CN203908145U - 新型氨制冷集油器 - Google Patents

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银永忠
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Abstract

本实用新型公开了一种新型氨制冷集油器,包括耐压的集油器罐体,罐体上设有氨油混合物进入控制阀、接通低压控制阀、回油阀和底阀,集油器罐体的外壁设有夹套,夹套上设有氨液出口控制阀和氨液入口控制阀。本实用新型通过在集油器外壁上设置夹套,将氨蒸发的冷量用于制冷系统中的液氨降温,既加大了集油器外壁的换热系数,加快了集油器中氨蒸发的速度,又充分回收和利用了氨蒸发的冷量,一举两得,具有结构简单,实用性强的特点。

Description

新型氨制冷集油器
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种氨制冷装置中用于分离氨和润滑油的集油器。
背景技术
[0002] 氨具有优良的热力学性能,在较大型的制冷系统中,一般都是采用氨作为制冷剂。 在氨制冷的压缩、冷凝、节流、蒸发四步循环中,压缩是其中四步循环之一,氨制冷装置的压 缩机一般消耗功率都很大,通过消耗电力吸入来自蒸发器的低压饱和蒸汽,经过压缩输出 过热高温、高压气体。
[0003] 氨制冷装置的压缩机需要有良好的油循环润滑系统,但因为气流携带作用,压缩 机润滑油会被氨蒸汽带到整个氨制冷系统各个地方,由于润滑油和氨不互溶且密度略大于 液氨,因而在整个制冷系统中润滑油会沉积在各个设备底部。所以在制冷系统中有相应管 道和阀门配合集油器进行氨与润滑油的集中,在集油器中进行氨、油的分离,氨在低压下蒸 发进入低压系统,氨分离后的纯润滑油则回到压缩机。
[0004] 现有氨制冷装置中的集油器一般设计压力约2. 5MPa,是典型的压力容器。当氨制 冷循环工作一段时间后,就需将设备底部沉积的润滑油集中在集油器进行氨、油分离,实现 压缩机的润滑油回流。但操作过程中由于没有热源,氨低压蒸发很慢,再由于氨低压蒸发大 量吸热,集油器即使在夏天进行操作时,外壁都会因为空气中水分遇冷结冰达十几厘米厚, 形成类似保温层,使氨蒸发分离更慢,这时需要淋水化冰,集油器中氨蒸发的冷效应也很遗 憾得不到利用,造成了大量冷量的流失。 实用新型内容
[0005] 本实用新型要解决的技术问题就是克服现有技术的不足,提供一种新型氨制冷集 油器,该集油器通过设置夹套,将氨蒸发的冷量用于制冷系统中的液氨降温,既加大了集油 器外壁的换热系数,加快了集油器中氨蒸发的速度,又充分回收和利用了氨蒸发的冷量,一 举两得,具有结构简单,实用性强的特点。
[0006] 为克服现有技术的不足,本实用新型采取以下技术方案:
[0007] -种新型氨制冷集油器,包括耐压的集油器罐体,罐体上设有氨油混合物进入控 制阀、接通低压控制阀、回油阀和底阀,其特征在于:集油器罐体的外壁设有夹套,夹套上设 有氨液出口控制阀和氨液入口控制阀。
[0008] 所述集油器罐体设有液位计,便于观察罐体内的液位。
[0009] 所述集油器罐体设有压力表,便于监测罐体内的压力变化。
[0010] 所述夹套上设有保温层,防止冷量流失。
[0011] 在集油器进行氨蒸发和润滑油的纯化时,首先将各设备底部沉积的氨油混合物通 过控制阀进入集油器罐体内,夹套的氨液入口控制阀控制来自缓冲储氨罐的液氨,氨液出 口控制阀控制接通去蒸发器的膨胀阀,夹套在这里设置为氨循环液氨的通道,关闭氨油混 合物进入控制阀再开启接通低压控制阀就可以接通低压系统,氨油混合物中的氨就会汽 化,通过接通低压控制阀进入低压系统。
[0012] 夹套中的液氨为集油器罐体内的氨液汽化提供热源,而集油器罐体内的氨蒸发也 为进入夹套的液氨降温,有利于液氨进入蒸发器蒸发能吸收更多的热量。当集油器罐体上 部温度不再明显较低时,说明集油器中的氨已经蒸发完毕,剩下就是纯润滑油,可以操控回 油阀使润滑油回到压缩机。
[0013] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:结构设计巧妙、简单,合理利用换 热,通过设置夹套,使集油器罐体内氨蒸发的冷量用于液氨降温,集油器中氨分离蒸发的冷 效应得到充分利用;集油器氨与润滑油分离的速度和效率也大幅提高;设备简单可靠,便 于操作,实用性强。
附图说明
[0014] 图1是新型氨制冷集油器的平面结构示意图。
[0015] 图中各标号表不:
[0016] 1、氨油混合物进入控制阀;2、接通低压控制阀;3、压力表;4、集油器罐体;5、氨液 出口控制阀;6、夹套;7、液位计;8、氨液入口控制阀;9、回油阀;10、底阀。
具体实施方式
[0017] 现结合附图,对本实用新型进一步具体说明。
[0018] 如图1所示新型氨制冷集油器,包括耐压的集油器罐体4,罐体上设有氨油混合物 进入控制阀1、接通低压控制阀2、回油阀9和底阀10,集油器罐体的外壁设有夹套6,夹套 上设有氨液出口控制阀5和氨液入口控制阀8。
[0019] 所述集油器罐体设有液位计7,便于观察罐体内的液位。
[0020] 所述集油器罐体设有压力表3,便于监测罐体内的压力变化。
[0021] 所述夹套上设有保温层,防止冷量流失。
[0022] 在集油器进行氨蒸发和润滑油纯化时,首先将各设备底部沉积的氨油混合物通过 阀门1进入集油器罐体4内,夹套6的阀门8控制来自缓冲储氨罐的液氨,阀门5控制接通 去蒸发器的膨胀阀,夹套6在这里设置为氨循环液氨的通道,关闭阀门1再开启阀门2就可 以接通低压系统,混合物中的氨就会汽化通过阀门2进入低压系统。
[0023] 夹套6中的液氨为集油器罐体4内的氨液汽化提供热源,而集油器4内的氨蒸发 也为进入夹套的液氨降温,有利于通过膨胀阀进入蒸发器蒸发能吸收更多的热量。当集油 器罐体4上部温度不再明显较低时,说明集油器中的氨已经蒸发完毕,剩下就是纯润滑油, 可以操控回油阀9使润滑油回到压缩机。
[0024] 上述只是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何形式上的限制。任 何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下,都可利用上述揭 示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等 效实施例。因此,凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型技术实质对以上 实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均应落在本实用新型技术方案保护的范围 内。

Claims (4)

1. 一种新型氨制冷集油器,包括耐压的集油器罐体,罐体上设有氨油混合物进入控制 阀、接通低压控制阀、回油阀和底阀,其特征在于:集油器罐体的外壁设有夹套,夹套上设有 氨液出口控制阀和氨液入口控制阀。
2. 根据权利要求1所述的新型氨制冷集油器,其特征在于:所述集油器罐体设有液位 计。
3. 根据权利要求1所述的新型氨制冷集油器,其特征在于:所述集油器罐体设有压力 表。
4. 根据权利要求1所述的新型氨制冷集油器,其特征在于:所述夹套上设有保温层,防 止冷量流失。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104019591A (zh) * 2014-06-21 2014-09-03 吉首大学 新型氨制冷集油器
CN105241133A (zh) * 2015-09-18 2016-01-13 江苏盛世节能管理有限公司 一种节能水源热泵油气分离器

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