CN203882999U - 胎压传感器电路的封装结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种胎压传感器电路的封装结构,包括引线框架,控制IC芯片粘接在引线框架的大基岛上且与引线框架电性连接,控制IC芯片、引线框架、小基岛的外围通过包封塑料包封固化,小基岛的四周形成空腔,气压传感器芯片粘接在引线框架的小基岛上且与引线框架电性连接,气压传感器芯片上包覆弹性硅凝胶,其上开设通孔的盖体扣设在气压传感器芯片所在的空腔内。本实用新型将控制IC芯片和气压传感器芯片设置在一个引线框架上,实现了控制IC芯片和气压传感器芯片的集成,减小了电路体积,提高了产品的可靠性和生产效率。本实用新型打破了国外产品的垄断,成本较低,有较高的社会经济效益。

Description

胎压传感器电路的封装结构
技术领域
本实用新型涉及集成电路封装技术领域,尤其是一种胎压传感器电路的封装结构。
背景技术
目前,用于汽车胎压监测的胎压传感电路基本被国外产品垄断,即使国内有少部分国产胎压传感电路在使用,但是由于气压传感器芯片和控制IC芯片没有集成在一个电路里,存在着测试复杂、生产效率低、体积大及可靠性差的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种体积小、可靠性高的胎压传感器电路的封装结构。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:一种胎压传感器电路的封装结构,包括引线框架,控制IC芯片粘接在引线框架的大基岛上且与引线框架电性连接,控制IC芯片、引线框架、小基岛的外围通过包封塑料包封固化,小基岛的四周形成腔体,气压传感器芯片粘接在引线框架的小基岛上且与引线框架电性连接,气压传感器芯片上包覆弹性硅凝胶,其上开设通孔的盖体扣设在气压传感器芯片所在的腔体内。
所述引线框架的一侧上设置供控制IC芯片粘接的大基岛,另一侧设置供气压传感器芯片粘接的小基岛,大基岛、小基岛的外围设置多个引脚,引脚上镀有镍钯金。
所述包封塑料采用环氧树脂。
所述控制IC芯片与引线框架的引脚之间、气压传感器芯片与引线框架的引脚之间均通过键合导线连接,控制IC芯片依次通过键合导线、控制IC芯片与气压传感器芯片共用的引脚与气压传感器芯片相连。
所述控制IC芯片、气压传感器芯片均通过芯片粘接剂粘接在引线框架的基岛上,所述芯片粘接剂为银胶。
所述键合导线采用金线或铜线。
由上述技术方案可知,本实用新型将控制IC芯片和气压传感器芯片设置在一个引线框架上,实现了控制IC芯片和气压传感器芯片的集成,首先减小了电路体积,提高了产品的可靠性;其次由于电路体积的减小,在应用时PCB板的体积也相应的减少,降低了成本及减小了成品的体积;再者相对于现有技术,在应用时减少了PCB板的布线,且只需进行一次焊接,提高了生产效率。本实用新型打破了国外产品的垄断,成本较低,有较高的社会经济效益。
附图说明
图1为本实用新型中引线框架的结构示意图
图2为本实用新型中控制IC芯片粘片后的示意图;
图3为本实用新型中控制IC芯片的打线示意图;
图4为本实用新型中控制IC芯片、引线框架、小基岛的外围包封后的示意图;
图5为本实用新型中气压传感器芯片粘片后的示意图;
图6为本实用新型中气压传感器芯片的打线示意图;
图7、8、9分别为本实用新型的封装外型剖视图、封装外型俯视图和封装外型侧视图。
具体实施方式
一种胎压传感器电路的封装结构,包括引线框架1,控制IC芯片5粘接在引线框架1的大基岛2上且与引线框架1电性连接,控制IC芯片5、引线框架1、小基岛3的外围通过包封塑料7包封固化,小基岛3的四周形成腔体10,气压传感器芯片6粘接在引线框架1的小基岛3上且与引线框架1电性连接,气压传感器芯片6上包覆弹性硅凝胶,弹性硅凝胶起到绝缘、防潮及传递气压压力的作用,其上开设通孔8的盖体9扣设在气压传感器芯片6所在的腔体10内,盖体9用于保护气压传感器芯片6,以及允许气压通过盖体9通孔8到达弹性硅凝胶表面,如图1至6所示。
如图1、2、5所示,所述引线框架1的一侧上设置供控制IC芯片5粘接的大基岛2,另一侧设置供气压传感器芯片6粘接的小基岛3,大基岛2、小基岛3的外围设置多个引脚4,引脚4上镀有镍钯金。所述控制IC芯片5、气压传感器芯片6均通过芯片粘接剂粘接在引线框架1的基岛上,所述芯片粘接剂为银胶。本实用新型采用Ablestik的84-1银浆将控制IC芯片5和气压传感器芯片6粘接在引线框架1上。
如图3、6所示,所述控制IC芯片5与引线框架1的引脚4之间、气压传感器芯片6与引线框架1的引脚4之间均通过键合导线11连接,控制IC芯片5依次通过键合导线11、控制IC芯片5与气压传感器芯片6共用的引脚4与气压传感器芯片6相连,所述键合导线11采用金线或铜线。由于控制IC芯片5和气压传感器芯片6各有键合导线11连接到共同的引线框架1引脚4上,于是控制IC芯片5和气压传感器芯片6完成了电性连接。
如图4、7、8、9所示,汽车胎压从盖体9上的通孔8进入腔体10内,会引起包覆在气压传感器芯片6表面的弹性硅凝胶的形变,气压传感器芯片6把这种形变转换成电信号传递给控制IC芯片5,控制IC芯片5再把电信号转化为无线信号发射出去,车载接收装置接收无线信号后即可实时监控汽车胎压的情况。图9中的外引脚12从包封塑料7内穿出。
本实用新型在封装时,首先,利用自动粘片机将控制IC芯片5通过芯片粘接剂粘接在引线框架1的大基岛2上,将粘接好控制IC芯片5的引线框架1放入充有氮气的烘箱内进行高温烘烤,使芯片粘接剂固化,条件为175℃,1个小时,再进行自动键合;其次,利用自动键合机使控制IC芯片5与引线框架1之间电性连接;再次,利用注塑压机对控制IC芯片5、引线框架1以及小基岛3的四周外围进行包封固化,所述包封塑料7采用环氧树脂,本实用新型中的包封材料为EME-G630AY型号塑封料,该塑封料的后固化温度为175℃,需要加热4个小时;接着,通过芯片粘接剂将气压传感器芯片6粘接在小基岛3上;接着,通过自动键合机使气压传感器芯片6与引线框架1之间电性连接,在自动键合后,将弹性硅凝胶注入小基岛3所在的腔体10内,使弹性硅凝胶包覆气压传感器芯片6;最后,将其上开设有通孔8的盖体9扣设在气压传感器芯片6所在的腔体10内。通过自动激光打标机,在塑封体表面打上产品型号、批号等信息;通过自动切筋打弯机,对整个封装结构进行切筋打弯成型。
综上所述,本实用新型将控制IC芯片5和气压传感器芯片6设置在一个引线框架1上,实现了控制IC芯片5和气压传感器芯片6的集成,减小了电路体积,提高了产品的可靠性和生产效率。

Claims (6)

1.一种胎压传感器电路的封装结构,其特征在于:包括引线框架(1),控制IC芯片(5)粘接在引线框架(1)的大基岛(2)上且与引线框架(1)电性连接,控制IC芯片(5)、引线框架(1)、小基岛(3)的外围通过包封塑料(7)包封固化,小基岛(3)的四周形成腔体(10),气压传感器芯片(6)粘接在引线框架(1)的小基岛(3)上且与引线框架(1)电性连接,气压传感器芯片(6)上包覆弹性硅凝胶,其上开设通孔(8)的盖体(9)扣设在气压传感器芯片(6)所在的腔体(10)内。
2.根据权利要求1所述的胎压传感器电路的封装结构,其特征在于:所述引线框架(1)的一侧上设置供控制IC芯片(5)粘接的大基岛(2),另一侧设置供气压传感器芯片(6)粘接的小基岛(3),大基岛(2)、小基岛(3)的外围设置多个引脚(4),引脚(4)上镀有镍钯金。
3.根据权利要求1所述的胎压传感器电路的封装结构,其特征在于:所述包封塑料(7)采用环氧树脂。
4.根据权利要求2所述的胎压传感器电路的封装结构,其特征在于:所述控制IC芯片(5)与引线框架(1)的引脚(4)之间、气压传感器芯片(6)与引线框架(1)的引脚(4)之间均通过键合导线(11)连接,控制IC芯片(5)依次通过键合导线(11)、控制IC芯片(5)与气压传感器芯片(6)共用的引脚(4)与气压传感器芯片(6)相连。
5.根据权利要求2所述的胎压传感器电路的封装结构,其特征在于:所述控制IC芯片(5)、气压传感器芯片(6)均通过芯片粘接剂粘接在引线框架(1)的基岛上,所述芯片粘接剂为银胶。
6.根据权利要求4所述的胎压传感器电路的封装结构,其特征在于:所述键合导线(11)采用金线或铜线。
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