CN203868095U - 一种离合器输出轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器输出轴，它是由安装端、圆柱段、连接段、齿轮轴依次排列并组成的一体式结构，所述的齿轮轴前端设置有一段缩径端，其特征在于所述的连接段两端设置向外侧倾斜加粗的端头，所述的圆柱段、齿轮轴、缩径端上其中一侧设置若干圆孔，本实用新型设计合理，结构简单，牢固可靠，使用寿命长。

Description

一种离合器输出轴

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种离合器输出轴。

背景技术

现代机械加工行业发生着深刻的结构性变化，工艺工装的设计与改良已成为相关企业生存和发展的必要条件。动力装置行业作为一个传统而富有活力的行业，近十几年取得了突飞猛进的发展。在新经济时代，这一行业呈现了新的发展趋势，由此对其动力装置的质量、性能产生了新的变化。输出轴作为动力装置的主要零件，工艺工装的设计与改良直接影响着其质量与性能。输出轴就是输出动力的轴，就像马达就是转换电动力或液压力或气压力为机械动力，输出轴的作用是传递扭距。离合器输出轴由于在工作时承受压力较大，因此比较容易损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、牢固可靠、使用寿命长的离合器输出轴。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种离合器输出轴，它是由安装端、圆柱段、连接段、齿轮轴依次排列并组成的一体式结构，所述的齿轮轴前端设置有一段缩径端，其特征在于所述的连接段两端设置向外侧倾斜加粗的端头，所述的圆柱段、齿轮轴、缩径端上其中一侧设置若干圆孔。

作为优选，所述的连接段和齿轮轴连接处设置凸环，所述的凸环与齿轮轴一体式连接，直接铸造成型，坚固可靠。

作为优选，所述的圆柱段比齿轮轴粗。

作为优选，所述的连接段、齿轮轴、缩径端内部设置钢芯，增加了输出轴的强度，提高抗压能力。

作为优选，所述的钢芯在缩径端开口处向外侧两段式倾斜加粗，使钢芯连接更加紧密，端头处更加牢固。

本实用新型所述的一种离合器输出轴，不仅结构简单，且牢固可靠，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图。

图中，安装端1、圆柱段2、连接段3、端头4、凸环5、圆孔6、齿轮轴7、缩径端8、钢芯9。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型做进一步说明。

如图所示，一种离合器输出轴，它是由安装端1、圆柱段2、连接段3、齿轮轴7依次排列并组成的一体式结构，所述的齿轮轴7前端设置有一段缩径端8，其特征在于：所述的连接段3两端设置向外侧倾斜加粗的端头4，所述的圆柱段2、齿轮轴7、缩径端8上其中一侧设置若干圆孔6，所述的连接段3和齿轮轴7连接处设置凸环5，所述的凸环5与齿轮轴7一体式连接，所述的圆柱段2比齿轮轴7粗，所述的连接段3、齿轮轴7、缩径端8内部设置钢芯9，所述的钢芯9在缩径端8开口处向外侧两段式倾斜加粗。

本实用新型所述的一种离合器输出轴，弥补了现有技术的不足，整体采用一次性铸造成型，坚固可靠，连接段3两端设置向外侧倾斜加粗的端头4，所述的圆柱段2、齿轮轴7、缩径端8上其中一侧设置若干圆孔，在增加其强度和抗压能力的同时又保证其拥有良好的韧性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多的使用了安装端1、圆柱段2、连接段3、端头4、凸环5、圆孔6、齿轮轴7、缩径端8、钢芯9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性，使用这些术语仅仅是为了更方便的描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种离合器输出轴，它是由安装端(1)、圆柱段(2)、连接段(3)、齿轮轴(7)依次排列并组成的一体式结构，所述的齿轮轴(7)前端设置有一段缩径端(8)，其特征在于：所述的连接段(3)两端设置向外侧倾斜加粗的端头(4)，所述的圆柱段(2)、齿轮轴(7)、缩径端(8)上其中一侧设置若干圆孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种离合器输出轴，其特征在于所述的连接段(3)和齿轮轴(7)连接处设置凸环(5)，所述的凸环(5)与齿轮轴(7)一体式连接。

3.根据权利要求1所述的一种离合器输出轴，其特征在于所述的圆柱段(2)比齿轮轴(7)粗。

4.根据权利要求1所述的一种离合器输出轴，其特征在于所述的连接段(3)、齿轮轴(7)、缩径端(8)内部设置钢芯(9)。

5.根据权利要求4所述的一种离合器输出轴，其特征在于所述的钢芯(9)在缩径端(8)开口处向外侧两段式倾斜加粗。