CN204021157U - 一种自行车把立 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车把立，包括把立本体，所述把立本体的后部具有用于安装自行车立管的后通孔，所述把立本体的前部设有用于安装自行车车把的前通孔，所述后通孔的轴线与所述前通孔的轴线垂直，其特征在于，所述前通孔的截面为长圆形，所述把立本体的前部通过螺纹安装锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的轴线与长圆形截面的前通孔的最长内径平行，所述锁紧螺栓的前端具有限位凸缘；所述前通孔的内部设有圆弧形的压板，所述压板的后部设有插槽，所述插槽的横截面为T形，所述插槽的长度方向与所述前通孔的轴线平行；所述锁紧螺栓的限位凸缘卡装在所述压板的插槽内。本新型可以将车把可靠固定，提高车把拆装、调解效率。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种自行车把立。
背景技术
自行车是目前人们广泛使用的交通工具，自行车以其节能环保、绿色便捷的优点而受到人们的青睐。山地车是自行车中专业性较高的一种，适合户外骑行。随着人们生活质量的不断提高，人们的户外活动时间也在不断增多，山地车成为大多数人出行首选的代步工具。
把立是山地车上用于连接前叉立管与车把的部件。把立包括把立本体，把立本体的前部具有前通孔，把立本体的后部具有后通孔，前通孔的轴线与后通孔的轴线相互垂直，其中，前通孔用于安装山地车的车把，后通孔用于安装前叉立管。传统技术中，把立本体的前端具有半圆形弧面，把立的前端通过四个锁紧螺栓安装具有半圆形弧面的压盖，压杆与把立本体之间构成用于安装车把的前通孔。这种结构存在的缺点是：用于连接压盖与把立本体的锁紧螺栓过多，当使用者需要拆装或者调解车把时，锁紧螺栓拆卸不方便，且锁紧螺栓容易丢失，给人们带来不便。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的把立的压盖用锁紧螺栓数量过多，拆装不便的技术问题而提供一种可以将车把可靠固定，提高车把拆装、调解效率的自行车把立。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种自行车把立，包括把立本体，所述把立本体的后部具有用于安装自行车立管的后通孔，所述把立本体的前部设有用于安装自行车车把的前通孔，所述后通孔的轴线与所述前通孔的轴线垂直，其特征在于，所述前通孔的截面为长圆形，所述把立本体的前部通过螺纹安装锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的轴线与长圆形截面的前通孔的最长内径平行，所述锁紧螺栓的前端具有限位凸缘；所述前通孔的内部设有圆弧形的压板，所述压板的后部设有插槽，所述插槽的横截面为T形，所述插槽的长度方向与所述前通孔的轴线平行；所述锁紧螺栓的限位凸缘卡装在所述压板的插槽内。
本实用新型还可以采用如下技术方案：
所述压板的前部弧面上连接有橡胶垫。
锁紧螺栓为内六角螺栓。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，即设计一种新型结构的把立，本新型所述把立的把立本体前部为一体式构造，以形成用于安装车把的前通孔。本新型所述把立的前通孔的截面为长圆形，前通孔内设用于压紧车把的压板，压板通过一个锁紧螺栓锁紧，此结构既可以保证车把被可靠固定在把立本体的前部，且大大减少了用于固定车把的锁紧螺栓的数量，方便车把的拆卸和调节，提高车把拆装和调节效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、把立本体；1-1、后通孔；1-2、前通孔；2、车把；3、锁紧螺栓；4、限位凸缘；5、压板；5-1、插槽；6、橡胶垫。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1，一种自行车把立，包括把立本体1，所述把立本体1的后部具有用于安装自行车立管的后通孔1-1，自行车的前叉立管的上端插入后通孔1-1之后利用紧固件件把立本体1锁紧在前叉立管上。所述把立本体1的前部设有用于安装自行车车把2的前通孔1-2。所述后通孔1-1的轴线与所述前通孔1-2的轴线垂直，以此保证自行车的车把2与前叉立管相垂直。所述前通孔1-2的截面为长圆形，所述把立本体1的前部通过螺纹安装锁紧螺栓3，所述锁紧螺栓3的轴线与椭圆形截面的前通孔的最长内径平行，所述锁紧螺栓3的前端具有限位凸缘4。把立本体1上具有用于安装锁紧螺栓3的带有内螺纹的穿孔，锁紧螺栓3通过穿孔后头部伸入把立本体1的前通孔1-2内，将直径大于锁紧螺栓螺杆直径的圆柱体作为限位凸缘4安装在锁紧螺栓3的前端，此圆柱体可以通过焊接或者螺纹连接的方式安装在锁紧螺栓3的前端。所述前通孔1-2的内部设有圆弧形的压板5，所述压板5的后部设有插槽5-1，所述插槽5-1的横截面为T形，所述插槽5-1的长度方向与所述前通孔1-2的轴线平行。所述限位凸缘4卡装在所述压板5的插槽5-1内。压板5通过插槽5-1与锁紧螺栓3的头部连接，压板5的作用是增加车把2的受摩擦面积，以使被锁紧螺栓3锁紧后的车把2被固定得更加稳固。为了进一步提高固定效果，压板5的前部弧面上连接有橡胶垫6。本实施例中，锁紧螺栓3为山地车上广泛使用的内六角螺栓。
Claims (3)
1.一种自行车把立，包括把立本体(1)，所述把立本体(1)的后部具有用于安装自行车立管的后通孔(1-1)，所述把立本体(1)的前部设有用于安装车把(2)的前通孔(1-2)，所述后通孔(1-1)的轴线与所述前通孔(1-2)的轴线垂直，其特征在于，所述前通孔(1-2)的截面为长圆形，所述把立本体(1)的前部通过螺纹安装锁紧螺栓(3)，所述锁紧螺栓(3)的轴线与长圆形截面的前通孔(1-2)的最长内径平行，所述锁紧螺栓(3)的前端具有限位凸缘(4)；所述前通孔(1-2)的内部设有圆弧形的压板(5)，所述压板(5)的后部设有插槽(5-1)，所述插槽(5-1)的横截面为T形，所述插槽(5-1)的长度方向与所述前通孔(1-2)的轴线平行；所述锁紧螺栓(3)的限位凸缘(4)卡装在所述压板(5)的插槽(5-1)内。
2.根据权利要求1所述的自行车把立，其特征在于：所述压板(5)的前部弧面上连接有橡胶垫(6)。
3.根据权利要求1所述的自行车把立，其特征在于：锁紧螺栓(3)为内六角螺栓。
Priority Applications (1)
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| CN201420463556.XU CN204021157U (zh) | 2014-08-18 | 2014-08-18 | 一种自行车把立 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420463556.XU CN204021157U (zh) | 2014-08-18 | 2014-08-18 | 一种自行车把立 |
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| CN204021157U true CN204021157U (zh) | 2014-12-17 |
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ID=52061055
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204021157U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105923074A (zh) * | 2016-05-23 | 2016-09-07 | 天津市嘉德宇通科技发展有限公司 | 一种自行车防盗把立 |
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2014
- 2014-08-18 CN CN201420463556.XU patent/CN204021157U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105923074A (zh) * | 2016-05-23 | 2016-09-07 | 天津市嘉德宇通科技发展有限公司 | 一种自行车防盗把立 |
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