CN203843738U - 小缸接力器拆装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种小缸接力器拆装工具，包括底板(1)、承载壳体(2)、顶板(3)和定位板(4)，承载壳体(2)的底部固定在底板(1)的顶面上，底板(1)的顶面还设有2个挡板(5)，2个挡板(5)以承载壳体(2)底面的中心线为对称线对称布置；承载壳体(2)上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔(6)，这2个定位孔(6)的圆心在同一水平面上，且2个定位孔(6)的圆心连接线与挡板(5)相互垂直；定位板(4)固定在承载壳体(2)内的中上部；承载壳体(2)的顶板(3)和定位板(4)上均设有小缸接力器安装孔(7)，每个小缸接力器安装孔(7)上均设有长条形通孔(8)。本实用新型用于小缸接力器的拆装，具有结构简单的优点，能够实现快速拆装小缸接力器，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拆装工具，特别是一种小缸接力器拆装工具，属于机械工装领域。
背景技术
电厂的法国进口发电机组上安装有32只小缸接力器，为了保证发电机组的正常运行，需要定期对每个小缸接力器进行分解检修，由于小缸接力器维修周期较长，因此并没有人研发专用的小缸接力器拆装工具，传统的拆装完全靠人工完成，不仅工作效率低而且要耗费大量的人力物力。
在没有专用的拆装工具的情况下，小缸接力器分解检修的难度将会增加。通常的做法是将小缸接力器水平放置在导木上进行分解检修，这种方法存在的缺点首先是缸体内部剩油排放困难，容易流向检修场地；其次是因手拉葫芦吊点不能滑动，活塞水平抽取较困难，会增加摩擦力，导致活塞卡死取不出或变形。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种小缸接力器拆装工具，它用于小缸接力器的拆装，具有结构简单的优点，能够实现快速拆装小缸接力器，省时省力。
本实用新型的技术方案：一种小缸接力器拆装工具，包括底板、承载壳体、顶板和定位板，承载壳体的底部固定在底板的顶面上，底板的顶面还设有2个挡板，2个挡板以承载壳体底面的中心线为对称线对称布置；承载壳体上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔，这2个定位孔的圆心在同一水平面上，且2个定位孔的圆心连接线与挡板相互垂直；定位板固定在承载壳体内的中上部；承载壳体的顶板和定位板上均设有小缸接力器安装孔，每个小缸接力器安装孔上均设有长条形通孔。采用这种结构可以保证小缸接力器吊入过程中平稳，吊入后不倾斜，确保安全。小缸接力器安装孔的作用是定位小缸接力器外壳。长条形通孔的作用是便于小缸接力器油管接头进出。挡板的作用是防止检修中小缸接力器左右摆动幅度过大。
前述的小缸接力器拆装工具中，2个挡板之间的距离为90mm～110mm。
前述的小缸接力器拆装工具中，2个挡板之间的距离为100mm。
前述的小缸接力器拆装工具中，所述底板采用厚度为20mm的钢板制成；承载壳体、顶板和定位板均采用厚度为10mm的钢板制成。底板采用20mm的钢板制作，可增加该拆装工具的质量，降低该拆装工具的重心，使其在检修中不会发生侧翻等情况；承载壳体、顶板和定位板均采用厚度为10mm的钢板，首先保证该拆装工具的强度，然后又确保该拆装工具的质量不过重，方便2～4人抬运。
前述的小缸接力器拆装工具中，定位孔的直径为90mm～110mm；小缸接力器安装孔的直径为380mm～400mm。定位孔的作用是小缸接力器活塞抽取时，固定小缸接力器油缸。
前述的小缸接力器拆装工具中，定位孔的直径为100mm；小缸接力器安装孔的直径为390mm。
前述的小缸接力器拆装工具中，底板和承载壳体的截面形状均为长方形。
与现有技术相比，使用本实用新型拆装小缸接力器，能够保证小缸接力器的稳定性，可以使用油泵将缸体内剩油抽出排放干净，不会将检修场地污染；其次在缸盖及活塞吊出过程中，能够保持零部件的同心度，使其不至于变形，减少检修工作量。能够有效提高工作效率，确保检修工作人身和设备安全、确保检修质量。
采用传统方法平均1只小缸接力器的检修及耐压试验需要10人各16工时，而采用本实用新型后1只小缸接力器的检修及耐压试验仅需要10人各8工时，效率提高了一倍。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的半剖结构示意图。
附图中的标记为：1-底板，2-承载壳体，3-顶板，4-定位板，5-挡板，6-定位孔，7-小缸接力器安装孔，8-长条形通孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。
本实用新型的实施例1：如图1和图2所示，一种小缸接力器拆装工具，包括底板1、承载壳体2、顶板3和定位板4，承载壳体2的底部固定在底板1的顶面上，底板1的顶面还设有2个挡板5，2个挡板5以承载壳体2底面的中心线为对称线对称布置；承载壳体2上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔6，这2个定位孔6的圆心在同一水平面上，且2个定位孔6的圆心连接线与挡板5相互垂直；定位板4固定在承载壳体2内的中上部；承载壳体2的顶板3和定位板4上均设有小缸接力器安装孔7，每个小缸接力器安装孔7上均设有长条形通孔8。
2个挡板5之间的距离为100mm。所述底板1采用厚度为20mm的钢板制成；承载壳体2、顶板3和定位板4均采用厚度为10mm的钢板制成。定位孔6的直径为100mm；小缸接力器安装孔7的直径为390mm。底板1和承载壳体2的截面形状均为长方形。
本实用新型的实施例2：如图1和图2所示，一种小缸接力器拆装工具，包括底板1、承载壳体2、顶板3和定位板4，承载壳体2的底部固定在底板1的顶面上，底板1的顶面还设有2个挡板5，2个挡板5以承载壳体2底面的中心线为对称线对称布置；承载壳体2上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔6，这2个定位孔6的圆心在同一水平面上，且2个定位孔6的圆心连接线与挡板5相互垂直；定位板4固定在承载壳体2内的中上部；承载壳体2的顶板3和定位板4上均设有小缸接力器安装孔7，每个小缸接力器安装孔7上均设有长条形通孔8。
2个挡板5之间的距离为90mm。所述底板1采用厚度为20mm的钢板制成；承载壳体2、顶板3和定位板4均采用厚度为10mm的钢板制成。定位孔6的直径为90mm；小缸接力器安装孔7的直径为380mm。底板1和承载壳体2的截面形状均为长方形。
本实用新型的实施例3：如图1和图2所示，一种小缸接力器拆装工具，包括底板1、承载壳体2、顶板3和定位板4，承载壳体2的底部固定在底板1的顶面上，底板1的顶面还设有2个挡板5，2个挡板5以承载壳体2底面的中心线为对称线对称布置；承载壳体2上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔6，这2个定位孔6的圆心在同一水平面上，且2个定位孔6的圆心连接线与挡板5相互垂直；定位板4固定在承载壳体2内的中上部；承载壳体2的顶板3和定位板4上均设有小缸接力器安装孔7，每个小缸接力器安装孔7上均设有长条形通孔8。
2个挡板5之间的距离为90mm。所述底板1采用厚度为20mm的钢板制成；承载壳体2、顶板3和定位板4均采用厚度为10mm的钢板制成。定位孔6的直径为110mm；小缸接力器安装孔7的直径为400mm。底板1和承载壳体2的截面形状均为长方形。
本实用新型的使用方法：当需要将对小缸接力器进行拆卸、维护或安装时，只需将小缸接力器从顶板3吊入承载壳体2内即可，通过顶板3和定位板4上的小缸接力器安装孔7可以定位小缸接力器外壳，长条形通孔8的设计可以便于小缸接力器油管接头进出；在维修和拆卸前可以使用油泵将缸体内剩油抽出排放干净，不会将检修场地污染。在抽取小缸接力器活塞时，在定位孔6内安装定位杆可以固定小缸接力器油缸。在进行检修工作时，挡板5可以有效防止小缸接力器左右摆动幅度过大。
Claims (7)
1.一种小缸接力器拆装工具，其特征在于：包括底板(1)、承载壳体(2)、顶板(3)和定位板(4)，承载壳体(2)的底部固定在底板(1)的顶面上，底板(1)的顶面还设有2个挡板(5)，2个挡板(5)以承载壳体(2)底面的中心线为对称线对称布置；承载壳体(2)上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔(6)，这2个定位孔(6)的圆心在同一水平面上，且2个定位孔(6)的圆心连接线与挡板(5)相互垂直；定位板(4)固定在承载壳体(2)内的中上部；承载壳体(2)的顶板(3)和定位板(4)上均设有小缸接力器安装孔(7)，每个小缸接力器安装孔(7)上均设有长条形通孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种小缸接力器拆装工具，其特征在于：2个挡板(5)之间的距离为90mm～110mm。
3.根据权利要求2所述的一种小缸接力器拆装工具，其特征在于：2个挡板(5)之间的距离为100mm。
4.根据权利要求1所述的一种小缸接力器拆装工具，其特征在于：所述底板(1)采用厚度为20mm的钢板制成；承载壳体(2)、顶板(3)和定位板(4)均采用厚度为10mm的钢板制成。
5.根据权利要求1或2或4所述的一种小缸接力器拆装工具，其特征在于：定位孔(6)的直径为90mm～110mm；小缸接力器安装孔(7)的直径为380mm～400mm。
6.根据权利要求5所述的一种小缸接力器拆装工具，其特征在于：定位孔(6)的直径为100mm；小缸接力器安装孔(7)的直径为390mm。
7.根据权利要求5所述的一种小缸接力器拆装工具，其特征在于：底板(1)和承载壳体(2)的截面形状均为长方形。
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2014
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