CN203843722U - 前减振器专用装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种前减振器专用装配工装，包括可移动的底框架，在底框架的顶面中部竖直固定有导柱，以及可沿所述导柱上下移动的升降装置，在升降装置的侧部设置有伸出臂，在伸出臂的端部顶面设置有插销，插销可与前制动器下部的孔位相配合并支撑起前制动器，升降装置可通过伸出臂带动前制动器一起上下移动。本实用新型可以驱动升降装置，把前减振器抬起到合适的高度再进行安装。替代人工举起前减振器，将前减振器的装配由两人优化到一人，并且在装配时更便捷省力，操作简单可靠性高。大大提高了装配效率，提高安装的精准度。而且又能大大的降低成本，便于前减振器总成件的搬运。

Description

前减振器专用装配工装

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的组装辅助工具，特别是一种前减振器专用装配工装。

背景技术

前期，前减振器总成件装配时需两人配合，一人将其举起对入安装孔位，另一人将前减振器上安装垫板套在前减振器螺柱上，带入其螺母再紧固。导致工作效率较低，很难提高工作效率。而且，举前减振器总成件的工作人员很费力, 在一定程度上增加了安装人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种前减振器专用装配工装，使得前减振器总成件的安装由两人配合装配优化到由一人装配完成，以达到省时省力的目的。

本实用新型是这样实现的，提供一种前减振器专用装配工装，包括可移动的底框架，在底框架的顶面中部竖直固定有导柱，以及可沿所述导柱上下移动的升降装置，在升降装置的侧部设置有伸出臂，在伸出臂的端部顶面设置有插销，插销可与前制动器下部的孔位相配合并支撑起前制动器，升降装置可通过伸出臂带动前制动器一起上下移动。

进一步地，导柱为齿条，升降装置为可与其相啮合的手摇式千斤顶，手摇式千斤顶可在齿条上上下移动；手摇式千斤顶包括由前后盖板组合而成的壳体，伸出臂设置在壳体的后盖板侧面上；在壳体内设置有一级主动轮、一级从动轮、二级主动轮、二级从动轮以及三级主动轮，一级主动轮与一级从动轮相互啮合，二级主动轮与二级从动轮相互啮合，一级从动轮与二级主动轮同轴转动，二级从动轮与三级主动轮同轴转动，三级主动轮与齿条相啮合。

进一步地，在壳体前盖板的外部还设置有摇把和锁止机构，摇把的转轴可带动一级主动轮转动，锁止机构设置在壳体的前盖板上，锁止机构可以限制摇把转动。

进一步地，锁止机构包括相互啮合的锁止头以及锁止轮，锁止轮套接在摇把上可随摇把一起转动；锁止头与锁止轮配合组成棘轮机构，棘轮机构可以使得摇把逆时针转动受阻。

进一步地，插销通过螺纹与伸出臂形成可替换联接。

进一步地，在底框架四个角的底部分别设置有万向轮。

进一步地，在壳体上还设置有扶手，扶手位于壳体的前盖板侧。

进一步地，扶手与水平方向倾斜，倾斜夹角为30°~45°。

进一步地，在壳体前盖板的外部还设置有步进电机，步进电机可带动一级主动轮转动。

进一步地，在底框架上还设有气缸，气缸可以带动升降装置沿导柱上下移动。

与现有技术相比，本实用新型的前减振器专用装配工装，前减振器下部的孔套接在插销上，随底框架移动到安装位置。通过底框架来移动前减振器，省力便捷。驱动升降装置，把前减振器抬起到合适的高度再进行安装。替代人工举起前减振器，将前减振器的装配由两人优化到一人，并且在装配时更便捷省力，操作简单可靠性高。本实用新型大大提高了装配效率，提高安装的精准度。而且又能大大的降低成本，便于前减振器总成件的搬运。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的立体示意图；

图2为图1另一角度的立体示意图；

图3为图1中手摇式千斤顶内部齿轮装配立体示意图；

图4为图3另一角度的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1以及图2所示，本实用新型前减振器专用装配工装的较佳实施例，包括可移动的底框架1、导柱2以及升降装置3。导柱2竖直固定在底框架1的顶面中部，升降装置3可沿导柱2上下移动。在本实施例中，导柱2为齿条，升降装置3为可与其相啮合的手摇式千斤顶，手摇式千斤顶可在齿条上上下移动。

底框架1为四方形，在底框架1四个角的底部分别设置有万向轮4,便于底框架1灵活移动。

在本实施例中，齿条的直齿数位12齿，升降高度约为220毫米。通过改变齿条的直齿齿数与齿条长度，可调整本实施例的升降高度。

在升降装置3的侧部设置有伸出臂5，在伸出臂5的端部顶面设置有插销6，插销6可与前制动器（图中未示出）下部的孔位相配合并支撑起前制动器，升降装置3可通过伸出臂5带动前制动器一起上下移动。插销6通过螺纹与伸出臂5形成可替换联接，便于更换不同大小和高度的插销6以适应不同车型的前制动器安装需要，扩大了本实用新型的适用范围。

在本实施例中，升降装置3的手摇式千斤顶设有壳体31，壳体31由前盖板311和后盖板312组合而成，伸出臂5设置在壳体31的后盖板312侧面上。请一同参看图3以及图4所示，在壳体31内设置有一级主动轮32、一级从动轮33、二级主动轮34、二级从动轮35以及三级主动轮36。一级主动轮32与一级从动轮33相互啮合，二级主动轮34与二级从动轮35相互啮合，一级从动轮33与二级主动轮34同轴转动，二级从动轮35与三级主动轮36同轴转动，三级主动轮36与齿条相啮合。

请再一同参看图1以及图2所示，在壳体31前盖板311的外部还设置有摇把7和锁止机构8。摇把7的转轴可带动一级主动轮32转动。手摇摇把7使其顺时针方向和逆时针方向转动，可以驱动手摇式千斤顶在齿条上上下移动。锁止机构8设置在壳体31的前盖板311上，锁止机构8可以限制摇把7转动。锁止机构8包括相互啮合的锁止头81以及锁止轮82，锁止轮82套接在摇把7上可随摇把7一起转动。锁止头81与锁止轮82配合组成棘轮机构，棘轮机构可以使得摇把7逆时针转动受阻。本实施例在正常使用时，摇把7只能顺时针方向转动，带动手摇式千斤顶向上移动。当需要手摇式千斤顶向下移动时，必须转动松开锁止头81，使其与锁止轮82脱离，然后才能逆时针转动摇把7，使得手摇式千斤顶下降复位。

在本实施例中，摇把7顺时针带动一级主动轮32转动，再通过两级啮合齿轮后驱动三级主动轮36，使得三级主动轮36在齿条上向上移动。放置在插销6上的前制动器被抬起。因为，设置了锁止机构8，可以防止在松开摇把7后，手摇式千斤顶在前制动器的重量作用下被迫向下滑，使装配更安全可靠。在本实施例中，一级齿轮的传动比为2：5，二级齿轮的传动比为2：9，可以满足轻便省力的需要，降低安装人员的劳动强度。根据安装需要，选择适当的两级齿轮的传动比，实现省力的目的。

为了运送方便，在壳体31上还设置有扶手9，扶手9位于壳体31的前盖板311侧。扶手9固定在壳体31的顶部。扶手9与水平方向倾斜，倾斜夹角为30°~45°。在本实施例中，该夹角为37°，只要装配时不与其它部件（如：翼子板）干涉即可。

作为本实用新型的另一实施例，在壳体31前盖板311的外部还设置有步进电机（图中未示出），步进电机可带动一级主动轮32转动，替代手摇摇把7来带动一级主动轮32转动。

作为本实用新型的第三种实施例，在底框架1上还设有气缸（图中未示出），气缸可以直接控制带动升降装置3沿导柱2上下移动，替代手摇摇把7使升降装置3升降。

本实用新型的有益技术效果是：

1、本实用新型的使用将对装配人员的工作效率有很大提高，至少提高90%，而且将搬运、合装工具集成到到一起，使用起来比较方便。

2、使用插销来放置前减振器，制作和更换简单，扩大了本实用新型的适用范围。

3、设有扶手，可以更好的实现搬运时的转向；并且底框架采用万向轮移动，在装配过程中更好的实现微调，便于对准安装孔位。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种前减振器专用装配工装，包括可移动的底框架，其特征在于，在所述底框架的顶面中部竖直固定有导柱，以及可沿所述导柱上下移动的升降装置，在所述升降装置的侧部设置有伸出臂，在所述伸出臂的端部顶面设置有插销，所述插销可与前制动器下部的孔位相配合并支撑起前制动器，所述升降装置可通过伸出臂带动前制动器一起上下移动。

2.如权利要求1所述的前减振器专用装配工装，其特征在于，所述导柱为齿条，所述升降装置为可与其相啮合的手摇式千斤顶，所述手摇式千斤顶可在齿条上上下移动；所述手摇式千斤顶包括由前后盖板组合而成的壳体，所述伸出臂设置在壳体的后盖板侧面上；在所述壳体内设置有一级主动轮、一级从动轮、二级主动轮、二级从动轮以及三级主动轮，所述一级主动轮与一级从动轮相互啮合，所述二级主动轮与二级从动轮相互啮合，所述一级从动轮与二级主动轮同轴转动，所述二级从动轮与三级主动轮同轴转动，所述三级主动轮与齿条相啮合。

3.如权利要求2所述的前减振器专用装配工装，其特征在于，在所述壳体前盖板的外部还设置有摇把和锁止机构，所述摇把的转轴可带动一级主动轮转动，所述锁止机构设置在壳体的前盖板上，所述锁止机构可以限制摇把转动。

4.如权利要求3所述的前减振器专用装配工装，其特征在于，所述锁止机构包括相互啮合的锁止头以及锁止轮，所述锁止轮套接在摇把上可随摇把一起转动；所述锁止头与锁止轮配合组成棘轮机构，所述棘轮机构可以使得摇把逆时针转动受阻。

5.如权利要求1所述的前减振器专用装配工装，其特征在于，所述插销通过螺纹与伸出臂形成可替换联接。

6.如权利要求1所述的前减振器专用装配工装，其特征在于，在所述底框架四个角的底部分别设置有万向轮。

7.如权利要求1所述的前减振器专用装配工装，其特征在于，在所述壳体上还设置有扶手，所述扶手位于壳体的前盖板侧。

8.如权利要求6所述的前减振器专用装配工装，其特征在于，所述扶手与水平方向倾斜，所述倾斜夹角为30°~45°。

9.如权利要求2所述的前减振器专用装配工装，其特征在于，在所述壳体前盖板的外部还设置有步进电机，所述步进电机可带动一级主动轮转动。

10.如权利要求1所述的前减振器专用装配工装，其特征在于，在所述底框架上还设有气缸，所述气缸可以带动升降装置沿导柱上下移动。