CN203774664U - 一种带有电压互感器和避雷器的手车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有电压互感器和避雷器的手车，包括所述电压互感器和所述避雷器，所述电压互感器包括互感器本体、触臂和触头，所述触臂包括空腔和导线，所述空腔中安装有熔断器，所述触头将所述熔断器封闭在所述空腔中，所述避雷器的底端通过所述导线与所述触头连接，所述熔断器的一端与所述触头电性连接，所述熔断器的另一端与所述互感器本体电性连接。由于避雷器的底端与触臂中的触头电性连接，减少了触头的个数，使结构更加简单，降低了成本，手车的重量更轻，便于推动。同时，方便避雷器的更换及安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及开关柜，尤其涉及一种用于开关柜的带有电压互感器和避雷器手车。
背景技术
随着40.5kV开关柜应用越来越多，市场上对40.5kV PT（potentialtransformer，电压互感器）+SA（surge arrester,避雷器）手车开关柜的需求也逐渐增多，目前的40.5kV PT+SA手车在结构、安装以及与开关柜的配合方面比较复杂，给生产及使用过程带来了不便。
参见图1，现有的PT+SA手车包括上触臂1′和下触臂2′，与开关柜之间的连接比较复杂，且上触臂1′、下触臂2′与开关柜的配合存在六个触头3′，即存在六个故障隐患点。另外，现有的PT+SA手车的上触臂1′，即避雷器11′是安装于绝缘子12′上的，这种组装方式不方便避雷器11′的更换以及安装。此外，现有的PT+SA手车的重量较大，不容易推动。
因此，有必要设计一种结构简单、成本低、方便避雷器更换及安装、重量轻、容易推动的带有电压互感器和避雷器的手车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低、方便避雷器更换及安装、重量轻、容易推动的带有电压互感器和避雷器的手车。
本实用新型的技术方案提供一种带有电压互感器和避雷器的手车，包括所述电压互感器和所述避雷器，所述电压互感器包括互感器本体、触臂和触头，所述触臂包括空腔和导线，所述空腔中安装有熔断器，所述触头将所述熔断器封闭在所述空腔中，所述避雷器的底端通过所述导线与所述触头连接，所述熔断器的一端与所述触头电性连接，所述熔断器的另一端与所述互感器本体电性连接。
优选地，所述触臂由环氧树脂浇注形成。
优选地，所述导线沿所述触臂的长度方向布置，所述导线的一端从所述触臂的尾端穿出与所述避雷器的底端连接，所述导线的另一端与位于所述触臂首端的所述触头连接。
优选地，所述触臂的尾端朝向所述避雷器延伸出一沟槽，所述避雷器的底端插入到所述沟槽中与所述导线的一端连接。
优选地，所述避雷器、所述触臂和所述触头均有三个。
优选地，所述触头包括梅花触头和与所述梅花触头连接的并带有外螺纹的固定触头，所述固定触头与所述触臂螺纹连接。
采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于避雷器的底端与触臂中的触头电性连接，减少了触头的个数，使结构更加简单，降低了成本，手车的重量更轻，便于推动。同时，方便避雷器的更换及安装。
附图说明
图1是现有的带有电压互感器和避雷器的手车的结构示意图；
图2是本实用新型一实施例中带有电压互感器和避雷器的手车的结构示意图；
图3是本实用新型一实施例中电压互感器的结构示意图。
附图标记对照表：
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
带有电压互感器和避雷器的手车一般是直接装设到母线上的，用于检测母线电压和实现保护功能。其作用：
1、电压测量；
2、提供操作和控制电源；
3、吸收操作过电压和系统过电压；
4、继电保护的需要。
参见图2，图2为本实用新型一实施例中带有电压互感器和避雷器的手车的结构示意图。带有电压互感器和避雷器的手车包括电压互感器和避雷器2，电压互感器包括互感器本体1、触臂3和触头5，触臂3包括空腔31和导线32，空腔31中安装有熔断器4，触头5将熔断器4封闭在空腔31中，避雷器2的底端通过导线32与触头5连接，熔断器4的左侧与触头5电性连接，同时通过导线32与避雷器2电性连接，熔断器4的右侧与互感器本体1电性连接。
与背景技术相比，图1中现有的带有电压互感器和避雷器的手车包括上触臂1′和下触臂2′，避雷器设置在上触臂1′中，上触臂1′和下触臂2′均设有触头，三个上触1′和三个下触臂2′，共六个触头。而本实施例中，只有一组（三个）触臂3，并将避雷器2的底端通过导线32与触臂3上的触头5连接，因此将触头5的个数从六个减少到了三个。从而简化了结构、也减少开关柜的故障点，降低了成本。另外，由于没有了绝缘子12′，手车的重量减轻了，手车更容易被推动。同时，由于避雷器2没有直接与触头5连接，不须断开主母线电就可以方便地拉出手车，对避雷器2进行更换及安装。
较佳地，触臂3由采用介电性能极佳的环氧树脂浇注形成。另外，触臂3也可以由陶瓷制成。
本实施例中，如图2所示，避雷器2的底端向下倾斜与水平布置的触臂3连接，触臂3的下方设置互感器本体1。
本实施例中，如图2所示，导线32沿触臂3的长度方向布置，导线32的一端从触臂3的尾端穿出与避雷器2的底端连接，导线32的另一端与位于触臂3首端的触头5连接。
较佳地，如图2所示，避雷器2的底端通过金属连接片21和螺栓22与导线32的一端连接。避雷器2的底端与金属连接片21通过螺钉或螺栓连接，然后再通过螺栓22与导线32的一端连接。当更换避雷器2时，可以旋开螺栓22，方便避雷器2的更换及安装。避雷器2也可以不通过金属连接片21，而是利用软性导线来代替金属连接片21与导线32连接。
本实施例中，如图2-3所示，触臂3的尾端朝向避雷器2延伸出一沟槽33，避雷器2的底端插入到沟槽33中与导线32的一端连接。从图3中可以看出，沟槽33中设有一螺栓孔331，螺栓22可以插入到螺栓孔331中与导线32的一端连接。沟槽33用于隐藏避雷器2与导线32的连接部（例如：金属连接片21或软性导线，以及螺栓22），避免连接部暴露在外，保证了较好的绝缘性。
本实施例中，避雷器2、触臂3和触头5均有三个。较佳地，根据手车的实际需要，也可以为其他数量。
较佳地，触头5包括梅花触头和与梅花触头连接的并带有外螺纹的固定触头，固定触头与触臂3螺纹连接，梅花触头与外部电器元件连接。固定触头与触臂2螺纹连接，方便熔断器4的更换及安装。更换熔断器4时，只需要将固定触头从触臂3中旋出，就可以更换熔断器4了。安装熔断器4时，将熔断器4放入触臂3的空腔31中，再旋转固定触头，就可以封闭熔断器4了。
本实用新型由于结构简单，所以非常便于安装及使用，既能提高生产效益，降低成本，又十分方便用户检修及更换熔断器、避雷器，还能减轻手车的重量，易于推动，并且减少了开关柜的故障点，提升了用户对40.5kV产品的满意度。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种带有电压互感器和避雷器的手车，包括所述电压互感器和所述避雷器（2），所述电压互感器包括互感器本体（1）、触臂（3）和触头（5），其特征在于，所述触臂（3）包括空腔（31）和导线（32），所述空腔（31）中安装有熔断器（4），所述触头（5）将所述熔断器（4）封闭在所述空腔（31）中，所述避雷器（2）的底端通过所述导线（32）与所述触头（5）连接，所述熔断器（4）的一端与所述触头（5）电性连接，所述熔断器（4）的另一端与所述互感器本体（1）电性连接。
2.根据权利要求1所述的带有电压互感器和避雷器的手车，其特征在于，所述触臂（3）由环氧树脂浇注形成。
3.根据权利要求1所述的带有电压互感器和避雷器的手车，其特征在于，所述导线（32）沿所述触臂（3）的长度方向布置，所述导线（32）的一端从所述触臂（3）的尾端穿出与所述避雷器（2）的底端连接，所述导线（32）的另一端与位于所述触臂（3）首端的所述触头（5）连接。
4.根据权利要求3所述的带有电压互感器和避雷器的手车，其特征在于，所述触臂（3）的尾端朝向所述避雷器（2）延伸出一沟槽（33），所述避雷器（2）的底端插入到所述沟槽（33）中与所述导线（32）的一端连接。
5.根据权利要求1所述的带有电压互感器和避雷器的手车，其特征在于，所述避雷器（2）、所述触臂（3）和所述触头（5）均有三个。
6.根据权利要求1所述的带有电压互感器和避雷器的手车，其特征在于，所述触头（5）包括梅花触头和与所述梅花触头连接的并带有外螺纹的固定触头，所述固定触头与所述触臂（3）螺纹连接。
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