CN204056304U - 飞行器吊挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型飞行器吊挂装置涉及一种吊挂装置，特别是涉及一种用于吊挂飞行器的异形挂钩及其配套的固定装置。其目的是为了提供一种成本低、利于量产和推广、适合地面上长期吊装的飞行器吊挂装置。本实用新型飞行器吊挂装置包括U形挂钩(2)、连接板(3)、左下螺母(31)、左上螺母(311)、右下螺母(32)和右上螺母(321)。U形挂钩(2)穿过吊耳(11)中心的孔与吊耳连接，左螺杆(21)与左下螺母(31)螺纹连接，左下螺母(31)可转动的安装在连接板(3)下表面的左部，右螺杆(22)与右下螺母(32)螺纹连接，右下螺母(32)可转动的安装在连接板(3)下表面的右部。

Description

飞行器吊挂装置

技术领域

本实用新型涉及一种吊挂装置，特别是涉及一种用于吊挂飞行器的异形挂钩及其配套的固定装置。

背景技术

飞行器因其结构的特殊性，只有飞行器的吊耳能够承载飞行器，飞行器其他部位结构相对较脆弱，不能承载飞行器。在飞机上对飞行器的吊装通常采用夹子夹住吊耳。吊耳为圆环状，夹子的台阶面与圆环的内圆周面卡紧从而能够夹起吊耳。

然而吊耳体积非常小，不易夹持，更无法满足其他吊钩尺寸，为保证夹持的稳定性，夹子需要采用强度极为高的材料对其进行夹持，大大提高了成本，不利于量产和推广。并且夹持吊耳的运输方法利于在飞机上的短期吊装，并不利与地面上的长期吊装运输。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种成本低、利于量产和推广、适合地面上长期吊装的飞行器吊挂装置。

本实用新型飞行器吊挂装置，包括U形挂钩、连接板、左下螺母、左上螺母、右下螺母和右上螺母。所述U形挂钩为由左螺杆、右螺杆和弧形连接杆组成的U形一体结构。所述左螺杆和所述右螺杆之间的最短距离大于飞行器的吊耳的圆环厚度，U形挂钩穿过吊耳中心的孔与吊耳连接，左螺杆与左下螺母螺纹连接，左下螺母可转动的安装在连接板下表面的左部，右螺杆与右下螺母螺纹连接，右下螺母可转动的安装在连接板下表面的右部。

本实用新型飞行器吊挂装置，其中所述左下螺母上端穿过连接板与左上螺母下端固定连接，左上螺母位于连接板上侧，右下螺母上端穿过连接板与右上螺母下端固定连接，右上螺母位于连接板上侧。

本实用新型飞行器吊挂装置，其中所述连接板上表面固定有连接座。所述连接座上端与挂耳铰链连接。所述挂耳用来与其他吊钩相连接。

本实用新型飞行器吊挂装置，其中所述左上螺母、右上螺母分别与电机的输出轴固定连接。所述电机固定在连接板上。

本实用新型飞行器吊挂装置，其中所述左上螺母、右上螺母分别固定有左齿轮和右齿轮。所述左齿轮、右齿轮均与同一齿条啮合，连接板上左右方向设有导轨。所述齿条底部设有滑块，齿条通过滑块在导轨上左右滑动。

本实用新型飞行器吊挂装置与现有技术不同之处在于本实用新型飞行器吊挂装置通过U形挂钩钩住吊耳，然后左、右两螺母共同锁紧U形挂钩，配合连接板形成一个更大的吊耳，方便了其他吊钩对其进行吊运，省却了使用高强度夹子夹持吊耳的技术问题和材料问题，同时在材料上大大节约了成本、利于推广和量产、适合在地面上这种需要稳定吊运却又不需要经常脱离的场合。

本实用新型飞行器吊挂装置中左上螺母与左下螺母固定即可利用连接板上较大的工作空间对左下螺母进行拧紧，方便工人施工。右上螺母和右下螺母与其同理。

本实用新型飞行器吊挂装置中连接板上铰链连接有挂耳，可以根据其他吊钩进行选择性安装，使挂耳与吊钩形状更加适配，增加了吊运的稳定性。

本实用新型飞行器吊挂装置中通过点击拧紧左上螺母、右上螺母即可代替工人对飞行器吊挂装置进行固定，使飞行器吊挂装置更加适用于较高的工作场合、有毒的工作场合、高温高压等不适宜工人施工的场合。

本实用新型飞行器吊挂装置中左、右齿轮与同一齿条进行啮合，通过拉动齿条即可完成左上螺母、右上螺母的拧紧和拆卸，大大减少了工人的工作量。

下面结合附图对本实用新型的飞行器吊挂装置作进一步说明。

附图说明

图1是飞行器吊挂装置的主视图；

图2是图1所示飞行器吊挂装置的左视图。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示，本实用新型飞行器吊挂装置包括U形挂钩2、连接板3、左下螺母31、左上螺母311、右下螺母32和右上螺母321；

U形挂钩2为由左螺杆21、右螺杆22和弧形连接杆23组成的U形一体结构。左螺杆21和右螺杆22之间的最短距离大于飞行器1的吊耳11的圆环厚度，U形挂钩2穿过吊耳11中心的孔与吊耳连接，左螺杆21与左下螺母31螺纹连接，左下螺母31通过轴承可转动的安装在连接板3下表面的左部，右螺杆22与右下螺母32螺纹连接，右下螺母32通过轴承可转动的安装在连接板3下表面的右部。在实际生产过程中，可加长左下螺母311、右下螺母321的长度和/或加长左螺杆21、右螺杆2的长度以构成一个更大的吊挂空间，以保证其他吊钩能够顺利伸入吊挂空间对其吊起。

左下螺母31上端穿过连接板3与左上螺母311下端固定连接，左上螺母311位于连接板3上侧，右下螺母32上端穿过连接板3与右上螺母321下端固定连接，右上螺母321位于连接板3上侧。左上螺母311、右上螺母321分别与左下螺母31右下螺母32共同夹住连接板3。

连接板3上表面固定有连接座33。连接座33上端与挂耳4铰链连接。挂耳4用来与其他吊钩5相连接。

进一步的，左上螺母311、右上螺母321分别与电机的输出轴固定连接。电机固定在连接板3上。

实施例2

本实施例2与实施例1的不同之处在于，左上螺母311、右上螺母321分别固定有左齿轮和右齿轮。左齿轮、右齿轮均与同一齿条啮合，连接板3上左右方向设有导轨。齿条底部设有滑块，齿条通过滑块在导轨上左右滑动。

使用时，将U形挂钩2穿过吊耳11中心的孔，然后将左下螺母31、右下螺母32对准U形挂钩2的左螺杆21、右螺杆22，然后旋转左上螺母311、右上螺母321实现左下螺母31、右下螺母32与左螺杆21、右螺杆22的固定。随后即可利用吊钩5钩住挂耳4对飞行器1进行吊运。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种飞行器吊挂装置，其特征在于：包括U形挂钩(2)、连接板(3)、左下螺母(31)、左上螺母(311)、右下螺母(32)和右上螺母(321)； 

所述U形挂钩(2)为由左螺杆(21)、右螺杆(22)和弧形连接杆(23)组成的U形一体结构，所述左螺杆(21)和所述右螺杆(22)之间的最短距离大于飞行器(1)的吊耳(11)的圆环厚度，U形挂钩(2)穿过吊耳(11)中心的孔与吊耳连接，左螺杆(21)与左下螺母(31)螺纹连接，左下螺母(31)可转动的安装在连接板(3)下表面的左部，右螺杆(22)与右下螺母(32)螺纹连接，右下螺母(32)可转动的安装在连接板(3)下表面的右部。 

2.根据权利要求1所述的飞行器吊挂装置，其特征在于：所述左下螺母(31)上端穿过连接板(3)与左上螺母(311)下端固定连接，左上螺母(311)位于连接板(3)上侧，右下螺母(32)上端穿过连接板(3)与右上螺母(321)下端固定连接，右上螺母(321)位于连接板(3)上侧。 

3.根据权利要求2所述的飞行器吊挂装置，其特征在于：所述连接板(3)上表面固定有连接座(33)，所述连接座(33)上端与挂耳(4)铰链连接，所述挂耳(4)用来与吊钩(5)相连接。 

4.根据权利要求3所述的飞行器吊挂装置，其特征在于：所述左上螺母(311)、右上螺母(321)分别与电机的输出轴固定连接，所述电机固定在连接板(3)上。 

5.根据权利要求3所述的飞行器吊挂装置，其特征在于：所述左上螺母(311)、右上螺母(321)分别固定有左齿轮和右齿轮，所述左齿轮、右齿轮均与同一齿条啮合，连接板(3)上左右方向设有导轨，齿条底部设有滑块，齿条通过滑块在导轨上左右滑动。