CN204052605U - 火焰筒内前圈用冲压成型工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种火焰筒内前圈用冲压成型工装，其包括：下模板，所述上模板的下端设有一楔形块，所述下模板上设有一定位板，该定位板上设有一凸模，一凹模设于该凸模外侧且底部设于所述下模板上，所述凹模外侧还设有一用于限位的定位模，该定位模固定于下模板上，且定位模的内侧面与凹模的外侧面紧配合，一环形的压板通过螺栓固定于凹模的顶面，且该压板的邻近内圈的底面压贴在所述凸模的顶面边缘，工作时，所述楔形块的锥形外壁与凸模的锥形内孔型面贴紧配合。本实用新型的火焰筒内前圈用冲压成型工装采用分块胀形方法，实现零件的冲压成型，凸、凹模进行分割设计，解决了加工后零件容易卡死难以取出的问题。

Description

火焰筒内前圈用冲压成型工装

技术领域

本实用新型涉及机械零件加工领域，具体为一种火焰筒内前圈用冲压成型工装。

背景技术

在环形件成形技术领域，随着航空、航天、船舶、核能、燃气轮机、风力发电等行业的发展对环形件高可靠性、高寿命和低成本的要求，对环形件的成形尺寸精度、组织及性能也提出了较高的要求，环形件成形朝着优质、精密、高效、环保、低成本的方向发展。矩形截面环形件（指纵截面是矩形截面的环形件）采用环轧机轧制后，由于受轧制工艺及设备局限性的影响，其尺寸精度一般不高；只有在环形件形状较理想和设备性能较优异的情况下，其尺寸精度才能达到相应尺寸的3-5‰，而且轧制后的环形件由于应力较大，在后续加工工序中如果控制不好易产生翘曲、变形甚至开裂等缺陷。

火焰筒内前圈作为发动机火焰筒的一种单组零件，为薄板胀形成型件，零件呈空心圆锥台形，材料GH5188，厚度0.8mm，零件要求塑性变形量较小，成型尺寸难以实现，且由于零件自身结构的原因，以常规冲压工装加工后容易卡死难以取出。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够一次成型、加工后取出方便、尺寸精度较高、成品率较高且操控简便的火焰筒内前圈用冲压成型工装。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种火焰筒内前圈用冲压成型工装，其包括：上、下模板，所述上模板的下端设有一楔形块，所述下模板上设有一定位板，该定位板上设有一凸模，一凹模设于该凸模外侧且底部设于所述下模板上，所述凹模外侧还设有一用于限位的定位模，该定位模固定于下模板上，且定位模的内侧面与凹模的外侧面紧配合，一环形的压板通过螺栓固定于凹模的顶面，且该压板的邻近内圈的底面内压贴在凸模的顶面边缘，用于限制凸模在胀形时向上滑动，所述楔形块的锥形外壁与凸模的锥形内孔型面贴紧配合。

所述下模板的中央设有一圆形槽，所述定位板嵌于该圆形槽内，所述下模板和定位板的中央圆形通孔，以防止胀形过程中产生的巨大挤压力挤爆模具，危及操作者。

所述凸模整体呈倒锥台形、由六块外形、尺寸一致的模块组合构成（制作时，对倒锥台形的凸模毛胚径向平均切割成六块外形、尺寸一致的模块），相邻模块之间的切割缝隙为3-6mm（通过计算获得），所述凹模整体呈锥台形、由一对半环形块组合而成（制作时，将环形的凹模毛胚件径向平均切割而成），所述凸模与凹模配合时，凸模与凹模之间留有间隙（制模公差加上回弹量），所述零件即放置于该间隙中，凸模胀形后、取零件时，只需松开压板上的螺钉，将凸模的各模块向内侧移出，然后将凹模的两半环形块依次取出，零件即可顺利取下，解决了加工后零件容易卡死难以取出的问题，且在胀形过程中可多次转动凸模的位置，然后重复冲压，可避免在相邻模块的缝隙处形成径向延伸的凸起，可利于零件更好贴模，更好保证成型质量。

为限制定位板活动，所述凹模的内侧面设有一环形台阶，以将定位板卡住。

上述工装的工作方法，包括如下步骤：

A、将呈空心圆锥台形的零件置于凹模6内，然后沿所述零件的空心处放入凸模5，以使所述零件置于凸模与凹模之间的间隙中（凸、凹模部分根据胀形量及回弹量进行数据计算，给出所述凸模与凹模之间的间隙尺寸）；

B、固定所述压板，然后通过楔形块下压，带动凸模产生胀形力；

C、胀形结束后，松开所述压板，转动所述凸模，然后重复上述步骤B（即：固定所述压板，并进行冲压、胀形），如此反复执行上述步骤B多次，以避免在凸模的相邻模块的间隔处形成径向延伸的凸起，最终实现成型；

D、取零件：只需松开压板，并将压在凸模端面的压板移开，然后将凸模的各模块向内侧移出，拿出零件成品。

本实用新型的技术效果：（2）本实用新型的火焰筒内前圈用冲压成型工装采用分块胀形方法，实现零件的冲压成型，凸、凹模进行分割设计，在胀形过程中能够多次转动凸模位置，以避免在相邻模块的间隔处形成径向延伸的凸起，可利于零件更好贴模；胀形后、取零件时，只需移开压板，将凸模的各模块向内侧移开，将凹模的两半环形块依次取出，将零件拿出，解决了加工后零件容易卡死难以取出的问题；（2）本实用新型的该模具采用凸凹模分块设计法，有效解决了传统整体设计法需多套模具成型才可获取零件的问题，避免多次成型多次热处理引起累计变形而造成的尺寸下降，提高成品率；传统方法需多套模具多步骤成型，中间需进行多次热处理固溶处理以软化材质避免胀形过程中出现的开裂现象。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的火焰筒内前圈用冲压成型工装的结构示意图；

图2是图1中I的放大图；

图3是凹模的剖视图；

图4是凸模的结构示意图；

图5是定位板的剖视图；

图6是下模板的剖视图。

具体实施方式

如图1-6，本实施例的火焰筒内前圈用冲压成型工装包括：上模板1与下模板2，所述上模板1的下端面通过螺栓固定有一楔形块3，所述下模板2上设有一定位板4，该定位板4上设有一凸模5，一凹模6设于凸模5外侧且底部设于所述下模板2上，所述凹模6外侧还设有一用于限位的定位模7，该定位模7通过螺栓固定于下模板2上，且定位模7的内侧面与凹模6的外侧面紧配合，一环形的压板8通过螺栓固定于凹模6的顶面，且该压板8的邻近内圈的底面压贴在凸模5的顶面边缘，用于限制凸模5在胀形时向上滑动，工作时，所述楔形块3的锥形外壁与凸模5的锥形内孔型面贴紧配合。

所述下模板2的中央设有一圆形槽21，所述定位板4嵌于该圆形槽21内，所述下模板2的中央设有与圆形槽21同心的圆形通孔22，以防止胀形过程中产生的巨大挤压力挤爆模具，危及操作者，所述定位板4的中央设有与该圆形通孔22同心、同半径的通孔41，所需加工的零件放置于定位板4上，通过定位板4外型尺寸固定置放零件，防止零件置放时产生偏心。

所述凸模5由径向平均切割成六块的模块51组合构成，相邻模块51之间的切割缝隙为5mm，所述凹模6整体呈锥台形、由一对半环形块组合而成（制作时，将环形的凹模毛胚件径向平均切割而成），所述凸模5与凹模6之间留有间隙9，零件即放置于该间隙9中，凸模5胀形后、取零件时，只需松开压板螺钉，将凸模5的各模块51向内侧移出，将凹模6的两半环形块依次取出，零件即可顺利取下，解决了加工后零件容易卡死难以取出的问题，且在胀形过程中可多次转动凸模5的位置，然后重复冲压，可避免在相邻模块51的缝隙处形成径向延伸的凸起，可利于零件更好贴模，更好保证成型质量。

为限制定位板4活动，所述凹模6的内侧面设有一环形台阶61，以将定位板4卡住。

上述工装的工作方法，包括：将环形的零件置于凹模6内，然后沿所述零件的空心处放入凸模5，以使所述零件置于凸模与凹模之间的间隙中，凸、凹模部分根据胀形量及回弹量进行数据计算，给出所述凸模与凹模之间的间隙尺寸，调整完后通过楔形块下压，带动凸模产生胀形力，在一次胀形结束后，松开所述压板，转动凸模，然后重复固定所述压板，并进行冲压、胀形，如此反复多次，以避免在凸模的相邻模块的间隔处形成径向延伸的凸起，最终实现成型；取零件时，只需松开压板上的螺钉，将压在凸模端面的压板移开，然后将凸模的各模块向内侧移出，将凹模6的两半环形块依次移出，拿出零件，即获得零件成品。

Claims (4)

1. 一种火焰筒内前圈用冲压成型工装，其特征在于包括：上、下模板，所述上模板的下端设有一楔形块，所述下模板上设有一定位板，该定位板上设有一凸模，一凹模设于该凸模外侧且底部设于所述下模板上，所述凹模外侧还设有一用于限位的定位模，该定位模固定于下模板上，且定位模的内侧面与凹模的外侧面紧配合，一环形的压板通过螺栓固定于凹模的顶面，且该压板的邻近内圈的底面压贴在所述凸模的顶面边缘，工作时，所述楔形块的锥形外壁与凸模的锥形内孔型面贴紧配合。

2.如权利要求1所述的火焰筒内前圈用冲压成型工装，其特征在于：所述下模板的中央设有一圆形槽，所述定位板嵌于该圆形槽内，所述下模板和定位板的中央设有通孔。

3.如权利要求1所述的火焰筒内前圈用冲压成型工装，其特征在于：所述凸模呈整体呈倒锥台形、由六块外形、尺寸一致的模块组合构成，相邻模块之间的切割缝隙为3-6mm，所述凹模整体呈锥台形、由一对半环形块组合而成，所述凸模与凹模配合时，之间留有间隙。

4.如权利要求1所述的火焰筒内前圈用冲压成型工装，其特征在于：所述凹模的内侧面设有一环形台阶。