CN203799693U - 一种高强度、耐高温、抗干扰汽车传感器用电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度、耐高温、抗干扰汽车传感器用电缆，包括三根导体，导体采用镀锡圆铜线正规绞合而成，导体外分别包覆有聚全氟乙丙烯绝缘层构成绝缘线芯，三根绝缘线芯相互绞合后并于一侧的钢丝共同构成缆芯，缆芯外包覆有铝塑复合带绕包构成的内屏蔽层、镀锡圆铜线编织构成的外屏蔽层，外屏蔽层外挤塑成型有热塑性聚氨酯弹性体构成的外护套层，外护套层内沿着环形间隔分布有抗拉尼龙丝编织带，抗拉尼龙丝编织带的厚度为0.6~0.8mm。本实用新型结构设计新颖，可以提高电缆的耐高温性能、强度及抗干扰性能，对于汽车在特殊情况下及时反馈信息，保障人员及车辆安全。
Description
技术领域：
本实用新型涉及电缆，尤其涉及一种高强度、耐高温、抗干扰汽车传感器用电缆。
背景技术：
普通汽车传感器在正常的环境下可正常使用，随着社会的发展，环境温度的升高，夏天的高温、冬季的严寒，电磁干扰等特殊情况下，普通电缆很难发挥其作用。
因此，为了满足需求，高强度、耐高温、抗干扰的汽车传感器用电缆必须采用新的技术、新结构，为解决特殊环境下信息传递提供可能。
实用新型内容：
为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种高强度、耐高温、抗干扰汽车传感器用电缆，应用在汽车传感器应用于速度传感器、电子控制单元、转向角传感器辅助刹车传感器等汽车零部件，可以提高信息传输的可靠性。
本实用新型的技术方案如下：
高强度、耐高温、抗干扰汽车传感器用电缆，其特征在于：包括三根导体，导体采用镀锡圆铜线正规绞合而成，导体外分别包覆有聚全氟乙丙烯绝缘层构成绝缘线芯，三根绝缘线芯相互绞合后并于一侧的钢丝共同构成缆芯，缆芯外包覆有铝塑复合带绕包构成的内屏蔽层、镀锡圆铜线编织构成的外屏蔽层，外屏蔽层外挤塑成型有热塑性聚氨酯弹性体构成的外护套层，所述的外护套层内沿着环形间隔分布有抗拉尼龙丝编织带，抗拉尼龙丝编织带的厚度为0.6~0.8mm。
所述的高强度、耐高温、抗干扰汽车传感器用电缆，其特征在于：所述的内屏蔽层的铝塑复合带绕包的覆盖率为100%。
所述的高强度、耐高温、抗干扰汽车传感器用电缆，其特征在于：所述的外屏蔽层的编织密度不小于95%。
本实用新型的优点是：
1、导体选用导电性和导热性优良，耐腐蚀和抗氧化，化学性能十分稳定的镀锡铜线，采用正规绞合的加工方式，不但使结构圆整、不易变形、柔软、弯曲性好，同时输电性能稳定。
2、绝缘采用耐高温的聚全氟乙丙烯（FEP）材料，该材料具有高低温使用范围宽、优异的化学稳定性、高的电绝缘性及耐大气老化性能。
3、用钢丝、外护套内设有抗拉尼龙编织带增加电缆的抗拉强度。
4、屏蔽采用内层绕包铝塑复合薄膜，覆盖率100%，外层编织金属屏蔽密度在95%以上，提高了传输信号的稳定性。
5、护套采用热塑性聚氨酯弹性体，不仅使其具有卓越的抗张力、高拉力、强韧、耐磨、抗振动和耐老化对的特性，保证特殊环境下的产品性能。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图：
高强度、耐高温、抗干扰汽车传感器用电缆，包括三根导体1，导体1采用镀锡圆铜线正规绞合而成，导体1外分别包覆有聚全氟乙丙烯绝缘层2构成绝缘线芯，三根绝缘线芯相互绞合后并于一侧的钢丝3共同构成缆芯，缆芯外包覆有铝塑复合带绕包构成的内屏蔽层4、镀锡圆铜线编织构成的外屏蔽层5，外屏蔽层5外挤塑成型有热塑性聚氨酯弹性体构成的外护套层6，外护套层6内沿着环形间隔分布有抗拉尼龙丝编织带7，抗拉尼龙丝编织带的厚度为0.6~0.8mm。
内屏蔽层5的铝塑复合带绕包的覆盖率为100%。
外屏蔽层6的编织密度不小于95%。
Claims (3)
1.一种高强度、耐高温、抗干扰汽车传感器用电缆，其特征在于：包括三根导体，导体采用镀锡圆铜线正规绞合而成，导体外分别包覆有聚全氟乙丙烯绝缘层构成绝缘线芯，三根绝缘线芯相互绞合后并于一侧的钢丝共同构成缆芯，缆芯外包覆有铝塑复合带绕包构成的内屏蔽层、镀锡圆铜线编织构成的外屏蔽层，外屏蔽层外挤塑成型有热塑性聚氨酯弹性体构成的外护套层，所述的外护套层内沿着环形间隔分布有抗拉尼龙丝编织带，抗拉尼龙丝编织带的厚度为0.6~0.8mm。
2.根据权利要求1所述的高强度、耐高温、抗干扰汽车传感器用电缆，其特征在于：所述的内屏蔽层的铝塑复合带绕包的覆盖率为100%。
3.根据权利要求1所述的高强度、耐高温、抗干扰汽车传感器用电缆，其特征在于：所述的外屏蔽层的编织密度不小于95%。
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| CN109360684A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-02-19 | 湖南华菱线缆股份有限公司 | 一种特种车辆用总线电源电缆及其制作方法 |
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