CN203847232U - 一种高原散热闭式液压驱动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压工程车的高原散热装置。包括风扇驱动泵(1),风扇驱动泵与驱动马达(2)连接;驱动马达两端并联有冲洗阀(3),排量控制器(5)与风扇控制器(4)连接。本实用新型不受高原气压降低的影响,保证了系统流量根据工况需要稳定供给;冲洗阀的采用,带走了系统在工作过程中产生的热量及系统中的杂质,保证了系统稳定可靠的工作;最终达到控制风扇转速的目的,解决了车辆高原散热问题,使系统功率充分的利用,实现环保节能的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高原散热闭式液压驱动系统,属于工程车在高原气候下的散热技术领域。
背景技术
我国地域幅员辽阔,海拔超过2000米的地域达到了国土面积的1/3,工程车辆在高原环境下工作时,散热问题总是不理想,发动机水温和液压油温度偏高,影响了工程车的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种高原散热闭式液压驱动系统,以解决车辆高原散热问题,从而克服现有技术的不足。
本实用新型的技术方案是这样构成的:
本实用新型的一种一种高原散热闭式液压驱动系统为,该系统包括包括风扇驱动泵,风扇驱动泵与驱动马达连接;驱动马达两端并联有冲洗阀,排量控制器与风扇控制器连接。
前述装置中,所述风扇驱动泵内设有液压泵YB,液压泵YB的高压油与驱动马达的驱动口连接,驱动马达的液压油出口与液压泵YB回油口连接。
前述装置中,所述冲洗阀包括调速阀TS,调速阀TS经溢流阀YL与油箱YX连接。
与现有技术相比,本实用新型的风扇驱动泵采用时下最先进的闭式柱塞泵,风扇泵的吸油不会因为高原气压降低而受到影响,保证了系统流量根据工况需要稳定供给;冲洗阀的采用,带走了系统在工作过程中产生的热量及系统中的杂质,保证了系统稳定可靠的工作;风扇控制器主要采集系统中的发动机水温、液压油温度及发动机进气温度,采取最不利系统的温度值作为计算准则,输出相应的一个电流值控制风扇驱动泵的排量,最终达到控制风扇转速的目的,解决了车辆高原散热问题,本高原散热系统采用的温度控制方式,使系统功率充分的利用,实现环保节能的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中的标记为:1-风扇驱动泵,2-驱动马达,3-冲洗阀,4-风扇控制器,5-排量控制器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但不作为对本实用新型的任何限制。
实施例:本实用新型的一种高原散热闭式液压驱动系统的结构示意图如图1所示,该系统包括风扇驱动泵1,风扇驱动泵1与驱动马达2连接;驱动马达2两端并联有冲洗阀3,排量控制器5与风扇控制器4连接。本实用新型所采用的风扇驱动泵1、驱动马达2、冲洗阀、风扇控制器4、排量控制器5均为现有技术中的成品装置,在风扇驱动泵1内设有液压泵YB,液压泵YB的高压油与驱动马达2的驱动口连接,驱动马达2的液压油出口与液压泵YB回油口连接。冲洗阀3包括调速阀TS,调速阀TS经溢流阀YL与油箱YX连接。
本实用新型的风扇驱动泵采用时下最先进的闭式柱塞泵,风扇泵的吸油不会因为高原气压降低而受到影响,保证了系统流量根据工况需要稳定供给;冲洗阀的采用,带走了系统在工作过程中产生的热量及系统中的杂质,保证了系统稳定可靠的工作;风扇控制器主要采集系统中的发动机水温、液压油温度及发动机进气温度,采取最不利系统的温度值作为计算准则,输出相应的一个电流值给排量控制器,改变风扇驱动泵的排量,最终达到控制风扇转速的目的,解决了车辆高原散热问题,本高原散热系统采用的温度控制方式,使系统功率充分的利用,实现环保节能的目的。
Claims (3)
1. 一种高原散热闭式液压驱动系统,包括风扇驱动泵(1),风扇驱动泵(1)与驱动马达(2)连接;其特征在于:驱动马达(2)两端并联有冲洗阀(3),排量控制器(5)与风扇控制器(4)连接。
2.根据权利要求1所述的高原散热闭式液压驱动系统,其特征在于:所述风扇驱动泵(1)内设有液压泵YB,液压泵YB的高压油与驱动马达(2)的驱动口连接,驱动马达(2)的液压油出口与液压泵YB回油口连接。
3.根据权利要求2所述的高原散热闭式液压驱动系统,其特征在于:所述冲洗阀(3)包括调速阀TS,调速阀TS经溢流阀YL与油箱YX连接。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108506256A (zh) * | 2018-03-27 | 2018-09-07 | 江苏恒立液压科技有限公司 | 驱动液压控制系统 |
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2014
- 2014-05-19 CN CN201420253784.4U patent/CN203847232U/zh not_active Expired - Lifetime
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