CN203834362U - 一种桥梁施工用钢梁 - Google Patents

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赵有明
韩学伟
张春安
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Abstract

本实用新型公开一种桥梁施工用钢梁,包括上翼缘板、下翼缘板和复数块支撑板,该上翼缘板与下翼缘板平行放置,该复数块支撑板平行间距排列并与所述上翼缘板、下翼缘板的板面垂直,焊接于所述上翼缘板、下翼缘板之间;所述复数块支撑板两自由端面中间位置分别对应焊接有加固板。所述加固板的宽度为所述支撑板宽度的0.2~0.5倍,所述加固板的厚度为其本身宽度的0.2~0.4倍。这种钢梁结构简单重量轻,与其它类型长度和载荷类似的桥梁用钢梁相比,具有优良的力学性能和优越的使用性能,钢材用量少成本低,吊装或搬运都比较方便,且其承受载荷较大,具有较大的抗弯刚度和抗扭刚度,适用于有侧向荷载和抗扭要求较高或梁高受到限制等情况。

Description

一种桥梁施工用钢梁
技术领域
[0001] 本实用新型涉及桥梁建造维修施工的技术领域,尤其是指一种桥梁施工用钢梁。
背景技术
[0002] 钢梁在大跨度建筑或桥梁建造施工和维修中,是不可缺少的建筑施工用部件,目前用得最多的钢梁是单结构钢梁工字钢梁和组合钢梁等,单结构钢梁包括工字钢梁、C型钢梁、槽钢梁、H型钢梁,这种单结构钢梁,承受载荷较小,具有较小的抗弯刚度和抗扭刚度,使用范围受到限制,在某些大跨度和载荷的场合不适合;组合钢梁结构比较复杂,使用钢材较多,重量大,承受载荷较大,具有较大的抗弯刚度和抗扭刚度,在跨度大和承载大的场合使用,但组合钢梁造价高成本高重量大,施工时吊装比较困难。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的主要目的是提供一种桥梁施工用钢梁,解决现有技术中承受载荷较大的钢梁重量大成本高的问题。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型如下之技术方案:
[0005] 一种桥梁施工用钢梁,包括上翼缘板、下翼缘板和复数块支撑板,所述上翼缘板与下翼缘板平行放置,所述复数块支撑板焊接于所述上翼缘板、下翼缘板之间、沿其长度方向平行间距排列并与所述上翼缘板、下翼缘板的板面垂直,所述复数块支撑板的板面与所述上翼缘板、下翼缘板长度方向垂直;所述复数块支撑板两自由端面中间位置分别对应焊接有加固板,所述加固板的宽度为所述支撑板宽度的0.2〜0.5倍,所述加固板的厚度为其本身宽度的0.2〜0.4倍。
[0006] 作为一种优选方案,所述复数块支撑板的宽度为所述上翼缘板、下翼缘板宽度的0.6〜0.8倍,所述复数块支撑板的高度为其宽度的1.0〜1.5倍,所述复数块支撑板平行等距排列,间隔距离为其宽度的2〜6倍。
[0007] 作为一种优选方案,所述支撑板两两靠近排布成一组,每组支撑板之间等距排列;每组支撑板两块板之间的距离为其宽度的1/2,每组支撑板之间的距离为支撑板宽度的3-5 倍。
[0008] 作为一种优选方案,所述支撑板每三块靠近排布成一组,每组支撑板之间等距排列;每组支撑板三块板两相邻板之间的距离为其宽度的1/3,每组支撑板之间的距离为支撑板宽度的3-5倍。
[0009] 作为一种优选方案,所述支撑板为低合金结构钢。
[0010] 本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果,具体而言,由上述技术方案可知:
[0011] 本实用新型所述的一种桥梁施工用钢梁,结构简单重量轻,同工字钢梁等单结构钢梁相比,截面模数大,在承载条件相同时,可节约金属10-15%,具有优良的力学性能和优越的使用性能,钢材用量少成本低,吊装或搬运都比较方便,且其承受载荷较大,具有较大的抗弯刚度和抗扭刚度,适用于有侧向荷载和抗扭要求较高或梁高受到限制等情况,具较好的使用价值和使用前景,适用于各种民用和工业建筑结构;各种大跨度的工业厂房和现代化高层建筑,尤其是地震活动频繁地区和高温工作条件下的工业厂房;要求承载能力大、截面稳定性好、跨度大的大型桥梁;重型设备;高速公路;舰船骨架;矿山支护;地基处理和堤坝工程。
[0012] 为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能,下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明:
附图说明
[0013] 图1是本实用新型之第一实施例的立体结构示意图。
[0014] 图2是本实用新型之第二实施例的立体结构示意图。
[0015] 图3是本实用新型之第三实施例的立体结构示意图。
[0016] 附图标识说明:
[0017] 1、上翼缘板,2、下翼缘板,3、支撑板,4、加固板。
具体实施方式
[0018] 参照图1所示,本实用新型的第一实施实例结构包括上翼缘板1、下翼缘板2和复数块支撑板3,所述上翼缘板I与下翼缘板2平行放置。
[0019] 所述复数块支撑板3平行等间距排列并与所述上翼缘板1、下翼缘板2的板面垂直,所述复数块支撑板3焊接于所述上翼缘板1、下翼缘板2之间,所述复数块支撑板3的板面与所述上翼缘板1、下翼缘板2长度方向垂直;所述复数块支撑板3两自由端面中间位置分别对应焊接有加固板4,所述加固板4的宽度为所述支撑板3宽度的0.2〜0.5倍,所述加固板4的厚度为其本身宽度的0.2〜0.4倍。
[0020] 上翼缘板1、下翼缘板2的材料都是一种热轧翼缘板,热轧翼缘板是焊接不同规格尺寸的轻型单结构型钢梁等钢梁专用型钢专用材料,主要用于钢结构制造、桥梁工程、工程机械、设备制造等方面;支撑板3和加固板4是一种易于焊接的Q235低碳钢板材。
[0021] 所述复数块支撑板3的宽度为所述上翼缘板1、下翼缘板2宽度的0.6〜0.8倍,所述复数块支撑板3的高度为其宽度的1.0〜1.5倍,所述复数块支撑板3平行排列的间隔距离为其宽度的2〜6倍。所述复数块支撑板3的宽度两边位置与所述上翼缘板1、下翼缘板2宽度两边的距离相等,首尾支撑板与所述上翼缘板1、下翼缘板2端部距离为其宽度的2〜4倍。
[0022] 如图2所示,优选地,所述支撑板3两两靠近排布成一组,每组支撑板之间等距排列。每组支撑板两块板之间的距离为其宽度的1/2,每组支撑板之间的距离为支撑板宽度的3-5倍。这种排列方式采用集中分散加强支撑的方式,具有较好的抗弯刚度。
[0023] 如图3所示,优选地,所述支撑板3每三块靠近排布成一组,每组支撑板之间等距排列。每组支撑板三块板两相邻板之间的距离为其宽度的1/3,每组支撑板之间的距离为支撑板宽度的3-5倍。这种排列方式采用集中分散加强支撑的方式,具有较好的抗弯刚度。
[0024] 本实用新型所述的一种桥梁施工用钢梁,结构简单重量轻,同工字钢梁等单结构钢梁相比,截面模数大,在承载条件相同时,可节约金属10-15%,具有优良的力学性能和优越的使用性能,钢材用量少成本低,吊装或搬运都比较方便,且其承受载荷较大,具有较大的抗弯刚度和抗扭刚度,适用于有侧向荷载和抗扭要求较高或梁高受到限制等情况,适用于各种民用和工业建筑结构;各种大跨度的工业厂房和现代化高层建筑,尤其是地震活动频繁地区和高温工作条件下的工业厂房;要求承载能力大、截面稳定性好、跨度大的大型桥梁;重型设备;高速公路;舰船骨架;矿山支护;地基处理和堤坝工程,具较好的使用价值和使用前景。
[0025] 以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型的技术范围作任何限制,故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种桥梁施工用钢梁,其特征在于:包括上翼缘板、下翼缘板和复数块支撑板,所述上翼缘板与下翼缘板平行放置,所述复数块支撑板焊接于所述上翼缘板、下翼缘板之间、沿其长度方向平行间距排列并与所述上翼缘板、下翼缘板的板面垂直,所述复数块支撑板的板面与所述上翼缘板、下翼缘板长度方向垂直;所述复数块支撑板两自由端面中间位置分别对应焊接有加固板,所述加固板的宽度为所述支撑板宽度的0.2〜0.5倍,所述加固板的厚度为其本身宽度的0.2〜0.4倍。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用钢梁,其特征在于:所述复数块支撑板的宽度为所述上翼缘板、下翼缘板宽度的0.6〜0.8倍,所述复数块支撑板的高度为其宽度的1.0 〜1.5 倍。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用钢梁,其特征在于:所述复数块支撑板平行等距排列,间隔距离为其宽度的2〜6倍。
4.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用钢梁,其特征在于:所述支撑板两两靠近排布成一组,每组支撑板之间等距排列;每组支撑板两块板之间的距离为其宽度的1/2,每组支撑板之间的距离为支撑板宽度的3-5倍。
5.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用钢梁,其特征在于:所述支撑板每三块靠近排布成一组,每组支撑板之间等距排列;每组支撑板三块板两相邻板之间的距离为其宽度的1/3,每组支撑板之间的距离为支撑板宽度的3-5倍。
6.根据权利要求1-5之一所述的一种桥梁施工用钢梁,其特征在于:所述支撑板为低合金结构钢。
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