CN204000621U - 桥梁用大跨度钢结构吊篮 - Google Patents

Abstract

一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，吊篮底部设有纵向布置的主梁，主梁上设有横向布置的多块主梁连接板，主梁连接板上设有分布梁，分布梁上设有多块竹跳板，吊篮的上部两侧设有护栏，主梁的两端设有起吊孔；吊篮通过吊带与桥梁底部的箱室固定连接。本实用新型克服了大跨度桥梁难以施工的技术困难，安全系数高，且可覆盖全断面施工，作业范围较广。

Description

桥梁用大跨度钢结构吊篮

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，特别是一种桥梁用大跨度钢结构吊篮

背景技术

目前国内桥梁装饰工程所用电动吊篮虽然具有操作简单、安全可靠、投资省、效率高等特点，但是针对一些特定的施工条件由于其跨度小等局限因素，难以满足施工条件的要求。例如某大桥为双幅桥梁，其横截面如图1、2中所示，全幅宽度30.5m，两幅中间设2cm缝宽，而现有技术中可供选择的电动吊篮跨度最大15m，难以满足施工要求，且该电动吊篮受桥面大理石栏杆的影响，移动困难导致作业覆盖半径有限。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，可以适用较宽桥梁的装修施工，且便于加工、安装，施工成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，吊篮底部设有纵向布置的主梁，主梁由多条平行的工字钢，并采用多块主梁连接板连接，主梁上设有分布梁，分布梁上设有多块竹跳板，吊篮的上部两侧设有护栏，主梁的两端设有起吊孔；

吊篮通过吊带与桥梁的箱室底板固定连接。

所述的主梁采用双拼工字钢的结构，纵向的两根工字钢连接采用加强钢板进行腹板的拼接连接。

吊带一端穿过箱室底板与限位梁连接，吊带的另一端穿过主梁的双拼工字钢之间与限位梁连接。

所述的限位梁中，两根槽钢背靠背布置，两根槽钢的上下两面通过多片连接板连接，两根槽钢之间的间距足以使吊带穿过，限位梁中部设有吊带孔。

护栏之外还设有防护网。

一种上述的桥梁用大跨度钢结构吊篮的安装方法，包括以下步骤：

一、在桥梁的桥面以起吊装置通过钢丝绳连接吊篮的起吊孔，起吊吊篮至箱室下方；

二、施工人员在箱室内和吊篮上，通过吊带连接箱室和吊篮，并通过限位梁将吊带锚固；

三、拆除起吊装置；

通过上述步骤实现大跨度钢结构吊篮的安装。

所述的吊带为至少四根。

所述的起吊装置为两台汽车吊。

吊带穿过箱室挂篮悬臂浇筑是遗留的吊带孔与箱室连接，一段装修施工完成后，通过起吊装置将吊篮移动到下一排遗留的吊带孔。

本实用新型提供的一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，通过采用特制的钢结构吊篮，克服了大跨度桥梁难以施工的技术困难，由于主桥连续梁在挂篮悬臂浇筑的每个阶段均遗留吊带孔，基本为每4m有1排预埋孔，故本实用新型中的钢结构挂篮可在吊车的旋转半径下从1排预留孔至下一排预留孔，且每移动至1排预留孔就使用精轧钢制成的吊带对吊篮进行锚固，故此吊篮安全系数高，且可覆盖全断面施工，作业范围较广。本实用新型便于加工、安装，施工成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型中起吊吊篮的结构示意图。

图2为本实用新型中吊带连接吊篮的结构示意图。

图3为本实用新型中安装完成后的吊篮的结构示意图。

图4为本实用新型中吊篮的结构示意图。

图5为本实用新型中吊篮的侧视示意图。

图6为图5中A处的局部放大图。

图7为本实用新型中主梁端头连接部的局部示意图。

图8为图4中B处限位梁的局部放大图。

图9为本实用新型中限位梁的主视示意图。

图10为本实用新型中限位梁的俯视示意图。

吊篮1，起吊孔11，主梁12，主梁连接板13，加强钢板14，分布梁15，竹跳板16，护栏17，起吊装置2，桥梁3，钢丝绳4，箱室5，吊带6，限位梁7，吊带孔71，槽钢72，筋板73，连接板74。

具体实施方式

实施例1：

如图3～10中，一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，吊篮1底部设有纵向布置的主梁12，主梁12由多条平行的工字钢，并采用多块主梁连接板13连接，主梁12上设有分布梁15，分布梁15上设有多块竹跳板16，吊篮1的上部两侧设有护栏17，主梁12的两端设有起吊孔11；

吊篮1通过吊带6与桥梁3的箱室5底板固定连接。

优选的结构如图6、7中所示，所述的主梁12采用双拼工字钢的结构，如图7中纵向的两根工字钢连接采用加强钢板14进行腹板的拼接连接。这是由于目前市面上并没有如此巨大的型钢，故采用2根17m长的双拼45c工字钢拼接连接，且焊接部位采用700mm×380mm×10mm钢板满焊加强。

优选的结构如图3、4中所示，吊带6一端穿过箱室5底板与限位梁7连接，吊带6的另一端穿过主梁12的双拼工字钢之间与限位梁7连接。所述的吊带6采用Φ25mm精轧螺纹钢制成。

优选的结构如图8～10中所示，所述的限位梁7中，两根槽钢背靠背布置，两根槽钢的上下两面通过多片连接板74连接，两根槽钢之间的间距足以使吊带6穿过，限位梁7中部设有吊带孔71。

护栏17之外还设有防护网。

实施例2：

一种上述的桥梁用大跨度钢结构吊篮的安装方法，包括以下步骤：

一、在桥梁3的桥面以起吊装置2通过钢丝绳4连接吊篮1的起吊孔11，起吊吊篮1至箱室5下方；本例中，所述的起吊装置2为两台汽车吊。此时钢结构吊篮1只受自身重力效应荷载。如图1所示。

二、施工人员在箱室5内和吊篮1上，通过吊带6连接箱室5和吊篮1，并通过限位梁7将吊带6锚固；吊带6穿过箱室5挂篮悬臂浇筑是遗留的吊带孔与箱室5连接，如图2所示。

三、拆除起吊装置2，使吊篮1完全由精扎螺纹钢制成的吊带6受力，此时人工可进入吊篮进行梁体底板装修施工；如图3所示。优选的，所述的吊带6为至少四根。

通过上述步骤实现大跨度钢结构吊篮的安装。

一段装修施工完成后，通过起吊装置2将吊篮1移动到下一排遗留的吊带孔。

本实用新型经采用Midas Civil空间有限元程序对上述的三种施工状态下，即起吊状态、锚固状态、正常施工状态下的承重主梁进行建模验算，验证结构的安全性和合理性完全符合施工要求。

Claims (5)

1.一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，其特征是：吊篮（1）底部设有纵向布置的主梁（12），主梁（12）由多条平行的工字钢，并采用多块主梁连接板（13）连接，主梁（12）上设有分布梁（15），分布梁（15）上设有多块竹跳板（16），吊篮（1）的上部两侧设有护栏（17），主梁（12）的两端设有起吊孔（11）；

吊篮（1）通过吊带（6）与桥梁（3）的箱室（5）底板固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，其特征是：所述的主梁（12）采用双拼工字钢的结构，纵向的两根工字钢连接采用加强钢板（14）进行腹板的拼接连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，其特征是：吊带（6）一端穿过箱室（5）底板与限位梁（7）连接，吊带（6）的另一端穿过主梁（12）的双拼工字钢之间与限位梁（7）连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，其特征是：所述的限位梁（7）中，两根槽钢背靠背布置，两根槽钢的上下两面通过多片连接板（74）连接，两根槽钢之间的间距足以使吊带（6）穿过，限位梁（7）中部设有吊带孔（71）。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，其特征是：护栏（17）之外还设有防护网。