CN203666461U - 一种u形自卸车车箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种U形自卸车车箱，它由U形车箱总成(1)、副车架总成(2)和液压举升机构(3)组成，所述U形车箱总成(1)嵌套或叠放于副车架总成(2)上，在副车架总成(2)前端设前置直顶结构液压举升机构(3)，液压举升机构(3)下端与副车架总成(2)连接，上端与U形车箱总成(1)连接，其特点是，液压举升机构(3)所用液压油缸为短套筒液压举升油缸；提高了举升稳定性；所述的U形车箱总成(1)的箱板边框(7)置于车箱内侧；此种车箱自重轻，重心低，容积大，结构简单，直接利用材料成型，减少焊接，发挥了材料的良好机械性能，最主要的是提高了举升稳定性，降低了自重和重心，增加了装货容积。
Description
技术领域：
本实用新型涉及专用车技术领域，具体地讲是一种U形自卸车车箱。
背景技术：
目前，自卸车车箱主要为U形车箱和矩形车箱；一般矩形车箱的车箱总成由多根纵梁同一些横梁焊接而成的一个车箱底板以及同样由横梁加固焊接而成的几个侧板构成；这种常用的结构形式虽然极为普遍，但还存在着许多缺点：1、车箱在副车架或挂车车架上的安装高度较高，影响汽车的稳定性；2、制造时要进行切割、焊接、组装等大量操作，造价较高；U形车箱采用U行结构设计，直接折弯制成，车箱边和车箱底连为一体，车箱叠放于副车架上，后板有横梁和立柱进行加固，其结构简化，但是相比矩形车箱，U形箱的容积较低，大约为方箱的90%。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，提供一种U形自卸车车箱，主要解决现有的U形车箱容积低及矩形车箱稳定性差和造价高等问题。
本实用新型的技术方案是：一种U形自卸车车箱，它由U形车箱总成、副车架总成和液压举升机构组成，所述U形车箱总成嵌套或叠放于副车架总成上，在副车架总成前端设前置直顶结构液压举升机构，液压举升机构下端与副车架总成连接，上端与U形车箱总成连接，其特殊之处在于，液压举升机构所用液压油缸为短套筒液压举升油缸；所述的U形车箱总成的箱板边框置于车箱内侧；所述的U形车箱总成内外部局部位置设加强筋。
进一步的，所述的U形车箱总成横截面是U形、半圆形或近似U形非规则多边形。
进一步的，所述的U形车箱总成嵌套于副车架总成上时，副车架总成的截面与U形车箱总成的截面相一致。
本实用新型所述的一种U形自卸车车箱与已有技术相比具有如下积极效果：1、容积增大，比己有的U形车箱容积高大约10%，与同箱高同箱长的矩形车箱容积相同；2、箱板为无骨架式整体承载箱体结构，自重轻；3、驾乘舒适，车箱U形结构，货物可自找重心，且重心低，车辆行驶稳定性能好；4、良好的举升稳定性，采用举升支点上移式短套筒液压举升油缸，且采用的前置直顶液压举升机构举升力大；5、可装卸货物种类多，包括泥、沙、卵石、碎料等；6、车箱全长承载，改善了受力形式，延长车箱寿命。
附图说明
图l为本实用新型的侧视图：
图2为本实用新型所述的U形车箱嵌套于副车架总成时横向垂直剖面示意图；
图3为本实用新型所述的U形车箱叠放于副车架总成时横向垂直剖面示意图。
具体实施方式：
为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型一种U形自卸车车箱；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的范围。
实施例1，参见图1、2、3，板料折弯形成箱板，箱板与前板4、后板5以及箱板边框7组成U形车箱总成1，箱板边框7位于车箱内侧，在保证车箱外宽不超要求的前提下增大了车箱截面面积，增大了车箱容积，U形车箱总成1横截面是U形、半圆形或非规则多边形；为增加车箱刚度，在车箱内外部局部位置增加加强筋6；将U形车箱总成1的下部嵌套或叠放于副车架总成2上，U形车箱总成1嵌套于副车架总成2上时，副车架总成2的截面与U形车箱总成1的截面相一致；在副车架总成2的前端安装前置直顶结构液压举升机构3，液压举升机构3使用短套筒液压举升油缸，油缸上下轴安装距离增大，举升支点上移，举升支点越过货箱重心高度点，举升稳定性大大提高；液压举升机构3下端与副车架总成2连接，上端与U形车箱总成1连接；U形车箱总成1可在前置直顶结构液压举升机构3的作用下绕后转轴从前向后翻起，以便使U形车箱总成1中装的货物向后卸出，由于U形车箱总成1直接折弯制成，折弯形成棱角，因而U形车箱总成1具有很好的强度和刚度，装载货物或举升时能有效地承受载荷，满足使用要求。
本实用新型所述的一种U形自卸车车箱，其箱板直接折弯或辊压工艺制成，箱边和箱底连为一体，减少焊接，最佳发挥了板材的机械性能，减轻了车箱自重。
Claims (3)
1. 一种U形自卸车车箱，它由U形车箱总成(1)、副车架总成(2)和液压举升机构(3)组成，所述U形车箱总成(1)嵌套或叠放于副车架总成(2)上，在副车架总成(2)前端设前置直顶结构液压举升机构(3)，液压举升机构(3)下端与副车架总成(2)连接，上端与U形车箱总成(1)连接，其特征在于，液压举升机构(3)所用液压油缸为短套筒液压举升油缸；所述的U形车箱总成(1)的箱板边框(7)置于车箱内侧；所述的U形车箱总成(1)内外部局部位置设加强筋（6）。
2.根据权利要求1所述的一种U形自卸车车箱，其特征在于，所述的U形车箱总成(1)横截面是U形、半圆形或近似U形的非规则多边形。
3.根据权利要求1所述的一种U形自卸车车箱，其特征在于，所述的U形车箱总成(1)嵌套于副车架总成(2)上时，副车架总成(2)的截面与U形车箱总成(1)的截面相一致。
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| CN201320742554.XU CN203666461U (zh) | 2013-11-22 | 2013-11-22 | 一种u形自卸车车箱 |
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| Country | Link |
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| CN (1) | CN203666461U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115673676A (zh) * | 2021-07-28 | 2023-02-03 | 三河市新宏昌专用车有限公司 | 一种货箱制作方法、货箱及专用车 |
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2013
- 2013-11-22 CN CN201320742554.XU patent/CN203666461U/zh not_active Expired - Lifetime
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Granted publication date: 20140625 |