CN203868178U - 一种离合器主缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合器主缸，包括缸体，所述缸体通过一对螺栓横向固定在车身支板上，所述的缸体一端穿过车身支板伸出主缸推杆，另一端向上设有油杯，所述的油杯杯身设有最低油位标记和最高油位标记；所述缸体的中部还设有制动液出油口。本实用新型采用新型结构，保证了制动液的传动效率，设置的最低油位标记和最高油位标记避免油面过高或过低引起的功能失效，且实用性强，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器领域，尤其涉及一种离合器主缸。
背景技术
目前，在离合器设计领域，采用的离合器主缸传动效率低，且在往缸内注入制动液时，没有提示标记，这样就使得安装不方便。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种离合器主缸。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种离合器主缸，包括缸体、所述缸体通过一对螺栓横向固定在车身支板上，所述的缸体一端穿过车身支板伸出主缸推杆，另一端向上设有油杯，所述的油杯杯身设有最低油位标记和最高油位标记；所述缸体的中部还设有制动液出油口。
在一实施例中，所述的油杯上端还设有密封杯盖。
所述的制动液出油口上设有油管连接套。
与现有技术相比，本实用新型的主缸推杆直线行程插入到缸体内，增加了整个离合器主缸的传动效率，在安装方面，在注入制动液时，在油杯上设置的最低油位标记和最高油位标记能够清晰直观地反映出安装时需要制动液的注入高度，方便了安装，且整个结构简单，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
如图1所示，本实用新型提出的离合器主缸，包括缸体1、缸体1通过一对螺栓横向固定在车身支板2上，缸体1一端穿过车身支板2伸出主缸推杆3，另一端向上设有油杯4，油杯4杯身设有最低油位标记5和最高油位标记6，油杯4上端还设有密封杯盖8；缸体1的中部还设有制动液出油口7，制动液出油口7上设有油管连接套9。
在本实用新型中，主缸推杆3直线行程插入到缸体内，增加了整个离合器主缸的传动效率，在安装方面，在注入制动液时，在油杯4上设置的最低油位标记5和最高油位标记6能够清晰直观地反映出安装时需要制动液的注入高度，方便了安装。
上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。
Claims (3)
1.一种离合器主缸，包括缸体（1），所述缸体（1）通过一对螺栓横向固定在车身支板（2）上，其特征在于：所述的缸体（1）一端穿过车身支板（2）伸出主缸推杆（3），另一端向上设有油杯（4），所述的油杯（4）杯身设有最低油位标记（5）和最高油位标记（6）；所述缸体（1）的中部还设有制动液出油口（7）。
2.如权利要求1所述的离合器主缸，其特征在于：所述的油杯（4）上端还设有密封杯盖（8）。
3.如权利要求1所述的离合器主缸，其特征在于：所述的制动液出油口（7）上设有油管连接套（9）。
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| CN106641018B (zh) * | 2015-10-28 | 2020-10-23 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 离合器主缸总成 |
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| CN105291830B (zh) * | 2015-11-24 | 2018-10-09 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构 |
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