CN203819490U - 水下推进器 - Google Patents
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Abstract
水下推进器，属于水下设备领域，包括油封圈、涡轮片、弹性联轴器、直流电机、防水电线接头、导管桨、外壳和转轴，所述外壳内安装有直流电机通过弹性联轴器和转轴，转轴通过油封圈和外壳配合安装在一起，转轴上套有涡轮片，直流电机尾部设有防水电线接头，转轴左端安装有导管桨；所述外壳为不锈钢材料；所述油封圈为高分子材料；所述涡轮片为航空涡轮结构；本设置防水结构可靠、简洁，实用性强，并且能够高效、稳定工作的水下推进器。这种水下推进器防水结构简洁，密封性好，可用于深海潜水器，推进效率高，工作稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及水下推进器，属于水下设备领域。
背景技术
一般水下推进器防水结构复杂、难加工、密封不当、难维修，往往需耗费很大的人力、财力；一般水下推进器效率低，电机和螺旋桨搭配不当，往往要耗费很大的能源，是一个急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供水下推进器。
本实用新型要解决的问题是现有推进器设计不合理的不足。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
水下推进器，包括油封圈、涡轮片、弹性联轴器、直流电机、防水电线接头、导管桨、外壳和转轴，所述外壳内安装有直流电机通过弹性联轴器和转轴，转轴通过油封圈和外壳配合安装在一起，转轴上套有涡轮片，直流电机尾部设有防水电线接头，转轴左端安装有导管桨。
所述外壳为不锈钢材料。
所述油封圈为高分子材料。
所述涡轮片为航空涡轮结构。
本实用新型的优点是：防水结构可靠、简洁，实用性强，并且能够高效、稳定工作的水下推进器。这种水下推进器防水结构简洁，密封性好，可用于深海潜水器，推进效率高，工作稳定，应具有广泛的市场前景。
附图说明
图1是本实用新型水下推进器的示意图；
图中：1、油封圈 2、涡轮片 3、弹性联轴器 4、直流电机 5、防水电线接头 6、导管桨 7、外壳 8、转轴。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
水下推进器，包括油封圈1、涡轮片2、弹性联轴器3、直流电机4、防水电线接头5、导管桨6、外壳7和转轴8，所述外壳7内安装有直流电机4通过弹性联轴器3和转轴8，转轴8通过油封圈1和外壳7配合安装在一起，转轴8上套有涡轮片2，直流电机4尾部设有防水电线接头5，转轴8左端安装有导管桨6，用于提供推进动力。
所述外壳7为不锈钢材料。
所述油封圈1为高分子材料。
所述涡轮片2为航空涡轮结构，旋转时提供一个空气推力给油封圈1，增加防水性能。
转轴8的轴隧内部一端装有耐高速旋转的油封圈1，靠油封圈1的挤压作用防止水进入轴隧内部，另一端装有密封轴承，用于固定电机轴，电机轴和转轴8之间用弹性联轴器3连接，由于轴隧通孔加工的偏差会造成传动轴抖动，减少推进效率，所以弹性联轴器3可大大减小偏差对推进效率的影响，保证传动结构的稳定性。整个密封结构稳固可靠，可适用于高速旋转电机的工作，密封性好。
直流电机4采用大功率直流有刷电机和导管桨6适配，直流有刷电机电流小，扭力大，可节省能源，成本低。导管桨6采用K系列全浸桨，盘面比适中，与电机转速适配。导管桨6表面光滑，可减少水流阻力；导管桨6一端收缩，成圆台形，便于吸水，大大提高推力。推进器尾部采用防水电线接头5，有效防止电机尾部电线进水。
本实用新型的的使用方法：本设备在海洋设备上安装好后，启动直流电机4带动转轴8转动，转轴8带动导管桨6产生推进动力，就可以实现快速航行了，使用方便。
Claims (4)
1.水下推进器，包括油封圈（1）、涡轮片（2）、弹性联轴器（3）、直流电机（4）、防水电线接头（5）、导管桨（6）、外壳（7）和转轴（8），其特征是：所述外壳（7）内安装有直流电机（4）通过弹性联轴器（3）和转轴（8），转轴（8）通过油封圈（1）和外壳（7）配合安装在一起，转轴（8）上套有涡轮片（2），直流电机（4）尾部设有防水电线接头（5），转轴（8）左端安装有导管桨（6）。
2.根据权利要求1所述的水下推进器，其特征是：所述外壳（7）为不锈钢材料。
3.根据权利要求1所述的水下推进器，其特征是：所述油封圈（1）为高分子材料。
4.根据权利要求1所述的水下推进器，其特征是：所述涡轮片（2）为航空涡轮结构。
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