CN203794155U - 送料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种送料装置，包括上板、支撑杆、下板、装料斗、下料管、送料杆和送料驱动机构，所述支撑杆和下料管均设于上板和下板之间，所述装料斗设于上板上，所述上板设有连接孔，所述连接孔连通装料斗和下料管，所述下板上设有送料槽，所述送料杆设于送料槽中，所述下料管下端设于送料槽的上方，所述送料驱动机构用于驱动送料杆。自动将零配件逐一分开，并逐一输送，提高生产效率，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化技术领域，具体地说，涉及一种自动化生产流水线上的送料装置。
背景技术
在车间生产流水线上，不断降低人力成本和提高生产效率，是企业家或工厂主追求的目标，随着分工的细化，不少零配件小型化，如采用工人对小型化的零配件进行逐一分开、组装，不仅繁琐，效率低，而且拉高了生产成本，降低了产品的竞争力。
实用新型内容
本实用新型提供一种送料装置，其可自动将零配件逐一分开，并逐一输送。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
送料装置，包括上板、支撑杆、下板、装料斗、下料管、送料杆和送料驱动机构，所述支撑杆和下料管均设于上板和下板之间，所述装料斗设于上板上，所述上板设有连接孔，所述连接孔连通装料斗和下料管，所述下板上设有送料槽，所述送料杆设于送料槽中，所述下料管下端设于送料槽的上方，所述送料驱动机构用于驱动送料杆。
进一步地，所述上板上设有若干装料斗。
再进一步地，所述任一装料斗设有若干连接孔。
再进一步地，所述连接孔是倾斜的。
更进一步地，所述送料驱动机构为第一气缸或第一液压缸，所述第一气缸或第一液压缸的输出端与送料杆连接。
更进一步地，送料装置还包括分料器和分料驱动机构，所述分料器包括相互垂直的分料部和转动部，所述分料部设于装料斗中，所述转动部穿过上板，所述分料驱动机构用于驱动转动部转动。
更进一步地，所述分料驱动机构包括齿轮、齿条和第二气缸或第二液压缸，所述第二气缸或第二液压缸的输出端与齿条连接，所述齿轮设于转动部上，所述齿轮与齿条啮合。
更进一步地，所述分料驱动机构为电动机，所述电动机的输出端通过联轴器与转动部连接。
本实用新型的有益效果是：送料装置，自动将零配件逐一分开，并逐一输送，提高生产效率，降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例一送料装置的结构示意图；
图2是本实用新型实施例二送料装置的结构示意图；
图3是本实用新型实施例二送料装置的结构示意图；
图4是本实用新型实施例二分料器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明：
实施例一，如图1所示，送料装置包括上板1、支撑杆5、下板2、装料斗3、下料管6、送料杆11和送料驱动机构，所述支撑杆5设于上板1和下板2之间，用于将上板1和下板2固定，所述装料斗3设于上板1上，用于容纳物料或者零配件，所述上板1设有连接孔12，所述连接孔12是倾斜的，即连接孔12的轴线与上板1呈锐角，连接孔12与物料或零配件的尺寸相当，下料管6设于上板1和下板2之间，所述连接孔12连通装料斗3和下料管6，因此，物料或零配件能逐一地从装料斗3通过连接孔12滑动下料管6中，所述下料管6的横截面尺寸与物料或零配件的尺寸相当，故在下料管6中的物料或零配件相互叠加，所述下板2上设有送料槽10，下料管6的下端设于送料槽10的上方，送料杆11设于送料槽10中，送料驱动机构用于驱动送料杆11在送料槽10中滑动。
在本实施例中，送料驱动机构为第一液压缸7，第一液压缸7的输出端与送料杆11连接。第一液压缸7推动送料杆11，送料杆11将下料管6最下端的物料或零配件送到送料槽10的端部，当送料杆11回位后，下料管6中的物料或零配件再次落入送料槽10中，如此，不断输送物料或零配件。
在本实施中，上板1上设有2个装料斗3，每个转料斗3设有2个连接孔12，每个连接孔12下均设有对应的下料管6和送料杆11，提高送料装置的输送效率。
送料驱动机构还可设为第一气缸或者第一电机，将电机的旋转运动转化成直线运动是非常成熟的技术，在此，不再赘述。
实施例二，本实施例与实施例一的区别在于，送料装置还包括分料器和分料驱动机构，如图2-4所示，所述分料器包括相互垂直的分料部14和转动部13，所述分料部14设于装料斗3中，上板1上设有通孔，所述转动部13穿过上板1上的通孔，分料驱动机构驱动转动部13的下端，使转动部13旋转，分料部14在转料斗3中转动，从而拨动转料斗3中的物料或零配件，使物料或零配件从连接孔12中滑到下料管6中。
在本实施例中，所述分料驱动机构包括齿轮9、齿条8和第二液压缸4，第二液压缸4的输出端与齿条8连接，齿轮9装设于转动部13上，所述齿轮9与齿条8啮合，当第二液压缸4推动齿条8移动时，齿条8带动齿轮9转动，齿轮9驱动分料部14在转料斗3中转动。
本实施例中，所述分料驱动机构还可设为第二气缸或第二电动机，当第二电动机的输出端通过联轴器与转动部连接时，即可驱动分料部14在转料斗3中转动。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (8)
1.送料装置，其特征在于，包括上板、支撑杆、下板、装料斗、下料管、送料杆和送料驱动机构，所述支撑杆和下料管均设于上板和下板之间，所述装料斗设于上板上，所述上板设有连接孔，所述连接孔连通装料斗和下料管，所述下板上设有送料槽，所述送料杆设于送料槽中，所述下料管下端设于送料槽的上方，所述送料驱动机构用于驱动送料杆。
2.如权利要求1所述的送料装置，其特征在于，所述上板上设有若干装料斗。
3.如权利要求2所述的送料装置，其特征在于，所述任一装料斗设有若干连接孔。
4.如权利要求1-3任一项所述的送料装置，其特征在于，所述连接孔是倾斜的。
5.如权利要求1-3任一项所述的送料装置，其特征在于，所述送料驱动机构为第一气缸或第一液压缸，所述第一气缸或第一液压缸的输出端与送料杆连接。
6.如权利要求1-3任一项所述的送料装置，其特征在于，还包括分料器和分料驱动机构，所述分料器包括相互垂直的分料部和转动部，所述分料部设于装料斗中，所述转动部穿过上板，所述分料驱动机构用于驱动转动部转动。
7.如权利要求6所述的送料装置，其特征在于，所述分料驱动机构包括齿轮、齿条和第二气缸或第二液压缸，所述第二气缸或第二液压缸的输出端与齿条连接，所述齿轮设于转动部上，所述齿轮与齿条啮合。
8.如权利要求6所述的送料装置，其特征在于，所述分料驱动机构为电动机，所述电动机的输出端通过联轴器与转动部连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104528362A (zh) * | 2014-12-20 | 2015-04-22 | 华南理工大学 | 一种用于铁圈表面涂胶的自动送料装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104528362A (zh) * | 2014-12-20 | 2015-04-22 | 华南理工大学 | 一种用于铁圈表面涂胶的自动送料装置 |
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