CN204058878U - 一种无纺布针刺设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无纺布针刺设备，包括一台预刺机、一台倒刺机以及至少一台主刺机，预刺机、倒刺机及主刺机均包括机架、针梁、带有刺针的针板以及主传动机构，各主传动机构均包括主电机、主轴及曲柄连杆机构；针板和针梁均插入一倒置的U型定位槽内且针梁位于针板的上方，曲柄连杆机构中的连杆与U型定位槽的上端面相铰接，针梁与U型定位槽的顶端之间形成空腔，该空腔内设置有夹紧气囊。本实用新型中的预刺机和主刺机能够以机械的方式提升针梁与针板离开低位并到达高位，进而实现上支点停车，操作方便、安全性高，此外，本实用新型中的针板采用夹紧气囊的固定方式，提高了更换针板上刺针面的工作效率。

Description

一种无纺布针刺设备

技术领域

本实用新型属于纺织机械领域，尤其涉及一种无纺布针刺设备。

背景技术

无纺布又称不织布，是由定向的或随机的纤维而构成，是新一代的环保材料，具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点，它是直接利用高聚物切片、短纤维或长丝将纤维通过气流或机械成网，然后经过水刺、针刺或热轧加固，最后经过后整理形成的无编织的布料。

其中，针刺法是一种典型的机械加固方法，它是通过针刺机刺针的穿刺作用，将蓬松的纤维网加固抱合而得到强力。其工作原理大致为：利用三角截面等棱边带倒钩的刺针对纤维网进行反复穿刺，刺针倒钩穿过纤维网时，将纤维网表面和局部里层纤维强迫刺入纤维网内部。由于纤维之间的摩擦作用，原来蓬松的纤维网被压缩，当刺针退出纤维网时，刺入的纤维束脱离倒钩而留在纤维网中，这样，由许多纤维束纠缠住纤维网使其不能再恢复原来的蓬松状态。经过多次的针刺，相当多的纤维束被刺入纤维网，使纤维网中纤维相互缠结，从而形成具有一定强力和厚度的针刺法非织造材料。

现有技术中的针刺机包括机架、针梁、带有刺针的针板以及主传动机构，针板安装在针梁上，针板是用来安装刺针的，针板的宽度为200～300mm，长度为1～2m，厚度为20mm左右，对于门幅较宽的针刺机，需采用针板分段拼接的办法来达到宽幅要求，主传动机构位于机架的上部，针梁位于主传动机构的下方，主传动机构包括主电机、主轴及曲柄连杆机构，主电机传动连接主轴，主轴连接曲柄连杆机构中的曲柄，曲柄连杆机构中的连杆与下方的针梁铰接。其工作原理大致是：主电机传动主轴，由主轴通过曲柄连杆机构驱动针梁与针板一起作上下往复运动；蓬松的纤维网在喂入帘夹持下送入针刺区，当针板向下运动时，刺针向下透过剥网板刺入纤维网，使纤维网紧贴托网板，当针板向上运动时，刺针向上拔起，纤维网与刺针之间的摩擦使纤维网与刺针一起向上运动，纤维网紧贴剥网板，上述针刺动作使纤维网中纤维相互缠结，从而形成具有一定强力和厚度的针刺法非织造材料。

上述针刺机虽然能够较好地用于无纺织物的织造，但也存在着一些不足。主要表现在：停车时，由于主电机失去动力，在针梁、针板、连杆以及配重的作用下，针梁与针板会一起自行下落到低位，如果需要开展检查或维护针板刺针面时，就需要人工拉动主电机与主轴之间的传动带，带动主轴回转并由主轴通过曲柄连杆机构提升针梁与针板，针梁与针板升到高位后还需要人工稳固提升位置，然后才能开展相关工作。上述停车操作，给检查或维护针板刺针面带来极大的不便，而且还会存在安全隐患；此外，现有的针板与针梁之间采用紧固螺栓连接，安装不方便，安装以后针板受力不均匀、接触面积小、不稳定，容易导致针板变形，造成刺针产生歪斜，严重影响针刺机的整机质量，而且当停车检查针板的刺针面并发现需要更换针板上的刺针时，需要挨个拆下上述紧固螺栓才能将针板从针梁上拆下以完成刺针的更换，这样的拆卸方式费时费力，降低了更换刺针的效率。

由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。

实用新型内容

本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种无纺布针刺设备。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种无纺布针刺设备，包括一台预刺机、一台倒刺机以及至少一台主刺机，所述预刺机、倒刺机及主刺机均包括机架、针梁、带有刺针的针板以及主传动机构，预刺机和主刺机的针梁、主传动机构均位于机架的上部，倒刺机的针梁、主传动机构均位于机架的下部，各主传动机构均包括主电机、主轴及曲柄连杆机构，主电机传动连接主轴，主轴与曲柄连杆机构中的曲柄相连；所述针板和针梁均插入一倒置的U型定位槽内且针梁位于针板的上方，曲柄连杆机构中的连杆与U型定位槽的上端面相铰接，针梁与U型定位槽的顶端之间形成空腔，该空腔内设置有夹紧气囊，U型定位槽的底部两侧均固连有用于对针板进行限位的限位条；所述预刺机及主刺机上均设置有上支点停车部，各上支点停车部均包括设置在机架一侧的副传动机构和气动机构，气动机构包括举升气缸、外接气源的气包、手动式停车开关及气动针板操纵手柄，气包通过第一供气管路与上述夹紧气囊相连、通过第二供气管路与举升气缸的进气端口相连，气动针板操纵手柄设置在第一供气管路上，手动式停车开关设置在第二供气管路上，举升气缸的排气端口通过排气管路接入手动式停车开关处；副传动机构包括减速电机、安装在主轴轴端的主轴齿轮及由一摆臂携带能够上下往复移动的过渡齿轮，摆臂的自由端与上述举升气缸的活塞杆相铰接，在摆臂的带动下过渡齿轮上升直至与主轴齿轮实现啮合或下降直至与主轴齿轮实现脱开。

所述副传动机构还包括减速机，减速电机传动连接减速机，减速机的传动齿轮与上述过渡齿轮保持啮合。

所述举升气缸上设置有用于控制活塞杆上下动程的上方行程开关和下方行程开关。

所述第一供气管路上设置有第一油水分离器。

所述第二供气管路上设置有第二油水分离器。

所述气包上设置有压力表。

所述预刺机的针板上刺针的植针密度小于主刺机的针板上刺针的植针密度。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1、本实用新型能够以机械的方式通过主轴及曲柄机构提升针梁与针板离开低位并到达高位，进而实现上支点停车，只需人工操作手动式停车开关即可，操作方便，给检查或维护针板刺针面带来了极大的便利性和安全性。

2、本实用新型在对纤维网进行正常的针刺固网过程中，需要对夹紧气囊进行充气，以完成针板的夹紧定位，该种定位方式方便快捷且安装完成后针板受力均匀、夹紧力集中、针板与针梁间的接触面积大、稳定性好，减少了针板工作过程中的变形量，保护了刺针，提高了针刺机的整机质量。

3、利用本实用新型在检修针板的过程中，若发现针板的针刺面需要更换，只需人工操作气动针板操纵手柄将夹紧气囊中的气体放出，然后将针板从U型定位槽内抽出即可，该种拆卸方式省时省力，提高了更换刺针面的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型中预刺机或主刺机的整机结构示意图。

图2为本实用新型中倒刺机的整机结构示意图。

图3为图1的侧视图。

图4为图3的局部放大图。

其中，

1、机架 2、主电机 3、主轴 4、主轴齿轮 5、减速电机 6、减速机 7、过渡齿轮 8、摆臂 9、连杆 10、U型定位槽 11、夹紧气囊 12、针梁 13、针板 14、气包 15、压力表 16、第一供气管路 17、第一油水分离器 18、第二供气管路 19、第二油水分离器 20、手动式停车开关 21、举升气缸 22、上方行程开关 23、下方行程开关 24、气动针板操纵手柄 25、限位条

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2及图3所示，一种无纺布针刺设备，包括一台预刺机、一台倒刺机以及至少一台主刺机，所述预刺机、倒刺机及主刺机均包括机架1、针梁12、带有刺针的针板13以及主传动机构，预刺机和主刺机的针梁12、主传动机构均位于机架1的上部，预刺机的针板13上刺针的植针密度小于主刺机的针板13上刺针的植针密度，预刺机上采用的刺针较粗，主刺机上采用的刺针较细，与预刺机和主刺机不同的是，倒刺机的针梁、主传动机构均位于机架的下部，虽然预刺机、倒刺机和主刺机的主传动机构的安装位置不同，但各主传动机构均包括主电机2、主轴3及曲柄连杆机构，主电机2传动连接主轴3，主轴3与曲柄连杆机构中的曲柄相连，而且三者的工作原理大致相同：主电机2通过皮带传动主轴3，由主轴3通过曲柄连杆机构驱动针梁12与针板13一起作上下往复运动，蓬松的纤维网在喂入帘夹持下送入针刺区，当预刺机和主刺机的针板13向下运动或倒刺机的针板向上运动时，刺针向上或向下透过剥网板刺入纤维网，使纤维网紧贴托网板，当针板向上或向下运动时，刺针向上拔起，纤维网与刺针之间的摩擦使纤维网与刺针一起向上运动，纤维网紧贴剥网板，上述针刺动作使纤维网中纤维相互缠结，从而形成具有一定强力和厚度的针刺法非织造材料。

如图3及图4所示，与现有的针刺机不同的是，本实用新型中预刺机、倒刺机和主刺机的针板13和针梁12均插入一倒置的U型定位槽10内且针梁12位于针板13的上方，曲柄连杆机构中的连杆9与U型定位槽10的上端面相铰接，针梁12与U型定位槽10的顶端之间形成空腔，该空腔内设置有夹紧气囊11，U型定位槽10的底部两侧均固连有用于对针板13进行限位的限位条25；所述预刺机及主刺机上均设置有上支点停车部，各上支点停车部均包括设置在机架1一侧的副传动机构和气动机构，气动机构包括举升气缸21、外接气源的气包14、手动式停车开关20及气动针板操纵手柄24，气包14通过第一供气管路16与上述夹紧气囊11相连、通过第二供气管路18与举升气缸21的进气端口相连，气包14上设置有压力表15，第一供气管路16上设置有第一油水分离器17，第二供气管路18上设置有第二油水分离器19，气动针板操纵手柄24设置在第一供气管路16上，手动式停车开关20设置在第二供气管路18上，举升气缸21的排气端口通过排气管路接入手动式停车开关20处，举升气缸21上设置有用于控制活塞杆上下动程的上方行程开关23和下方行程开关22；副传动机构包括减速电机5、减速机6、安装在主轴3轴端的主轴齿轮4及由一摆臂8携带能够上下往复移动的过渡齿轮7，减速电机5传动连接减速机6，减速机6的传动齿轮(未图示)与上述过渡齿轮7保持啮合，摆臂8的自由端与上述举升气缸21的活塞杆相铰接，在摆臂8的带动下过渡齿轮7上升直至与主轴齿轮4实现啮合或下降直至与主轴齿轮4实现脱开。

本实用新型的工作原理大致为：当预刺机、倒刺机和主刺机停机后，通过操作手动式停车开关20使第二供气管路18导通，由气包14为举升气缸21供气，举升气缸21通过活塞杆带动摆臂8上摆并携带过渡齿轮7上升，直至过渡齿轮7与主轴齿轮4实现啮合时举升气缸21停止动作并保持该啮合状态；然后启动减速电机5，由减速机6通过传动齿轮传动过渡齿轮7，再由过渡齿轮7传动主轴齿轮4驱动主轴3回转，再由主轴3通过曲柄连杆机构提升U型定位槽10离开低位，针梁12与针板13随之离开低位，针梁12与针板13升到高位时，停止减速电机5运行并保持该提升状态，至此完成针梁12与针板13的上支点停车；当针梁12与针板13需要回到低位时，通过操作手动式停车开关20使排气管路导通，举升气缸21排气活塞杆回落，摆臂8下摆并携带过渡齿轮7下降，过渡齿轮7下降到初始时停止，因倒刺机的主轴本身就设置在机架的下部，因此倒刺机上无需设置上支点停车部。本实用新型在对纤维网进行正常的针刺固网过程中，需要对夹紧气囊11进行充气，以完成针板13的夹紧定位，该种定位方式方便快捷且安装完成后针板13受力均匀、夹紧力集中、针板13与针梁12间的接触面积大、稳定性好，针板13变形小，刺针不会歪斜。在检修针板13的过程中，若发现针板13的针刺面需要更换，只需人工操作气动针板操纵手柄24将夹紧气囊11中的气体放出，然后将针板13从U型定位槽10内抽出即可，该种拆卸方式省时省力，提高了更换刺针面的工作效率。

本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要进一步说明的是，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种无纺布针刺设备，包括一台预刺机、一台倒刺机以及至少一台主刺机，所述预刺机、倒刺机及主刺机均包括机架、针梁、带有刺针的针板以及主传动机构，预刺机和主刺机的针梁、主传动机构均位于机架的上部，倒刺机的针梁、主传动机构均位于机架的下部，各主传动机构均包括主电机、主轴及曲柄连杆机构，主电机传动连接主轴，主轴与曲柄连杆机构中的曲柄相连，其特征在于：

所述针板和针梁均插入一倒置的U型定位槽内且针梁位于针板的上方，曲柄连杆机构中的连杆与U型定位槽的上端面相铰接，针梁与U型定位槽的顶端之间形成空腔，该空腔内设置有夹紧气囊，U型定位槽的底部两侧均固连有用于对针板进行限位的限位条；

所述预刺机及主刺机上均设置有上支点停车部，各上支点停车部均包括设置在机架一侧的副传动机构和气动机构，气动机构包括举升气缸、外接气源的气包、手动式停车开关及气动针板操纵手柄，气包通过第一供气管路与上述夹紧气囊相连、通过第二供气管路与举升气缸的进气端口相连，气动针板操纵手柄设置在第一供气管路上，手动式停车开关设置在第二供气管路上，举升气缸的排气端口通过排气管路接入手动式停车开关处；副传动机构包括减速电机、安装在主轴轴端的主轴齿轮及由一摆臂携带能够上下往复移动的过渡齿轮，摆臂的自由端与上述举升气缸的活塞杆相铰接，在摆臂的带动下过渡齿轮上升直至与主轴齿轮实现啮合或下降直至与主轴齿轮实现脱开。

2.根据权利要求1所述的一种无纺布针刺设备，其特征在于：所述副传动机构还包括减速机，减速电机传动连接减速机，减速机的传动齿轮与上述过渡齿轮保持啮合。

3.根据权利要求1所述的一种无纺布针刺设备，其特征在于：所述举升气缸上设置有用于控制活塞杆上下动程的上方行程开关和下方行程开关。

4.根据权利要求1所述的一种无纺布针刺设备，其特征在于：所述第一供气管路上设置有第一油水分离器。

5.根据权利要求1所述的一种无纺布针刺设备，其特征在于：所述第二供气管路上设置有第二油水分离器。

6.根据权利要求1所述的一种无纺布针刺设备，其特征在于：所述气包上设置有压力表。

7.根据权利要求1所述的一种无纺布针刺设备，其特征在于：所述预刺机的针板上刺针的植针密度小于主刺机的针板上刺针的植针密度。