CN203946285U - 一种机载显踪系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机载显踪系统,包括设置于机身侧壁上的凹槽,凹槽内部固定设滑轮、显踪盒和控制单元,顶部设自启门,凹槽顶部一端与自启门的一端铰接,另一端通过电磁铁连接自启门的另一端,滑轮上绕有连接绳,连接绳末端固定连接显踪盒,显踪盒内部设置有无线电话报警信号发生器,控制单元包括处理单元、两个继电器以及冲击力检测装置,冲击力检测装置连接处理单元的信号输入端,处理单元的信号输出端分别连接两个继电器的线圈,两个继电器的常开触点以及常闭分别串联于直流电源与无线电话报警信号发生器以及电磁铁之间,处理单元根据冲击力检测装置控制无线电话报警信号发生器以及电磁铁是否通电,降低了空难时寻找飞机的难度。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机搜寻设备,具体涉及一种机载显踪系统。
背景技术
飞机作为一种快速的交通工具,在人们的出行中占据了重要的地位。
虽然航空技术在不断进步,但是空难的发生依然不可避免,一旦发生空难,飞机坠落的地方将难以估计,搜寻时,飞机找到的越早,越能够最大限度地降低人员伤亡,但是目前对于飞机的搜寻来说主要利用黑匣子发射的无线电信号,这一信号的时间有限且黑匣子极易沉入海底,增加搜救难度。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种机载显踪系统,能够最大限度地减少搜救时间,提高机上人员生存率。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:一种机载显踪系统,包括设置于机身侧壁上的凹槽,所述凹槽至少有一个,凹槽内部固定设置有滑轮、显踪盒以及控制单元,滑轮上绕有连接绳,连接绳的一端与滑轮固定连接,另一端固定连接显踪盒,所述显踪盒为中空、密闭盒体,密度小于水,显踪盒内部设置有无线电话报警信号发生器,所述凹槽顶部对应设置自启门,所述自启门材质为铜或者铁,凹槽顶部一端与自启门的一端铰接,凹槽顶部的另一端通过电磁铁连接自启门的另一端,所述控制单元包括直流电源、处理单元、第一继电器、第二继电器以及冲击力检测装置,所述冲击力检测装置连接处理单元的信号输入端,处理单元的信号输出端分别连接第一继电器以及第二继电器的线圈,第一继电器的常开触点串联于直流电源与无线电话报警信号发生器之间,第二继电器的常闭触点串联于直流电源与电磁铁之间。
进一步的,所述显踪盒内部充满氢气。
进一步的,所述的显踪盒外表面设置发光膜。
进一步的,所述的显踪盒内部设置发光管,所述发光管通过继电器连接处理单元的信号输出端。
进一步的,所述的连接绳为纤维绳。
进一步的,所述的连接绳外表面设置发光膜。
进一步的,所述的冲击力检测装置为冲击力传感器。
本实用新型通过在机身上设置能够根据冲击力自动弹出的显踪盒,显踪盒内部设置无线电话报警信号发生器以及发光管,并用连接绳连接显踪盒与机身,从而能够根据显踪盒快速对飞机进行寻踪,最大限度地降低飞机发生事故时人员的伤亡量。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的原理框图;
图3为本实用新型实施例的电路原理图。
具体实施方式
实施例1:如图1所示的机载显踪系统,包括设置于机身上的凹槽2,凹槽2的数量为4个,从而能够提高寻机效率,凹槽2内部固定设置有滑轮3、显踪盒6以及控制单元,凹槽2顶部对应设置自启门1,所述的自启门1材质为铜或者铁,自启门1与凹槽2配合设置,凹槽2顶部的一端与自启门1的一端铰接,凹槽2顶部的另一端设置电磁铁7,电磁铁7连接自启门1的另一端,从而根据电磁铁7内部是否有电流,实现自启门的自动控制。所述的滑轮3固定连接连接件4,连接件4与凹槽2固定连接,滑轮3可相对于凹槽2转动,滑轮3上饶有纤维绳5,此处选择纤维绳5是因为纤维绳不易发生断裂现象,所述的纤维绳5外表面设置有发光膜,从而易于根据纤维绳5对飞机进行有效地寻踪,纤维绳5一端与滑轮3固定连接,另一端固定连接显踪盒6,所述显踪盒6为中空、密闭盒体,内部充满氢气,使得显踪盒6的密度小于水,从而能够浮出水面易于被发现,显踪盒6内部设置有无线电话报警信号发生器,显踪盒6外表面设置发光膜,从而易于根据显踪盒6寻找飞机。
如图2所示,所述的控制单元包括直流电源、冲击力检测装置、两个继电器以及单片机U1(型号为AT89S51),单片机U1的信号输入端连接冲击力检测传感器,两个输出端分别连接第一继电器以及第二继电器。
如图3所示,所述单片机U1的信号输入端(引脚为P15)电连接端口P1,端口P1连接冲击力传感器的信号输出端,单片机U1的第一信号输出端(引脚为P20)连接电阻R1的一端,电阻R1的另一端连接第一三极管Q1的基极,第一三极管Q1的发射极连接第一继电器J1的线圈的一端,第一继电器J1的线圈的另一端连接直流电源,第一三极管Q1的集电极接地,为保护第一三极管Q1,在第一三极管Q1的两端并联第一二极管D1,第一二极管D1的正极连接第一三极管Q1的发射极,负极连接直流电源,第一继电器J1的常开触点的一端连接直流电源,另一端连接端口P2,端口P2连接无线电话报警信号发生器;单片机U1的第二信号输出端(引脚为P26)连接第二电阻R2的一端,第二电阻R2的另一端连接第二三极管Q2的基极,第二三极管Q2的发射极连接第二继电器J2的线圈的一端,第二继电器J2的线圈的另一端连接直流电源,第二三极管Q2的集电极接地,为保护第二三极管Q2,在第二三极管Q2的两端并联第二二极管D2,第二二极管D2的正极连接第二三极管Q2的发射极,负极连接直流电源,第二继电器J2的常闭触点的一端连接直流电源,另一端连接端口P3,端口P3连接电磁铁。
为保证单片机的正常运行,在单片机U1的振荡信号输入端(引脚为X1、X2)连接振荡电路,复位信号输入端(引脚为RESET)连接复位电路。
所述的单片机U1的振荡信号输入端(引脚X1,X2)连接晶振Y1的两个引脚,晶振Y1的一个引脚连接第一振荡电容C1的一端、第一振荡电容C1的另一端接地,晶振Y1的另一个引脚连接第二振荡电容C2的一端,第二振荡电容C2的另一端接地。单片机U1的复位信号输入端(引脚RESET)连接复位电阻R01的第一端,复位电阻R01的第二端接地,复位电阻R01的第一端还通过复位开关S01连接直流电源,复位电容C3与复位开关S1并联。
当发生坠机现象时,冲击力传感器发出高电平,单片机U1的信号输出端输出高电平时,三极管导通,常开继电器J1以及常闭继电器J2的线圈中通电,常开继电器J1的常开触点闭合,无线电话报警信号发生器发出无线报警信号,常闭继电器J2的常闭触点断开,电磁铁失电,自启门打开,从而将显踪盒抛出,冲击力检测传感器根据接收到的冲击力发出高低电平为成熟的现有技术,该技术在实际生产中已经有了广泛的应用,同时单片机根据接收到的高低电平,输出高低电平,控制继电器的导通以及断开为成熟的现有技术,在各个领域已经有了广泛的应用。
实施例2,所述显踪盒6内部还设置有发光管,在实施例中只需在控制单元增加一个继电器,同时将继电器的线圈一端连接直流电源,另一端通过三极管以及电阻连接单片机U1的信号输出端,继电器的常开触点串联于直流电源与发光管之间即可,从而发生坠机现象时,在发出无线电话报警信号的同时,发光管发出光亮,易于寻找飞机。
Claims (7)
1.一种机载显踪系统,其特征在于:包括设置于机身侧壁上的凹槽,所述凹槽至少有一个,凹槽内部固定设置有滑轮、显踪盒以及控制单元,滑轮上绕有连接绳,连接绳的一端与滑轮固定连接,另一端固定连接显踪盒,所述显踪盒为中空、密闭盒体,密度小于水,显踪盒内部设置有无线电话报警信号发生器,所述凹槽顶部对应设置自启门,所述自启门材质为铜或者铁,凹槽顶部一端与自启门的一端铰接,凹槽顶部的另一端通过电磁铁连接自启门的另一端,所述控制单元包括直流电源、处理单元、第一继电器、第二继电器以及冲击力检测装置,所述冲击力检测装置连接处理单元的信号输入端,处理单元的信号输出端分别连接第一继电器以及第二继电器的线圈,第一继电器的常开触点串联于直流电源与无线电话报警信号发生器之间,第二继电器的常闭触点串联于直流电源与电磁铁之间。
2.如权利要求1所述的机载显踪系统,其特征在于:所述显踪盒内部充满氢气。
3.如权利要求2所述的机载显踪系统,其特征在于:所述的显踪盒外表面设置发光膜。
4.如权利要求2所述的机载显踪系统,其特征在于:所述的显踪盒内部设置发光管,所述发光管通过继电器连接处理单元的信号输出端。
5.如权利要求3或4所述的机载显踪系统,其特征在于:所述的连接绳为纤维绳。
6.如权利要求5所述的机载显踪系统,其特征在于:所述的连接绳外表面设置发光膜。
7.如权利要求6所述的机载显踪系统,其特征在于:所述的冲击力检测装置为冲击力传感器。
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CN108791916A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-11-13 | 广东电网有限责任公司 | 无人机及无人机系统 |
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