CN203715164U - 一种增效减噪制动器 - Google Patents
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Abstract
一种增效减噪制动器，是对电梯曳引机用块式电磁制动器结构的改进。其结构是：包括电枢、衔铁、线圈、调整套及拉杆，在电枢上开设若干个弹簧孔，弹簧安装在弹簧孔内，在电枢的弹簧孔的边缘加工出环形槽，在环形槽内放置O型圈，在电枢的中间开设一个拉杆孔，拉杆安装在拉杆孔中，在电枢的拉杆孔的边缘加工出环形槽，在环形槽内放置O型圈。本实用新型采用上述结构，利用现在的衔铁上的弹簧孔、拉杆孔，在孔的边缘加工出环形槽，并将O型圈放入，即可起到增效减噪的作用；该结构易于加工安装，减震效果明显，在相同磁场强度的条件下电磁力明显优于常规型。在电枢和衔铁的吸合面放置不锈钢限位垫，可以有效的缩短电磁力释放时的响应时间。
Description
技术领域
本发明创造涉及电梯曳引机用块式电磁制动器，具体讲是对块式电磁制动器增效减噪结构的改进。
背景技术
目前，在曳引机制动器领域，传统的毂式制动器逐渐被块式或盘式、蝶式制动器取代。块式等新型制动器在使用中，与毂式制动器相比，虽然优点较很多，但是也存在一些问题。比如，为了增效减噪，需要在电枢或衔铁面上加工减震垫孔，安装减震垫，如图1所示，图中12为减震垫、13为减震垫孔。增加减震垫及减震垫孔后，一方面占用气隙吸合面的面积并因此使电磁力下降，另一方面，增大加工难度。如何在解决制动器在通电吸合时噪音问题，同时还能保证制动器的吸合力不降低是一个难题。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题，本发明创造提供一种结构简单，便于加工，在保证制动器吸合力的前提下，兼具有增效减噪功能的制动器。
本发明创造的目的是通过下述技术方案实现的：一种增效减噪制动器，包括电枢、衔铁、线圈、调整套，在电枢上开设若干个弹簧孔，弹簧安装在弹簧孔内，其特征在于：在电枢的弹簧孔的边缘加工出环形槽，在环形槽内放置O型圈。
在电枢与衔铁的吸合面，放置不锈钢限位垫，通过调整套将电枢、衔铁、不锈钢限位垫连接。
在电枢的中间开设一个拉杆孔，拉杆安装在拉杆孔中，在电枢的拉杆孔的边缘加工出环形槽，在环形槽内放置O型圈。
所述的环形槽在加工深度方向的根部为直角形或圆角形。
本发明创造的有益效果：本发明创造采用上述结构，利用现在的衔铁上的弹簧孔、拉杆孔，在弹簧孔、拉杆孔的边缘加工出环形槽，并将O型圈放入，即可起到增效减噪的作用；该结构不但易于加工安装，且对加工精度要求不高，减震效果明显。在相同磁场强度的条件下电磁力明显优于常规型。（理论依据：电磁吸力F∝B· S，B——磁感应强度；S——吸合气隙面积）。在电枢和衔铁的吸合面放置不锈钢限位垫，可以有效的缩短电磁力释放时的响应时间，由于不锈钢限位垫很薄，不会影响到电磁吸力，同时可以通过调整套，有机的将三者结合在一起。
附图说明
图1是现有技术中块式电磁制动器的结构示意图。
图2是本发明创造块式电磁制动器的结构示意图。
图3是图2所示块式电磁制动器的电枢部分结构图（环形槽根部为直角形）。
图4是图2所示块式电磁制动器的电枢部分结构图（环形槽根部为圆角形）。
具体实施方式
一种增效减噪制动器，包括电枢1、衔铁2、线圈3及调整套4，在电枢1上开设若干个弹簧孔5，弹簧6安装在弹簧孔5内，在电枢1的弹簧孔5的边缘加工出环形槽7，在环形槽7内放置O型圈8。在电枢1上中间处开设一个拉杆孔11，拉杆10安装在拉杆孔11内，在电枢1的拉杆孔11的边缘加工出环形槽7，在环形槽7内放置O型圈8。
在电枢1与衔铁2的吸合面，放置不锈钢限位垫9，并用调整套4将电枢1、衔铁2、不锈钢限位垫9连接在一起。
环形槽7在加工深度方向的根部，可加工成直角形也可加工成圆角形。
Claims (4)
1.一种增效减噪制动器，包括电枢、衔铁、线圈、调整套，在电枢上开设若干个弹簧孔，弹簧安装在弹簧孔内，其特征在于：在电枢的弹簧孔的边缘加工出环形槽，在环形槽内放置O型圈。
2.根据权利要求1所述的一种增效减噪制动器，其特征在于：在电枢与衔铁的吸合面，放置不锈钢限位垫，通过调整套将电枢、衔铁、不锈钢限位垫连接。
3.根据权利要求1所述的一种增效减噪制动器，其特征在于：在电枢的中间开设一个拉杆孔，拉杆安装在拉杆孔中，在电枢的拉杆孔的边缘加工出环形槽，在环形槽内放置O型圈。
4.根据权利要求1或3所述的一种增效减噪制动器，其特征在于：所述的环形槽在加工深度方向的根部为直角形或圆角形。
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Cited By (1)
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| CN103588138A (zh) * | 2013-11-22 | 2014-02-19 | 沈阳优力机电设备有限公司 | 一种增效减噪制动器 |
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2013
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