CN203753734U - 一种垃圾运输车 - Google Patents

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本实用新型公开了一种垃圾运输车,包括车厢和设置在车厢内的垃圾运输仓,所述垃圾运输仓的底部与车厢底板呈转动配合,所述垃圾运输仓包括用于盛装可回收垃圾的第一仓室和用于盛装不可回收垃圾的第二仓室,所述第一仓室和第二仓室的上部均为开口,所述垃圾运输仓相对的两个侧面上分别开设有第一卸料口和第二卸料口,所述第一卸料口与第一仓室相连通,所述第二卸料口与第二仓室相连通,所述第一卸料口和第二卸料口的外侧均设置有挡料板。该垃圾运输车能够快速完成垃圾的装卸和运输,结构简单,且使用起来非常方便。

Description

一种垃圾运输车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种运输车,特别是涉及一种垃圾运输车。
背景技术
[0002]目前,城市道路上的垃圾箱有多种形式,主要供行人丢放垃圾,最后由环卫工人将垃圾转运至垃圾中转站。环卫工人转运垃圾时,通常是将垃圾倾倒在垃圾箱周围的地下,然后通过铁铲将垃圾铲起来至垃圾转运车上,最后由垃圾转运车将垃圾运输至垃圾中转站。该过程需浪费大量人力和时间,且将垃圾倾倒在地下再铲至垃圾转运车上又多了一道工序,也增加了环卫工人的工作强度,同时将垃圾倾倒在地下,不仅气味难闻,且影响道路环境。另外,现有的垃圾箱多数都是敞开式结构,不美观也不卫生,散发出的气味影响市容。针对上述问题,本申请人提交了专利申请号为“201320712894.8”、名称为“一种塔式垃圾自卸台”的专利申请,该自卸台能够将垃圾箱内的垃圾抬升并快速倾倒入垃圾运输车内,但是如何设计一种能快速收集该自卸台卸下来的垃圾并及时运输至垃圾场、且能快速将垃圾倾倒在垃圾场的垃圾运输车,是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种垃圾运输车。该垃圾运输车能够快速完成垃圾的装卸和运输,结构简单,且使用起来非常方便。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种垃圾运输车,其特征在于:包括车厢和设置在车厢内的垃圾运输仓,所述垃圾运输仓的底部与车厢底板呈转动配合,所述垃圾运输仓包括用于盛装可回收垃圾的第一仓室和用于盛装不可回收垃圾的第二仓室,所述第一仓室和第二仓室的上部均为开口,所述垃圾运输仓相对的两个侧面上分别开设有第一卸料口和第二卸料口,所述第一卸料口与第一仓室相连通,所述第二卸料口与第二仓室相连通,所述第一卸料口和第二卸料口的外侧均设置有挡料板。
[0005] 上述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述第一仓室和第二仓室之间设置有隔板,所述隔板的一侧面为用于将第一仓室内的垃圾引导至第一卸料口的第一斜面,所述隔板的另一侧面为用于将第二仓室内的垃圾引导至第二卸料口的第二斜面。
[0006] 上述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述垃圾运输仓的侧面上且位于挡料板的上方设置有滑轮箱,所述滑轮箱内设置有定滑轮,所述挡料板上连接有第一拉绳,所述第一拉绳的一端绕过所述定滑轮。
[0007] 上述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述垃圾运输仓的侧面上且位于滑轮箱的下方设置有限位板,所述限位板上开设有供第一拉绳穿过的通孔。
[0008] 上述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述第一卸料口和第二卸料口的外侧均设置有两个侧护板和设置在两个侧护板之间的引导板。
[0009] 上述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述侧护板的内侧面上开设有用于引导挡料板上下移动的引导槽。[0010] 上述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述垃圾运输仓上且与第一卸料口相邻接的一侧面上铰接有限位拉钩,所述车厢的侧挡板和后挡板上均设置有与限位拉钩配合以限制垃圾运输仓转动的限位装置,所述限位装置包括两个限位块,两个所述限位块之间具有供限位拉钩伸入的间隙。
[0011] 上述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述车厢内设置有固定盘,所述固定盘上转动连接有转盘,所述垃圾运输仓安装在所述转盘上。
[0012] 上述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述垃圾运输仓的上端设置有用于封堵第一仓室和第二仓室的盖板,所述盖板通过铰接轴与垃圾运输仓转动连接,所述铰接轴的一端伸出垃圾运输仓且在伸出垃圾运输仓的部位安装有旋转块,所述旋转块上连接有用于带动旋转块旋转的第二拉绳。
[0013] 上述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述垃圾运输仓的上端设置有倾斜布设的外檐。
[0014] 本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0015] 1、本实用新型的结构简单,设计新颖合理。
[0016] 2、本实用新型通过设置第一斜面,能够将第一仓室内的垃圾自动引导至第一卸料口,同理,通过设置第二斜面,能够将第二仓室内的垃圾自动引导至第二卸料口,无需借助外力来卸垃圾,节省了人力,提高了效率。 [0017] 3、本实用新型在卸垃圾时,先拉动第一拉绳,使第一拉绳带动挡料板上行,进而分另Ij打开两个卸料口,避免人靠近卸料口,一方面节省了人力,更重要的是避免了从卸料口流出的垃圾弄脏操作人员的衣服,以及可能对操作人员造成的安全隐患。
[0018] 4、本实用新型通过设置两个侧护板,避免垃圾从卸料口向两侧溢出,通过设置引导板,能够对卸料口流出的垃圾进行有效引导,同时也避免垃圾落在车厢内。
[0019] 5、本实用新型通过设置盖板,可以有效的对第一仓室和第二仓室的上部开口进行封堵,避免垃圾异味散出,并且通过设置旋转块和第二拉绳,可以通过第二拉绳带动旋转块转动,进而带动盖板转动,方便了盖板的打开和关闭,节省了人力。
[0020] 6、本实用新型的实现成本低,使用效果好,便于推广使用。
[0021] 综上所述,本实用新型结构简单,设计新颖合理,工作可靠性高,使用寿命长,使用效果好,便于推广使用。
[0022] 下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0023] 图1为本实用新型处于装垃圾状态的结构示意图。
[0024] 图2为本实用新型处于卸垃圾状态的结构示意图。
[0025] 图3为本实用新型垃圾运输仓的结构示意图。
[0026] 附图标记说明:
[0027] I 一垃圾运输仓;1-1 一第一仓室;1-2—第二仓室;
[0028] 1~3一第一卸料口 ; 1-4一第二卸料口 ; 1-5—隔板;
[0029] 1-6—第一斜面;1-7—第二斜面;2—第二拉绳;
[0030] 3—车厢; 4一固定盘; 5—转盘;[0031] 6—限位块; 7—连接螺栓; 8—连接块;
[0032] 9一侧护板; 9-1—引导槽; 10—引导板;
[0033] 11一挡料板; 12—拉钩卡扣板;13—限位拉钩;
[0034] 14一限位板; 15—通孔; 16—第一拉绳;
[0035] 17—定滑轮; 18—滑轮箱; 19一外檐;
[0036] 20—盖板; 21—方定转块。
具体实施方式
[0037] 如图1、图2和图3所示的一种垃圾运输车,包括车厢3和设置在车厢3内的垃圾运输仓1,所述垃圾运输仓I的底部与车厢3底板呈转动配合,所述垃圾运输仓I包括用于盛装可回收垃圾的第一仓室1-1和用于盛装不可回收垃圾的第二仓室1-2,所述第一仓室1-1和第二仓室1-2的上部均为开口,所述垃圾运输仓I相对的两个侧面上分别开设有第一卸料口 1-3和第二卸料口 1-4,所述第一卸料口 1-3与第一仓室1-1相连通,所述第二卸料口 1-4与第二仓室1-2相连通,所述第一卸料口 1-3和第二卸料口 1-4的外侧均设置有挡料板11。
[0038] 本实施例 在使用时,将该垃圾运输车移动至塔式垃圾自卸台下方,并使垃圾运输仓I转动至与车厢3长度方向相平行(如图1所示),通过塔式垃圾自卸台将可回收垃圾从第一仓室1-1的上部开口装入第一仓室1-1,将不可回收垃圾从第二仓室1-2的上部开口装入第二仓室1-2。随后该垃圾运输车将垃圾运输至垃圾场,在卸垃圾之前,使垃圾运输仓I转动90度,使得第一卸料口 1-3和第二卸料口 1-4分别位于车厢3的两侧(如图2所示),进而同时打开挡料板11,使第一卸料口 1-3和第二卸料口 1-4同时卸料,其能够快速完成垃圾的装卸和运输,使用起来非常方便。
[0039] 本实施例中,所述车厢3内设置有固定盘4,所述固定盘4上转动连接有转盘5,所述垃圾运输仓I安装在所述转盘5上。所述固定盘4上且沿其圆周方向设置有多个连接块8,所述连接块8上设置有用于连接连接块8和车厢3底板的连接螺栓7。通过转盘5的转动带动垃圾运输仓I转动,从而在装垃圾状态和卸垃圾状态之间进行切换。
[0040] 如图3所不,所述第一仓室1-1和第二仓室1-2之间设置有隔板1-5,所述隔板1_5的一侧面为用于将第一仓室1-1内的垃圾引导至第一卸料口 1-3的第一斜面1-6,所述隔板1-5的另一侧面为用于将第二仓室1-2内的垃圾引导至第二卸料口 1-4的第二斜面1-7。通过设置第一斜面1-6,能够将第一仓室1-1内的垃圾自动引导至第一卸料口 1-3,同理,通过设置第二斜面1-7,能够将第二仓室1-2内的垃圾自动引导至第二卸料口 1-4,无需借助外力来卸垃圾,节省了人力,提高了效率。
[0041] 如图1和图2所示,所述垃圾运输仓I的侧面上且位于挡料板11的上方设置有滑轮箱18,所述滑轮箱18内设置有定滑轮17,所述挡料板11上连接有第一拉绳16,所述第一拉绳16的一端绕过所述定滑轮17。在卸垃圾时,先拉动第一拉绳16,使第一拉绳16带动挡料板11上行,进而打开两个卸料口,避免人靠近卸料口,一方面节省了人力,更重要的是避免了从卸料口流出的垃圾弄脏操作人员的衣服,以及可能对操作人员造成的安全隐患。
[0042] 如图1和图2所示,所述垃圾运输仓I的侧面上且位于滑轮箱18的下方设置有限位板14,所述限位板14上开设有供第一拉绳16穿过的通孔15。通过设置限位板14,对挡料板11的上行行程进行有效的限制,避免挡料板11在上行后不易复位。
[0043] 如图1和图2所示,所述第一卸料口 1-3和第二卸料口 1-4的外侧均设置有两个侧护板9和设置在两个侧护板9之间的引导板10。通过设置两个侧护板9,避免垃圾从卸料口向两侧溢出,通过设置引导板10,能够对卸料口流出的垃圾进行有效引导,同时也避免垃圾落在车厢3内。
[0044] 如图2所示,所述侧护板9的内侧面上开设有用于引导挡料板11上下移动的引导槽9-1。通过引导槽9-1能够对挡料板11的上下移动进行有效的引导,同时挡料板11卡在引导槽9-1内,实现了挡料板11对卸料口的有效封堵。
[0045] 如图1和图2所示,所述垃圾运输仓I上且与第一卸料口 1-3相邻接的一侧面上铰接有限位拉钩13,所述车厢3的侧挡板和后挡板上均设置有与限位拉钩13配合以限制垃圾运输仓I转动的限位装置,所述限位装置包括两个限位块6,两个所述限位块6之间具有供限位拉钩13伸入的间隙。通过设置限位拉钩13,可以在装垃圾时,使限位拉钩13伸入车厢3后挡板上的两个限位块6之间,限制了垃圾运输仓I的转动,从而保证了垃圾运输仓I处于稳定状态,方便将垃圾装入到垃圾运输仓I内;当卸垃圾时,使限位拉钩13伸入车厢3侦赌板上的两个限位块6之间,限制了垃圾运输仓I的转动,从而保证了垃圾运输仓I处于稳定状态,方便将垃圾从垃圾运输仓I内卸下来。同时,当需要转动垃圾运输仓I时,将限位拉钩13卡在转盘5上的拉钩卡扣板12内。
[0046] 如图1和图2所示,所述垃圾运输仓I的上端设置有用于封堵第一仓室1-1和第二仓室1-2的盖板20,所述盖板20通过铰接轴与垃圾运输仓I转动连接,所述铰接轴的一端伸出垃圾运输仓I且在伸出垃圾运输仓I的部位安装有旋转块21,所述旋转块21上连接有用于带动旋转块21旋转的第二拉绳2。通过设置盖板20,可以有效的对第一仓室1-1和第二仓室1-2的上部开口进行封堵,避免垃圾异味散出。并且通过设置旋转块21和第二拉绳2,可以通过第二拉绳2带动旋转块21转动,进而带动盖板20转动,方便了盖板20的打开和关闭,节省了人力。
[0047] 如图1和图2所示,所述垃圾运输仓I的上端设置有倾斜布设的外檐19。通过设置倾斜布设的外檐19,能够在将垃圾装入第一仓室1-1和第二仓室1-2时,对垃圾进行引导,从而避免垃圾漏出。
[0048] 以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种垃圾运输车,其特征在于:包括车厢(3)和设置在车厢(3)内的垃圾运输仓(1),所述垃圾运输仓(I)的底部与车厢(3)底板呈转动配合,所述垃圾运输仓(I)包括用于盛装可回收垃圾的第一仓室(1-1)和用于盛装不可回收垃圾的第二仓室(1-2),所述第一仓室(1-1)和第二仓室(1-2)的上部均为开口,所述垃圾运输仓(I)相对的两个侧面上分别开设有第一卸料口( 1-3 )和第二卸料口( 1-4),所述第一卸料口( 1-3 )与第一仓室(1-1)相连通,所述第二卸料口( 1-4)与第二仓室(1-2)相连通,所述第一卸料口( 1-3)和第二卸料口(1-4)的外侧均设置有挡料板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述第一仓室(1-1)和第二仓室(1-2)之间设置有隔板(1-5),所述隔板(1-5)的一侧面为用于将第一仓室(1-1)内的垃圾引导至第一卸料口(1-3)的第一斜面(1-6),所述隔板(1-5)的另一侧面为用于将第二仓室(1-2)内的垃圾引导至第二卸料口(1-4)的第二斜面(1-7)。
3.根据权利要求1所述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述垃圾运输仓(I)的侧面上且位于挡料板(11)的上方设置有滑轮箱(18),所述滑轮箱(18)内设置有定滑轮(17),所述挡料板(11)上连接有第一拉绳(16),所述第一拉绳(16)的一端绕过所述定滑轮(17)。
4.根据权利要求3所述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述垃圾运输仓(I)的侧面上且位于滑轮箱(18)的下方设置有限位板(14),所述限位板(14)上开设有供第一拉绳(16)穿过的通孔(15)。
5.根据权利要求1所述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述第一卸料口(1-3)和第二卸料口( 1-4 )的外侧均设置有两个侧护板(9 )和设置在两个侧护板(9 )之间的引导板(IO )。
6.根据权利要求5所述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述侧护板(9)的内侧面上开设有用于引导挡料板(11)上下移动的引导槽(9-1)。
7.根据权利要求1所述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述垃圾运输仓(I)上且与第一卸料口(1-3)相邻接的一侧面上铰接有限位拉钩(13),所述车厢(3)的侧挡板和后挡板上均设置有与限位拉钩(13 )配合以限制垃圾运输仓(I)转动的限位装置,所述限位装置包括两个限位块(6),两个所述限位块(6)之间具有供限位拉钩(13)伸入的间隙。
8.根据权利要求1所述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述车厢(3)内设置有固定盘(4),所述固定盘(4)上转动连接有转盘(5),所述垃圾运输仓(I)安装在所述转盘(5)上。
9.根据权利要求1所述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述垃圾运输仓(I)的上端设置有用于封堵第一仓室(1-1)和第二仓室(1-2)的盖板(20),所述盖板(20)通过铰接轴与垃圾运输仓(I)转动连接,所述铰接轴的一端伸出垃圾运输仓(I)且在伸出垃圾运输仓(I)的部位安装有旋转块(21),所述旋转块(21)上连接有用于带动旋转块(21)旋转的第二拉绳⑵。
10.根据权利要求1所述的一种垃圾运输车,其特征在于:所述垃圾运输仓(I)的上端设置有倾斜布设的外檐(19)。
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CN104528234A (zh) * 2014-12-04 2015-04-22 合肥华信电动科技发展有限公司 一种旋转式环卫电动车
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