CN204002137U - 电动车安全锁系统 - Google Patents

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仲炳华
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仲炳华
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Abstract

本实用新型提供一种电动车安全锁系统,它包括电源总锁、保密锁、电磁锁;所述电源总锁通过保密锁与电池输入线相连,所述电磁锁为两个或者两个以上,所述电源总锁通过插入钥匙扭动控制开关,所述电源总锁具有三个以上的独立连通电路的钥匙扭动档位,所述扭动档位分别与电池输出线、电磁锁相连。述保密锁通过其上不同按钮的按压开闭状态实现密码功能,结构简单,同时密码的复杂程度可以根据按钮的数量方便更改。所述电源总锁上设计有多个的扭动档位,通过分别于电池输出线、电磁锁相连,可以直接使用一个钥匙实现对驱动电机以及各个使用电磁锁位置的开启。

Description

电动车安全锁系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及电子零配件技术领域,具体涉及一种电动车安全锁系统。
背景技术
[0002] 通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车子。我们通常使用的电动车,都是双轮的电动自行车。电动车使用电瓶作为电源,通过电子锁控制电源的通断。为了方便电源的通断,电动车的电源通常采用易拆卸结构,这样为了保证电源的通断,必须对电源添加电源锁;同时电动车座的下方通常涉及有储物箱结构,这也需要使用锁具保证放在其内物品的安全。电动车需要使用锁具的地方特别多,所以电瓶车上需要配有较多的钥匙,使用装带起来较为繁琐。
[0003] 现在电动车上启动车子的电子锁钥结构较为简答,防盗能力不够高,而一些防盗能力较高的密码锁、指纹锁等造价又较为高昂,装配不够方便,而且使用较为繁琐。
实用新型内容
[0004] 针对以上问题,本实用新型提供一种结构简答,防盗性能高,同时只在启动位置就可以开启多个锁具的电动车安全锁系统。
[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该电动车安全锁系统包括电源总锁、保密锁、电磁锁;所述电源总锁通过保密锁与电池输入线相连,所述保密锁包括并排或者呈矩阵排列的三个以上的按钮,所述电池输入线从每个按钮内穿过,所述按钮为按压式开关,分为常闭开关以及常开开关;常闭开关为按压状态时为电路连通状态,常开开关自由状态时为连通状态;所述电磁锁为两个或者两个以上,所述电源总锁通过插入钥匙扭动控制开关,所述电源总锁具有三个以上的独立连通电路的钥匙扭动档位,所述扭动档位分别与电池输出线、电磁锁相连。所述电池输出线与电动车驱动电机相连,所述电磁锁分别装配在所述电动车的电源箱以及座位箱位置等等。
[0006] 作为优选,所述电磁锁包括通过电源总锁接入电源的电磁块,所述电磁块内缠绕有电磁线圈,所述电磁块前端设计有轨道轴,所述轨道轴上装配有滑动锁块,所述滑动锁块与轨道轴之间通过压簧可滑动连接;所述滑动锁块使用金属铁制作而成。装配所述电磁锁的箱盖上设计有对应所述滑动锁块的锁槽。
[0007] 本实用新型的有益效果在于:该电动车安全锁系统使用在电动车上,所述电源总锁、保密锁装配在所述电动车的表盘上,所述保密锁通过其上不同按钮的按压开闭状态实现密码功能,结构简单,同时密码的复杂程度可以根据按钮的数量方便更改。所述电源总锁上设计有多个的扭动档位,通过分别于电池输出线、电磁锁相连,可以直接使用一个钥匙实现对驱动电机以及各个使用电磁锁位置的开启。该系统安全性更高,易于升级,同时使用一个钥匙在同一个位置就可以实现对多个锁具开启,使用更加方便。
附图说明
[0008] 图1是本电动车安全锁系统的结构示意图。
[0009] 图2是电磁锁通电开锁状态的结构示意图。
[0010] 图3是一种保密锁正向开通状态时结构示意图。
具体实施方式
[0011] 下面结合实施例对本实用新型进一步说明:
[0012] 如图1、图2和图3中实施例所示,本电动车安全锁系统,它包括电源总锁1、保密锁2、电磁锁3 ;所述电源总锁I通过保密锁2与电池输入线4相连,所述保密锁2包括并排或者呈矩阵排列的三个以上的按钮21,所述电池输入线4从每个按钮21内穿过,所述按钮21为按压式开关,分为常闭开关以及常开开关;常闭开关为按压状态时为电路连通状态,自由状态时为关闭状态;常开开关自由状态时为连通状态,而按压状态时为关闭状态。这样只有当所述按钮21都处于连通状态时电源总锁I才会接入电路。所述保密锁2通过按压事先知道的所有常闭开关,并保证常开开关不被按压,保密锁2才是开启状态,从而实现密码功能。所述电磁锁3为两个或者两个以上,所述电源总锁I通过插入钥匙扭动控制开关,所述电源总锁I具有三个以上的独立连通电路的钥匙扭动档位11,所述扭动档位11分别与电池输出线5、电磁锁3相连。所述电池输出线5与电动车驱动电机相连,所述电磁锁3分别装配在所述电动车的电源箱以及座位箱位置等等。
[0013] 该电动车安全锁系统使用在有储蓄电池的电动车上,主要使用在锁具结构较为简单的双轮电动助力车上,所述电源总锁1、保密锁2可以装配在所述电动车的表盘上,所述保密锁2通过其上不同按钮21的按压开闭状态实现密码功能;如图3所示,该保密锁2有并列的五个按钮21,所述其中从左到右数第二、第三个按钮21为常闭开关,其余为常开开关;这样只有如图3将只将所述第二、第三个按钮21按下,所述保密锁2才处于开启状态。该保密锁2结构简单,同时密码的复杂程度可以根据按钮21的数量方便更改。所述电源总锁I上设计有多个的扭动档位11,通过分别于电池输出线5、电磁锁3相连,可以直接使用一个钥匙实现对驱动电机以及各个使用电磁锁3位置的开启。该系统安全性更高,易于升级,同时使用一个钥匙在同一个位置就可以实现对多个锁具开启,使用更加方便。
[0014] 如图1和图2所示,所述电磁锁3对的具体结构为,它包括通过电源总锁I接入电源的电磁块31,所述电磁块31内缠绕有电磁线圈,所述电磁块31前端设计有轨道轴32,所述轨道轴32上装配有滑动锁块33,所述滑动锁块33与轨道轴32之间通过压簧34可滑动连接;所述滑动锁块33使用金属铁制作而成。装配所述电磁锁3的箱盖6上设计有对应所述滑动锁块33的锁槽61。如图1所示,在所述电磁锁3处于关闭状态,此时所述电磁锁3没有接入电路,所述压簧34将所述滑动锁块33压紧在所述锁槽61内。如图2所示,此时电源总锁I上的钥匙拧转在了该电磁锁3对应的档位,此时所述电磁块31接入电路,所述电磁块31内电磁线圈通入直流电,产生电磁力,对所述铁质的滑动锁块33进行吸附,将滑动锁块33沿轨道轴32吸离所述锁槽61内,使得箱盖6可以自由开启,实现开锁功能,该结构简单成本低廉,易于实施。

Claims (2)

1.一种电动车安全锁系统,它包括电源总锁(I)、保密锁(2)、电磁锁(3);所述电源总锁(I)通过保密锁(2 )与电池输入线(4)相连,其特征在于:所述保密锁(2 )包括并排或者呈矩阵排列的三个以上的按钮(21),所述电池输入线(4)从每个按钮(21)内穿过,所述按钮(21)为按压式开关,分为常闭开关以及常开开关;所述电磁锁(3)为两个或者两个以上,所述电源总锁(I)通过插入钥匙扭动控制开关,所述电源总锁(I)具有三个以上的独立连通电路的钥匙扭动档位(11),所述扭动档位(11)分别与电池输出线(5)、电磁锁(3)相连。
2.根据权利要求1所述的电动车安全锁系统,其特征在于:所述电磁锁(3)包括通过电源总锁(I)接入电源的电磁块(31),所述电磁块(31)内缠绕有电磁线圈,所述电磁块(31)前端设计有轨道轴(32 ),所述轨道轴(32 )上装配有滑动锁块(33 ),所述滑动锁块(33 )与轨道轴(32)之间通过压簧(34)可滑动连接;所述滑动锁块(33)使用金属铁制作而成。
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CN104018741A (zh) * 2014-06-19 2014-09-03 仲炳华 电动车安全锁系统

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