CN203993282U - 一种汽车标准天窗导轨专用治具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车标准天窗导轨专用治具，其包括工作转台、主桥板、尾座、副板、气缸、压板和定位销；用于将所述主桥板装配于所述工作转台和所述尾座的所述前L型板和所述后L型板，与所述主桥板上对应设置有与工件形状相匹配的仿形底座；所述主桥板由工作转台带动其转动；所述气缸的缸体沿所述副板的长度方向多个并列安装于所述副板，每个气缸的活塞杆竖直向下与所述压板固定连接，将所述工件压紧。本实用新型通过采用前L型板和后L型板将主桥板与工作转台和尾座装配，节省更换主桥板的时间，提高生产效率，而且能够通过更换主桥板实现不同天窗导轨的加工，同时无需重新定位就能够保证加工的精度。
Description
技术领域
[0001] 本实用新型涉及数控机床的技术领域，尤其涉及一种汽车标准天窗导轨专用治具。
背景技术
[0002] 汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受；同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求；所以汽车天窗成了汽车必不可少的部件之一。汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。而汽车天窗导轨是汽车天窗必不可少的部件之一。
[0003] 现有技术对于汽车标准天窗导轨工件在加工时，通常是只加工同一面的孔和槽，当多个面要铣槽铣孔或者切断时，往往需要很多道工序需要多次装夹，而且要加工不同的天窗需要更换不同的主桥板，现有技术在更换主桥板时需要重复定位，而在重复定位时常会发生移位，人工劳动强度大，加工耗时较长，导致加工后的工件位置偏移，无法保证加工的精度。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的在于克服以上的不足和缺陷提出一种汽车标准天窗导轨专用治具。
[0005] 为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006] 一种汽车标准天窗导轨专用治具，其包括工作转台、前L型板、主桥板、后L型板、尾座、副板、仿形底座、气缸、压板和用于限位工件的定位销；所述主桥板上对应设置有与工件的形状相匹配的仿形底座；工件位于所述压板和所述仿形底座之间；所述气缸的缸体沿所述副板的长度方向多个并列安装于所述副板，每个气缸的活塞杆竖直向下与所述压板固定连接，将所述工件压紧；
[0007] 所述前L型板和所述后L型板中部均设置有定位轴，所述前L型板和所述后L型板均通过所述定位轴与所述工作转台和尾座连接，然后利用T型块固定好所述前L型板和所述后L型板，所述主桥板与所述前L型板和所述后L型板连接，且利用定位销限位于所述前L型板和所述后L型板；所述工作转台带动所述前L型板、后L型板和主桥板转动。
[0008] 所述压板与所述工件之间设置有尼龙压板。
[0009] 优先的，其还包括设置于所述主桥板中部两端的旋转气缸，利用所述旋转气缸的气缸压块压紧所述压板，从而压紧所述工件。
[0010] 优先的，其还包括设置于所述前L型板端与所述后L型板端的辅助气缸，辅助气缸的输出轴直接压住所述工件。
[0011] 所述旋转气缸为三个，呈三角状安装于所述主桥板。
[0012] 所述主桥板前端的所述旋转气缸通过L型气缸安装板与所述主桥板连接。
[0013] 所述定位销沿所述主桥板的长度方向多个并列，限位所述工件。
[0014] 所述的仿形底座由铝合金制作而成。
[0015] 所述压板由钢质材料制作而成。
[0016] 所述的T型块由钢质材料制作而成。
[0017] 本实用新型通过采用前L型板和后L型板将主桥板与工作转台和尾座装配，节省更换主桥板的时间，提高生产效率，而且能够通过更换主桥板实现不同天窗导轨的加工，同时无需重新定位就能够保证加工的精度。
附图说明
[0018] 图1是本实用新型一个具体实施例的结构示意图。
[0019] 图2是图1的分解结构示意图。
[0020] 图3是本实用新型一个实施例中尾座与后L型板的结构示意图。
[0021] 图4是图1的A处局部放大图。
[0022] 图5是图1的B处局部放大图。
[0023] 图6是本实用新型的一个实施例的T型块的结构示意图。
[0024] 其中:1为工作转台，2为前L型板,3为主桥板,4为后L型板,5为尾座,6为副板，7为仿形底座，8为旋转气缸，9为气缸，11为压板，12为尼龙压板，13为辅助气缸，14为定位稍，15、16为工件，17为T型块，18为定位轴。
具体实施方式
[0025] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0026] 一种汽车标准天窗导轨专用治具，其包括工作转台1、前L型板2、主桥板3、后L型板4、尾座5、副板6、仿形底座7、气缸9、压板11和用于限位工件15、16的定位销14 ;所述主桥板3上对应设置有与工件的形状相匹配的仿形底座7 ;工件15、16位于所述压板11和所述仿形底座7之间；所述气缸9的缸体沿所述副板6的长度方向多个并列安装于所述副板6，每个气缸9的活塞杆竖直向下与所述压板11固定连接，将所述工件15、16压紧；
[0027] 所述前L型板2和所述后L型板4中部均设置有定位轴18，所述前L型板2和所述后L型板4均通过所述定位轴18与所述工作转台I和尾座5连接，然后利用T型块17固定好所述前L型板2和所述后L型板4，所述主桥板3与所述前L型板2和所述后L型板4连接，且利用定位销限位于所述前L型板2和所述后L型板4 ;所述工作转台I带动所述前L型板2、后L型板4和主桥板3转动。
[0028] 在加工过程中，工作转台I带动所述主桥板3转动，工件15、16会随着主桥板3的转动而转动，来实现加工。所述仿形底座7与所述压板11能够将工件15、16压紧，所述仿形底座7方便用于夹紧和压紧形状复杂、加工部位又多的工件15、16，而且也方便工件15、16悬空部位的加工，保证加工精度；因为刀具快速切割时很容易把工件15、16拉坏，导致加工不到位，无法保证加工精度；所述气缸9具有压紧工件15、16的作用。T型块17刚好与所述工作转台I和所述尾座5上的圆盘的T型槽配合，T型块17卡在T型槽，就可用T型块17固定好所述前L型板2和所述后L型板4。利用所述定位轴18将所述前L型板2和所述后L型板4与所述工作转台I和尾座5连接，利用所述前L型板2和所述后L型板4将所述主桥板3与所述工作转台I和所述尾座5连接起来，方便更换主桥板3，实现不同天窗导轨的加工，而且装配时间短，且在重复装夹时不需要重新定位，不需要重新调整整个专用治具的精度就能保证加工的精度。如果需要更换主桥板3，只要把需要更换的主桥板3放到所述前L型板2和所述后L型板4，按照定位销放好的位置放好，然后锁紧螺丝就可以了，不需要再机床上重新调整各部件的位置，节省了装配时间，提高生产效率。整个专用治具结构简单，不仅节省了装配时间，提高生产效率，而且能够实现通过更换主桥板实现不同天窗导轨的加工，同时无需重新定位就能够保证加工的精度。
[0029] 所述压板11与所述工件15、16之间设置有尼龙压板12。
[0030] 所述尼龙压板12使工件15、16不会被压花或压坏，具有保护工件15、16的作用。
[0031] 优先的，其还包括设置于所述主桥板3中部两端的旋转气缸8，利用所述旋转气缸8的气缸压块压紧所述压板11，从而压紧所述工件15、16。
[0032] 由于工件15、16的某些部位是悬空的或者是有空隙的，这些悬空的或者有空隙的部位在加工时容易被震伤，所以所述旋转气缸8能够更好的压紧工件15、16，从而避免有空隙的部位在加工时容易被震伤。
[0033] 优先的，其还包括设置于所述前L型板2端与所述后L型板4端的辅助气缸13，辅助气缸13的输出轴直接压住所述工件15、16。
[0034] 在加工过程中，由于所述工件15靠近所述前L型板2的那一端和所述工件16靠近所述后L型板4的那一端的切屑较大，而且较难加工，利用辅助气缸13压住工件卡槽，稳定工件。
[0035] 所述旋转气缸8为三个，呈三角状安装于所述主桥板。
[0036] 三个所述旋转气缸8设置于所述压板11的两端，且呈三角状；这样压紧所述工件15、16时效果更好，保证工件15、16具有空隙的部位在加工时几乎不会被震伤。
[0037] 所述主桥板3前端的所述旋转气缸8通过L型气缸安装板与所述主桥板3连接。
[0038] L型气缸安装板的一边安装于所述主桥板3，另一端用于安装所述旋转气缸8，所以使用L型气缸安装板既便于与主桥板3连接，又便于所述旋转气缸8的安装。
[0039] 所述定位销14沿所述主桥板3的长度方向多个并列，限位所述工件15、16。
[0040] 利用多个定位销14能更好的限位工件15、16，避免工件15、16发生位移而导致加工精度不高，所以所述多个定位销14保证加工的精度。
[0041] 所述的仿形底座7由铝合金制作而成。
[0042] 铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，工业上广泛使用，使用量仅次于钢；铝合金较轻，减轻整个专用治具的重量，容易装配且强度较好，成本低。
[0043] 所述压板11由钢质材料制作而成。
[0044] 由于加工工件15、16 —般都是铝合金工件，而钢质材料的硬度比铝合金硬度高，所以采用钢质材料制成的压板11能够较好的压住工件15、16，而且钢质材料不容易磨损，使用寿命长。
[0045] 所述的T型块17由钢质材料制作而成。
[0046] 钢质材料硬度高，不容易磨损，使用寿命长。
[0047] 以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车标准天窗导轨专用治具，其特征在于:其包括工作转台、前L型板、主桥板、后L型板、尾座、副板、仿形底座、气缸、压板和用于限位工件的定位销；所述主桥板上对应设置有与工件的形状相匹配的仿形底座；工件位于所述压板和所述仿形底座之间；所述气缸的缸体沿所述副板的长度方向多个并列安装于所述副板，每个气缸的活塞杆竖直向下与所述压板固定连接，将所述工件压紧； 所述前L型板和所述后L型板中部均设置有定位轴，所述前L型板和所述后L型板均通过所述定位轴与所述工作转台和尾座连接，然后利用T型块固定好所述前L型板和所述后L型板，所述主桥板与所述前L型板和所述后L型板连接，且利用定位销限位于所述前L型板和所述后L型板；所述工作转台带动所述前L型板、后L型板和主桥板转动。
2.根据权利要求1所述的汽车标准天窗导轨专用治具，其特征在于:所述压板与所述工件之间设置有尼龙压板。
3.根据权利要求1所述的汽车标准天窗导轨专用治具，其特征在于:其还包括设置于所述主桥板中部两端的旋转气缸，利用所述旋转气缸的气缸压块压紧所述压板，从而压紧所述工件。
4.根据权利要求1所述的汽车标准天窗导轨专用治具，其特征在于:其还包括设置于所述前L型板端与所述后L型板端的辅助气缸，辅助气缸的输出轴直接压住所述工件。
5.根据权利要求3所述的汽车标准天窗导轨专用治具，其特征在于:所述旋转气缸为三个，呈三角状安装于所述主桥板。
6.根据权利要求3所述的汽车标准天窗导轨专用治具，其特征在于:所述主桥板前端的所述旋转气缸通过L型气缸安装板与所述主桥板连接。
7.根据权利要求1所述的汽车标准天窗导轨专用治具，其特征在于:所述定位销沿所述主桥板的长度方向多个并列，限位所述工件。
8.根据权利要求1所述的汽车标准天窗导轨专用治具，其特征在于:所述的仿形底座由铝合金制作而成。
9.根据权利要求1所述的汽车标准天窗导轨专用治具，其特征在于:所述压板由钢质材料制作而成。
10.根据权利要求1所述的汽车标准天窗导轨专用治具，其特征在于:所述的T型块由钢质材料制作而成。
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