CN203755283U - 一种液压插销升降系统的缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压插销升降系统的缓冲装置，属于缓冲装置领域。所述缓冲装置包括：第一套筒、第二套筒、盖板、拉杆、锁紧部件、与接件和弹性部件，锁紧部件和连接件分别固定在拉杆的两端，弹性部件套设在拉杆上，弹性部件夹在锁紧部件和连接件之间，第二套筒的一端的内壁上设置有挡圈，挡圈上设置有可供锁紧部件通过的第一通孔，盖板固定在第二套筒的另一端，且盖板上设有可供连接件通过的第二通孔，弹性部件夹设于挡圈和盖板之间。本实用新型提供的液压插销升降系统的缓冲装置，安装在固桩架和定环梁之间，通过弹性部件能够及时吸收由定环梁传递来的向上和向下的载荷，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，实现缓冲作用。

Description

一种液压插销升降系统的缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及缓冲装置领域，特别涉及一种液压插销升降系统的缓冲装置。

背景技术

液压插销升降系统被应用于自升式海洋平台中，其能够带动船体沿着自升式海洋平台的桩腿做升降运动。

现有的液压插销升降系统包括：动环梁、定环梁、固桩架、提升油缸、以及分别设置动环梁和定环梁上的若干插销油缸，提升油缸的两端分别与动环梁和定环梁连接，固桩架与定环梁采用刚性连接。

在实现本实用新型的过程中，设计人发现现有技术至少存在以下问题：

自升式海洋平台的作业工况复杂，特别是在拔桩和风暴载荷的情况下，定环梁会受到较大的作用力，使得定环梁与固桩架会发生刚性冲击，而长时间的刚性冲击会降低自升式海洋平台的使用寿命，甚至会影响自升式海洋平台的安全性，为此，用户在固桩架上预留了安装缓冲装置的接口，但是未设置该缓冲装置。

实用新型内容

为了解决现有技术中能够在预留的通孔内安装缓冲装置的问题，本实用新型实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和所述液压插销升降系统的定环梁，所述缓冲装置包括：固定在所述固桩架的顶板上且穿过所述固桩架的底板的第一套筒、套设在所述第一套筒内并与所述第一套筒固定连接的第二套筒、盖板、拉杆、锁紧部件、与所述定环梁连接的连接件和弹性部件。

所述拉杆位于所述第二套筒内，且所述拉杆的轴线方向与所述第二套筒的长度方向相同，所述锁紧部件和所述连接件分别固定在所述拉杆的两端，所述弹性部件套设在所述拉杆上，所述弹性部件夹在所述锁紧部件和所述连接件之间。

所述第二套筒的一端的内壁上设置有挡圈，所述挡圈上设置有可供所述锁紧部件通过的第一通孔，所述盖板固定在所述第二套筒的另一端，且所述盖板上设有可供所述连接件通过的第二通孔，所述弹性部件夹设于所述挡圈和所述盖板之间。

具体地，所述弹性部件包括至少一个碟簧，所述碟簧套设在所述拉杆上。

进一步地，所述弹性部件的初始状态为压缩状态。

具体地，所述锁紧部件包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述拉杆的一端螺纹连接，所述连接件为吊耳，所述吊耳与所述拉杆的另一端螺纹连接。

具体地，所述锁紧部件还包括与所述拉杆螺纹连接的上螺母，所述上螺母安装在所述锁紧螺母的顶部。

具体地，所述挡圈与所述第二套筒之间设有筋板。

具体地，所述第一套筒远离所述固桩架的一端设有第一安装板，所述第二套筒的另一端对应所述第一安装板设有第二安装板，所述第一安装板、第二安装板和所述盖板通过螺栓固定连接。

具体地，所述挡圈与所述弹性部件之间、以及所述连接件与所述弹性部件之间分别设置有支板。

进一步地，所述支板与所述弹性部件之间均设置有垫片。

可选地，所述盖板上设有用于向所述第二套筒内填充润滑油的压住油杯。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型提供的液压插销升降系统的缓冲装置，安装在固桩架和定环梁之间，通过弹性部件能够及时吸收由定环梁传递来的向上和向下的载荷，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，实现缓冲作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的缓冲装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的第二套筒的剖视结构示意图；

图3是图2中的第二套筒的俯视结构示意图。

图中：1-固桩架、1a-固桩架的顶板、1b-固桩架的底板、2-第一套筒、2a-第一安装板、3-第二套筒、3a-挡圈、3b-筋板、3c-第二安装板、4-盖板、5-拉杆、6-锁紧部件、6a-锁紧螺母、6b-上螺母、7-连接件、8-弹性部件、9-支板、10-垫片、11-压住油杯、12-螺栓、13-调整垫圈、14-钢环。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本实用新型实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和液压插销升降系统的定环梁。图1显示了固桩架1的结构以及本实施例的缓冲装置的使用状态，如图1所示，固桩架1通常为箱型框架结构，包括顶板1a和底板1b。本实施例的缓冲装置穿过固桩架1的底板1b且安装在固桩架1的顶板1a和底板1b之间。

具体地，如图1和图2所示，该缓冲装置包括：固定在固桩架1的顶板1a且穿过固桩架的底板1b的第一套筒2、套设在第一套筒2内并与第一套筒2固定连接的第二套筒3、盖板4、拉杆5、锁紧部件6、与定环梁连接的连接件7和弹性部件8。拉杆5位于第二套筒3内，且拉杆5的轴线方向与第二套筒3的长度方向相同，锁紧部件6和连接件7分别固定在拉杆5的两端，弹性部件8套设在拉杆5上，弹性部件8夹在锁紧部件6和连接件7之间。第二套筒3的一端的内壁上设置有挡圈3a，挡圈3a上设置有可供锁紧部件6连通的第一通孔，盖板4固定在第二套筒3的另一端，且盖板4上设有可供连接件7通过的第二通孔，且弹性部件8夹设于挡圈3a和盖板4之间。

在本实施例中，第一套筒2固定在固桩架1的顶板1a的下表面上。需要说明的是，在一些类型的固桩架1中，固桩架1通过环形吊耳与定环梁连接，为方便安装该环形吊耳，会在固桩架1的顶板上内设有套筒，该套筒的一端与固桩架的顶板连接，套筒的另一端伸出固桩架1并用于安装该环形吊耳，在这种情况下，第一套筒2可以直接采用该用于安装环形吊耳的套筒，以减小对固桩架的改动。

该缓冲装置的工作过程如下：当连接件7接受其下部的定环梁传递过来的向下的拉力时（该拉力主要为拔桩载荷），连接件7会带动拉杆5有向下运动的趋势，此时，弹性部件8被锁紧部件6和盖板4压缩，这样拉力就被传递到弹性部件8上，该拉力被弹性部件8卸载，从而达到缓冲的目的；当连接件7接受其下部的定环梁传递过来的向上的冲击力时（该冲击力主要为风暴载荷），拉杆2会有向上运动的趋势，此时弹性部件8被连接件7和挡圈3a压缩，这样冲击力就被传递到弹性部件8上，该冲击力被弹性部件8卸载，从而达到缓冲的目的。

具体地，弹性部件8包括至少一个碟簧，碟簧套设在拉杆5上。本实施例选用碟簧可以通过控制碟簧的数量来调整弹簧力。容易知道，在其他实施例中，弹性部件8还可以为螺旋弹簧等弹性部件。

进一步地，弹性部件8的初始状态为压缩状态。通过旋动锁紧部件6在拉杆5上的位置，即可调整弹性部件8的压缩程度。

具体地，锁紧部件6包括锁紧螺母6a，锁紧螺母6a与拉杆5的一端螺纹连接，连接件7为吊耳，吊耳与拉杆5的另一端螺纹连接。由于现有的定环梁多采用吊耳与固桩架1连接，所以本实用新型仍采用吊耳与定环梁连接。可以理解地，若现有技术中的定环梁采用其他的连接方式，则本实用新型只需将连接件7替换成与定环梁的连接件相配合即可。其中，锁紧螺母6a是一端为环状法兰，另一端为普通螺母状的结构。

具体地，该锁紧部件6还可以包括与拉杆5螺纹连接的上螺母6b，该上螺母6b安装在锁紧螺母6a的顶部，该上螺母6b能够进一步防止锁紧螺母6a与拉杆5松动。

具体地，如图2和图3所示，挡圈3a与第二套筒3之间设有筋板3b。该筋板3b可以沿挡圈3a的圆周均匀布置并用于加固挡圈3a。

具体地，第一套筒2远离固桩架1的一端设有第一安装板2a，第二套筒3的另一端对应第一安装板2a设有第二安装板3c，第一安装板2a、第二安装板3c和盖板4通过螺栓12固定连接。其中，如图3所示，该螺栓12可以沿着第一安装板2a的圆周均匀布置。同时，在第一安装板2a与第二安装板3c之间设置有调整垫圈13，调整垫圈13能够调整弹性部件8的压缩量，使该压缩量能够缓冲拉杆5传递过来的载荷，从而减小由定环梁传递到固桩架1上的作用力，同时，该调整垫圈13还能够用于调整多个缓冲装置之间的水平位置差。

具体地，挡圈3a与弹性部件8之间、以及连接件7与弹性部件8之间分别设置有支板9。该支板9用于调整弹性部件8的受力位置，使弹性部件8的受力了均匀。

进一步地，支板9与弹性部件8之间均设置有垫片10。该垫片10也能够用于调整弹性部件8的受力位置，使弹性部件8的受力均匀。

可选地，盖板4上设有用于向第二套筒3内填充润滑油的压住油杯11。由压住油杯11向第二套筒3内注入润滑油，该润滑油能够润滑弹性部件8。

进一步地，拉杆5包括拉杆本体和位于拉杆本体两端的连接部，连接部的外径小于拉杆本体的外径且连接部上设有外螺纹，锁紧部件6和连接件7分别与拉杆5的连接部螺纹连接，在加工与锁紧部件6连接的拉杆5的连接部时，在拉杆5上留有退刀圆角，因此，在该退刀圆角处可以设置钢环14，该钢环14用于消除退刀圆角对拉杆5的影响。此外，垫片10也能够用于消除该退刀圆角对拉杆5的影响。

本实用新型提供的液压插销升降系统的缓冲装置，安装在固桩架和定环梁之间，通过弹性部件能够及时吸收由定环梁传递来的向上和向下的载荷，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，实现缓冲作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和所述液压插销升降系统的定环梁，其特征在于，所述缓冲装置包括：固定在所述固桩架的顶板上且穿过所述固桩架的底板的第一套筒、套设在所述第一套筒内并与所述第一套筒固定连接的第二套筒、盖板、拉杆、锁紧部件、与所述定环梁连接的连接件和弹性部件，

所述拉杆位于所述第二套筒内，且所述拉杆的轴线方向与所述第二套筒的长度方向相同，所述锁紧部件和所述连接件分别固定在所述拉杆的两端，所述弹性部件套设在所述拉杆上，所述弹性部件夹在所述锁紧部件和所述连接件之间，

所述第二套筒的一端的内壁上设置有挡圈，所述挡圈上设置有可供所述锁紧部件通过的第一通孔，所述盖板固定在所述第二套筒的另一端，且所述盖板上设有可供所述连接件通过的第二通孔，所述弹性部件夹设于所述挡圈和所述盖板之间。

2.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述弹性部件包括至少一个碟簧，所述碟簧套设在所述拉杆上。

3.根据权利要求2所述的缓冲装置，其特征在于，所述弹性部件的初始状态为压缩状态。

4.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述锁紧部件包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述拉杆的一端螺纹连接，所述连接件为吊耳，所述吊耳与所述拉杆的另一端螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述锁紧部件还包括与所述拉杆螺纹连接的上螺母，所述上螺母安装在所述锁紧螺母的顶部。

6.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述挡圈与所述第二套筒之间设有筋板。

7.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述第一套筒远离所述固桩架的一端设有第一安装板，所述第二套筒的另一端对应所述第一安装板设有第二安装板，所述第一安装板、第二安装板和所述盖板通过螺栓固定连接。

8.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述挡圈与所述弹性部件之间、以及所述连接件与所述弹性部件之间分别设置有支板。

9.根据权利要求8所述的缓冲装置，其特征在于，所述支板与所述弹性部件之间设置有垫片。

10.根据权利要求1-9任一项所述的缓冲装置，其特征在于，所述盖板上设有用于向所述第二套筒内填充润滑油的压住油杯。