CN203805635U - 驱动桥轮边锁紧圈的改进结构 - Google Patents

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CN203805635U CN201420230752.2U CN201420230752U CN203805635U CN 203805635 U CN203805635 U CN 203805635U CN 201420230752 U CN201420230752 U CN 201420230752U CN 203805635 U CN203805635 U CN 203805635U
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杨建杰
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Abstract

本实用新型公开了一种驱动桥轮边锁紧圈的改进结构,它包括轮边支撑轴、行星轮、齿圈支架、锁紧圈、锁紧件。所述的齿圈支架上的轴孔套接在轮边支撑轴上,其中,具有键槽的轴孔通过花键固定套接在轮边支撑轴上;所述的锁紧圈的外壁呈锥形,其上中孔套接在轮边支撑轴上且锥形外壁套置在齿圈支架的锥孔内;所述的锁紧件锁固在轮边支撑轴上且顶压在锁紧圈的外端。由于本实用新型在齿圈支架与轮边支撑轴之间增设了一个锁紧圈,该锁紧圈的表面为锥形,与齿圈支架轴孔的锥孔端配合,增加了齿圈支架于锁紧圈的接触面,提高了齿圈支架与轮边支撑轴之间的同轴度,降低了齿圈支架轴孔的加工精度,使得齿圈支架与轮边支撑轴装配更加牢固,不易松脱,从而提高了装载机的工作载荷和稳定性。

Description

驱动桥轮边锁紧圈的改进结构
技术领域
本实用新型涉及一种装载机,特别是涉及一种驱动桥轮边锁紧圈的改进结构。 
背景技术
装载机上的发动机提供的动力经变矩器、变矩箱、传动轴传递给驱动桥,使得装载机可以先走。驱动桥对装载机的动力性、稳定性、承载能力有着重要的影响。习用的驱动桥包括轮边支撑轴、行星轮、齿圈支架,齿圈支架固定套接在轮边支撑轴上,齿圈支架上的外齿轮与行星轮的内齿轮啮合。这种习用的齿圈支架与轮边支撑轴的固定方式对齿圈支架的轴孔的尺寸精度要求高,而且齿圈支架与轮边支撑轴之间容易松动。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加工容易、安装可靠的驱动桥轮边锁紧圈的改进结构。 
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是: 
本实用新型是一种驱动桥轮边锁紧圈的改进结构,它包括轮边支撑轴、行星轮、齿圈支架、锁紧圈、锁紧件;所述的齿圈支架具有一轴孔,该轴孔分为两段,一段轴孔的孔壁上开设有多条环绕全周且相互平行的键槽,另一段轴孔为内小外大的锥孔;所述的齿圈支架上的轴孔套接在轮边支撑轴上,其中,具有键槽的轴孔通过花键固定套接在轮边支撑轴上;所述的锁紧圈的外壁呈锥形,其上中孔套接在轮边支撑轴上且锥形外壁套置在齿圈支架的锥孔内;所述的锁紧件锁固在轮边支撑轴上且顶压在锁紧圈的外端。
所述的锁紧件由内轮边圆螺母、外轮边圆螺母、限位键组成;所述的内轮边圆螺母螺接在轮边支撑轴上且顶压在锁紧圈的外端,在内轮边圆螺母与轮边支撑轴之间设有限位键,外轮边圆螺母螺接在轮边支撑轴上且顶压在内轮边圆螺母上。 
采用上述方案后,由于本实用新型在齿圈支架与轮边支撑轴之间增设了一个锁紧圈,该锁紧圈的表面为锥形,与齿圈支架轴孔的锥孔端配合,增加了齿圈支架于锁紧圈的接触面,提高了齿圈支架与轮边支撑轴之间的同轴度,降低了齿圈支架轴孔的加工精度,使得齿圈支架与轮边支撑轴装配更加牢固,不易松脱,从而提高了装载机的工作载荷和稳定性。 
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。 
附图说明
图1是本实用新型的装配图; 
图2是本实用新型的立体分解图;
图3是本实用新型齿圈支架的剖视图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型是一种驱动桥轮边锁紧圈的改进结构,它包括轮边支撑轴1、行星轮2、齿圈支架3、锁紧圈4、锁紧件5。 
如图1、图3所示,所述的齿圈支架3具有一轴孔31,该轴孔分为两段,一段轴孔311的孔壁上开设有多条环绕全周且相互平行的键槽,另一段轴孔312为内小外大的锥孔312。所述的齿圈支架3上的轴孔31套接在轮边支撑轴1上,其中,具有键槽的轴孔311通过花键固定套接在轮边支撑轴1上,齿圈支架3上的外齿轮与行星轮2的内齿轮啮合。 
如图1、图2所示,所述的锁紧圈4的外壁呈锥形,其上中孔套接在轮边支撑轴1上且锥形外壁套置在齿圈支架3的锥孔312内。 
所述的锁紧件5由内轮边圆螺母51、外轮边圆螺母52、限位键组53成。所述的内轮边圆螺母51螺接在轮边支撑轴1上且顶压在锁紧圈4的外端,在内轮边圆螺母51与轮边支撑轴1之间设有限位键53,外轮边圆螺母52螺接在轮边支撑轴1上且顶压在内轮边圆螺母51上。 
本实用新型的重点就在于:在齿圈支架与轮边支撑轴之间增设了一个锁紧圈。 
以上所述,仅为本实用新型较佳实施例而已,故不能以此限定本实用新型实施的范围,即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰,皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。 

Claims (2)

1.一种驱动桥轮边锁紧圈的改进结构,其特征在于:它包括轮边支撑轴、齿圈支架、锁紧圈、锁紧件;所述的齿圈支架具有一轴孔,该轴孔分为两段,一段轴孔的孔壁上开设有多条环绕全周且相互平行的键槽,另一段轴孔为内小外大的锥孔;所述的齿圈支架上的轴孔套接在轮边支撑轴上,其中,具有键槽的轴孔通过花键固定套接在轮边支撑轴上;所述的锁紧圈的外壁呈锥形,其上中孔套接在轮边支撑轴上且锥形外壁套置在齿圈支架的锥孔内;所述的锁紧件锁固在轮边支撑轴上且顶压在锁紧圈的外端。
2.根据权利要求1所述的驱动桥轮边锁紧圈的改进结构,其特征在于:所述的锁紧件由内轮边圆螺母、外轮边圆螺母、限位键组成;所述的内轮边圆螺母螺接在轮边支撑轴上且顶压在锁紧圈的外端,在内轮边圆螺母与轮边支撑轴之间设有限位键,外轮边圆螺母螺接在轮边支撑轴上且顶压在内轮边圆螺母上。
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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C53 Correction of patent of invention or patent application
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Yao Jianping

Inventor after: Chen Wenqing

Inventor after: Cui Zhansheng

Inventor after: Yang Jianjie

Inventor after: Lu Guowen

Inventor before: Yang Jianjie

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