CN203772195U - 汽车测量量具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车测量量具，其特征在于：它包括轮胎挡板、拉杆、立杆，能沿立杆轴向滑动的立杆滑块，以及与立杆连接的底座；所述拉杆的一端与轮胎挡板铰接，拉杆的另一端与立杆滑块铰接。采用该量具测量时，通过拉杆能迅速地找到角度最小点，无需测量角度最小点与轮胎距离和最小点距地面的高度，进而能迅速读取接近角、离去角角度，其测量精确到0.5度；操作时不需要工人钻入车底下即可快速地测量出最小离地间隙，操作简单，提高了工作效率，具有很好的应用价值。

Description

汽车测量量具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体是指一种汽车测量量具。

背景技术

在对汽车进行接近角、离去角测量试验中并没有一种专业量具来测量汽车的接近角离去角，通常采用的测量方法是目测找出角度最小点，然后投影到地面，测量出投影点与轮胎距离和最小点距地面的高度，利用三角函数算出接近角和离去角，由于是目测，寻找到的角度最小点不一定准确，测量距离和最小点距地面的高度时难免存在误差，这样算出的接近角和离去角就不够准确；而最小离地间隙的测量往往需要工人钻入车底下去测量，极为不便。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种汽车测量量具，其操作简单，工作效率高，能精确地测量汽车接近角、离去角及最小离地间隙。

为实现上述目的，本实用新型设计的汽车测量量具，其特征在于：它包括轮胎挡板、拉杆、设有刻度的立杆，能沿立杆轴向滑动的立杆滑块，以及与立杆连接的底座；所述拉杆的一端与轮胎挡板铰接，拉杆的另一端与立杆滑块铰接。

作为优选方案，所述拉杆包括第一拉杆和第二拉杆，第一拉杆与第二拉杆滑轨连接；所述轮胎挡板与第一拉杆铰接，第二拉杆与立杆滑块铰接。

进一步地，所述轮胎挡板上设有滑槽，还设有至少一个与滑槽连接的滑板。

更进一步地，所述立杆滑块上还设有锁紧螺杆。

更进一步地，所述第二拉杆设有两个卡脚，所述两个卡脚分别与锁紧螺杆铰接。

更进一步地，所述卡脚上设有刻度指针，立杆滑块上设有与刻度指针相配合的角度刻度，其精度为0.5°；

更进一步地，所述立杆上的刻度精度为1mm。

更进一步地，所述立杆滑块顶部设有水平气泡调整块；底座为圆盘形，圆盘上均匀布置三个配有调整螺杆的调整孔。

本实用新型具有以下优点：采用该量具测量时，通过拉杆能迅速地找到角度最小点，无需测量角度最小点与轮胎距离和最小点距地面的高度，进而能迅速读取接近角、离去角角度，其测量精确到0.5度；操作时不需要工人钻入车底下即可快速地测量出最小离地间隙，操作简单，提高了工作效率，具有很好的应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型立杆滑块的局部结构示意图。

图中：轮胎挡板1，滑槽1.1，滑板1.2，拉杆2，第一拉杆2.1，第二拉杆2.2，卡脚2.3，立杆3，立杆滑块4，底座5，锁紧螺杆6，刻度指针7，角度刻度8，水平气泡调整块9，调整螺杆10，调整孔11。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图1中所示汽车测量量具，它包括轮胎挡板1、拉杆2、立杆3，能沿立杆3轴向滑动的立杆滑块4，以及与立杆3连接的底座5；拉杆3的一端与轮胎挡板1铰接，拉杆3的另一端与立杆滑块4铰接。

拉杆2包括第一拉杆2.1和第二拉杆2.2，第一拉杆2.1与第二拉杆2.2滑轨连接；轮胎挡板1与第一拉杆2.1铰接，第二拉杆2.2与立杆滑块4铰接。

轮胎挡板1上设有滑槽1.1，还设有至少一个与滑槽1.1连接的滑板1.2；立杆滑块4上还设有锁紧螺杆6；第二拉杆2.2设有两个卡脚2.3，两个卡脚2.3分别与锁紧螺杆6铰接，卡脚2.3上设有刻度指针7；立杆滑块4的侧面设有角度刻度8，其精度为0.5°；立杆3上设有刻度，其精度为1mm；立杆滑块4顶部设有水平气泡调整块9；底座5为圆盘形，圆盘上均匀布置三个配有调整螺杆10的调整孔11。

本实用新型的工作过程如下：使用时，将该量具各个部件组装好后：

当测量接近角（离去角）时，将本量具放于车头（车尾）中心部位，将轮胎挡板1调整好试用轮距，并放在轮胎下方，通过观测，水平气泡调整块9，调节调整螺杆10，使立杆3处于竖直位置，缓慢向上移动立杆滑块4，待车身任何部位碰到拉杆3后停止，读出刻度指针7所指角度刻度8的读数即为接近角（离去角）度数。

当测量最小离地间隙（后桥主减速器处）时，调整拉杆2，使刻度指针7的读数为0°，通过锁紧螺杆6固定，将立杆滑块4置于立杆3的最底部，将拉杆3放在所测部位下端，通过观察水平气泡调整块9，调节调整螺杆10将立杆3调整到竖直位置，向上滑动立杆滑块4，待底盘（后桥主减速器）碰到拉杆2时，读取立杆3上刻度即为最小离地间隙。

Claims (8)

1.一种汽车测量量具，其特征在于：它包括轮胎挡板（1）、拉杆（2）、设有刻度的立杆（3），能沿立杆（3）轴向滑动的立杆滑块（4），以及与立杆（3）连接的底座（5）；所述拉杆（2）的一端与轮胎挡板（1）铰接，拉杆（2）的另一端与立杆滑块（4）铰接。 

2.根据权利要求1所述的汽车测量量具，其特征在于：所述拉杆（2）包括第一拉杆（2.1）和第二拉杆（2.2），第一拉杆（2.1）与第二拉杆（2.2）滑轨连接；所述轮胎挡板（1）与第一拉杆（2.1）铰接，第二拉杆（2.2）与立杆滑块（4）铰接。 

3.根据权利要求1或2所述的汽车测量量具，其特征在于：所述轮胎挡板（1）上设有滑槽（1.1），还设有至少一个与滑槽（1.1）连接的滑板（1.2）。 

4.根据权利要求1或2所述的汽车测量量具，其特征在于：所述立杆滑块（4）上还设有锁紧螺杆（6）。 

5.根据权利要求2所述的汽车测量量具，其特征在于：所述第二拉杆（2.2）设有两个卡脚（2.3），所述两个卡脚（2.3）分别与锁紧螺杆（6）铰接。 

6.根据权利要求5所述的汽车测量量具，其特征在于：所述卡脚（2.3）上设有刻度指针（7），立杆滑块（4）上设有与刻度指针（7）相配合的角度刻度（8），其精度为0.5°。 

7.根据权利要求1或2或5或6所述的汽车测量量具，其特征在于：所述立杆（3）上的刻度精度为1mm。 

8.根据权利要求1或2所述的汽车测量量具，其特征在于：所述立杆滑块（4）顶部设有水平气泡调整块（9）；底座（5）为圆盘形，圆盘上均匀布置三个配有调整螺杆（10）的调整孔（11）。