CN203805999U - 可变形城市车 - Google Patents

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本实用新型公开了一种可变形城市车,包括车身、车轮、座椅、操作设备以及动力装置;该车只有一个座位,一个车门,缩小了车子的体积,节约停车位;车身可变形,变形后有前后两个座位,可以乘座两个人;操作设备利用内置电脑控制,采用电子触摸屏进行人车互动,简单的操作界面,实现无人驾驶,让酒驾彻底成为过去;动力装置是轮式电机车轮,采用锂电池驱动,锂电池可以方便的拆卸更换;车子在平时为单人状态,通过可弯曲材料变形为双人状态,单人状态时车身长度为165cm~175cm、双人状态时为215cm~225cm;车身宽度为85cm~95cm;本方案具有车身短小、可长可短、操作简单、停车方便、节能环保的优点。

Description

可变形城市车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及城市车领域,特别是涉及一种可变形城市车。
[0002] 背景技术
[0003] 交通拥堵、尾气污染、停车困难、开车过程中不能打手持电话、开车不能喝酒,汽车在给我们带来便利的同时,也带来了不大不小的麻烦;其中尤其以堵车最严重,给大家的生活带来不便。
[0004] 城市中的道路资源是有限的,不可能一直宽下去;而且道路修得越宽,汽车跑起来顺畅了,可对于步行者来说,却带来了不小的麻烦,过一条马路需要花费的时间也变长了 ;现在的主流车型都是五座的,其中大部分时间都是一个人在开,严重的占用了道路资源;对于一个城市来说,这些车子由于体型偏大,拥堵现象非常严重,既然道路不可能一直变宽下去,那么只有把车子生产的小一些,才能使同样的道路上容纳更多的车子。
[0005] 经检索在变形汽车的技术领域,专利号为ZL201320107387.1的“可变形汽车”的发明人,也想到了将汽车变小一些的想法,这确实能在一定程度上解决道路无法增加的难题,但其对车的变形部分没有做出太大改进,可以看出,车身完全是由传统的两部分组成,通过车身简单的重叠进行变形,这样车身无法做到更小,其设计的思路也是三座汽车;本发明采用可弯曲变形材料进行变形,主要设计思想是生产一种单人汽车,同时可以由单人汽车扩展为双人汽车;在单人汽车状态时,扩展车身的变形材料隐藏在车尾部,让整体车身做得更小,本着制造适合城市使用的小型汽车的设计思路,本车车身的宽度设计得更窄,同样宽的道路上,采用本发明,车道数可以增加,增加道路的通行能力;本发明在单人状态时车身长度为165cm〜175cm、双人状态时为215cm〜225cm ;车身宽度为85cm〜95cm。
[0006] 实用新型内容
[0007] 为了改变目前城市拥堵的交通状况,本实用新型提供了一种可变形城市车,提供一种车型较小、占地面积小、可长可短、操作简单、停车方便、节能环保的可变形城市车。
[0008] 所述可变形城市车,包括车身、车轮、座椅、控制设备以及动力装置,车轮设置在车身的底部,座椅、控制设备以及动力装置分别设置在车身的内部,车身可变形,车身通过隐藏在车尾部的可弯曲材料变形,来进行单人或者双人状态的切换。
[0009] 所述座椅包括前排座椅以及后排座椅,其中前排座椅靠背为可伸缩式;在车身伸长变到双人状态时,前排座椅可以平放,与后排座椅连接在一起,形成一个平台,可以让乘客平躺着休息。
[0010] 所述动力装置为锂电池驱动装置;车轮为电机驱动,整车采用纯电力驱动;锂电池安装在车内前座椅下,在车身左侧设有电池盒盖,打开后可以方便的取出电池;在车的尾部设有充电插口,可以在有条件时充电。
[0011] 所述控制设备为触摸屏,通过车载电脑对汽车进行控制,操作界面简单,方便使用。控制台主要由三块电子显示屏组成,中间一块为主控制屏,可以对车辆进行控制操作,两边为辅助屏,用来监控城市车的状态,还可以观察车周围的情况,三块显示屏全部采用触摸式操作。[0012] 所述可变形城市车没有倒车镜,在车四周安装有摄象头,可以通过车内操作屏旁边的辅助屏上观看四周情况。
[0013] 所述车身在单人状态时长度为165cm〜175cm、双人状态时为215cm〜225cm ;车身宽度为85cm〜95cm。
[0014] 实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:
[0015] 本实用新型实施例可变形城市车具有单人和双人两种形态,可伸长缩短,占地面积小,车身宽85cm〜95cm,同样宽的道路,以前只能做双车道,现在可以做成三车道,甚至四车道,提高了道路的通行能力;车子在停车时为单人状态,节省停车位;本车采用电脑控制驾驶,利用内置电脑控制,采用电子触摸屏进行人车互动,简单的操作界面,使新学者也能很快掌握城市车的操作,行驶过程中完全由电脑控制,实现无人驾驶,把乘客从驾驶中解脱出来,可以在乘车的时候打手持电话,玩电脑之类的,使人们的出行变得更美好,酒驾也将成为过去;本车采用纯电动,节能环保,能很好的改善城市空气质量。
附图说明
[0016] 图1为本实用新型可变形城市车实施例单人状态时外部结构示意图;
[0017] 图2为本实用新型可变形城市车实施例双人状态时外部结构示意图;
[0018] 图3为本实用新型可变形城市车实施例单人状态时内部结构示意图;
[0019] 图4为本实用新型可变形城市车实施例双人状态时内部结构示意图;
[0020] 图5为本实用新型可变形城市车实施例单人状态时内部俯视结构示意图;
[0021] 图6为本实用新型可变形城市车实施例双人状态时内部俯视结构示意图。
具体实施方式
[0022] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
[0023] 可变形汽车,包括车身1、车轮2、座椅3、操作设备4以及动力装置5,车轮2设置在车身I的底部,座椅3、操作设备4以及动力装置5分别设置在车身I的内部,操作设备4利用内置电脑控制,采用电子触摸屏进行人车互动;座椅3包括前排座椅3-1以及后排座椅3-2,前排座椅靠背为可伸缩式,可以向后平放;动力装置5与车轮2连接,动力装置5为锂电池驱动装置,可以方便的进行更换,车轮上设置有驱动电机;车子在平时为单人状态,通过可弯曲材料6变形为双人状态,在双人状态时,通过加固杆7对车身进行加固;车身I在右侧设有一个车门,左侧设一个装饰性车门,车门为前滑式开启;单人状态时车身长度为165cm〜175cm、双人状态时为215cm〜225cm ;车身宽度为85cm〜95cm。
[0024] 本实用新型实施例可变形城市车主要致力于解决城市拥堵的现状,目前大城市里拥堵严重,道路的建设始终跟不上汽车的发展,堵车更是人们日常生活中司空见惯的常事,随着城市化的发展,堵车现象也日益加重,平时在街头我们经常看到五座的车内只有一个人,不光浪费汽油,还占用了道路资源;本实用新型实施例可变形城市车就是一款车身小,操作简单,停车方便,高度智能化的城市交通工具。
[0025] 以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型权利要求所作的等同变化,仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种可变形城市车,包括车身(I)、车轮(2)、座椅(3)、操作设备(4)以及动力装置(5),所述车轮(2)设置在所述车身(I)的底部,所述座椅(3)、操作设备(4)以及动力装置(5)分别设置在所述车身(I)的内部,所述动力装置(5)与所述车轮(2)连接,其特征在于,所述车身(I)可变形为单人或双人两种状态,车身(I)通过可弯曲变形材料(6)实施变形动作,当车身变形为双人状态时,通过加固杆(7)对车身进行加固。
2.根据权利要求1所述的可变形城市车,其特征在于,所述操作设备(4)为触摸屏,车辆的变形以及行驶都由电脑控制;操作设备(4)和用户的手机互连,可在智能手机上实现和车子的简单互动,控制车辆的变形,开关门,自动寻找停车位,自动寻找用户位置等一系列动作。
3.根据权利要求1所述的可变形城市车,其特征在于,所述车身(I)可以变形,可以在单人和双人状态间自由切换,本发明采用可弯曲的材料做为连接部分,在单人状态时可以将多余部分的车身收入车子的尾部,使车身变得紧凑,节省空间。
4.根据权利要求1所述的可变形城市车,其特征在于,所述车身(I)只设一个车门,设在车的右侧,车门为前滑式开启;左侧为装饰性假车门,增加车身坚固度,并且设有电池盒盖,方便更换电池。
5.根据权利要求1所述的可变形城市车,其特征在于,所述车身(I)不设后视镜,可以减少车身的宽度,节约空间,在车四周安装摄像头,可以在车内的辅助屏上清楚观察到车身周围的情况。
6.根据权利要求1所述的可变形城市车,其特征在于,所述车身(I)在单人状态时车身长度为165cm〜175cm、双人状态时为215cm〜225cm车身宽度为85cm〜95cm。
7.根据权利要求5所述的可变形城市车,其特征在于,所述动力装置(5)安装在前座椅下,在车身左侧设有电池盒盖,打开后可以方便的取出电池;在车的尾部设有充电插口,可以在有条件时充电。
8.根据权利要求5所述的可变形城市车,其特征在于,所述动力装置(5)为锂电池组,整个车子完全由电力驱动。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105401759A (zh) * 2015-11-26 2016-03-16 华侨大学 一种适用于折叠车辆的停车位

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