CN203940083U - 新型助力截止装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型助力截止装置，包括阀体、阀杆、阀芯、支架、阀杆螺母及手轮，阀体包括进口端和出口端，阀芯固定于阀杆底端，支架设置于阀体上端，阀杆螺母设置于支架内并与阀杆联动，手轮与阀杆螺母转动连接，阀体内还设有活塞、阀缸及平衡缸，活塞和阀缸分别设有相连通的活塞腔和阀缸腔，阀芯抵接于活塞底部内侧且阀芯上设有若干通孔与活塞腔相通，平衡缸设于阀缸的阀缸腔内，平衡缸内设置有平衡活塞，平衡活塞安装在阀杆上，平衡缸位于平衡活塞的上方设置有连通阀缸腔和平衡缸内部的流体通孔。本实用新型不仅可以使操作人员在扭转阀杆螺母时省去了很大的力，且缩小了体积节省了空间，还防止了平衡管路里的流体被冻结的现象，以保持良好的使用性能。

Description

新型助力截止装置

技术领域

本实用新型涉及一种助力截止装置的改进，具体涉及一种阀门易关闭的新型助力截止装置。

背景技术

助力截止装置一般包括阀体、阀杆、阀芯、支架及用于驱动阀杆的阀杆螺母及手轮，其阀芯固定于阀杆底端，阀杆螺母设置于支架上端部内并与阀杆联动，手轮与阀杆螺母转动连接，其工作原理是转动手轮使阀杆螺母带动阀杆上下运动，从而阀杆带动阀芯上下运动以起到启闭阀门的作用。

由于截止高压流体的阀门会受到巨大的流体压力，使关闭阀门较为困难，从而现有技术中，在助力截止装置的阀体内设有一空腔，该空腔内设有活塞安装于阀杆上，而阀体的外面设有平衡管路以连通阀体空腔与阀体的进出水口，从而可以使操作人员在扭转阀杆螺母时省去了很大的力。然而，现有助力截止装置中的平衡管路是置于阀体外面，从而使整个截止装置的体积较大，且当天气太冷易导致平衡管路里的流体被冻结，从而影响其使用性能。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种结构更为合理的新型助力截止装置，解决了现有助力截止装置的平衡管路是置于阀体外面，使整个装置的体积较大，且当天气太冷易导致平衡管路里的流体被冻结，从而影响其使用性能的不足之处。

为了解决背景技术所存在的问题本实用新型采用了以下技术方案：一种新型助力截止装置，包括阀体、阀杆、阀芯、支架、阀杆螺母及手轮，所述阀体包括进口端和出口端，所述阀芯固定于阀杆底端，所述支架设置于阀体上端，所述阀杆螺母设置于支架内并与阀杆联动，所述手轮与阀杆螺母转动连接，所述阀体内还设有活塞、阀缸及平衡缸，所述活塞和阀缸分别设有相连通的活塞腔和阀缸腔，所述阀芯抵接于活塞底部内侧且阀芯上设有若干通孔与活塞腔相通，所述平衡缸设于阀缸的阀缸腔内，所述平衡缸上端外围与阀缸相抵接，所述平衡缸内设置有平衡活塞，所述平衡活塞安装在阀杆上，所述平衡缸位于平衡活塞的上方设置有连通阀缸腔和平衡缸内部的流体通孔。

通过采用上述的技术方案，所述阀芯上的通孔、活塞的活塞腔、阀缸的阀缸腔以及平衡缸的流体通孔将依次连通形成阀体内置的平衡管路，当需要关闭阀门时，拧动手轮使阀杆带动阀芯下降，阀体进口端和出口端的流体受到压力便会由阀芯的通孔、活塞腔、阀缸腔及平衡缸的流体通孔流入平衡缸内对平衡活塞产生向下的压力，从而扭转手轮时更为省力，该新型助力截止装置不仅可以使操作人员在扭转手轮时省去了很大的力，且通过将形成的平衡管路设置于阀体内，有利于缩小体积节省空间，还可以防止平衡管路里的流体被冻结的现象，以保持良好的使用性能。

本实用新型的进一步设置：所述的平衡缸上还分别设置有上端气体通孔和下端气体通孔，所述的上端气体通孔与所述的下端气体通孔通过设置管子相连通，所述阀缸上设置有与所述上端气体通孔贯通的阀缸通孔。

通过采用上述的技术方案，所述的下端气体通孔、管子、上端气体通孔及阀缸通孔依次连通，从而当平衡活塞向下移动时，其下方的空气将依次通过所述下端气体通孔、管子、上端气体通孔、阀缸通孔向外排出，使平衡活塞受到向上的气压减小，有利于平衡活塞更好的协助阀杆向下移动。

本实用新型的进一步设置：所述阀体与支架之间设置有阀盖法兰，所述阀盖法兰底端设置一法兰垫片。

通过采用上述的技术方案，使阀体与支架的连接更为合理，从而使整个截止装置的密闭性更好，也更为牢固耐用。

本实用新型的进一步设置：所述的平衡缸和管子均为不锈钢制成。

通过采用上述的技术方案，其平衡缸和管子自身将更为牢固，耐冲击性更强，同时有利于流体的流动性更好。

本实用新型的进一步设置：所述管子的两端口通过焊接的方式与平衡缸的上端通孔及下端通孔连接。

通过采用上述的技术方案，管子两端与平衡缸的上端气体通孔及下端气体通孔的连接将更为牢固，有利于流体保持很好的流通性，以便能够保持很好的使用性能。

本实用新型的有益效果在于：该新型助力截止装置通过将形成的平衡管路设置于阀体内部，不仅可以使操作人员在扭转阀杆螺母时省去了很大的力，且缩小了体积节省了空间，同时还可以防止平衡管路里的流体被冻结的现象，以保持良好的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的新型助力截止装置的结构示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实用新型实施例的新型助力截止装置，包括阀体1、阀杆2、阀芯3、支架4、阀杆螺母5及手轮6，其阀体1包括进口端11和出口端12，阀芯3固定于阀杆2底端，支架4设置于阀体1上端，阀杆螺母5设置于支架4内并与阀杆2联动，手轮6与阀杆螺母5转动连接，进一步，在阀体1内还设有活塞7、阀缸8及平衡缸9，其活塞7和阀缸8分别设有相连通的活塞腔71和阀缸腔81，阀芯3抵接于活塞7底部内侧且阀芯3上设有若干通孔31与活塞腔71相通，平衡缸9设于阀缸8的阀缸腔81内，且平衡缸9上端外围与阀缸8相抵接，进一步，在平衡缸8内设置有平衡活塞10，该平衡活塞10安装在阀杆2上，平衡缸9位于平衡活塞10的上方设置有连通阀缸腔81和平衡缸9内部的流体通孔91。这样阀芯3上的通孔31、活塞7的活塞腔71、阀缸8的阀缸腔81以及平衡缸9的流体通孔91将依次连通形成阀体1内置的平衡管路，当需要关闭阀门时，拧动手轮6使阀杆2带动阀芯3下降，阀体1进口端11和出口端12的流体受到压力便会由阀芯3的通孔31、活塞腔71、阀缸腔81及平衡缸9的流体通孔91流入平衡缸9内对平衡活塞10产生向下的压力，从而扭转手轮6时更为省力，且由于形成的平衡管路设置于阀体1内，有利于缩小体积节省空间，还可以防止平衡管路里的流体被冻结的现象，以保持良好的使用性能。

本实施例中，平衡缸9上还分别设置有上端气体通孔92和下端气体通孔93，其上端气体通孔92与下端气体通孔93通过管子13相连通，且阀缸8上设置有与上端气体通孔92贯通的阀缸通孔82。这样下端气体通孔93、管子13、上端气体通孔92及阀缸通孔82依次连通，从而当平衡活塞10向下移动时，其下方的空气将依次通过下端气体通孔93、管子13、上端气体通孔92、阀缸通孔82向外排出，使平衡活塞10受到向上的气压减小，从而有利于平衡活塞10更好的协助阀杆2向下移动。

本实施例中，阀体1与支架4之间设置有阀盖法兰14，该阀盖法兰14底端设置一法兰垫片15，这样阀体1与支架4的连接更为合理，从而使整个装置的密闭性更好，也更为牢固耐用。

本实施例中，平衡缸9和管子13均为不锈钢制成，且管子13的两端口通过焊接的方式与平衡缸9的上端气体通孔92及下端气体通孔93连接，这样平衡缸9和管子13自身更为牢固、耐冲击，且管子13两端与平衡缸9的连接处也更为牢固，使流体能够保持很好的流通性，从而能够保持很好的使用性能。

Claims (5)

1.一种新型助力截止装置，包括阀体、阀杆、阀芯、支架、阀杆螺母及手轮，所述阀体包括进口端和出口端，所述阀芯固定于阀杆底端，所述支架设置于阀体上端，所述阀杆螺母设置于支架内并与阀杆联动，所述手轮与阀杆螺母转动连接，其特征在于：所述阀体内还设有活塞、阀缸及平衡缸，所述活塞和阀缸分别设有相连通的活塞腔和阀缸腔，所述阀芯抵接于活塞底部内侧且阀芯上设有若干通孔与所述活塞腔相通，所述的平衡缸设于所述阀缸的阀缸腔内，所述平衡缸上端外围与阀缸相抵接，所述平衡缸内设置有平衡活塞，所述平衡活塞安装在阀杆上，所述平衡缸位于平衡活塞的上方设置有连通阀缸腔和平衡缸内部的流体通孔。

2.根据权利要求1所述的新型助力截止装置，其特征在于：所述的平衡缸上还分别设置有上端气体通孔和下端气体通孔，所述的上端气体通孔与所述的下端气体通孔通过设置管子相连通，所述阀缸上设置有与所述上端气体通孔贯通的阀缸通孔。

3.根据权利要求1所述的新型助力截止装置，其特征在于：所述阀体与支架之间设置有阀盖法兰，所述阀盖法兰底端设置一法兰垫片。

4.根据权利要求2所述的新型助力截止装置，其特征在于：所述的平衡缸和管子均为不锈钢制成。

5.根据权利要求2所述的新型助力截止装置，其特征在于：所述管子的两端口通过焊接的方式与平衡缸的上端气体通孔及下端气体通孔连接。