CN204002854U - 小城门型断面水工隧洞衬砌钢模台车 - Google Patents

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赵勇
卢坤林
文成钦
黄瑾
邓媚方
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Abstract

本实用新型公开了一种小城门型断面水工隧洞衬砌钢模台车,其特征在于:模板总成由顶模板(1),侧模板(6)和底脚模板(15)相互连接而成,顶模板间、侧模板间和底脚模板间通过螺栓连接,顶模板和侧模板间通过铰耳轴铰接,侧模板与底脚模板间通过铰耳轴铰接,各模板的连接梁(9)通过丝杆、顶杆或千斤与门架相连,各模板上设有附着式振捣器座与附着式振捣器(16)相连,门架底部设有单螺旋千斤顶(14),并通过连接板与底脚模板的连接梁连接。本实用新型减少了底脚需另行立模和浇筑混凝土的繁杂工序,提高了施工效率,有效防止错台和漏浆情况发生,并使隧洞底脚和侧壁部与顶部连续浇筑,既提高了施工质量和速度,又使洞壁光滑整齐。

Description

小城门型断面水工隧洞衬砌钢模台车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种建筑专用设备,尤其是一种小城门型断面水工隧洞钢模台车。
背景技术
[0002] 随着我国对水利基础设施投入加大,小断面水工隧洞工程不断增多,如何优质快速、安全的对小断面水工隧洞衬砌施工已成为水工隧洞施工的关键技术,传统的水工隧洞衬砌施工主要采用木模板或组合钢模施工,支拆模工序多,耗费大量人力和物力,劳动强度大,施工周期长,效力低,而且施工质量差,错台、爆模、漏浆等质量通病经常发生,同时存在较大生产安全隐患。为解决上述问题,人们研制出钢模台车来提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度,降低工人劳动强度,提高施工质量,保证施工安全。但传统的钢模台车地板与底板连接时工序复杂,台车折装不便,而且很容易发生砼接缝不齐,错台等缺陷。此外现有的钢模台车,通过钢模上开设的工作窗进行振捣,工序多,效率低。还有现有的钢模台车多采用调仓烧筑,及先烧筑顶部再烧筑侧部最后烧筑底部。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种断面衬砌连续浇注成型,施工速度快,效率高,质量好,安全有保障。砼接缝整齐,表面光滑,混凝土密实,可有效避免施工中出现错台和漏浆缺限的小城门型断面水工隧洞衬砌钢模台车。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:小城门型断面水工隧洞衬砌钢模台车包括模板总成、门架总成、托架总成、平移机构、行走机构、液压系统、电气系统、机械系统、侧向千斤及基础千斤;门架总成由横梁、立柱及上纵梁通过螺栓相互连接,托架总成由数组纵梁、横梁、立柱组成,液压系统由液压站、水平油缸、立柱油缸、伸缩杆、侧向油缸组成,其特征在于:模板总成由顶模板,侧模板和底脚模板相互连接而成,顶模板间、侧模板间和底脚模板间通过螺栓连接,顶模板和侧模板间通过铰耳轴铰接,侧模板与底脚模板间通过铰耳轴铰接,各模板的连接梁通过丝杆、顶杆或千斤与门架相连,各模板上设有附着式振捣器座与附着式振捣器相连,门架底部设有单螺旋千斤顶,并通过连接板与底脚模板的连接梁连接。
[0004] 本实用新型减少了底脚需另行立模和浇筑混凝土的繁杂工序,提高了施工效率,有效防止错台和漏浆情况发生,并使隧洞底脚和侧壁部与顶部连续浇筑,既提高了施工质量和速度,又使洞壁光滑整齐。
附图说明
[0005] 图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
[0006] 如图1所示,本发明包括模板总成、门架总成、托架总成、平移机构、行走机构、液压系统、电气系统、机械系统、侧向千斤及基础千斤等组成,门架总成由横梁4、立柱5及上纵梁3通过螺栓相互连接,各横梁及立柱之间通过联接梁及斜拉杆连接;托架总成由数组纵梁12、横梁、立柱组成。模板总成由一块顶模板、两块侧模板、底脚模板构成横断面,模板上开有品字型排列的工作窗,顶部安装有与输送泵接口的注浆装置;平移机构共4套,它支撑在门架边横梁上,平移小车上的液压油缸与托架纵梁相连,通过油缸的收缩来调整模板的竖向定位及脱模,水平方向上的油缸来调整模板的衬砌中心与隧洞中心是否对中;液压系统由液压站、水平油缸2、立柱油缸8、伸缩杆11、侧向油缸7组成;侧向螺旋千斤10安装在门架上用来支撑、调节模板位置,承受砼压力;基础千斤联接在纵横梁下面,台车工作时,顶在轨道面上,承受台车和砼的重量。其行走结构由电机驱动行走装置13,行走于轨道上。机械系统采用四套机械传动装置,通过减速电动机驱动一级链条减速后驱动台车行走。电气系统主要对油泵电机的起停及行走电机的正反向运行进行控制。其特征在于模板总成由顶模板1,侧模板6和底脚模板15相互连接而成构成一个横断面,同类模板间通过螺栓连接,顶模板和侧模板间通过铰耳轴铰接,侧模板与底脚模板间通过铰耳轴铰接,各模板的连接梁9通过丝杆、顶杆或千斤与门架相连,各模板上设有附着式振捣器座与附着式振捣器16相连,门架底部设有单螺旋千斤顶14,并通过连接板与底脚模板的连接梁连接。

Claims (1)

1.一种小城门型断面水工隧洞衬砌钢模台车,包括模板总成、门架总成、托架总成、平移机构、行走机构、液压系统、电气系统、机械系统、侧向千斤及基础千斤,门架总成由横梁(4)、立柱(5)及上纵梁(3)通过螺栓相互连接,托架总成由数组纵梁(12)、横梁、立柱组成,液压系统由液压站、水平油缸(2)、立柱油缸(8)、伸缩杆(11)、侧向油缸(7)组成,其特征在于:模板总成由顶模板(1),侧模板(6)和底脚模板(15)相互连接而成,顶模板间、侧模板间和底脚模板间通过螺栓连接,顶模板和侧模板间通过铰耳轴铰接,侧模板与底脚模板间通过铰耳轴铰接,各模板的连接梁(9)通过丝杆、顶杆或千斤与门架相连,各模板上设有附着式振捣器座与附着式振捣器(16)相连,门架底部设有单螺旋千斤顶(14),并通过连接板与底脚模板的连接梁连接。
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