CN204025577U - 马达动力输出腔体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种马达动力输出腔体结构，包括输出腔体主体，所述输出腔体主体包括腔体和凸台，所述腔体和凸台为一体结构，所述凸台位于腔体的外壁上；所述腔体呈圆柱形，中间具有镂空的透孔，所述腔体的一端设有从外至内依次设有第一接触部、第二接触面和第三接触部，所述第一接触部和第二接触部之间设有螺纹连接部，所述第三接触部上设有两个凹槽，两所述凹槽对称设置，所述腔体的内壁上设有多个内螺纹孔，所述的多个内螺纹孔的内径均不相同，所述腔体的内壁上还设有一油孔，所述油孔的一端贯穿至腔体的外壁上。其优点是：结构简单、拆装方便且使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体讲是一种马达动力输出腔体结构。
背景技术
马达动力输出腔体结构是铣刨机铣挖头的动力输出装置的核心部件，能够配合动力输出轴使用。现有技术的马达动力输出腔体结构的强度和刚度都较差，而且体积大、结构复杂，导致生产成本增加，而且，这种马达动力输出腔体结构长时间使用后容易出现损坏，维修、更换都很麻烦，生产效率低。
发明内容
鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种结构简单且使用寿命长的马达输出腔体结构。
本实用新型的技术解决方案是：一种马达动力输出腔体结构，包括输出腔体主体，所述输出腔体主体包括腔体和凸台，所述腔体和凸台为一体结构，所述凸台位于腔体的外壁上；所述腔体呈圆柱形，中间设有镂空的透孔，所述腔体的一端设有从外至内依次设有第一接触部、第二接触面和第三接触部，所述第一接触部和第二接触部之间设有螺纹连接部，所述第三接触部上设有两个凹槽，两所述凹槽对称设置，所述腔体的内壁上设有多个内螺纹孔，所述的多个内螺纹孔的内径均不相同，所述腔体的内壁上还设有一油孔，所述油孔的一端贯穿至腔体的外壁上。
进一步地，所述凸台包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部一体成型且第一凸部的宽度小于第二凸部的宽度。
进一步地，所述凸台顶部设有一定位销孔，所述定位销孔的底部延伸至第一接触部。
进一步地，所述第二接触部呈圆环形，并在第二接触部的内壁上设有多个弧形凹面，且第二接触部的顶部设有多个螺纹连接孔。
进一步地，所述弧形凹面的数量为8个，且均匀分布在第二接触部的内壁上。
进一步地，所述第三接触部的顶部设有两个定位孔。
应用本实用新型所设计的一种马达动力输出腔体结构，其有益效果是：输出腔体主体由腔体和凸台一体成型，腔体的内壁上设有多个内螺纹孔，所述的多个内螺纹孔的内径均不相同，两端能够连接铣刨机铣挖头的其它动力输出部件，结构简单且安装和拆卸都很方便；腔体的内壁上还设有一油孔，油孔的一端贯穿至腔体的外壁上，油孔可以注入机油，减小了摩擦给腔体带来的磨损，提高了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的主视示意图；
图3为本实用新型的一个剖视示意图；
图4为本实用新型的第二接触部的结构示意图。
图中所示：1-输出腔体主体，2-腔体，3-凸台，31-第一凸部，32-第二凸部，4-第一接触部，5-第二接触部，6-第三接触部，7-螺纹连接部，8-凹槽，9-油孔，10-定位销孔，11-弧形凹面，12-螺纹连接孔，13-定位孔。
具体实施方式
为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：
如图1-图4所示，一种马达动力输出腔体结构，包括输出腔体主体1，输出腔体主体1包括腔体2和凸台3，腔体2和凸台3为一体结构，凸台3位于腔体2的外壁上；腔体2呈圆柱形，中间设有镂空的透孔，腔体2的一端设有从外至内依次设有第一接触部4、第二接触面和第三接触部6，第一接触部4和第二接触部5之间设有螺纹连接部7，第三接触部6上设有两个凹槽8，两凹槽8对称设置，所述腔体2的内壁上设有多个内螺纹孔，所述的多个内螺纹孔的内径均不相同，腔体2的内壁上还设有一油孔9，油孔9的一端贯穿至腔体2的外壁上。
凸台3包括第一凸部31和第二凸部32，第一凸部31和第二凸部32一体成型且第一凸部31的宽度小于第二凸部32的宽度；凸台3顶部设有一定位销孔10，定位销孔10的底部延伸至第一接触部4。
第二接触部5呈圆环形，并在第二接触部5的内壁上设有多个弧形凹面11，且第二接触部5的顶部设有多个螺纹连接孔12。为了使腔体2与其它动力输出部件连接的更为紧密，弧形凹面11的数量为8个，且均匀分布在第二接触部5的内壁上。
第三接触部6的顶部设有两个定位孔13，方便安装。
本实用新型所设计的一种马达动力输出腔体结构，输出腔体主体1由腔体2和凸台3一体成型，腔体2的内壁上设有多个内螺纹孔，所述的多个内螺纹孔的内径均不相同，两端能够连接铣刨机铣挖头的其它动力输出部件，结构简单且安装和拆卸都很方便；腔体2的内壁上还设有一油孔9，油孔9的一端贯穿至腔体2的外壁上，油孔9可以注入机油，减小了摩擦给腔体2带来的磨损，提高了使用寿命。
当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (6)
1.一种马达动力输出腔体结构，包括输出腔体主体，其特征在于：所述输出腔体主体包括腔体和凸台，所述腔体和凸台为一体结构，所述凸台位于腔体的外壁上；所述腔体呈圆柱形，中间具有镂空的透孔，所述腔体的一端设有从外至内依次设有第一接触部、第二接触面和第三接触部，所述第一接触部和第二接触部之间设有螺纹连接部，所述第三接触部上设有两个凹槽，两所述凹槽对称设置，所述腔体的内壁上设有多个内螺纹孔，所述的多个内螺纹孔的内径均不相同，所述腔体的内壁上还设有一油孔，所述油孔的一端贯穿至腔体的外壁上。
2.根据权利要求1所述的马达动力输出腔体结构，其特征在于：所述凸台包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部一体成型且第一凸部的宽度小于第二凸部的宽度。
3.根据权利要求1或2所述的马达动力输出腔体结构，其特征在于：所述凸台顶部设有一定位销孔，所述定位销孔的底部延伸至第一接触部。
4.根据权利要求1所述的一种马达动力输出腔体结构，其特征在于：所述第二接触部呈圆环形，并在第二接触部的内壁上设有多个弧形凹面，且第二接触部的顶部设有多个螺纹连接孔。
5.根据权利要求4所述的一种马达动力输出腔体结构，其特征在于：所述弧形凹面的数量为8个，且均匀分布在第二接触部的内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种马达动力输出腔体结构，其特征在于：所述第三接触部的顶部设有两个定位孔。
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Addressee: Wang Dahai Document name: Notification of Termination of Patent Right |
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Granted publication date: 20141217 Termination date: 20150820 |
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