锁。 

本方案为了为了统一控制及优化设置，将正转拉线6、横销拉线18、与锁舌拉线23三条拉线一同汇集连接于连接柄20，座椅支撑杆22、轮架轴套12、左右轮架的解锁同步进行，即一个动作（踩下脚踏板9）实现了三方解锁，操作简单，快速高效。 

所述脚踏板9设置单向行程装置。

优选的，所述单向行程装置包括滑动销24和循环连通行程轨道25，所述循环连通行程轨道25包括一个中止卡槽26。首次踩踏脚踏板9，滑动销24受力后由循环连通行程轨道25起点向前运动，完成上半周运动，滑动销24被中止卡槽26卡住，脚踏板9停止运动；再次踩踏脚踏板9，滑动销24由脱离中止卡槽26继续沿轨道25向前运动，当滑动销24回到轨道25起点，滑动销24停止运动，脚踏板9回位，如此循环。

滑动销24与连接柄20固定连接，连接柄20与滑动销24的运动同步。 

踩下脚踏板9，连接柄20、滑动销24同步向下运动，反转拉线7、横销拉线18、锁舌拉线23三条拉线被同时拉动，当滑动销24停止于中止卡槽26，锁钩5脱离固定柱3，横销11脱离轮架轴套12，锁舌22脱离座椅支撑杆22，左右轮架、轮架轴套12与座椅支撑杆22同步解锁；再次踩下脚踏板9，滑动销24脱离中止卡槽26滑继续向前运动，反转拉线7、横销拉线18、锁舌拉线23三条拉线同步回位，锁钩5、横销11与锁舌22回位。 

本实用新型一种折叠式交通工具的锁定机构，包括车把架27、底盘14、座椅支撑杆22与轮架，轮架包括左轮架1与右轮架2，车把架27与底盘14能够折叠，座椅支撑杆22与底盘14能够折叠，底盘14与轮架能够折叠。 

车辆由展开状态折叠：踩下脚踏板9，左轮架1与右轮架2解锁，底盘14与轮架轴套12解锁，能够进行左右轮架的折叠；座椅支撑杆22解锁，能够进行座椅支撑杆22的折叠。 

将座椅支撑杆22向着底盘14的方向向下合并，将左右轮架向着底盘14底面的方向向下合并，将底盘14、座椅支撑杆22、左右轮架一起向着车把架27的方向向上合并，当车把架27、座椅支撑杆22、底盘14、轮架两两相贴，左轮架1与右轮架2分别运动至底盘14左右两侧，左后轮28与右后轮29运动至前轮30的两侧，三轮左右并排相靠，车架折叠完成，外观整齐，体积轻巧，车辆能够竖立停靠于地面，或者可以拉动前行。 

车辆由折叠状态展开：再次踩下脚踏板9，脚踏板9回位，锁钩5、横销11、锁舌22回位。将左轮架1与右轮架2向底盘14外侧打开，将底盘14向着地面打开，当左右轮架伸展完成，左轮架1与右轮架2合并成为一整体轮架，左后轮28与右后轮29合并为一整体车轮，按动手刹8，正转拉线6拉动锁钩5以转轴4为轴心顺时针方向旋转，锁钩5与固定柱3相咬合，左右轮架锁定；横销11与轮架轴套12所设卡槽13与相卡合，轮架轴套12被锁定；将座椅支撑杆22向着底盘14翻折，当座椅支撑杆22打开，座椅支撑杆22下端的前部抵与车体，座椅支撑杆22下端的后部抵于锁舌22，座椅支撑杆22被锁定。车架展开完成，各折叠关节处锁定，能够驾驶车辆前行。 

本实用新型一种折叠式交通工具的锁定机构，各折叠关节得到有效锁定，保证车辆在骑行状态下结构稳定，折叠关节处不会自动闭合，提高行驶安全性；锁定机构的锁定与解锁结构简单，操作方便，省去了繁琐的快拆配件及拆装工序，折叠式交通工具折叠与展开状态之间切换方便快速，安全可靠。    

需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，左右轮架之一设置固定柱，相对轮架设置带转轴的锁钩，锁钩设置正转拉线和反转拉线，正转拉线连接手刹，反转拉线连接脚踏板。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，所述脚踏板通过拉线设置横销，横销与轮架轴套设置的卡槽相适配，所述横销设置回位弹簧。

3.根据权利要求1或2所述的一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，所述脚踏板连接杠杆一端，杠杆另一端通过拉线设置横销。

4.根据权利要求1或2所述的一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，所述脚踏板通过连接柄设置锁舌，用于锁定座椅支撑杆，所述锁舌设置回位弹簧。

5.根据权利要求1或2所述的一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，所述脚踏板设置回位弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，所述脚踏板设置单向行程装置。

7.根据权利要求6所述的一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，所述单向行程装置包括滑动销和循环连通行程轨道，所述循环连通行程轨道包括一个中止卡槽。

8.根据权利要求3所述的一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，所述反转拉线与横销拉线汇集连接于脚踏板。