CN203936527U - 汽车门板上装饰条镭雕反曲工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型汽车门板上装饰条镭雕反曲工装，包括基座以及设置在基座上的夹持单元及操作台；其中夹持单元包括：支撑板，支撑板设置在基座上，在支撑板后部的上端设有连接孔；夹持座，夹持座尾部两侧设有两块夹持板，夹持座通过两块夹持板经由连接孔转动连接在支撑板的外部两侧；限位板，两块限位板的下端转动设置在支撑板的下部，两块限位板的上端形成手柄；连接杆，连接杆的一端与两块限位板的内侧转动连接，连接杆的另外一端与夹持座连接；盖板，盖板与夹持座的前端通过螺栓连接。本实用新型汽车门板上装饰条镭雕反曲工装利用三个夹持单元对待加工的门板上装饰条进行反曲的固定，以保证在加工的过程中其曲度保持在一个许可的范围内。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说，是涉及一种汽车门板上装饰条镭雕反曲工装。
背景技术
工装或夹具在工业产品的生产中起着十分重要的作用。所谓的工装或夹具，是指用于在机械加工中对工件进行夹持或定位，以达到一定工艺要求的特别的装备或工具。工装夹具通常需要满足在产品生产时无干涉现象、定位准确可靠和操纵方便等要求。由于工装夹具有制造某种产品的专属的特点，因此通用化程度低，往往由生产机械产品的生产厂商自行制作，汽车配件生产厂商也大多以自制的方式配备各种工装夹具。近几年来，虽然各式综合加工设备为广大企业所应用，加工中心加工产品具有速度快和质量好及产品标准化程度高等优势，但是如果缺乏理想的工装夹具，则仍然会暴露出加工速度难以提高及产品质量难以保障的问题。
例如，汽车的门板上装饰条是具有一定的曲度，因此加工的过程中，镭雕机由于其工作原理的限制，一般是无法对其雕刻的深浅程度进行调节，这样就会造成雕刻的深浅程度不一，导致残次品的出现，降低了良品率。同时，如果借用人工的手段在加工的过程中进行暂定调整的话，将花费大量的人力，效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种提高加工效率和良品率的汽车门板上装饰条镭雕反曲工装。
为解决上述技术问题，本实用新型汽车门板上装饰条镭雕反曲工装，包括基座以及设置在所述基座上的夹持单元及操作台；其中夹持单元包括：支撑板，所述支撑板设置在所述基座上，在所述支撑板后部的上端设有连接孔；夹持座，所述夹持座尾部两侧设有两块夹持板，所述夹持座通过两块所述夹持板经由所述连接孔转动连接在所述支撑板的外部两侧；限位板，两块所述限位板的下端转动设置在所述支撑板的下部，两块所述限位板的上端形成手柄；连接杆，所述连接杆的一端与所述两块所述限位板的内侧转动连接，所述连接杆的另外一端与所述夹持座连接；盖板，所述盖板与所述夹持座的前端通过螺栓连接。
所述支撑板由两块呈“L”形的弯折板组合而成。
所述夹持单元的数量为多个。
本实用新型汽车门板上装饰条镭雕反曲工装利用三个夹持单元对待加工的门板上装饰条进行反曲的固定，以保证在加工的过程中其曲度保持在一个许可的范围内。夹持单元是通过各个部件之间力力矩的变化，在完成力的传导的情况下，也能实现对力的缓冲，不会因为人为的大力的操作而直接影响到盖板9的下压力，从而保护了待加工的零件不至受损。
附图说明
图1为本实用新型汽车门板上装饰条镭雕反曲工装结构示意图一；
图2为本实用新型汽车门板上装饰条镭雕反曲工装结构示意图二；
图3为本实用新型汽车门板上装饰条镭雕反曲工装夹持单元结构示意图。
本实用新型汽车门板上装饰条镭雕反曲工装附图中附图标记说明：
1-基座 2-操作台 3-弯折板
4-夹持板 5-夹持座 6-限位板
7-手柄 8-连接杆 9-盖板
10-螺栓
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型汽车门板上装饰条镭雕反曲工装作进一步详细说明。
如图1～图3所示，本实用新型汽车门板上装饰条镭雕反曲工装，包括基座1以及设置在基座1上的三个间隔设置的夹持单元和操作台2，夹持单元和操作台2是相对设置，在操作台2设有凹槽，用于对待加工的门板上装饰条定位。
夹持单元包括：由两块呈“L”形的弯折板3组合而成的支撑板，弯折板3的底部固定在基座1上，在支撑板后部的上端设有连接孔。夹持座5尾部两侧的夹持板4通过连接孔转动连接在两块弯折板3的外部两侧。
由于两块弯折板3是有一定的厚度的，因此当两侧的夹持板4与弯折板3完成连接后，在夹持板4之间是有缝隙，连接杆8是设置在缝隙内，其一端与夹持座5连接，盖板9与夹持座5的前端通过螺栓10连接。
在支撑板的外侧还设有两块限位板6，两块限位板6的下端转动设置在支撑板的下部，两块限位板6的上部的内壁紧贴在连接杆8的另外一端的外侧、并与其连接，这样就能通过限位板6通过连接杆8经由夹持座5实现对盖板9提升和下压的操作。而两块限位板6之间的间距大于等于夹持座5的宽度，能使夹持座5能来回往复运动。同时，将两块限位板6的上端形成手柄7，方便人员的操作。而且由于支撑板的限制，连接杆8在向后的运动中会被限制在支撑板的末端。
夹持单元是通过各个部件之间力力矩的变化，在完成力的传导的情况下，也能实现对力的缓冲，不会因为人为的大力的操作而直接影响到盖板9的下压力，从而保护了待加工的零件不至受损。
本实用新型汽车门板上装饰条镭雕反曲工装利用三个夹持单元对待加工的门板上装饰条进行反曲的固定，以保证在加工的过程中其曲度保持在一个许可的范围内。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。
Claims (3)
1.汽车门板上装饰条镭雕反曲工装，其特征在于，包括基座以及设置在所述基座上的夹持单元及操作台；其中
夹持单元包括：
支撑板，所述支撑板设置在所述基座上，在所述支撑板后部的上端设有连接孔；
夹持座，所述夹持座尾部两侧设有两块夹持板，所述夹持座通过两块所述夹持板经由所述连接孔转动连接在所述支撑板的外部两侧；
限位板，两块所述限位板的下端转动设置在所述支撑板的下部，两块所述限位板的上端形成手柄；
连接杆，所述连接杆的一端与所述两块所述限位板的内侧转动连接，所述连接杆的另外一端与所述夹持座连接；
盖板，所述盖板与所述夹持座的前端通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的汽车门板上装饰条镭雕反曲工装，其特征在于，所述支撑板由两块呈“L”形的弯折板组合而成。
3.根据权利要求1所述的汽车门板上装饰条镭雕反曲工装，其特征在于，所述夹持单元的数量为多个。
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| CN201420297690.7U CN203936527U (zh) | 2014-06-06 | 2014-06-06 | 汽车门板上装饰条镭雕反曲工装 |
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| CN203936527U true CN203936527U (zh) | 2014-11-12 |
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| CN (1) | CN203936527U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104588869A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-05-06 | 芜湖新宝超声波设备有限公司 | 一种焊接夹紧工装 |
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2014
- 2014-06-06 CN CN201420297690.7U patent/CN203936527U/zh not_active Expired - Fee Related
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