CN204020433U - 一种车辆充气补胎两用应急设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆充气补胎两用应急设备，包括壳体，所述壳体内部设置微型气泵，微型气泵的吸气端连接外部，所述微型气泵通过单向阀连接一号三通管的一个管口，所述三通管的另外两个管口分别连接充气管一端和加压管一端；其中充气管的另一端连接二号三通管的一个管口，二号三通管的另外两个管口分别连接补胎剂输出管的一端和充气嘴，所述加压管的另一端和补胎剂输出管的另一端连接在存储瓶的顶部。本实用中在存储瓶外部设置加热管以便于低温环境下对存储瓶加热，防止温度低于40摄氏度时，补胎剂发生凝固，同时单向阀可以防止补胎剂挥发入微型气泵内，导致微型气泵内部磨损加剧，从而保护设备，使得设备更加耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆应急设备，具体是一种车辆充气补胎两用应急设备。
背景技术
目前，市场上出现了一种充气补胎设备，通过对补胎剂的罐子充气使得含有补胎剂的气体进入破损的轮胎，从而对轮胎进行修补。但是对于为破损的轮胎，如果使用这种设备，往往会造成浪费，且随着使用时间增长，会造成充气嘴严重堵塞报废，从而使得整个轮胎报废；同时补胎剂的使用温度范围为零下40摄氏度到零上80摄氏度之间，在极端寒冷和恶劣的情况下补胎剂就会失效，且在常温下补胎剂会发生挥发，随着使用时间的增长，挥发的补胎剂随着管道逆流到微型气泵中，造成微型气泵管道变细，加快了微型气泵内部部件的磨损速度。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆充气补胎两用应急设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车辆充气补胎两用应急设备，包括点烟器插头、电路板、微型气泵、单向阀、一号三通管、气压表、一号阀门、壳体、充气管、加压管、充气嘴、二号三通管、补胎剂输出管、存储瓶、加热管和二号阀门，所述壳体内部设置微型气泵，微型气泵的吸气端连接外部，所述微型气泵通过单向阀连接一号三通管的一个管口，所述三通管的另外两个管口分别连接充气管一端和加压管一端；其中充气管的另一端连接二号三通管的一个管口，二号三通管的另外两个管口分别连接补胎剂输出管的一端和充气嘴，所述加压管的另一端和补胎剂输出管的另一端连接在存储瓶的顶部，且补胎剂输出管的另一端伸入瓶底，加压管的另一端的端口设置在存储瓶的顶部，所述充气管和加压管上分别设置一号阀门和二号阀门；所述一号三通管上开设有一个通孔，通过通孔连接气压表；所述存储瓶外部设有加热管，所述加热管和微型气泵均点连接电路板，且电路板通过导线连接点烟器插头。
作为本实用新型进一步的方案：所述充气嘴的连接管道采用通明软管。
作为本实用新型再进一步的方案：所述存储瓶采用钢瓶。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过一号阀门关闭和二号阀门的启闭控制设备对进行补胎和轮胎充气；本实用中在存储瓶外部设置加热管以便于低温环境下对存储瓶加热，防止温度低于40摄氏度时，补胎剂发生凝固，同时单向阀可以防止补胎剂挥发入微型气泵内，导致微型气泵内部磨损加剧，从而保护设备，使得设备更加耐用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种车辆充气补胎两用应急设备，包括点烟器插头1、电路板2、微型气泵3、单向阀4、一号三通管5、气压表6、一号阀门7、壳体8、充气管9、加压管10、充气嘴11、二号三通管12、补胎剂输出管13、存储瓶14、加热管15和二号阀门16，所述壳体8内部设置微型气泵3，微型气泵3的吸气端连接外部，所述微型气泵3通过单向阀4连接一号三通管5的一个管口，通过单向阀4保证内部气体回路为单向的，防止补胎剂挥发入微型气泵3内，导致微型气泵3内部磨损加剧和体统故障，所述三通管5的另外两个管口分别连接充气管9一端和加压管10一端；其中充气管9的另一端连接二号三通管12的一个管口，二号三通管12的另外两个管口分别连接补胎剂输出管13的一端和充气嘴11，充气嘴11的连接管道采用通明软管，所述加压管10的另一端和补胎剂输出管13的另一端连接在存储瓶14的顶部，且补胎剂输出管13的另一端伸入瓶底，加压管10的另一端的端口设置在存储瓶14的顶部，所述充气管9和加压管10上分别设置一号阀门7和二号阀门16，从而通过一号阀门7和二号阀门16的启闭控制设备的充气和补胎，所述存储瓶14采用钢瓶；
所述一号三通管5上开设有一个通孔，通过通孔连接气压表6，从而检测补胎充气中轮胎气压的变化，从而确定轮胎是否漏气或者充气量是否达到标准；所述存储瓶14外部设有加热管15以便于低温环境下对存储瓶14加热，防止温度低于40摄氏度时，补胎剂发生凝固，所述加热管15和微型气泵3均点连接电路板2，且电路板2通过导线连接点烟器插头1，从而利用车辆为设备供电。
本实用新型的工作原理是：当一号阀门7开启，二号阀门16关闭时，设备处于充气状态，此时微型气泵3产生起源使得存储瓶14中气压变大稳定后，设备能够单向充气；当一号阀门7关闭，二号阀门16开启时，设备处于补胎状态，此时微型气泵3产生起源通过加压管10对存储瓶14加压，然后将存储瓶14内部的补胎剂从补胎剂输出管13输出，最后将补胎剂冲入轮胎，将轮胎进行修补；本实用中在存储瓶14外部设置加热管15以便于低温环境下对存储瓶14加热，防止温度低于40摄氏度时，补胎剂发生凝固，同时单向阀4可以防止补胎剂挥发入微型气泵3内，导致微型气泵3内部磨损加剧，从而保护设备，使得设备更加耐用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种车辆充气补胎两用应急设备，包括点烟器插头、电路板、微型气泵、单向阀、一号三通管、气压表、一号阀门、壳体、充气管、加压管、充气嘴、二号三通管、补胎剂输出管、存储瓶、加热管和二号阀门，其特征在于，所述壳体内部设置微型气泵，微型气泵的吸气端连接外部，所述微型气泵通过单向阀连接一号三通管的一个管口，所述三通管的另外两个管口分别连接充气管一端和加压管一端；其中充气管的另一端连接二号三通管的一个管口，二号三通管的另外两个管口分别连接补胎剂输出管的一端和充气嘴，所述加压管的另一端和补胎剂输出管的另一端连接在存储瓶的顶部，且补胎剂输出管的另一端伸入瓶底，加压管的另一端的端口设置在存储瓶的顶部，所述充气管和加压管上分别设置一号阀门和二号阀门；所述一号三通管上开设有一个通孔，通过通孔连接气压表；所述存储瓶外部设有加热管，所述加热管和微型气泵均点连接电路板，且电路板通过导线连接点烟器插头。
2.根据权利要求1所述的一种车辆充气补胎两用应急设备，其特征在于，所述充气嘴的连接管道采用通明软管。
3.根据权利要求1所述的一种车辆充气补胎两用应急设备，其特征在于，所述存储瓶采用钢瓶。
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| CN201420501804.5U CN204020433U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 一种车辆充气补胎两用应急设备 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119036901A (zh) * | 2024-10-30 | 2024-11-29 | 宁波市余交汽配科技有限公司 | 一种用于汽车的充气补胎机 |
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2014
- 2014-09-02 CN CN201420501804.5U patent/CN204020433U/zh not_active Expired - Fee Related
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