CN204043919U - 用于机车试验的多功能线架 - Google Patents

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郝熙瑞
杜茂权
何芳
赵树民
赵瑜
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Abstract

一种用于机车试验的多功能线架,属测试技术领域,其技术方案是,它包括底座、筒状立柱、竖直回转轴和回转构架,所述筒状立柱的下端固定在底座上,所述回转轴位于筒状立柱侧壁上部,其两端分别通过两个回转座与筒状立柱转动连接,所述回转构架固定在回转轴上,由机车试验仪器引出的管、线自下而上穿过筒状立柱后再经回转构架上的穿线槽与被测机件连接。本实用新型将机车试验用的管、线整齐排布在被测机件上方,便于管、线的标识和连接。该装置结构简单、功能齐全、作业范围大,不仅可有效防止管、线连接错误,保证试验的顺利进行,而且还可提高管、线与机件的对接速度,提高试验效率,降低试验成本和试验人员的劳动强度。

Description

用于机车试验的多功能线架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种在对检修的内燃机车进行机能试验时使用的多功能线架,属于测试技术领域。
背景技术
[0002] 内燃机车检修时需要对重要机件进行机能试验,如柴油机的水阻试验、液传箱的磨合试验等,试验过程中需要采集大量的数据,包括油温、水温、排气温度、油压、水压等,同时也需要输出风压控制信号和各种保护信号,因此必须配接大量的控制线缆、高压胶管、风管并安装必要的传感器、继电器、差示压力计等装置。由于这些管、线的接点在试验机件上分布广泛,而目前又缺乏专用的管、线梳理装置,导致试验现场管、线排布十分混乱,难以确保管、线连接的正确性,严重影响了试验的正常进行。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种用于机车试验的多功能线架,使机车试验所使用的管、线排布整齐,防止连接错误,保证试验的顺利进行。
[0004] 本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
[0005] 一种用于机车试验的多功能线架,构成中包括底座、筒状立柱、竖直回转轴和回转构架,所述筒状立柱的下端固定在底座上,所述回转轴位于筒状立柱侧壁上部,其两端分别通过两个回转座与筒状立柱转动连接,所述回转构架固定在回转轴上,由机车试验仪器引出的管、线自下而上穿过筒状立柱后再经回转构架上的穿线槽与被测机件连接。
[0006] 上述用于机车试验的多功能线架,所述回转构架距离回转轴较远的一侧设置有电气箱,所述电气箱内安装有试验用油压继电器、差示压力计和压力传感器。
[0007] 上述用于机车试验的多功能线架,所述回转构架上设置有挂钩,所述挂钩上吊挂闲置的管、线。
[0008] 上述用于机车试验的多功能线架,所述回转构架上设置有排气温度传感器存放座,闲置排气温度传感器的测量杆插入排气温度传感器存放座内。
[0009] 上述用于机车试验的多功能线架,由机车试验仪器引出的管、线包括风管、高压胶管和控制线缆。
[0010] 上述用于机车试验的多功能线架,穿过筒状立柱和穿线槽的管、线外部设置有缠绕管。
[0011] 本实用新型将机车试验用的管、线整齐排布在被测机件上方,便于管、线的标识和连接。该装置结构简单、功能齐全、作业范围大,不仅可有效防止管、线连接错误,保证试验的顺利进行,而且还可提高管、线与机件的对接速度,提高试验效率,降低试验成本和试验人员的劳动强度。
附图说明
[0012] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013] 图1是本实用新型的结构示意图;
[0014] 图2是图1的俯视图;
[0015] 图3本电气箱的结构示意图;
[0016] 图4是图3的左视图;
[0017] 图5是挂钩的结构示意图;
[0018] 图6是局部放大图;
[0019] 图7是本实用新型与柴油机和液传箱的连接示意图。
[0020] 图中标记如下:1、底座,2、立柱,3、回转轴,4、构架,5、上回转座,6、缠绕管,7、穿线槽,8、排气温度传感器,9、排气温度传感器存放座,10、电气箱,11、油压继电器,12、差不压力计,13、压力传感器,14、风管,15、高压胶管,16、控制线缆,17、挂钩,18、液传箱,19、轴承,20、下回转座,21、压盖,22、柴油机。
具体实施方式
[0021] 参看图1〜图7,本实用新型包括底座1、立柱2、回转轴3、构架4、上回转座5、缠绕管6、穿线槽7、排气温度传感器8、排气温度传感器存放座9、电气箱10、油压继电器11、差示压力计12、压力传感器13、风管14、高压胶管15、控制线缆16、挂钩17、轴承19、下回转座20和压盖21。
[0022] 底座I通过螺栓固定于电缆沟上的钢板上,底座I的上部钢板设有圆孔,内部有管、线穿过。底座I的上部装有立柱2,立柱为筒状,立柱2的下端与底座I焊接并通过立筋固定。
[0023] 回转轴3装于上回转座5和下回转座20之间,下回转座20 —端焊接在立柱2的上,一端设有圆孔。在回转轴3的下部轴头上装有轴承19,下部轴头穿过下回转座20的圆孔,轴头通过压盖21和螺栓定位。上回转座5 —端插于立柱2上端,一端设有圆孔,回转轴3上轴头穿过上回转座5的圆孔。在回转构架4上方装有穿线槽7,穿线槽7内有包有缠绕管6的控制线缆16和风管14穿过。在回转构架4的下方斜梁中部装有挂钩17,不使用的高压胶管15、风管14及控制线缆16的一端可放置于挂钩17上。在下方斜梁的一端的两侧装有排气温度传感器存放座9,不使用的排气温度传感器8的测量杆插入座内。
[0024] 电气箱10安装在回转构架的前端,箱体由钢板和角钢构成,内部装有油压继电器11、差示压力计12、压力传感器13。同时风管14、控制线缆16从电气箱10内穿过。电气箱10上部面板设有一个圆孔以便于控制线缆16、风管14穿过。下部面板中部设有一个长方形的孔以便于控制线缆16、风管14穿过。电气箱10下部面板的两边设有两排圆孔,并装有两排压力传感器13,压力传感器13的下部的接头穿过电气箱10下部面板的圆孔,以便于与高压胶管15连接。在电气箱10的上部装有油压继电器11 (四个)和一个差示压力计12。油压继电器11和差示压力计12的管路及被试件柴油机22和液传箱18的控制线缆16通过电气箱10下部面板中部的长方形孔与被试机件连接。压力传感器13、油压继电器11、差示压力计12及被试件的控制线缆16通过电气箱10上部面板圆孔,进入穿线槽7。
[0025] 本实用新型的工作过程如下:
[0026] 在柴油机22及液传箱18试验时,根据柴油机22及液传箱18的位置,通过回转轴3的转动,使将回转构架转至适当角度。将所需的高压胶管15与压力传感器13的各个接头连接,将电气箱10下部长方孔穿出的风管14、控制线缆16、排气温度传感器8、高压胶管15对接到柴油机22和液传箱18的相对应的接点上。
[0027] 不使用时,可将排气温度传感器8放置到排气温度传感器存放座9上。风管14、高压胶管15、控制线缆16放置于挂钩17上。

Claims (6)

1.一种用于机车试验的多功能线架,其特征是,它包括底座(I)、筒状立柱(2)、竖直回转轴(3)和回转构架(4),所述筒状立柱(2)的下端固定在底座(I)上,所述回转轴(3)位于筒状立柱(2)侧壁上部,其两端分别通过两个回转座与筒状立柱(2)转动连接,所述回转构架(4)固定在回转轴(3)上,由机车试验仪器引出的管、线自下而上穿过筒状立柱(2)后再经回转构架(4)上的穿线槽(7)与被测机件连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于机车试验的多功能线架,其特征是,所述回转构架(4)距离回转轴(3)较远的一侧设置有电气箱(10),所述电气箱(10)内安装有试验用油压继电器(11)、差示压力计(12)和压力传感器(13)。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于机车试验的多功能线架,其特征是,所述回转构架(4)上设置有挂钩(17),所述挂钩(17)上吊挂闲置的管、线。
4.根据权利要求3所述的一种用于机车试验的多功能线架,其特征是,所述回转构架(4)上设置有排气温度传感器存放座(9),闲置排气温度传感器(8)的测量杆插入排气温度传感器存放座(9)内。
5.根据权利要求4所述的一种用于机车试验的多功能线架,其特征是,由机车试验仪器引出的管、线包括风管(14)、高压胶管(15)和控制线缆(16)。
6.根据权利要求5所述的一种用于机车试验的多功能线架,其特征是,穿过筒状立柱(2)和穿线槽(7)的管、线外部设置有缠绕管(6)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106532590A (zh) * 2016-12-15 2017-03-22 中车洛阳机车有限公司 一种具有翻转功能的电器柜线束预制装置

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