CN203836400U - 一种货车用防静电四位油管管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种货车用防静电四位油管管夹,包括有上管夹和下管夹以及联接上管夹和下管夹的紧固螺栓,所述的上管夹的下端面呈对角线排列的两边角设置有上凸块,所述的下管夹的上端面的两边角设置有与上凸块旋转限位配合的下定位槽,所述上管夹内相对每个半圆形上夹口的内壁上设置有纵向孔,该导电钢珠的下端部凸出于半圆形上夹口内壁,所述的纵向孔的上端开口,且其上端部内固定设置有导电弹簧座,所述的导电弹簧的上端与导电弹簧座的内端相互抵接,该导电弹簧座的外端导电连接有排静电线。本实用新型的优点是结构设置简单,油管夹持固定稳定好,且有效防止静电在油管管壁堆积,提高了油品运输的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管夹,具体是指一种货车用防静电四位油管管夹。
背景技术
在货车的发动机室内设置有输运柴油或者汽油的输油管以及用于提供液压动力的高压油管,这些众多的油管在排列上都是将相邻油管之间平行排列。为了将这些油管进行固定,现有技术中有采用中国专利公开号为CN 102563213 A的输油管夹进行固定,实现对多根平行油管进行稳定的固定。但是,公知的,不管是柴油、汽油还是液压油本身都是易燃品,而静电是导致油品燃烧的重要原因。因此,有必要对油管上的静电进行导走,防止静电从油管传递到油品上。然而,受限于货车车内空间的限制,现有技术中还没有较少的装置能够解决油管的静电问题。
另外,中国专利公开号为CN 102563213 A的输油管夹是一种二位的管夹,而在许多情况下,往往需要四位的管夹,然而直接简单地将管夹的夹位扩展到四位以后,管夹的上管夹和下管夹之间的转动力臂增大很多,往往导致简单的震动就能使得上管夹和下管夹转动错位,影响了管路固定的稳定性。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足,而提供一种结构设置简单并解决了油管上的静电附着问题、同时管路固定稳定性好的货车用防静电四位油管管夹。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是包括有上管夹和下管夹以及联接上管夹和下管夹的紧固螺栓,所述的上管夹的下端面上设置有左右并列的四个半圆形上夹口,所述的下管夹的上端面上设置有与上管夹的半圆形上夹口相对应的四个半圆形下夹口,所述的四个半圆形上夹口和四个半圆形下夹口构成四个油管夹位,所述的上管夹的下端面呈对角线排列的两边角设置有上凸块,所述的下管夹的上端面的两边角设置有与上凸块旋转限位配合的下定位槽,所述上管夹内相对每个半圆形上夹口的内壁上设置有纵向孔,该该纵向孔内从下到上依次设置有相互接触并联动配合的导电钢珠和导电弹簧,所述的纵向孔的下端部设置有与导电钢珠限位配合的限位环,该导电钢珠的下端部凸出于半圆形上夹口内壁,所述的纵向孔的上端开口,且其上端部内固定设置有导电弹簧座,所述的导电弹簧的上端与导电弹簧座的内端相互抵接,该导电弹簧座的外端导电连接有排静电线。
通过本设置,通过上管夹上的上凸块和下管夹上的下定位槽,在上管夹和下管夹对齐后,能有效防止上管夹或下管夹因震动而造成的旋转,提高了油管的固定稳定性。另外,本设置,将油管固定于本实用新型的四个油管夹位中,导电钢珠的下端顶在油管的管壁上,从而将油管上的静电依次从导电钢珠、导电弹簧、导向弹簧座以及排静电线导出,有效防止静电在油管上堆积,另外,该设置,导电钢珠顶在油管管壁上,起到定位销的作用,提高了油管的固定强度。
进一步设置是所述上管夹的中心设置有纵向的上连接孔,所述的下管夹的中心设置有与上连接孔同轴的下螺纹孔,所述的紧固螺栓包括有螺栓头以及螺栓体,螺栓体的下半部与下管夹的下螺纹孔螺纹固定连接,螺栓体的上半部与上管夹的上连接孔自由活动配合,所述的螺栓头与上管夹的顶部之间的螺栓体上套设有弹性垫圈。通过本设置,使得本实用新型的上管夹可以在克服弹性垫圈的作用力下转动,方便管夹的安装和拆卸。
综上所述,本实用新型的优点是结构设置简单,油管夹持固定稳定好,且有效防止静电在油管管壁堆积,提高了油品运输的安全性。
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。
附图说明
图1 本实用新型具体实施方式结构示意图;
图2 本实用新型具体实施方式剖视图;
图3 本实用新型具体实施方式结构分解图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述,只用于对本实用新型进行进一步说明,不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1-3所示的本实用新型的具体实施方式,包括有上管夹1和下管夹2以及联接上管夹和下管夹的紧固螺栓3,本实施例所述上管夹的中心设置有纵向的上连接孔11,所述的下管夹2的中心设置有与上连接孔同轴的下螺纹孔21,所述的紧固螺栓3包括有螺栓头31以及螺栓体,螺栓体的下半部32与下管夹2的下螺纹孔21螺纹固定连接,螺栓体的上半部33与上管夹1的上连接孔11自由活动配合,所述的螺栓头31与上管夹1的顶部之间的螺栓体上套设有弹性垫圈4。
另外,本实施例所述的上管夹1的下端面上设置有左右并列的四个半圆形上夹口12,所述的下管夹2的上端面上设置有与上管夹的半圆形上夹口相对应的四个半圆形下夹口22,所述的四个半圆形上夹口12和四个半圆形下夹口22构成四个油管夹位,所述的上管夹1的下端面呈对角线排列的两边角设置有上凸块13,所述的下管夹2的上端面的两边角设置有与上凸块旋转限位配合的下定位槽23,所述上管夹1内相对每个半圆形上夹口12的内壁上设置有纵向孔14,该该纵向孔14内从下到上依次设置有相互接触并联动配合的导电钢珠5和导电弹簧6,所述的纵向孔14的下端部设置有与导电钢珠5限位配合的限位环141,该导电钢珠5的下端部凸出于半圆形上夹口内壁,所述的纵向孔14的上端开口,且其上端部内固定设置有导电弹簧座7,本实施例该导电弹簧座7通过螺纹联接方式固定于纵向孔14的上端部内,所述的导电弹簧6的上端与导电弹簧座7的内端相互抵接,该导电弹簧座7的外端导电连接有排静电线8。
Claims (2)
1.一种货车用防静电四位油管管夹,包括有上管夹和下管夹以及联接上管夹和下管夹的紧固螺栓,所述的上管夹的下端面上设置有左右并列的四个半圆形上夹口,所述的下管夹的上端面上设置有与上管夹的半圆形上夹口相对应的四个半圆形下夹口,所述的四个半圆形上夹口和四个半圆形下夹口构成四个油管夹位,其特征在于:所述的上管夹的下端面呈对角线排列的两边角设置有上凸块,所述的下管夹的上端面的两边角设置有与上凸块旋转限位配合的下定位槽,所述上管夹内相对每个半圆形上夹口的内壁上设置有纵向孔,该纵向孔内从下到上依次设置有相互接触并联动配合的导电钢珠和导电弹簧,所述的纵向孔的下端部设置有与导电钢珠限位配合的限位环,该导电钢珠的下端部凸出于半圆形上夹口内壁,所述的纵向孔的上端开口,且其上端部内固定设置有导电弹簧座,所述的导电弹簧的上端与导电弹簧座的内端相互抵接,该导电弹簧座的外端导电连接有排静电线。
2.根据权利要求1所述的一种货车用防静电四位油管管夹,其特征在于:所述上管夹的中心设置有纵向的上连接孔,所述的下管夹的中心设置有与上连接孔同轴的下螺纹孔,所述的紧固螺栓包括有螺栓头以及螺栓体,螺栓体的下半部与下管夹的下螺纹孔螺纹固定连接,螺栓体的上半部与上管夹的上连接孔自由活动配合,所述的螺栓头与上管夹的顶部之间的螺栓体上套设有弹性垫圈。
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