CN203652003U - 一种新型脚蹬 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型脚蹬，所述脚蹬固定支架标件和车架连接，所述脚蹬固定支架和车架连接，所述脚蹬和限位钢球连接，所述限位钢球和回位弹簧连接，所述定位销和限位钢球连接，所述安装支架和定位销连接，所述上下限位垫片位于脚蹬的一端，所述垫片位于脚蹬和安装支架之间，所述开口销和脚蹬连接。本实用新型打破以往摩托车无后座脚蹬的传统观念，采用新方法设计一种新型脚蹬，其用于放置脚使用，当摩托车不带乘员时，可将脚蹬收回。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机车辅助零件的设计领域，尤其是一种新型脚蹬。
背景技术
目前，摩托车无单独的后乘员脚蹬，一般后乘员都是将脚绕过驾驶员放在前搁脚踏板上，舒适度差，易造成乘员身体疲劳。通过本发明的脚蹬可以有效的避免上述缺陷。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种新型脚蹬。
为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种新型脚蹬，包括车架、脚蹬固定支架标件、脚蹬固定支架、脚蹬、限位钢球、回位弹簧、定位销、安装支架、上下限位垫片、垫片、开口销，所述脚蹬固定支架标件和车架连接，所述脚蹬固定支架和车架连接，所述脚蹬和限位钢球连接，所述限位钢球和回位弹簧连接，所述定位销和限位钢球连接，所述安装支架和定位销连接，所述上下限位垫片位于脚蹬的一端，所述垫片位于脚蹬和安装支架之间，所述开口销和脚蹬连接。
作为优选，所述脚蹬固定支架标件和车架使用螺钉连接。
作为优选，所述脚蹬和限位钢球采用嵌套连接。
作为优选，所述脚蹬采用回位弹簧设置使其收放灵活自如。
作为优选，所述上下限位垫片和垫片均有两个。
本实用新型打破以往摩托车无后座脚蹬的传统观念，采用新方法设计一种新型脚蹬，本实用新型主要由脚蹬固定支架、脚蹬、限位钢球、回位弹簧、定位销、安装支架、上下限位垫片、垫片、开口销组成，适用于摩托车后乘员脚蹬的安装结构。先将脚蹬装好回位弹簧和限位钢球，两端卡好件和上下限位垫片，用定位销将组装好的脚蹬穿在安装支架上，最后垫上垫片，并用开口销固定，将脚蹬固定支架用脚蹬固定支架标件固定在车架上。此种脚蹬在摩托车后乘员在乘座摩托车时，可直接用脚将可折叠的后乘员脚蹬打开，乘座时用于放置脚使用。当摩托车不带乘员时，可将脚蹬收回，其设计独特，实用性、功能性强，使用灵活方便、舒适度高，是摩托车使用者的优选，市场强劲广阔。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型的安装示意图；
图3为本实用新型的安装部位示意图。
具体实施方式
下面结合附图本和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型实施例的一种新型脚蹬，包括车架1、脚蹬固定支架标件2、脚蹬固定支架3、脚蹬4、限位钢球5、回位弹簧6、定位销7、安装支架8、上下限位垫片9、垫片10、开口销11，所述脚蹬固定支架标件2和车架2连接，所述脚蹬固定支架3和车架1连接，所述脚蹬4和限位钢球5连接，所述限位钢球5和回位弹簧6连接，所述定位销7和限位钢球5连接，所述安装支架8和定位销7连接，所述上下限位垫片9位于脚蹬4的一端，所述垫片10位于脚蹬4和安装支架8之间，所述开口销11和脚蹬4连接。
作为优选，所述脚蹬固定支架标件2和车架1使用螺钉连接。
作为优选，所述脚蹬4和限位钢球5采用嵌套连接。
作为优选，所述脚蹬4采用回位弹簧6设置使其收放灵活自如。
作为优选，所述上下限位垫片9和垫片10均有两个。
本实用新型打破以往摩托车无后座脚蹬的传统观念，采用新方法设计一种新型脚蹬，本实用新型主要由脚蹬固定支架、脚蹬、限位钢球、回位弹簧、定位销、安装支架、上下限位垫片、垫片、开口销组成，适用于摩托车后乘员脚蹬的安装结构。先将脚蹬装好回位弹簧和限位钢球，两端卡好件和上下限位垫片，用定位销将组装好的脚蹬穿在安装支架上，最后垫上垫片，并用开口销固定，将脚蹬固定支架用脚蹬固定支架标件固定在车架上。此种脚蹬在摩托车后乘员在乘座摩托车时，可直接用脚将可折叠的后乘员脚蹬打开，乘座时用于放置脚使用。当摩托车不带乘员时，可将脚蹬收回，其设计独特，实用性、功能性强，使用灵活方便、舒适度高，是摩托车使用者的优选，市场强劲广阔。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型脚蹬，包括车架、脚蹬固定支架标件、脚蹬固定支架、脚蹬、限位钢球、回位弹簧、定位销、安装支架、上下限位垫片、垫片、开口销，其特征在于：所述脚蹬固定支架标件和车架连接，所述脚蹬固定支架和车架连接，所述脚蹬和限位钢球连接，所述限位钢球和回位弹簧连接，所述定位销和限位钢球连接，所述安装支架和定位销连接，所述上下限位垫片位于脚蹬的一端，所述垫片位于脚蹬和安装支架之间，所述开口销和脚蹬连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型脚蹬，其特征在于：所述脚蹬固定支架标件和车架使用螺钉连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型脚蹬，其特征在于：所述脚蹬和限位钢球采用嵌套连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型脚蹬，其特征在于：所述上下限位垫片和垫片均有两个。
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| CN201320895012.6U CN203652003U (zh) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | 一种新型脚蹬 |
Applications Claiming Priority (1)
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ID=50918423
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107215416A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-09-29 | 何燕锋 | 一种便捷的摩托车后座脚踏板 |
-
2013
- 2013-12-31 CN CN201320895012.6U patent/CN203652003U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107215416A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-09-29 | 何燕锋 | 一种便捷的摩托车后座脚踏板 |
| CN107215416B (zh) * | 2016-12-22 | 2019-10-29 | 温州市博迈环保科技有限公司 | 一种便捷的摩托车后座脚踏板 |
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